3.1. Пожарные машины

Тактико-технические характеристики пожарных автомобилей

3.1. Пожарные машины

24.06.2019

В связи с тем, что пожары бывают разного масштаба и на различных объектах, существует множеством типов пожарных автомобилей.

Все они различаются по вместимости резервуара, по колёсной базе, подключённому оборудованию, числу людей в кабине и другим параметрам.

Все это называется тактико-техническими характеристиками, о которых мы и расскажем в данном материале. Также будут приведены несколько примеров конкретной техники с подробным описанием.

Ттх основных пожарных автомобилей

Одним из видов такой техники является автоцистерна (АЦ). Она может служить не только для доставки средств пожаротушения и боевого расчёта к месту пожара, но и непосредственно борьбы с огнём, передачи воды от водоёма к другим ПА. Ниже приведём конкретные примеры автоцистерн, используемых на сегодняшний день.

АЦ-0.8-4/400 (432732)

Автоцистерна используется для следующих видов работ:

  • Доставка к территории возгорания людей, необходимого оборудования для проведения спасательных работ (АСР), пожарного инструмента.
  • Обеспечение освещения объекта и поддержания связи между членами расчёта.
  • Тушение огня, посредством подачи воды из установленного резервуара, либо с помощью воздушно-механической пены (ВМП) малой и средней кратности. Для этого используется рукав, снабжённый стволом повышенного давления. Дополнительно предусмотрена возможность подключения к городским коммуникациям.
  • Выполнение АСР непосредственно на месте пожара.

Данная пожарная техника способна работать при температурах -40° – +40°, что позволяет отнести её к классу для умеренного климата. Основными элементами АЦ являются:

  • шасси;
  • совмещенная кабина;
  • насос;
  • резервуар;
  • пенобак;
  • телескопическая мачта;
  • электрическое оборудование;
  • пожарно-техническое вооружение (ПТВ).

В качестве сигнально-громкоговорящей системы здесь применяется СГС-01 «Корвет». Насос функционирует от основного мотора, посредством:

  • коробки отбора мощности (КОМ);
  • карданной передачи;
  • редуктора.

Потребители АЦ запитываются от самого шасси – 12В постоянного тока. 3 варианта работы на месте возгорания:

  • тушение пеной из пенобака;
  • тушение водой из цистерны, гидранта или водоёма.

Все необходимое ПТВ размещается в специальных отделениях на кузове, оборудованных ящиками с выдвижным механизмом и крепёжными элементами.

АЦ-2.2-40(33081)

Основное предназначение:

  • Доставка пожарного расчёта, ПТВ и дополнительных веществ для тушения огня.
  • Тушение пожара водой из собственного резервуара или гидранта, либо ВМП средней кратности из встроенного пенообразователя.
  • Есть возможность подачи воды из водоёма, благодаря встроенному насосу.

ПА создана для эксплуатации в условиях умеренного климата в температурном диапазоне -40° – +40°. Основные элементы АЦ:

  • шасси;
  • кабина;
  • насос с индивидуальным приводом;
  • резервуар;
  • система пенообразования;
  • электрическое оборудование;
  • пожарно-техническое вооружение (ПТВ).

Сигнализация обеспечивается одной из следующих систем:

Работа техники ведётся до полного гашения пламени с последующим заливанием пены. Насос приводится в действие двигателем через КОМ и карданную передачу. Для забора воды из водоёма используется всасывающая линия вакуумного типа. Может работать в нескольких режимах:

  • самостоятельное тушение ВМП из резервуара;
  • тушение водой из бака, водоёма или сетей коммуникаций;
  • подавать воду на другую автоцистерну, в случае дальнего расположения места забора воды от пожара.

Линия питания 24В постоянного тока. Всё необходимое ПТВ находится на верхней части кузова и в специальных отделениях с крепежами.

АЦ-5-40 (5557)

Предназначения для выполнения следующих работ:

  • Транспортировке членов пожарного расчёта, ПТВ и запаса средств пожаротушения.
  • Тушение пожара водой, подаваемой из резервуара, водоёма или сети водоснабжения, а также ВМП средней и малой кратности из пенобака или дополнительного, установленного на другом ПА.

Может функционировать в качестве самостоятельной техники, борясь с огнём при помощи воды или пены из внутренних резервуаров. Присутствует насос для наполнения резервуара из ближайших источников воды – естественных и искусственных. Предназначена для эксплуатации при умеренной температуре от -40° до +40°. Основные элементы АЦ:

  • шасси;
  • модульная кабина;
  • насос с индивидуальным приводом;
  • вакуумный насос;
  • резервуар;
  • система пенообразования;
  • электрическое оборудование;
  • пожарно-техническое вооружение (ПТВ).

Электропитание посредством постоянного тока в 24В. Применяется сигнализационная система «Корвет». Насос устанавливается в заднем отделении кузовной части. Имеется встроенная система поддержания положительной температуры водяного резервуара посредством нагревательного коллектора на левой части рамы. Работает в 3 главных режимах:

  • тушение ВМП из собственного пенобака;
  • тушение водой из встроенного  резервуара, водоёма или гидранта;
  • всасывать воду из водоёма и передавать другой технике.

