3.8.4. Действия работников в аварийных ситуациях

Содержание
  1. Вопрос 3.8.4. Действия работников при пожаре
  2. Действия работника в аварийной ситуации?
  3. Регламент действий работников хозяйства перевозок ОАО
  4. 4.1. Действия работников в аварийных ситуациях
  5. Аварийные ситуации
  6. В каждом лечебно-профилактическом учреждении должен  быть разработан Алгоритм действия медицинского персонала при аварийной ситуации и на основании:
  7. Профилактические мероприятия  при попадании инфекционно опасных биологических инфицированных ВИЧ  жидкостей на кожу и слизистые, а также при уколах и порезах:
  8. Обследование пострадавшего медработника после аварийной ситуации
  9. Проведение постконтактной профилактики заражения ВИЧ антиретро¬вирусными препаратами, в соответствии с СП 3.1.5. 2826-10:
  10. Оформление аварийной ситуации проводится в соответствии с установленными требованиями в соответствии с СП 3.1.5. 2826-10:
  11. Наблюдение за контактировавшими, получающим химиопрофилактику заражения ВИЧ
  12. Меры предосторожности

Вопрос 3.8.4. Действия работников при пожаре

3.8.4. Действия работников в аварийных ситуациях

Вопрос 3.8.3. Действия работников в аварийных ситуациях

В случае аварий и инцидентов работники действуют в соответствии с планом ликвидации аварий, разработанным для каждого конкретного опасного производственного объекта и конкретной аварийной ситуации.

Схематично обязанности и действия персонала при аварийных ситуациях можно представить следующим образом.

Каждый работник:

¨ оказывает помощь пострадавшим, участвует в ликвидации аварии, пожара или другого происшествия;

¨ соблюдает порядок действий в случае аварии на опасном производственном объекте; выполняет обязанности, предусмотренные планом ликвидации аварийных ситуаций.

Руководитель структурного подразделения, где произошла авария, обязан:

¨ обеспечить незамедлительное оказание пострадавшим первой медицинской помощи, при необходимости доставку его в учреждение скорой медицинской помощи;

¨ обеспечить сохранение до начала расследования обстоятельств и причин аварии обстановки на рабочем месте и оборудования такими, какими они были на момент происшествия (если это не угрожает жизни и здоровью работников и не приведет к аварии).

При авариях, сопровождающихся выбросами, разливами опасных веществ, взрывами, пожарами, предприятие сообщает о случившемся в территориальные органы соответствующих структур и ведомств, например, МЧС России.

Наиболее частой аварией, серьезно угрожающей жизни людей, является пожар. Все работники должны знать правила поведения при пожаре.

Напомним, что пожар – это огонь, вышедший из-под контроля человека.

Тепло пожара разогревает окружающий материал, в то время как языки пламени и искры, переносимые по воздуху, легко находят то, что быстро воспламеняется.

Внутри здания пожар распространяется через двери, окна, лестницы, газо- и электропровода, а также через крышу, не говоря уже о таких хорошо горящих вещах, как мебель и одежда.

Почти все пожары, исключая возникшие из-за взрывов, бывают вначале небольшими, их легко затушить с помощью символического стакана воды. Поскольку время, отведенное на тушение пожара, невелико, все работники должны знать, какие именно меры следует быстро предпринять, не поддаваясь при этом панике.

При возникновении пожара (возгорания) в зданиях и на прилегающих к ним территориях основные действия работников образовательных учреждений и привлекаемых к тушению пожара лиц в первую очередь должны быть направлены на обеспечение безопасности, эвакуации и спасения людей.

При обнаружении пожара или его признаков (задымление, запах горения или тления различных материалов, повышение температуры и т.п.), работник обязан:

¨ немедленно сообщить об этом по телефону в пожарную часть (при этом необходимо четко назвать адрес учреждения, место возникновения пожара, а также сообщить свою должность и фамилию);

¨ задействовать систему оповещения людей о пожаре;

¨ приступить самому и привлечь других лиц к эвакуации людей из здания в безопасное место согласно плану эвакуации;

¨ известить о пожаре руководителя детского учреждения или заменяющего его работника;

¨ организовать встречу пожарных подразделений, принять меры по тушению пожара имеющимися в учреждении средствами пожаротушения.

Руководитель образовательного учреждения или заменяющий его работник, прибывший к месту пожара, обязан:

¨ проверить, сообщено ли в пожарную охрану о возникновении пожара;

¨ осуществить руководство эвакуацией людей и тушением пожара до прибытия пожарных подразделений. В случае угрозы для жизни людей немедленно организовать их спасение, используя для этого все имеющиеся силы и средства;

¨ организовать проверку наличия обучающихся, воспитанников и работников, эвакуированных из здания, по имеющимся спискам и классным журналам;

¨ выделить для встречи пожарных подразделений лицо, хорошо знающее расположение подъездных путей и водоисточников;

¨ проверить включение в работу автоматической (стационарной) системы пожаротушения;

¨ удалить из опасной зоны всех работников и других лиц, не занятых эвакуацией людей и ликвидацией пожара;

¨ при необходимости вызвать к месту пожара медицинскую и другие службы;

¨ прекратить все работы, не связанные с мероприятиями по эвакуации людей и ликвидации пожара;

¨ организовать отключение сетей электро- и газоснабжения, остановку систем вентиляции и кондиционирования воздуха и осуществление других мероприятий, способствующих предотвращению распространения пожара;

¨ обеспечить безопасность людей, принимающих участие в эвакуации и тушении пожара, от возможных обрушений конструкций, воздействия токсичных продуктов горения и повышенной температуры, поражения электрическим током и т.п.;

¨ организовать эвакуацию материальных ценностей из опасной зоны, определить места их складирования и обеспечить, при необходимости, их охрану;

¨ информировать начальника пожарного подразделения о наличии людей в здании.

