б) экономический фактор

Инфраструктура как фактор экономического роста (Кондратьев В.Б., 2010)

б) экономический фактор

Финансово-экономический кризис вновь привлек внимание политиков и экономистов к проблемам инфраструктуры и ее роли в обеспечении долгосрочного устойчивого экономического роста.

Многие страны, в том числе США и Китай, приняли амбициозные программы развития и модернизации инфраструктуры. Предложения, выдвинутые в декабре 2009 г. Президентом США Б.

Обамой, в целом отражают достигнутый консенсус между экономистами о том, что инвестиции в инфраструктуру являются одним из наиболее эффективных факторов обеспечения экономического роста.

Инфраструктурные инвестиции рассматриваются в качестве важнейшего инструмента создания условий для экономического развития и новых рабочих мест, особенно на фоне избыточных мощностей в обрабатывающей промышленности. Инвестиции в инфраструктуру – это идеальный путь перераспределения ресурсов и рабочей силы из стагнирующих секторов экономики в отрасли, способные обеспечить долгосрочный экономический рост.

Государственные капиталовложения в инфраструктуру стимулируют частные инвестиции: каждый рубль или доллар, потраченный на инфраструктурные проекты вызывает мультипликационный эффект в размере 1,59 долл.

Необходимость модернизации инфраструктуры

Неспособность России модернизировать свою инфраструктуру, прежде всего железнодорожную и автодорожную сеть, а также внутренние водные пути, портовое хозяйство, аэропорты и др. в значительной степени снижает эффективность и производительность национальной экономики.

По некоторым расчетам, даже в США прямые и косвенные потери экономики вследствие роста логистических издержек возросли с 8,6% ВВП в 2003 г. до 10% в 2008 г. [1]. В России они значительно выше. В то же самое время развивающиеся страны Азии, прежде всего Китай и Индия, вкладывают огромные средства в развитие первоклассной транспортной и коммуникационной инфраструктуры.

Для того чтобы не отстать, России необходимо инвестировать значительные капиталы практически во все сектора инфраструктуры, начиная от универсальных высокоскоростных широкополосных систем связи до модернизации транспортных и энергетических систем.

Влияние инфраструктуры на долговременный экономический рост может осуществляться по пяти направлениям:

1) в качестве прямого фактора производства;

2) в качестве взаимозаменяемого элемента других факторов производства;

3) в качестве стимула аккумуляции факторов производства;

4) в качестве стимула совокупного спроса;

5) в качестве инструмента промышленной политики.

Пять направлений влияния инфраструктуры на экономический рост

В качестве прямого фактора производства инфраструктура рассматривается как вклад в производственный процесс. Практика показывает, что увеличение накопленного инфраструктурного капитала способствует росту ВВП.

Конкретным примером может служить энергетическая инфраструктура. Потребление электроэнергии необходимо для производственного процесса, как в производстве товаров, так и в сфере услуг. Ненадежное энергоснабжение делает эти процессы либо слишком затратными, либо даже полностью невозможными.

В качестве взаимозаменяемого элемента других факторов производства инфраструктура выступает в тех случаях, когда она играть роль дополнения к другим факторам производства.

Так, модернизация инфраструктуры может снизить издержки производства.

Неадекватное состояние инфраструктуры ложится тяжелым бременем на издержки компаний, которые вынуждены закладывать отсутствие инфраструктуры в стоимость своей продукции или даже строить необходимую им инфраструктуру за свой счет.

Неадекватная транспортная инфраструктура, например, значительно повышает издержки транспортных компаний, вынужденных искать альтернативные пути транспортировки своих товаров. По данным И. Левитина, экономические потери России только от плохих дорог составляют 6% ВВП [2].

Хорошее состояние инфраструктуры повышает производительность других факторов производства, включая капитал, рабочую силу и совокупную факторную производительность [3].

Таким образом, совокупное действие факторов, подкрепленное эффективной инфраструктурой, расширяет диапазон прибыльных инвестиционных возможностей и таким образом стимулирует приток как национальных, так и иностранных инвестиций.

Инфраструктура лежит в основе процесса промышленной агломерации, при котором новые отрасли концентрируются вокруг уже сложившихся индустриальных кластеров [4, 5]. Так, по всей видимости, формирование автомобильного кластера вокруг Санкт-Петербурга было бы почти не возможно при отсутствии близлежащего порта, достаточно густой дорожной сети и надежного энергоснабжения.