Предусмотрен удалённый запуск двигателя. Основное ПТВ крепится к крыше кузова и встроенным отделениям.

АЦ-10-40 (53229)

Крупногабаритная пожарная цистерна, способная выполнять следующие задачи:

  • Перевозить людей, ПТВ и запас веществ для борьбы с пламенем.
  • Тушение больших возгораний на промышленных предприятиях, связанных с добычей и переработкой химических, газовых и нефтяных веществ.
  • Тушение при помощи воды из резервуара, либо посредством всасывания из водоёма. Также имеется встроенный бак для ВМП и возможность подключения к другим ПА.

Используется при работах на пожаре как самостоятельная единица техники или для перекачивания из водоёма в другие автомобили. Относится к категории для умеренного климата и работает при температурах -40° – +40°. Составляющие элементы:

  • шасси;
  • модульная кабина;
  • насос с индивидуальным приводом;
  • вакуумный насос;
  • резервуар;
  • система пенообразования;
  • съёмный ствол лафета;
  • электрическое оборудование;
  • приводы управления;
  • пожарно-техническое вооружение (ПТВ).

Сигнализация используется типа «Южный Урал». Насос приводится в действие от двигателя, через КОМ и карданную передачу. Для всасывания воды из водоёмок применяется насос АВС-01Э. Предусмотрены следующие режимы работы:

  • тушение при помощи ВМП из цистерны;
  • тушение при помощи воды из цистерны, водоёма или коммуникационной системы на месте;
  • перекачивать воду в другой ПА.

Электрическое оборудование работает от 24В постоянного тока. ПТВ находится на крыше кузова и в специальных отделениях с креплениями.

Сравнительная таблица Ттх основных пожарных автомобилей:

Показатель АЦ-0.8-4/400 (432732) АЦ-2.2-40 (33081) АЦ-5-40 (5557) АЦ-10-40 (53229)
ШассиЗИЛ-432732ГАЗ-33081УРАЛ-5557КамАЗ-53229
Колесная формула4х44х46х66х4
Мощность мотора, кВт/л.с.80 (108.8)86.2 (117)176 (230)176 (240)
Макс.скорость, км/ч90808085
Топливодизельдизельдизельдизель
Места1+61+31+61+6
Резервуар, л8002 2005 00010 000
Пенобак, л50200350600
НасосНЦПВ-40/400ПН-40/УВПН-40/УВПН-40/УВ
Установка насосазадняясредняязадняязадняя
Подача, л/с4404040
Напор, м400100100100
Масса, кг8 1007 84016 74024 000
Габариты, м6700х2500х30006300х2500х28008500х2500х33008500х2500х2900

Ттх специальных пожарных автомобилей

Основными из представителей данной техники являются автолестницы. Это пожарный автомобиль, снабжённый выдвижной лестницей, с функцией поворота. Она служит для выполнения АСР выше уровня земли, доставки необходимых инструментов и средств пожаротушения на высоту, а также членов расчёта. АЛ различаются по нескольким параметрам:

  • Высота подъёма. Измеряется от уровня земли до низа люльки или последней ступени лестницы.
  • Вылет лестницы. Расстояние между осевой точкой лестничного механизма и внешним краем люльки или последней ступенью.
  • Максимальная рабочая нагрузка на стрелу. Безопасный показатель килограмм-силы, которую способна выдержать техника.
  • Угол поворота стрелы. На сколько градусов может поворачиваться лестница.
  • Угол подъёма лестницы. Максимальный показатель в градусах, измеряемый между горизонтальной осью и осью стрелы.
  • Время маневра. За сколько секунд автолестница способна выполнить определённую задачу – подъём/спуск, выдвигание/сдвигание, полный оборот вокруг своей оси (при возможности), установка на опоры.

АЛ-17 (5301)

Используется для следующих задач:

  • спасательные;
  • противопожарные;
  • аварийно-восстановительные.

Доставляет людей, ПТВ, инструмент и оборудование к месту работ. Способна поднять груз на высоту 17 м. Оборудована платформой с заградительными устройствами, предназначенной для тушения пожара непосредственно с верха, для чего может быть установлен лафетный ствол. Основные элементы:

  • шасси;
  • опоры;
  • поворотный механизм;
  • выдвигающее устройство;
  • комплект сочленений лестницы;
  • панель управления;
  • гидрооборудование;
  • электрическое оборудование;
  • противопожарное оборудование;
  • платформа;
  • одиночный комплект запасных частей, инструментов и принадлежностей (ЗИП).

Предусмотрена силовая группа, направляющая жидкость от гидравлического насоса к приводу автолестницы. Для размещения ПТВ имеются отсеки, снабжённые крепежными устройствами. Для питания электрооборудования подаётся постоянный ток в 24В. Имеется СГС «Смерч».

АЛ-30 (T815)

Подходит к использованию в следующих типах работ:

  • спасательные;
  • противопожарные;
  • аварийно-восстановительные.