При проведении эвакуации и тушении пожара необходимо:

¨ с учетом сложившейся обстановки определить наиболее безопасные эвакуационные пути и выходы, обеспечивающие возможность эвакуации людей в безопасную зону в кратчайший срок;

¨ исключить пользование лифтами при пожаре;

¨ исключить условия, способствующие возникновению паники. С этой целью учителям, преподавателям, воспитателям, мастерам и другим работникам образовательного учреждения нельзя оставлять обучающихся, воспитанников без присмотра с момента обнаружения пожара и до его ликвидации;

¨ эвакуацию следует начинать из помещения, в котором возник пожар, и смежных с ним помещений, которым угрожает опасность распространения огня и продуктов горения. Детей младшего возраста и больных следует эвакуировать в первую очередь;

¨ тщательно проверить все помещения, чтобы исключить возможность пребывания в опасной зоне обучающихся, воспитанников;

¨ выставить посты безопасности на выходах в здание, чтобы исключить возможность возвращения детей и работников в здание, где возник пожар;

¨ при тушении следует стремиться в первую очередь обеспечить благоприятные условия для безопасной эвакуации людей;

¨ не следует открывать окна и двери, разбивать стекла во избежание распространения огня и дыма в смежные помещения. Покидая помещения или здание, следует закрывать за собой все двери и окна.

ОХРАНА ТРУДА

Курс лекций
для руководителей образовательных учреждений

в 5 частях

Источник: https://studopedia.su/11_110769_vopros--deystviya-rabotnikov-pri-pozhare.html

Действия работника в аварийной ситуации?

3.8.4. Действия работников в аварийных ситуациях

– при возникновении аварий и ситуаций, которые могут привести к авариям и несчастным случаям следует:

– немедленно прекратить работы и известить ответственного за выполнение работ;

– под руководством ответственного за производство работ оперативно принять меры по устранению причин аварий или причин, которые могут привести к аварии и несчастным случаям;

– о пострадавших при аварии (травмированных) или подвергшихся внезапному заболеванию необходимо известить ответственного за производство работ, сообщить в медицинское учреждение и принять срочные меры по оказанию необходимой первой доврачебной помощи.

Ваши действия в случае оповещения эвакуации людей во время пожара?

– обесточить электроприборы

– покидая помещение закрыть окна и двери

– для эвакуации руководствоваться эвакуационными планами и знаками, использовать только рабочую лестницу (лифты запрещаются, т.к. могут быть автоматически отключены)

– при невозможности покинуть помещение из-за задымления коридоров, уплотнить дверь, сообщить о своем местонахождении, если это невозможно, то открыть окно и взывать о помощи.

Какие изолирующие электрозащитные средства применяют в установках напряжением до 1000 В? На какие виды они подразделяются?

К основным электрозащитным средствам относятся:

♦ изолирующие штанги,

♦ изолирующие и электроизмерительные клещи,

♦ указатели напряжения,

♦ диэлектрические перчатки,

♦ инструмент с изолирующими рукоятками.

К дополнительным электрозащитным средствам относятся:

♦ диэлектрические галоши,

♦ диэлектрические ковры,

♦ изолирующие подставки и накладки.

Каковы основные причины несчастных случаев от электрического тока?

а) Случайное прикосновение к токоведущим частям, находящимся под напряжением в результате:

– ошибок при работах на частях, находящихся под напряжением,

– неисправности защитных средств,

– потери ориентировки

б) Появление напряжения на металлических конструкциях электрооборудования, которые нормально не находятся под напряжением из-за:

– повреждения изоляции,

– падения провода на металлические части,

– замыкания фазы сети на землю.

в) Появление напряжения на отключенных токоведущих частях из-за:

– ошибочных включений,

– замыкания между отключенными и находящимися под напряжением частями.

г) Возникновения шагового напряжения из-за:

– замыкания фазы на землю,

– выноса потенциала протяженным токопроводяшим предметом (трубопровод, рельсы).

– неисправности в устройствах заземлений.

Дать определение термину – «Работы на высоте»?

К работам на высоте относятся работы, когда:

а) существуют риски, связанные с возможным падением работника с высоты 1,8 м и более;

б) работник осуществляет подъем, превышающий по высоте 5 м, или спуск, превышающий по высоте 5 м, по вертикальной лестнице, угол наклона которой к горизонтальной поверхности более 75°;

в) работы производятся на площадках на расстоянии ближе 2 м от неогражденных перепадов по высоте более 1,8 м, а также если высота ограждения этих площадок менее 1,1 м;

г) существуют риски, связанные с возможным падением работника с высоты менее 1,8 м, если работа проводится над машинами или механизмами, водной поверхностью или выступающими предметами.

БИЛЕТ № 8 (мастера)

Нормы предельно допустимых нагрузок для мужчин старше 18 лет?

– при подъеме и перемещении тяжести при чередовании с другой работой (до 2-х раз в час) – 30кг на одного работника

– постоянно в течении смены – 15кг на одного работника

– механизированный способ перемещения тяжестей является обязательным для грузов более 50кг, а также при подъеме грузов на высоту более 2м.

Меры безопасности при работе на чердаке?

– при работе на чердаках нужно соблюдать осторожность во избежание падения в открытые неогражденные люки, ранений гвоздями, торчащими в балках и досках и т.п.

– если на чердаке отсутствует освещение, работа проводится при свете переносной эл. лампы, фонарика

– запрещается пользоваться на чердаке открытым огнем и курить

– работать на чердаке с паяльной лампой или горелкой разрешается только как исключение с применением мер пожарной безопасности.

Из чего состоит страховочная система при работе на высоте ?

Страховочная система состоит из страховочной привязи и подсистемы, присоединяемой для страховки.

Имеет в составе:

1 – структурный анкер на каждом конце анкерной линии;

2 – анкерная линия из гибкого каната или троса между структурными анкерами, к которым можно крепить средство индивидуальной защиты;

3 – строп;

4 – амортизатор;

5 – страховочная привязь (пояс предохранительный лямочный) как компонент страховочной системы для охвата тела человека с целью предотвращения от падения с высоты, который может включать соединительные стропы, пряжки и элементы, закрепленные соответствующим образом, для поддержки всего тела человека и для удержания тела во время падения и после него.

Мероприятия, обеспечивающие пожарную безопасность при работе в помещении?

– назначение ответственных за пожарную безопасность в помещении

– наличие исправных и доступных средств пожаротушения, знание работниками их расположения, умение ими пользоваться

– осведомленность работников о наличии пожарной сигнализации, кнопок оповещения о пожаре, номеров телефонов пожарной охраны

– знание и обученность персонала действиям при возникновении пожара

– содержание в чистоте рабочего места

– соблюдение правил пожарной безопасности работниками при выполнении работ.

Возможные опасные и вредные производственные факторы при прокладке волоконно-оптических линий связи?

– возможность воздействия лазерного излучения генератора;

– попадание остатков оптического волокна на кожу работника;

– попадание остатков оптического волокна в глаза работника;

– падение с высоты;

– возможность поражения эл.током при работе с электроинструментом.

6. Что такое средства индивидуальной защиты (СИЗ), их перечень?

СИЗ – технические средства, используемые для предотвращения или уменьшения воздействия на работников вредных и опасных производственных факторов, а также для защиты от загрязнения.

В перечень средств индивидуальной защиты (СИЗ) входят: спецодежда, спецобувь, перчатки, головной убор, респираторы (противогазы), антифоны, защитные очки, дерматологические средства (моющие средства, мази, пасты и др.).

Правила безопасности при работе с электроинструментом?

Перед началом работ с ручными электрическими машинами, переносными электроинструментами и светильниками следует:

– определить по паспорту класс машины или инструмента;

– проверить комплектность и надежность крепления деталей;

– убедиться внешним осмотром в исправности кабеля (шнура), его защитной трубки и штепсельной вилки, целости изоляционных деталей корпуса, рукоятки и крышек щеткодержателей, защитных кожухов;

– проверить четкость работы выключателя;

проверить работу электроинструмента или машины на холостом ходу.

Во время работы при исчезновении напряжения или перерыве в работе электроинструмент должен отсоединяться от электрической сети.

Лицам, пользующимся электроинструментом не разрешается:

– передавать электроинструмент другим лицам;

– разбирать электроинструмент и производить самим какой-либо ремонт;

держаться за провод электроинструмента или касаться вращающегося режущего инструмента;

– натягивать, перекручивать и перегибать кабель, ставить на него груз;

– работать с приставных лестниц

Электроинструмент должен проходить проверку и испытания не реже одного раз в 12 месяцев.

БИЛЕТ № 9 (мастера)

Требования к распределительным шкафам?

– распределительные шкафы, расположенные на улице, а также внутри зданий должны быть заземлены

– расстояние от РШ до электрооборудования или газопроводов должно быть не менее 0,5м

– вводное отверстие кабелей должно быть герметично закрыто

– в РШ конструктивно должна быть предусмотрена естественная вентиляция

– на наружной стороне внутренней двери РШ должны быть нанесены предупреждающие знаки и нанесены поясняющие надписи: «Проверь наличие постороннего напряжения на выводах» и «Осторожно – газ»

– двери шкафов должны быть снабжены крючками, которые во время работы препятствовали бы их произвольному закрыванию.

Работник, приступая к работе, должен убедиться с помощью указателя напряжения в отсутствии постороннего напряжения на корпусе РШ и на токоведущих частях.

Рекомендуемые страницы:

Источник: https://lektsia.com/3x32d8.html

Регламент действий работников хозяйства перевозок ОАО

3.8.4. Действия работников в аварийных ситуациях

Регламент действий работников хозяйства перевозок ОАО “РЖД”, связанных с движением поездов, в аварийных и нестандартных ситуациях

1. ВВЕДЕНИЕ

Настоящие методические указания определяют порядок действий оперативных работников хозяйства перевозок в наиболее часто повторяющихся нестандартных и аварийных ситуациях. В тоже время методические указания не содержат перечень действий, которые работники обязаны выполнять согласно должностным обязанностям в течение рабочего времени, в том числе направленные на недопущение нестандартных ситуаций. Основная задача методических указаний выработать у оперативного персонала четкий безошибочный алгоритм действий в случае возникновения отклонений от нормального режима работы, который позволит не допустить травмирования пассажиров, работников железнодорожного транспорта, обеспечить безопасность движения поездов. Практические навыки по порядку действий отрабатываются на тренажерах при обучении на профессию, в ходе стажировки на рабочем месте и на технических занятиях. Нестандартная ситуация – непредвиденные изменения условий в работе, которые имеют определенные последствия и делают невозможным полностью или частично выполнение принятых обязательств. Аварийная ситуация – условия, отличные от условий нормальной перевозки которые могут привести или провели к: столкновению грузовых поездов с другими грузовыми поездами или железнодорожным подвижным составом; сходу железнодорожного подвижного состава в грузовых поездах на перегонах и станциях, в результате которых поврежден железнодорожный подвижной состав и для восстановления его исправного состояния требуется проведение капитального ремонта; столкновению и сходу железнодорожного подвижного состава при маневрах, экипировке и другие передвижения, в результате которых погиб человек или получили тяжкие телесные повреждения пять или более человек, или поврежден железнодорожный подвижной состав и для восстановления его исправного состояния требуется проведение капитального ремонта; столкновению грузовых поездов между собой или с другим железнодорожным подвижным составом; сходы железнодорожного подвижного состава на перегонах и станциях, приведшие к возникновению чрезвычайной ситуации, при которой пострадало менее десяти человек, либо нарушены условия жизнедеятельности менее ста человек.