Может транспортировать расчёт, ПТВ, инструмент и оборудование к необходимому месту, и осуществлять их подъём на высоту 30 м. Оборудована люлькой, где возможна установка лафетного ствола для тушения возгорания с высоты. Основные элементы:

  • шасси;
  • опоры;
  • поворотный механизм;
  • выдвигающее устройство;
  • комплект сочленений лестницы;
  • панель управления;
  • гидрооборудование;
  • электрическое оборудование;
  • противопожарное оборудование;
  • люлька;
  • одиночный комплект ЗИП.

Через силовую группу подаётся рабочая жидкость между гидронасосом и дополнительными элементами. ПТВ закрепляется в специальных отделениях. На электрооборудование подаётся напряжение в 24В постоянного тока.

АЛ-50 (65115)

Применяется на следующих работах:

  • спасательные;
  • противопожарные;
  • аварийно-восстановительные.

Может перевозить рабочую группу людей, ПТВ и оборудование, а также поднимать их на 50 м. Оборудована люлькой, где возможна установка лафетного ствола для тушения возгорания с высоты. Основные элементы:

  • шасси;
  • опоры;
  • подъёмно-поворотный механизм;
  • поворотный механизм;
  • стрела телескопического типа;
  • лифт;
  • панель управления;
  • гидрооборудование;
  • электрическое оборудование;
  • противопожарное оборудование;
  • люлька;
  • одиночный комплект ЗИП.

Силовая группа служит для нагнетания жидкости с гидронасоса на дополнительное оборудование. Для ПТВ есть отсеки с креплениями. Электрооборудование работает на постоянном токе в 24В.

АЛ-30/40 (4320)

Применяется на следующих работах:

  • спасательные;
  • противопожарные;
  • аварийно-восстановительные.

Доставляет пожарный расчёт или спасателей, ПТВ и оборудование к объекту проведения работ, и способна поднимать их на высоту в 30 м. Основные элементы:

  • шасси;
  • опоры;
  • поворотный механизм;
  • устройство выдвигания;
  • панель управления;
  • гидрооборудование;
  • электрическое оборудование;
  • платформа;
  • одиночный комплект ЗИП.

В верхней части лестницы имеется ствол, посредством которого возможно тушение пожара водой или пеной.

Для забора веществ применяется насос ПН-40/УВ, подключающийся к другому ПА, гидранту, либо водоёму. Они подаются через рукав к стволу или устройству для создания пены, вмещающему 300 литров.

Силовая группа позволяет передавать жидкость от гидронасоса к другим органам гидравлического привода.

ПТВ размещается в отделениях с креплениями. Питание всех электрических систем идёт от постоянного тока с напряжением 24В. Имеется система дистанционного запуска двигателя, а также его остановки.

Показатель АЛ-17 (5301) АЛ-30 (T815) АЛ-50 (65115) АЛ-30/40 (4320)
ШассиЗИЛ-5301TATRA-T815КамАЗ-65115Урал-4320
Колесная формула4х24х46х46х6
Мощность мотора, кВт/л.с.80 (109)230 (313)176 (240)169 (220)
Макс.скорость, км/ч951008080
ТопливодизельдизельдизельДизель
Места1+21+21+21+5
Высота подъёма, м17305030
Вылет лестницы, м14.2202016
Максимальная рабочая нагрузка на стрелу, кгс160200300160
Угол поворота стрелы, градусы360360360360
Угол подъёма лестницы, градусы0 – +75-7 – +75-4 – +73-4 – +73\5
Время, секунды
– подъём-спуск25-2540-3540-4025-25
– выдвигание-сдвигание25-2540-3570-6045-45
– полный оборот вокруг своей оси60556545
– установка на опоры45456045
Масса, кг6 80016 00022 00013 680
Габариты, м7700х2500х260011000х2500х340011500х2500х350010150х2500х3400

Виды пожарных автомобилей и их классификация

Более подробно ознакомиться с вариантами техники можно на данной странице нашего портала, а здесь расскажем об основных нюансах. В зависимости от своего предназначения ПА делятся на 3 типа:

  • Основные, общего применения.
  • Основные, целевого применения.
  • Специальные.

Кроме этого, при борьбе с огнём применяется вспомогательная техника.

Основные

Служат для транспортировки людей, тушения возгораний при помощи воды или пены из имеющегося резервуара, гидранта или водоёма, выполнения АСР. Могут применяться на территории городов и за их пределами. В зависимости от конкретного варианта использования различают следующие виды:

  • автоцистерны (АЦ, АЦЛ, АЦПК);
  • насосно-рукавные (АНР);
  • с насосом высокого давления (АВД);
  • первой помощи (АПП);
  • пожарно-спасательные (АПС и ПСА).

Исходя из того на каком месте используется, каким типом средств выполняется тушение и дополнительные функции, подразделяют на следующие ПА:

  • аэродромные (АА);
  • порошкового тушения (АП);
  • пенного тушения (ПТ);
  • комбинированного тушения (АКТ);
  • газового тушения (АГТ);
  • газоводяного тушения (АГВТ);
  • насосная станция (ПНС);
  • газоводяное тушение (АГВТ);
  • пеноподъемник (ППП).