Глава 1. ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ ПОЕЗДНОГО ДИСПЕТЧЕРА В НЕСТАНДАРТНЫХ, АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ

1.1. Невозможность перевода стрелки с пульта управления

При невозможности перевода стрелки с пульта управления поездной диспетчер: 1) получив сообщение дежурного по станции о невозможности перевода стрелки с пульта управления: делает соответствующую отметку на графике исполненного движения; докладывает о неисправности диспетчеру дорожному (по району управления); совместно с ним контролирует правильность действий дежурного по станции; разрешает переводить стрелку на ручное управление курбелем; определяет очередность пропуска поездов; определяет возможность пропуска поездов по маршрутам в обход этой стрелки. При отсутствии такого варианта поезда пропускаются по маршруту, имеющему стрелку, которую невозможно перевести с пульта управления – стрелка по маршруту движения устанавливается курбелем и при отсутствии контроля ее положения на пульте управления запирается на закладку и навесным замком; 2) получает доклад дежурного по станции о свободности пути, стрелочных изолированных участков, правильности установки и замыкания всех стрелок (подвижных (поворотных) сердечников крестовины), входящих в маршрут, и исполнителях указанных операций с записью на регистраторе служебных переговоров; контролирует выполнение регламента времени на приготовление маршрута; 3) дает устное разрешение на прием или отправление каждого поезда. После устранения неисправности электромеханик производит соответствующую запись в журнале осмотра, о чем дежурный по станции докладывает поездному диспетчеру, движение поездов осуществляется по сигналам. 1.2. Нарушение электрического контроля положения стрелки При нарушении электрического контроля положения стрелки поездной диспетчер: 1) получив сообщение дежурного по станции о нарушении электрического контроля положения стрелки (стрелок), делает соответствующую отметку на графике исполненного движения; докладывает диспетчеру дорожному (по району управления); совместно с дорожным диспетчером (по району управления) проверяет правильность действий дежурного по станции; определяет очередность пропуска поездов; определяет возможность пропуска поездов по организованным маршрутам, в которые не входит стрелка (стрелки) с нарушенным электрическим контролем, или по приемоотправочным путям, не имеющим организованных маршрутов, с открытием попутных маневровых светофоров по маршруту движения и надеванием колпачков красного цвета на кнопки стрелок, входящих в маршрут. При отсутствии таких вариантов поезда пропускаются по маршруту, в который входит стрелка (стрелки) с нарушенным электрическим контролем; 2) получает доклад от дежурного по станции о готовности маршрута и способе запирания стрелок в маршруте по форме: «а) маршрут приема поезда №___ с пути № ___на путь №___ (маршрут отправления поезда №___ с пути №___ по ___пути) готов; б) входящие в маршрут стрелки (указываются номера, направление их установки и способ запирания) №___ – установлена по направлению стрелки №___ (пути №___) – заперта открытием попутных маневровых светофоров; стрелка №___ установлена по направлению стрелки №___ (пути №___) заперта на навесной замок; стрелка №___ установлена по направлению стрелки №___ (пути №___) – закреплена типовой скобой (струбциной); в) стрелочные рукоятки склонены в требуемое крайнее положение (кнопки соответственного положения нажаты). На рукоятки (кнопки) всех стрелок, входящих в маршрут и охранные надеты красные колпачки; г) правильность приготовления маршрута по контрольным приборам путем подсветки табло (пульт-табло) проверена»; контролирует выполнение регламента времени на приготовление маршрута; 3) дает разрешение дежурному по станции на прием или отправление каждого поезда, а при отправлении поезда на однопутный перегон, по неправильному пути многопутного перегона с двухсторонней автоблокировкой и на перегон без проходных светофоров дает дежурным по станции регистрируемый приказ, подтверждающий свободность перегона (пути перегона). После устранения неисправности электромеханик производит соответствующую запись в журнале осмотра, о чем дежурный по станции докладывает поездному диспетчеру, движение поездов осуществляется по сигналам.

1.3. Отправление поезда по неправильному пути

На двухпутных перегонах с двусторонней автоблокировкой может осуществляться двустороннее движение по каждому пути по правилам однопутного движения, если каждый из путей не специализирован для пропуска поездов преимущественно одного направления. Порядок движения поездов на таких и многопутных перегонах по каждому главному пути на участках, расположенных в пределах двух и более железных дорог, устанавливается ОАО «РЖД», а в пределах железной дороги – начальником железной дороги (в соответствии с пунктом 1.1. Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации) На участках железных дорог, оборудованных устройствами автоматической локомотивной сигнализации как самостоятельным средством сигнализации при движении поездов, обеспечивается двустороннее движение поездов (в том числе по каждому пути двухпутного перегона) по сигналам локомотивных светофоров. Смена направления движения на однопутном перегоне и по каждому пути двухпутного перегона в основном режиме производится по устному указанию поездного диспетчера, а при вспомогательном режиме – по регистрируемому приказу поездного диспетчера дежурными по обеим станциям. На однопутных перегонах, а также при необходимости отправления поезда по неправильному пути на двухпутных перегонах с двусторонней автоблокировкой или по одному из путей двухпутного (многопутного) перегона, оборудованному двусторонней автоблокировкой с однопутными правилами движения, или при движении по неправильному пути по сигналам локомотивных светофоров дежурный по станции, кроме того, обязан предварительно согласовать с поездным диспетчером (а при неисправности поездной диспетчерской связи – с дежурным по соседней станции) право занятия перегона. Если двухпутный перегон не оборудован автоблокировкой для двустороннего движения по каждому пути, в том числе по сигналам локомотивных светофоров в неправильном направлении, то перед отправлением поезда по неправильному пути действие автоблокировки по этому пути должно быть прекращено и установлено движение по телефонным средствам связи с выдачей машинистам путевых записок.

1.4. Сбой в графике движения поездов

Сбой в графике движения поездов – это отклонение от нормативного графика 2-х и более поездов каждого более чем на 5 минут в пределах одного диспетчерского участка. Поездной диспетчер ведет график исполненного движения, на котором отмечает данные о движении поездов, а также все нарушения нормальной работы на участке и причины их. Поездной диспетчер при нарушении на участке графика движения поездов, что вызвало опоздание пассажирских поездов, сообщает дежурным по станциям порядок их пропуска. Поездной диспетчер при получении информации о сбое в графике движения пригородных поездов обязан принять самостоятельное решение по стабилизации поездной обстановки. Одновременно поездной диспетчер обязан дать приказ дежурным по станции участка и машинисту поезда на ввод опаздывающего пассажирского или пригородного поезда в график или сокращение опоздания, определить время предполагаемого прибытия поезда на конечную станцию (передачи на соседний участок) дать информацию диспетчеру дорожному (по району управления). В случаях позднего поступления пассажирских поездов с соседней дороги поездной диспетчер участка обязан передать полученную информацию диспетчеру дорожному (по району управления) и дорожному диспетчеру, который в свою очередь обязан разработать вариантный график пропуска пассажирского поезда по участкам и определить ожидаемое время прибытия поезда на конечный пункт.