Специальные

Такие пожарные автомобили используются для выполнения определённых видов работ во время пожара, например – поднятие грузов и средств пожаротушения, слом конструкций, подача освещения, удаление воды из сооружений, ремонт оборудования и т.д. Сюда относятся следующие автомобили:

  • автолестница (АЛ);
  • коленчатый автоподъёмник (АПК);
  • телескопический автоподъёмник с лестницей (ТПЛ);
  • аварийно-спасательный (АСА);
  • водозащитный (АВЗ);
  • связь и освещение (АСО);
  • газодымозащита (АГ);
  • дымоудаление (АД);
  • рукавный (АР);
  • штабной (АШ);
  • автолаборатория (АЛП);
  • профилактика и ремонт связи (АПРСС);
  • диагностика техники (АДПТ);
  • база службы газодымозащиты (АБГ);
  • техническая служба (АПТС);
  • отогрев техники (АОПТ);
  • компрессорная станция (ПКС);
  • пожарно-технический (АТ);
  • оперативно-служебный (АОС).

Вспомогательная техника

Основная задача этих автомобилей – обеспечение нормального функционирования пожарных автомобилей. Сюда может относиться перевозка людей, грузов, оборудования, инструментов, заправки и т.д. К вспомогательной технике относятся:

  • бензовоз;
  • автомастерская;
  • легковые и грузовые машины;
  • автобусы.

Возникли вопросы?

Заполните форму обратной связи, наши менеджеры свяжутся с вами!

Источник: https://stavto.ru/articles/taktiko-tekhnicheskie-kharakteristiki-pozharnykh-avtomobiley/

Автомобиль пожарный многофункциональный

3.1. Пожарные машины


Автомобиль пожарный многофункциональный предназначен для использования в следующих целях:

  • доставка к месту пожара или аварии боевого расчета пожарных подразделений или рабочих ремонтно-восстановительных бригад, ремонтного и аварийно-спасательного оборудования и инструмента, средств освещения, а также пожарно-технического вооружения и запаса огнетушащих веществ;
  • тушение пожаров компактными и распыленными струями воды и температурно-активированной водой;
  • создание пароводяных защитных завес при тушении пожаров или выполнении аварийно-спасательных работ;
  • проведение первоочередных аварийно-спасательных работ;
  • обеспечение ремонтно-восстановительных работ горячей водой;
  • уменьшение взрывоопасных концентраций газов в замкнутых объемах;
  • обеспечение временного или аварийного теплоснабжения объектов нефтяных и газовых комплексов;
  • осаждение дыма, паров и аэрозолей АХОВ;
  • обеспечение работоспособности насосных установок пожарной техники, а также всасывающих и напорных рукавных линий при тушении пожаров в условиях низких температур;
  • освещение мест пожаров или аварий;
  • очистка от проливов нефтепродуктов резервуаров, трубопроводов, технологического оборудования и элементов строительных конструкций;
  • удаление пожароопасных отложений нефти с технологического оборудования;
  • разогрев проливов нефти для ее последующего сбора вакуумными насосами;
  • ликвидация обледенения технологического оборудования и техники.

Основные параметры АПМ

Наименование параметраЕдиницаизмеренияЗначение
123
1 Показатели назначения
1.1 Базовое шассиКАМАЗ–43118-15
1.2 Тип шассиполноприводное
1.3 Колесная формула6х6
1.4 Тип двигателяДизельный с турбонаддувом
1.5 Мощность двигателякВт (л.с.)191 (260)
1.6 Полная масса автомобиля, не болеекг20750
1.7 Распределение полной массы
1.7.1 Нагрузка на колеса управляемой (передней) оси АПМ в боевой готовности, не болеекг5550
1.7.2 Нагрузка на колеса средней и задней оси АПМ в боевой готовности, не болеекг15200
1.7.3 Распределение нагрузки на колеса правого и левого бортов%50´50
1.7.4 Допускаемое отклонение распределениянагрузки на колеса правого и левого бортов от полной массы, не более%(кг)±1(± 207,5)
1.8 Максимальная скорость, не менеекм/ч90
1.9 Угол свесаград
1.9.1 Переднийград32
1.9.2 Заднийград16
1.10 Наибольший преодолеваемый подъем,не менее%28
1.11 Наименьший радиус поворотам11,5
1.12 Угол поперечной устойчивости, не менееградус30
1.13 Число мест для боевого расчета(включая водителя)человек6
1.13.1 В кабине водителячеловек3
1.13.2 В кузовечеловек3
1.14 Вместимость емкостей для воды, не менеел3000
1.15 Параметры насосных установок
1.15.1 Напор насоса НЦПВ- 4/400 при номинальном режиме, не менееМПа(кгс/см2)4,0(40,0)
1.15.2 Подача насоса НЦПВ- 4/400 при номинальном режиме, не менеел/с(л/мин)4,0(240)

Источник: https://www.mchs.gov.ru/ministerstvo/o-ministerstve/tehnika/pozharnaya-tehnika/avtomobil-pozharnyy-mnogofunkcionalnyy

Небольшая экскурсия по пожарному автомобилю

3.1. Пожарные машины

Доброе время суток, моим подписчикам и всем остальным не менее уважаемым людям. Давненько не брал я в руки шашек писал ничего о своей любимой профессии. Сегодня решил восполнить данный пробел.

И речь пойдет о втором по распространенности на территории России и стран бывшего СССР  пожарном автомобиле АЦ-40 (131) 137А. Если вы видите на улице пожарную машину то в 3-х случаях из 10 это будет именно она. В 4-х из 10 такая же цистерна но на базе ЗИЛ-130 и в остальных случаях прочие пожарные автомобили. (За исключением пожалуй только Москвы и СПБ).

Итак начнем.

Автоцистерна пожарная на базе автомобиля повышенной проходимости ЗИЛ-131.  Серийный выпуск начался в 1970 году и продолжалось до начала нового тысячелетия. Как донор использовались так же списанные с военных складов автомобили.

Как и большинство, спроектированное советскими инженерами данный автомобиль получился очень удачным: полноприводное шасси вкупе с надежным и неприхотливым двигателем, плюс проверенный насос сделали из этого автомобиля долгожителя, который выходив по два эксплуатационных срока героическими усилиями водительского состава еще долго будет защищать нас от огня.

Кабина водителя и старшего автомобиля (начальника караула или командира отделения) Ничего необычного. Видны стационарная и носимые радиостанции.

Кабина боевого расчета. Здесь выезжает личный состав отделения до 4-х (в очень хорошем случае) человек. Стоить отметить, что в процессе эксплуатации автомобили подвергаются доработке уже в частях. Так на этой машине дыхательные аппараты расположены в кабине, а не в отсеке, как задумано.

Это позволяет надевать их еще в пути следования к месту вызова, что сокращает время подготовки звена газодымозащитной службы (ГДЗС) к работе. В крыше видно люк, для управления лафетным стволом, расположенным на крыше.

Под сиденьем в ящике так же вывозится различное оборудование (рукавные зажимы, спасательные веревки, стволы РСК-50 с расходом 3,7 литра в секунду)

Передний правый отсек. Стоит отметить, что в зависимости от многих факторов, расположение пожарно-технического вооружения (ПТВ) в автомобилях даже одной модификации может сильно отличатся. Но номенклатура его на 90% идентична.

 Итак справа в углу притаились резервные баллоны для дыхательных аппаратов. Рядом с ними соединительные головки для (внезапно) соединения рукавов различного диаметра, подсоединения к ним различных приборов тушения. Над ними ствол воздушно пенный,  для создания мены низкой кратности.

Ей, обычно, тушат автомобили с некоторой дистанции. Рядом с ним два ствола РС-70 с расходом воды 7,4 литра в секунду. Рядом с соединительными головками плохо виден ствол КУРС-8 с пеногенератором, перекрывной, с возможностью регулировки расхода воды и типа струи.

Красота! И сттелаж напорных рукавов диаметром 51 (6 шт) и 66 (4 шт один не видно). Все рукава по 20 +/- метров.

Задний правый отсек. Справа один рукав с предыдущей фотографии, небольшой пеногенератор, так называемая “бензоболгарка”, бензопила, станина для крепления переносного лафетного ствола (о нем позже) и еще два резервных баллона.

Палуба справа. Два генератора пены средней кратности с производительностью 600 литров пены в секунду (ГПС-600). Ими тушат горючие жидкости, автомобили, подвалы и пр.

За ними виднеется гидроэлеватор (Г-600) – гениальная в своей простоте и эффективности вещь, позволяющая заправлять пожарный автомобиль водой из труднодоступных водоисточников, а так же убирать излишне пролитую воду.

На пенале для всасывающего рукава виднеется штурмовая лестница, с помощью которой можно забраться на любой этаж жилого здания. На ней лопата.

Насосный отсек. Старый, но не бесполезный@ ПН-40У. Пожарный насос производительностью 40 литров в секунду с напором 100 метров водяного столба. Справа от него водосборник для заправки АЦ от пожарного гидранта(об этом тоже позже). Над насосом Бак для пенообразователя, емкостью 150 литров.

Палуба сзади. Пеналы для всасывающих (125 мм) и напорно-всасывающих (75 мм) рукавов. С помощью первых АЦ заправляется из открытых водоисточников, вторые для заправки от пожарного гидранта. Между ними трехколенная лестница.

До третьего этажа или крыши двухэтажного дома. Если надо, то можно выдвинуть до 4-го этажа, но в нарушении правил охраны труда.

Справа та же штурмовая лестница, на которой виден крюк, которым она цепляется за подоконники и перила балконов.

Задний левый отсек.Справа вверху всасывающая сетка для всасывающих же рукавов 125 мм. Рядом сетка для 75 мм рукавов. Под ней Крюк для открывания крышек колодцев. Под ним пожарная колонка для забора воды из гидранта. Под ней ломы трех видов: универсальный, тяжелый и шаровый.

Рядом четырехметровый заправочный рукав, за ним трехходовое разветвление для раздачи воды из магистральной линии в рабочие. Магистральная линия идет от насоса и состоит из рукавов Д77 мм с проходимостью до 21 л\с. Рабочая линия из рукавов Д55 мм идет от разветвления до стволов.