1.5. При повреждении контактной сети или других устройств электроснабжения

Машинист поезда, остановившегося на перегоне из-за повреждения контактной сети или других устройств электроснабжения обязан сообщить поездному диспетчеру, дежурным по станциям, ограничивающих перегон, машинистам следующих по перегону поездов до получения ответа (от поездного диспетчера, дежурных по станциям, ограничивающим перегон, машинистов поездов) по радиосвязи по форме: “Внимание, внимание! Слушайте все! Я, машинист … поезда N ” остановился головой на …….. км четного (нечетного) пути перегона …. вследствие повреждения контактной сети”. При нарушении габарита соседнего пути дополнительно сообщает: “Габарит нарушен. Будьте бдительны”. Поездной диспетчер немедленно вызывает машиниста вслед идущего поезда и движущегося по соседнему пути и дополнительно сообщает об остановке поезда вследствие внезапного повреждения контактной сети или других устройств электроснабжения. При получении сообщения о нарушении нормальной работы устройств электроснабжения поездной диспетчер информирует об этом энергодиспетчера дистанции электроснабжения, который выясняет место, характер, объем и особенности повреждения, принимает меры к отключению электроснабжения поврежденного участка, организует сбор работников дистанции электроснабжения, совместно с поездным диспетчером и руководителем работ определяет очередность восстановления нормальной работы устройств электроснабжения. Поездной диспетчер совместно с энергодиспетчером, при необходимости, выдает запрещения или предупреждения для движения поездов; организует выезд на место работ и возвращение работников и аварийно-восстановительных средств дистанции электроснабжения При повреждениях, нарушающих движение поездов, поездной диспетчер совместно с энергодиспетчером устанавливает наиболее рациональный порядок пропуска поездов, а при необходимости закрывает для движения поездов отдельные перегоны, станции или пути станции. В зависимости от объема повреждения устройств электроснабжения поездной диспетчер совместно с энергодиспетчером направляет восстановительные автомотрисы, дрезины с бригадами на правах восстановительного поезда или организует проезд персонала с попутными поездами. Поездной диспетчер, получив заявку от энергодиспетчера, организует работу по своевременному отправлению восстановительных средств дистанции электроснабжения, а в случае необходимости – восстановительного поезда. При необходимости совместно с дежурным по отделению железной дороги сообщает диспетчеру дистанции СЦБ об организации телефонной связи на месте повреждения для связи руководителя восстановительных работ с поездным диспетчером и энергодиспетчером. При одновременном отключении электроснабжения устройств контактной сети и СЦБ на одном перегоне или станции энергодиспетчер уведомляет поездного диспетчера и производит восстановление электроснабжения. По окончании ремонтных или восстановительных работ в устройствах электроснабжения поездной диспетчер получает уведомление от энергодиспетчера о снятии ограничения или запрещения в пропуске поездов, с записью в журнале приказов поездного диспетчера или регистрируемой телефонограммой. Поездной диспетчер имеет право разрешить энергодиспетчеру использовать поездную радиосвязь для организации оперативных переговоров, связанных с ликвидацией повреждений.

1.6. В случае пропуска пассажирского поезда по участку, не предусмотренному расписанием движения

Поездной диспетчер, получив сообщение от диспетчера дорожного (по району управления или поездного диспетчера соседнего участка) о пропуске такого поезда, намечает на графике время проследования по станциям участка и доводит его до дежурных по станциям и машиниста поезда. Контролирует действия дежурного по станции, который доводит необходимые сведения о порядке пропуска пассажирского поезда до причастных работников станции, локомотивного и вагонного депо. При приеме или пропуске пассажирского поезда дежурный по станции вызывает по радиосвязи машиниста поезда и сообщает ему путь приема и порядок следования по станции.

1.7. В случае, когда поезд потерял управление тормозами

Поездной диспетчер, получив по поездной радиосвязи сообщение от машиниста о потере управления тормозами по форме: «Внимание, внимание слушайте все! Я, машинист (фамилия) поезда (номер), следую по перегону _____, километру _____, вышли из строя тормоза. Примите меры». вызывает дежурных по станциям, машинистов, и дополнительно сообщает об отказе тормозов в поезде; контролирует действия дежурного по станции, который получив сообщение о следовании поезда, потерявшего управление тормозами, должен в зависимости от поездной обстановки и при наличии свободного пути на станции приготовить маршрут приема поезда на свободный путь. В зависимости от ситуации поездной диспетчер дает указание дежурному по станции на принятие одного из следующих решений: организовать всеми имеющимися средствами остановку поезда (установку тормозных башмаков, использование локомотива и т.д.); в случае невозможности остановки поезда обеспечить его пропуск на следующий перегон, если на нем нет пассажирского поезда; направить поезд в улавливающий, предохранительный тупик или на другие пути, на которых можно остановить поезд или уменьшить вероятность тяжелых последствий. При пропуске поезда на свободный перегон (или путь многопутного участка) стрелки противоположной горловины станции должны быть установлены по соответствующему маршруту. Независимо от возможности остановки поезда на перегоне действия работников на последующей станции, куда следует неуправляемый поезд, аналогичны перечисленным. Если на перегоне (или пути многопутного участка) оказался поезд встречного направления, то поездной диспетчер обязан довести сложившуюся ситуацию до машиниста этого поезда любыми возможными способами. В этом случае машинист поезда должен остановиться, затормозить поезд, отцепиться от состава, отъехать от него на возможно большее расстояние и принять меры по остановке неуправляемого поезда, соблюдая при этом меры личной безопасности.