Передний левый отсек.Еще одно разветвление и заправочный рукав. На стенке отсека закреплены рукавные зажимы для оперативного устранения не больших повреждения рукавных линий. И укладка из 8 рукавов Д77 мм той самой магистральной линии.

Палуба слева. Переносной лафетный ствол с расходом около 20 л\с (ПЛС-20). Мощнейшее оружие для тушение развившихся пожаров, пожаров на покрытиях больших площадей и празднования Ивана-купала. Такой же ствол стоит на крыше кабины. На пенале видно лестницу-палку, которая в разложенном состоянии лестница, а в сложенном, соответственно, палка.

Емкость цистерны для воды у данного автомобиля вмещает в себя 2400 литров. Что не много, но при должном рвении и выучки личного состава, достаточно для тушения, на пример квартиры. При более крупных пожарах автомобиль устанавливается на открытый водоисточник, пожарный водоем или гидрант. Выглядет это так (фото не мое, украл отсюда http://wiki-fire.org/АЦ_40_131_137А.ashx)

На этом все. Со временем расскажу о других автомобилях, оборудовании и тактике тушения пожаров. Задавайте вопросы, на все отвечу с удовольствием.

Всем удачи и помните: пожарный спит – страна богатеет.

Источник: https://pikabu.ru/story/ne_bolshaya_yekskursiya_po_pozharnomu_avtomobilyu_4415103

Пожарные автомобили: определение, классификация, расшифровка

3.1. Пожарные машины

Пожары возникают и развиваются всюду, где есть горючие материа­лы и источники их воспламенения. Пожар — это неконтролируемое горе­ние. Он характеризуется большой скоростью распространения пламени, сопровождается выделением большого количества тепловой энергии и, следовательно, быстрым увеличением температуры вблизи очага горения.

Кроме того, в продуктах горения содержатся: сажа, окислы различных га­зов, ядовитые вещества и т.д.

Пожары характеризуются быстрым нарастанием опасных факторов пожара. Это и создает большую опасность для жизни людей и приводит к быстрому уничтожению материальных ценностей. Следовательно, необходимо как можно быстрее ликвидировать загорание и потушить пожар, т.е. создать условия, при которых процессы горения не могут развиваться.

Горению подвергаются материалы различного агрегатного состоя­ния. Тушение их требует применения огнетушащих веществ, обеспечи­вающих рациональный механизм тушения. Для его реализации в очаг горения должно подаваться необходимое огнетушащее вещество с опреде­ленной интенсивностью.

Таким образом, для успешного тушения пожаров следует выполнять два основных требования: как можно быстрее начать их тушение и подавать в очаг горения огнетушащие вещества требуемого состава и с необходимой интенсивностью. Эти два требования отражаются в технических ха­рактеристиках пожарной техники.

Пожарная техника — это технические средства тушения пожара, ограничения его развития, защиты людей и материальных ценностей от него.

В настоящее время пожарная техника охватывает большой арсенал различных средств: первичные средства пожаротушения, пожарные маши­ны, установки пожаротушения и средства связи.

Перед началом тушения пожаров могут выполняться ряд специальных работ: разведка пожара, удаление продуктов горения из помещений, спасание людей, вскрытие конструкций и т.д. Для выполнения этих работ требуется номенклатура специальных пожарных машин со специальным оборудованием.

Пожарная машина — это транспортная или транспортируемая машина, предназначенная для тушения пожара.

Для обслуживания личного состава и пожарной техники, особенно на крупных пожарах, используются вспомогательные пожарные машины.

Классификация

Пожарные машины создаются на основе различных транспортных средств:

  • колесных и гусеничных машин,
  • плавательных и летательных ап­паратов,
  • поездов.

Гусеничная техника подразделений МЧС

Пожарными автомобилями укомплектовываются подразделения Государ­ственной противопожарной службы (ГПС), а так же пожарной охраны различных министерств (железнодорожный транс­порт, лесное хозяйство и т.д.).

Пожарные автомобили состоят из: шасси (основы транспортного средства) и пожарной надстройки. Она может включать салон для боевого расчета, агрегаты различного назначения (пожарные насосы, механизмы автолестниц и т.д.), емкости для огнетушащих веществ, отсеки для пожарно-технического вооружения (ПТВ).

Разнообразие пожаров и условий пожаротушения, а также выпол­няемых работ при боевых действиях потребовали создания ПА различного назначения.

По основным видам выполняемых работ ПА подразделяются на:

  • основные,
  • специальные,
  • вспомогательные.

Основные пожарные автомобили (далее – ПА), в свою оче­редь, состоят из ПА общего и целевого применения.

Основные пожарные автомобилиСпециальные пожарные автомобили
общего примененияцелевого применения
АЦ – автоцистерныАНР – насосно-рукавныйАПП – первой помощиАВД – с насосом высокого давленияАА – аэродромныеАП – порошкового тушенияАПТ – пенного тушенияАКТ – комбинированного тушенияАГТ – газового тушенияПНС – насосная станцияАГВТ – газоводяного тушенияАЛ – автолестницыАПК – автоподъемники коленчатыеАР – рукавныеДУ – дымоудаленияГДЗС – газодымозащитной службыАСА – автомобили аварийно-спасательныеАШ – штабные

ОсновныеПА – предназначены для доставки личного состава под­разделений ГПС, огнетушащих веществ и оборудования к месту пожара и подачи огнетушащих веществ в зону горения.

ПАобщего применения – предназначены для тушения пожаров на объектах городов и в жилом сек­торе.

ПАцелевого применения – обеспечивают тушение пожаров на объектах нефтехимической промышленности, аэродромах и др.

В зависимости от проходимости ПА делятся на 3 категории:

  • категория 1 – неполноприводные ПА для дорог с твердым покрытием (нормальной проходимости);
  • категория 2 – полноприводные для передвижения по дорогам всех типов и пересеченной местности (повышенной проходимости);
  • категория 3 – вездеходы-внедорожники для сильнопересеченной местности (высокой проходимости).

Основные ПА общего применения обозначаются так:

  • автоцистерны пожарные — АЦ;
  • пожарные автомобили насосно-рукавные — АНР;
  • пожар­ные автомобили с насосами высокого давления – АВД;
  • пожарные автомо­били первой помощи — АПП.

Они характеризуются рядом параметров. Нормами пожарной безопасности установлено, что в качестве главных па­раметров, определяющих функциональное назначение ПА, используются:

  • вместимость цистерны, м3;
  • подача насоса, л/с, при номинальной частоте вращения вала насоса;
  • напор насоса, м вод.ст.

Начальные буквы наименований ПА и главный параметр типа ПА положены в основу их условных обозначений.

Расшифровка АЦ

Пример 1. АЦ-5-40(4310), модель ХХХ. Автоцистерна пожарная, вместимость цистерны 5 м3 воды, подача воды насосом 40 л/с, шасси КамАЗ 4310, первая модификация модели.

Пример 2. АКТ-0,5/0,5(131), модель 207 — автомобиль комбиниро­ванного тушения, вместимость цистерн для порошка и пенообразователя 500 л (0,5 м ), шасси автомобиля ЗИЛ-131, модель 207.

Источник: https://fireman.club/statyi-polzovateley/pozharnye-avtomobili-opredelenie-i-klassifikaciya/

Игры Пожарные машины

3.1. Пожарные машины

Сегодня у детей есть множество желаний они хотят быть и шпионами: и суперагентами под прикрытием, и супергероями, и даже пожарными, спасая жизни несчастных погорельцев и вызволяя бедных кошек с высоких деревьев.

Но чтобы стать спасателями нужно быть большим и сильным, а что же делать если хочется спасать людей, но ты еще совсем маленький? Конечно отправиться в интернет! Игры пожарные машины для мальчиков и девочек станут отличенным развлечением и помогут детишкам на собственной шкуре испытать, что означает быть спасателем.

Оцените, насколько вам понравилась подборка?

обновляется раз в несколько суток

(27 , в среднем: 4.4 из 5)

– Расскажите о играх друзьям!

Игры пожарные машины позволяют вам стать виртуальными спасателями, но каждый уважающий себя спасатель должен знать свою историю, так что давайте узнаем, как появилась на свет профессия пожарных.

Давным-давно огонь стал отличным инструментом, который нередко спасал людей от крупных хищников, морозов и помогал приготовить более сытную и полезную пищу. Однако с появлением первых совместных поселений, люди познали всю разрушительную силу огня.

Так как один загоревшийся дом, мог без труда спалить целое деревенское поселение или даже крупный город.

Так что людям того времени было необходимо срочно найти выход из сложившийся ситуации, чтобы обезопасить древние поселения от напастей этой разрушительный и всеобъемлющей стихии.

Скриншот из Flughafen Feuerwehr Simulator 2010, компании Rondomedia GmbH.

Так и появились первые пожарные бригады.

Считается, что раньше всего, а именно чуть большее 2000 лет назад они образовались на территории Древнего Рима, где в качестве пожарников использовались обыкновенные мало обученные, но из-за большой численности способные потушить или хотя бы остановить практически любой пожар, рабы. Более серьезное развитие пожарные команды получили уже в Европе, начиная с 18 века появились первые рукава и брандспойты, работающие от ручных насосов и способные распылять воду на значительном расстоянии от источника возгорания.

До 18 века в Европе не было единой, сгруппированной, спасательной службы и все бригады работали по одиночки, что нередко являлось причиной невозможности остановить серьезное возгорание.

Но в конце 1800 годов был создан координационный центр, который принимал все вызовы от жителей крупных городов и направлял к ним спасательные бригады.

Именно это время можно считать началом современной пожарной службы.

Сегодня бригады пожарных работают во всех странах мира и следят не только за огнем, но еще и спасают жизни людей, доставая их из искореженных машин или снимают кошек с деревьев.

Игровая индустрия

Наряду с полицейскими и космонавтами, многие дети хотят стать еще и пожарными, так что было создано не мало игр в которых вы сможете тушить возгорания, управлять большой красной машиной и спасать людей, выводя их из горящих зданий. В отличие от других жанров игры, здесь вас ждет много увлекательных аркад с разнообразным геймплеем.

В каких-то играх вам нужно будет ловить людей выпрыгивающих из окон горящих домов, в каких-то тушить возгорания с вертолета или самолета, в каких-то вытаскивать людей из труднодоступных мест, но конечно, чаще всего вам придется тушить сами пожары.