1.8. В случае ухода вагонов со станции на перегон

При уходе вагонов на перегон, получив сообщение от дежурного по станции, поездной диспетчер обязан: использовать все имеющиеся в его распоряжении средства, чтобы задержать встречные поезда и принять меры к остановке ушедшего подвижного состава; при наличии на станции подвижных единиц (локомотивов, дрезин) совместно с дежурным по станции решает вопрос об отправлении установленным порядком локомотива вслед за ушедшими вагонами или по соседнему пути на двухпутных перегонах для задержания ушедшего подвижного состава, предотвращения столкновения и освобождения перегона; при наличии автотранспорта и параллельных перегону автомобильных дорог направить работника станции с тормозными башмаками на автомашине, чтобы остановить ушедшие вагоны, предотвратить столкновение; Контролирует действия дежурного по соседней станции, который, получив сообщение об уходе вагонов на перегон: принимает все меры, задерживает отправление поездов на перегон или путь перегона, на который допущен уход подвижного состава; По согласованию с дежурным по станции принимает одно из следующих решений: организовать всеми возможными средствами остановку поезда (установка тормозных башмаков, использование локомотива и др.); в случае невозможности остановки поезда обеспечить его пропуск на следующий перегон, если на нем нет пассажирского поезда; направить поезд в улавливающий, предохранительный тупик или другие пути, на которых можно остановить поезд или уменьшить вероятность тяжелых последствий. При пропуске поезда на свободный перегон (или путь многопутного участка) стрелки противоположной горловины, станции должны быть установлены по соответствующему маршруту.

1.9. В случае вынужденной остановки поезда на перегоне

Источник: http://scbist.com/dvizhency/21893-reglament-deistvii-rabotnikov-hozyaistva-perevozok-oao-rzhd-svyazannyh-s-dvizheniem-poezdov-v-avariinyh-i-nestandartnyh-situaciyah.html

4.1. Действия работников в аварийных ситуациях

3.8.4. Действия работников в аварийных ситуациях

4.1.1. При выполнении работ по текущему содержанию централизованных стрелочных переводов могут произойти или возникнуть следующие основные аварии и аварийные ситуации:

обрыв контактного провода или провода воздушной линии электропередачи;

сход железнодорожного подвижного состава с рельсов;

разлив или рассыпание опасных и вредных веществ;

нарушение целостности верхнего строения пути, могущее привести к сходу железнодорожного подвижного состава;

загорание железнодорожного подвижного состава или другие аварийные ситуации, могущие привести к пожару или взрыву.

4.1.2. При возникновении аварийной ситуации или аварии работники должны прекратить работу, немедленно сообщить о случившемся руководителю работ (мастеру, бригадиру, старшему группы) и далее выполнять его указания, принять меры к ограждению опасного места сигналами остановки и принять меры по извещению дежурного по станции или поездного диспетчера.

4.1.3. При возникновении пожара или его признаков (появление дыма, характерного запаха) необходимо немедленно сообщить руководителю работ и вызвать подразделение пожарной охраны, а затем приступить к тушению пожара имеющимися первичными средствами пожаротушения.

Тушить водой горящий бензин, керосин, масла и другие легковоспламеняющиеся и горючие жидкости запрещается.

4.1.4. При тушении очагов загорания огнетушителями струю огнетушащего вещества направлять в сторону от людей. При попадании пены, эмульсии, порошка на незащищенные участки тела необходимо стереть их платком или какой-либо мягкой тканью и тщательно смыть водой.

При тушении электроустановок до 1000 В, находящихся под напряжением, следует применять только углекислотные или порошковые огнетушители, при этом соблюдая указания по мерам безопасности, изложенные в руководстве по их эксплуатации. Подносить раструб огнетушителя ближе 1 м к электроустановке и пламени запрещается.

Тушить горящие электрооборудование и предметы, находящиеся на расстоянии менее 2 м от проводов и конструкций контактной сети и воздушных линий электропередачи, находящихся под напряжением, разрешается только углекислотными или порошковыми огнетушителями. Во время тушения углекислотным огнетушителем запрещается браться за раструб огнетушителя без рукавиц во избежание обморожения рук.

Тушение горящих предметов, расположенных на расстоянии более 7 м от контактной сети и воздушных линий электропередачи, находящихся под напряжением, допускается любыми огнетушителями без снятия напряжения. При этом необходимо следить, чтобы струя воды или пены не приближалась к контактной сети и другим частям, находящимся под напряжением, на расстояние менее 2 м.

При тушении пламени песком совок, лопату и иные подобные инструменты не следует поднимать на уровень глаз во избежание попадания в них песка.

При тушении очага загорания противопожарным полотном (кошмой), пламя следует накрывать так, чтобы огонь из-под полотна не попадал на человека, тушащего пожар.

4.1.5. При загорании на человеке одежды необходимо как можно быстрее погасить огонь, но при этом не допускается сбивать пламя незащищенными руками. Воспламенившуюся одежду необходимо быстро сбросить, сорвать, либо погасить, заливая водой.

На человека в горящей одежде следует накинуть ткань, одеяло, брезент, которые после ликвидации пламени необходимо убрать. При тушении воспламенившейся одежды допускается использование углекислотного огнетушителя, но только при отсутствии других возможных способов тушения воспламенившейся одежды.

При этом стараться не направлять струю пены на открытые участки тела человека.

4.1.6. При обнаружении оборванного провода контактной подвески, волноводов или воздушных линий электропередачи запрещается прикасаться к ним и находящимся на них посторонним предметам независимо от того, касаются или не касаются они земли или заземленных конструкций и подходить к ним на расстояние менее 8 м.

При обнаружении оборванного провода контактной подвески, волноводов, воздушных линий электропередачи, а также свисающих с него посторонних предметов, необходимо принять меры к ограждению этого опасного места и сообщить об этом руководителю работ, дежурному по станции или на ближайший дежурный пункт района контактной сети или района электроснабжения.

Оказавшись на расстоянии менее 8 м от лежащего на земле оборванного провода, следует выходить из опасной зоны, передвигая ступни ног по земле и не отрывая одну от другой.