Скриншот из Flughafen Feuerwehr Simulator 2010, компании Rondomedia GmbH.

И если с ловлей и спасением людей все понятно, то тушить пожары можно будет по-разному. В одних играх вы будете управлять спасателями от третьего лица и помогать им собирать брандспойты, а потом направлять их на огонь.

В других вы сразу будете управлять брандспойтом, который нужно наводить на пламя с помощью мышки.

Игры, где нужно тушить пожар от первого лица увлекательны, но намного интереснее будут игры, где вам предстоит еще и управлять большой пожарной машиной.

Управляем пожарной машиной

В свою очередь игры про пожарные машины, делятся на три большие разновидности.

  • Первый вид — это преодолении препятствий с помощью удержания равновесия и точного расчета, с какой скоростью и как именно вы должны преодолеть препятствие. Иногда, к машина будет иметь прицеп, в котором находится важный груз, необходимый для тушения пожара. Этот груз нужно будет довести до конца карты, не растеряв его вовремя преодоления препятствий.
  • Второй вид игр — это 2д гонки с видом сверху, где вам сначала нужно будет доехать до пункта назначения, стараясь не съехать с трассы и не врезаться в другие машины, а потом потушить само возгорание. Главной составляющей успеха в таких играх будет ваша скорость и реакция. Ведь чем быстрее вы сможете доехать до точки назначения, тем быстрее сможете потушить возгорание и перейти на следующий уровень.
  • Третий вид — это езда в 3д режиме с видом сзади. Этот вид является наиболее точным симулятором пожарных. Здесь вам, тоже нужно будет добраться до места происшествия, после чего начнется выполнение основной миссии.

В этом разделе мы постарались собрать самые интересные игры о этой опасной и героической профессии. Стать профессиональным пожарником в виртуальной вселенной теперь сможете каждый!

Источник: https://gamelayer.ru/igry-mashiny/pozharnye

Гост р 53328-2009 «техника пожарная. основные пожарные автомобили. общие технические требования. методы испытаний»

3.1. Пожарные машины

ФЕДЕРАЛЬНОЕАГЕНТСТВО
ПО
ТЕХНИЧЕСКОМУРЕГУЛИРОВАНИЮИМЕТРОЛОГИИ

НАЦИОНАЛЬНЫЙ

СТАНДАРТ

российской

ФЕДЕРАЦИИ

ГОСТР

53328

2009

ТЕХНИКАПОЖАРНАЯ.

ОСНОВНЫЕПОЖАРНЫЕАВТОМОБИЛИ.

Общиетехническиетребования.

Методыиспытаний

Москва

Стандартинформ

2009

Предисловие

Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от 27 декабря 2002 г. № 184-ФЗ «О техническом регулировании», а правила применения национальных стандартов Российской Федерации – ГОСТ Р 1.0-2004 «Стандартизация в Российской Федерации. Основные положения».

Сведенияостандарте

1 РАЗРАБОТАН Федеральным государственным учреждением «Всероссийский научно-исследовательский институт противопожарной обороны» (ФГУ ВНИИПО) МЧС России

2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 274 «Пожарная безопасность»

3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 18 февраля 2009 г. № 104-ст

4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

Информацияобизмененияхкнастоящемустандартупубликуетсявежегодноиздаваемом информационномуказателе«Национальныестандарты», атекстизмененийипоправок в ежемесячноиздаваемыхинформационныхуказателях«Национальныестандарты». Вслучае пересмотраилиотменынастоящегостандартасоответствующееуведомлениебудетопубликовановежемесячноиздаваемоминформационномуказателе«Национальныестандарты». Соответствующаяинформация, уведомлениеитекстыразмещаютсятакжевинформационной системеобщегопользованиянаофициальномсайтеФедеральногоагентствапотехническомурегулированиюиметрологиивсетиИнтернет.

НАЦИОНАЛЬНЫЙСТАНДАРТРОССИЙСКОЙФЕДЕРАЦИИ

ТЕХНИКАПОЖАРНАЯ.

ОСНОВНЫЕПОЖАРНЫЕАВТОМОБИЛИ.

Общиетехническиетребования.

Методыиспытаний

Fire fighting technics. Fire extingushing trucks. General technical requirements. Test methods

Датавведения 20090501
справомдосрочногоприменения

1 Область применения

Настоящий стандарт распространяется на вновь разрабатываемые и модернизируемые основные пожарные автомобили, создаваемые на различных колесных шасси, предназначенные для доставки личного состава пожарных подразделений, огнетушащих веществ и оборудования к месту вызова и для подачи огнетушащих веществ (воды, пены, порошков, инертных газов, других веществ и составов) в зону горения.

В стандарте устанавливаются основные параметры, общие технические требования и методы испытаний ПА, создаваемых на базовых автомобильных шасси грузоподъемностью до 12 т включительно.

2 Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты:

ГОСТ 2.601-95 Единая система конструкторской документации. Эксплуатационные документы

Источник: https://files.stroyinf.ru/Data1/55/55895/

Book for ucheba
Добавить комментарий