В случае, если оборванные провода или другие части контактной подвески (воздушной линии) нарушают габарит приближения строений и могут быть задеты при проходе поезда, необходимо это место оградить сигналами остановки.

4.1.7. При ликвидации последствий схода с рельсов железнодорожного подвижного состава необходимо действовать в соответствии с командами руководителя работ.

При обнаружении препятствия или неисправности, угрожающей безопасности движения поездов, следует оградить установленным порядком внезапно возникшее место препятствия, по возможности сообщить о случившемся руководителю работ или дежурному по станции, а при появлении поезда бежать ему на встречу, подавая сигналы остановки и установить петарды там, где успеет.

4.1.8. При разливе или рассыпании опасных и вредных веществ в результате повреждения железнодорожного подвижного состава приступать к работам по ликвидации аварии можно только после получения необходимых средств индивидуальной защиты, целевого инструктажа о мерах безопасности при выполнении работ и разрешения руководителя работ.

4.1.9. На электрифицированных участках пути при наличии сквозного поперечного излома рельса запрещается прикасаться руками или какими-либо инструментами к рельсу одновременно по обе стороны от излома до установки продольной или поперечных перемычек.

Источник: https://sudact.ru/law/rasporiazhenie-oao-rzhd-ot-08122015-n-2870r/iot-rzhd-4100612-tsp-072-2015/4/4.1/

Аварийные ситуации

3.8.4. Действия работников в аварийных ситуациях

Рекомендованный состав аптечки Анти СПИД:

• Раствор этилового спирта 70% – 50,0

• Спиртовой раствор йода 5% – 10,0

• Стерильные ватные шарики в герметичной упаковке

В каждом лечебно-профилактическом учреждении должен  быть разработан Алгоритм действия медицинского персонала при аварийной ситуации и на основании:

– Санитарно-эпидемиологические правила СП 3.1.5. 2826-10 «Профилактика ВИЧ-инфекции»

– Информационного письма от 01.11.2010г. «Порядок  проведения постконтактной профилактики заражения ВИЧ – инфекцией  в лечебно – профилактических учреждениях Удмуртской республики».

Профилактические мероприятия  при попадании инфекционно опасных биологических инфицированных ВИЧ  жидкостей на кожу и слизистые, а также при уколах и порезах:

В соответствии с пунктом 8.3.3.1. СП 3.1.5. 2826-10:

В случае порезов и уколов немедленно:

– снять перчатки,

– вымыть руки с мылом под проточной водой,

– обработать руки 70%-м спиртом,

– смазать ранку 5%-м спиртовым раствором йода;

При попадании крови или других биологических жидкостей на кожные покровы:

– это место обрабатывают 70%-м спиртом,

– обмывают водой с мылом и повторно обрабатывают 70%-м спиртом;

При попадании крови и других биологических жидкостей пациента на слизистую глаз, носа и рта:

– ротовую полость промыть большим количеством воды

– прополоскать 70% раствором этилового спирта,

– слизистую оболочку носа и глаза обильно промывают водой (не тереть);

При попадании крови и других биологических жидкостей пациента на халат, одежду:

– снять рабочую одежду и погрузить в дезинфицирующий раствор или в бикс (бак) для автоклавирования;

– как можно быстрее начать прием антиретровирусных препаратов в целях постконтактной профилактики заражения ВИЧ.

Обследование пострадавшего медработника после аварийной ситуации

В соответствии с пунктом 8.3.3.2. СП 3.1.5. 2826-10 необходимо в возможно короткие сроки после контакта обследовать на ВИЧ и вирусные гепатиты В и С лицо, которое может являться потенциальным источником заражения и контактировавшее с ним лицо.

Обследование на ВИЧ потенциального источника ВИЧ-инфекции и контактировавшего лица проводят методом экспресс-тестирования на антитела к ВИЧ после аварийной ситуации с обязательным направлением образца из той же порции крови для стандартного тестирования на ВИЧ в ИФА.

Образцы плазмы (или сыворотки) крови человека, являющегося потенциальным источником заражения, и контактного лица, передают для хранения в течение 12 месяцев в БУЗ УР “УРЦ СПИД и ИЗ”.

Пострадавшего и лицо, которое может являться потенциальным источником заражения, необходимо опросить о носительстве вирусных гепатитов, ИППП, воспалительных заболеваний мочеполовой сферы, других заболеваний, провести консультирование относительно менее рискованного поведения.

Если источник инфицирован ВИЧ, выясняют, получал ли он антиретровирусную терапию. Если пострадавшая – женщина, необходимо провести тест на беременность и выяснить, не кормит ли она грудью ребенка.

При отсутствии уточняющих данных постконтактную профилактику начинают немедленно, при появлении дополнительной информации схема корректируется.

Проведение постконтактной профилактики заражения ВИЧ антиретро¬вирусными препаратами, в соответствии с СП 3.1.5. 2826-10:

Пункт 8.3.3.3: Решение о проведение постконтактной профилактики заражения ВИЧ-инфекцией принимает врач, ответственный за ведение пациентов с ВИЧ-инфекцией в ЛПУ, где произошла аварийная ситуация.

В выходные, праздничные дни и в ночную смену дежурный врач отделения, где произошла аварийная ситуация, с последующим направлением пострадавшего сотрудника  на консультацию в БУЗ УР “УРЦ СПИД и ИЗ” к врачу–инфекционисту для коррекции АРВТ.

Пункт 8.3.3.3.1: Прием антиретровирусных препаратов должен быть начат в течение первых двух часов после аварии, но не позднее 72 часов.

В каждом ЛПУ должен быть определен приказом главного врача специалист ответственный за хранение АРВП, должно быть определено место хранения АРВП с обеспечением их доступности круглосуточно,  в том числе в ночное время и выходные дни.

Пункт 8.3.3.3.2: Стандартная схема постконтактной профилактики заражения ВИЧ – лопинавир/ритонавир + зидовудин/ламивудин.

При отсутствии данных препаратов для начала химиопрофилактики  могут использоваться любые другие антиретровирусные препараты; если невозможно сразу назначить полноценную схему ВААРТ, начинается прием одного или двух имеющихся в наличии препаратов.

Использование невирапина и абакавира возможно только при отсутствии других препаратов.

Если единственным из имеющихся препаратов является невирапин, должна быть назначена только одна доза препарата – 0,2 г (повторный его прием недопустим), затем при поступлении других препаратов назначается полноценная химиопрофилактика. Если химиопрофилактика начата с использованием абакавира, следует как можно быстрее провести исследование на реакцию гиперчувствительности к нему или провести замену абакавира на другой НИОТ.

Оформление аварийной ситуации проводится в соответствии с установленными требованиями в соответствии с СП 3.1.5. 2826-10:

1. сотрудники ЛПУ должны незамедлительно сообщать о каждом аварийном случае руководителю подразделения, его заместителю или вышестоящему руководителю;

2.

травмы, полученные медработниками, и повлекшие за собой хотя бы 1 день нетрудоспособности или перевод на другую работу должны учитываться в каждом ЛПУ и актироваться как несчастный случай на производстве с составлением  Акта о несчастном случае на производстве (в 3-х экземплярах), на основании постановления  Минтруда РФ от 24.10.2002 №73 “Об утверждении форм документов, необходимых для расследования и учета несчастных случаев на производстве, и положения об особенностях расследования несчастных случаев на производстве в отдельных отраслях и организациях”

3. следует заполнить Журнал регистрации несчастных случаев на производстве;

4. необходимо провести эпидрасследование причины травмы и установить связь причины травмы с исполнением медработником служебных обязанностей;

5. все остальные аварийные ситуации фиксируются  в «Журнале регистрации аварийных ситуаций ЛПУ» с оформлением Акта о аварийной ситуации в 2-х экземплярах.

Все ЛПУ должны быть обеспечены или иметь при необходимости доступ к экспресс-тестам на ВИЧ и антиретровирусным препаратам.

Запас антиретровирусных препаратов должен храниться в любом ЛПУ с таким расчетом, чтобы обследование и лечение могло быть организовано в течение 2 часов после аварийной ситуации.

В ЛПУ должен быть определен специалист, ответственный за хранение антиретровирусных препаратов, место их хранения с доступом,  в том числе, в ночное время и выходные дни.

Освидетельствование на ВИЧ-инфекцию пострадавшего медработника проводится с обязательным  до – и послетестовым консультированием по вопросам профилактики ВИЧ-инфекции.

Консультирование должно проводиться обученным специалистом (желательно врачом-инфекционистом, врачом-эпидемиологом или психологом) и включать основные положения, касающиеся тестирования на ВИЧ, возможные последствия тестирования, определение наличия или отсутствия индивидуальных факторов риска, оценку информированности освидетельствуемого по вопросам профилактики ВИЧ-инфекции, предоставление информации о путях передачи ВИЧ и способах защиты от заражения ВИЧ, видов помощи доступных для инфицированного ВИЧ.

При проведении дотестового консультирования необходимо заполнить форму информированного согласия на проведение освидетельствования на ВИЧ-инфекцию в двух экземплярах, одна форма выдается на руки обследуемому, другая сохраняется в ЛПУ.

Наблюдение за контактировавшими, получающим химиопрофилактику заражения ВИЧ

Медицинский работник или лицо, пострадавшее при аварийной ситуации после эпизода аварийного контакта с источником заражения должен наблюдаться в течение 12 месяцев у врача-инфекциониста БУЗ УР «УРЦ СПИД и ИЗ» или врача-инфекциониста по месту работы (места мед.обслуживания) с контрольными сроками повторного тестирования на ВИЧ, ВГС, ВГВ в 3, 6 и 12 месяцев после контакта.

Для выявления нежелательных явлений, связанных с приемом препаратов, проводят лабораторное обследование: общий анализ крови, биохимический анализ крови (о. билирубин, АЛТ, АСТ, амилаза/липаза). Рекомендуемая кратность обследования: через 2 недели, затем через 4 недели от начала химиопрофилактики.

Пострадавшему рекомендуют до конца срока наблюдения использовать презерватив, отказаться от донорства, принять меры по предупреждению наступления беременности, отказаться от кормления грудью.

Необходимо обеспечить психологическую поддержку и, при необходимости, направить контактировавшего на консультацию к психологу/психотерапевту инфекциониста БУЗ УР «УРЦ СПИД и ИЗ»  по его запросу.

Меры предосторожности

  • 1. Все манипуляции, при которых может произойти загрязнение рук кровью, сывороткой или другими биологическими жидкостями, проводить в резиновых перчатках.
  • 2. При выполнении манипуляций медицинский работник должен быть одет в халат, шапочку, сменную обувь, входит в которой за пределы манипуляционных кабинетов запрещается.
  • 3.

    Медицинские работники, имеющие раны на руках, экссудативные поражения кожи или мокнущий дерматит, на время заболевания отстраняются от ухода за пациентами и контакта с предметами для ухода за ними. При необходимости выполнения работы все повреждения должны быть закрыты напальчниками, лейкопластырем.

  • 4.

    При угрозе разбрызгивания крови или сыворотки следует применять средства защиты глаз и лица, защитную маску, очки, защитные щитки.

  • 5.

    Разборку, мойку, ополаскивание медицинского инструментария, пипеток, лабораторной посуды, приборов или аппаратов, которые соприкасались с кровью или сывороткой, надо проводить после предварительной дезинфекции (обеззараживания) и только в резиновых перчатках.

  • 6.

    Все манипуляции с ВИЧ-инфицированным пациентом необходимо выполнять в присутствии второго специалиста, который в случае аварийной ситуации может оказать помощь пострадавшему, а также продолжит выполнение манипуляции.

  • 7. Медицинский работник должен относиться к крови и другим биологическим жидкостям организма как к потенциально заражённому материалу.

Источник: http://spid18.ru/spec-hiv/avarsit

Book for ucheba
Добавить комментарий