В качестве стимула аккумуляции факторов производства инфраструктура может проявляться по-разному.

Например, накопление человеческого капитала есть функция таких факторов как школьные здания, квалификация персонала, наличие подъездных путей к школе и т.п.

Таким образом, инфраструктура может воздействовать на экономический рост косвенным образом либо стимулируя накопление других факторов производства, либо повышая их производительность.

В качестве стимула совокупного спроса влияние инфраструктуры на экономический рост также проявляется во многих направлениях.

Крупные инфраструктурные проекты обычно сопровождаются массированными инвестициями в строительство, а позже в ремонт и реконструкцию сооружений, вызывая спрос на продукцию смежных отраслей (металлургии, промышленности строительных материалов и конструкций, химической и деревообрабатывающей промышленности, сферы услуг).

В качестве инструмента промышленной политики. Государство часто использует крупные инфраструктурные проекты в качестве инструмента антициклической политики или в целях достижения определенных задач экономического роста.

В этом смысле роль инфраструктурных инвестиций близка к ее роли в качестве инструмента промышленной политики, когда государство, инвестируя в определенные инфраструктурные проекты, побуждает принять в этом процессе участие и представителей частного капитала. Так, строительство дороги в сельской местности может стимулировать процесс интеграции этой местности в региональную экономическую среду, привлечь инвестиции частного сектора и ускорить экономический рост региона в целом.

Влияние экономического роста на развитие инфраструктуры

Нужно иметь в виду, что сам экономический рост также может воздействовать на принятие инфраструктурных инвестиционных решений. Рост совокупного выпуска может генерировать спрос на увеличение инфраструктурной сети.

Например, совершенствование инфраструктуры бывает необходимо для транспортировки произведенной дополнительной продукции или какого-либо товара потребителю, поддержания постоянной связи с потенциальными покупателями такой продукции, повышения квалификации персонала для производства этой продукции в будущем.

Так, неожиданно высокие урожаи зерна в России в 2000–2007 гг. побудили государство и частные компании организовать его масштабный экспорт.

Однако возникла проблема отсутствия адекватных перевалочных и портовых мощностей на Черноморском побережье, что стимулировало интенсивное строительство в этой сфере. 

Из приведенного анализа взаимосвязи между инфра структурой и экономическим ростом вытекает пять аспектов, касающихся государственной политики в отношении инфраструктуры. Первый вопрос – это соотношение роли государственного и частного сектора в осуществлении инфраструктурных инвестиций.

Исторически инфраструктурные инвестиции рассматривались как сфера деятельности государства, главным образом из-за значительных необходимых масштабов таких капиталовложений [6]. Однако с конца 1970-х годов все больше внимания стало уделяться повышению роли в этом процессе частного сектора [7].

Инфраструктура, государство и частный бизнес

Дискуссии относительно роли частного сектора в инфраструктуре и соотношения между государственным и частным сектором достаточно широко представлены в современной экономической литературе [8, 9, 10]. Здесь необходимо остановится лишь на важнейших из них.

Во-первых, международный консенсус среди экономистов отчетливо движется к точке зрения, согласно которой инвестициям частного сектора в инфраструктуру придается приоритет по сравнению с государственным сектором за исключением случаев, где существует национальная монополия, т.е.

такая отрасль, где инвестиции могут приносить прибыль, если лишь одна компания контролирует весь рынок. Примером может служить Федеральная сетевая компания – оператор магистральных энергетических сетей России.

Эта та область, где из-за исключительно высоких издержек строительства и ремонта существование двух и более компаний, занимающихся строительством отдельных сетей, становится нерентабельным.

Во-вторых, не существует одной универсальной эффективной системы регулирования структуры собственности для инфраструктурных проектов и инвестиций.

Поскольку общественное мнение склоняется к преимущественной роли частного сектора, возникает настоятельная необходимость создания эффективных государственных организационных структур, занимающихся регулированием участия частного капитала в инфраструктурных инвестициях, а также необходимость присутствия соответствующей политической воли, способной реализовать такое регулирование на практике. Это, прежде всего, касается обеспечения конкурентного давления на приватизированные инфраструктурные объекты, чтобы не происходила простая замена государственной монополии на частную [11].

Виды инфраструктуры, оказывающие влияние на экономическое развитие

Очевидно, что не все сегменты инфраструктуры оказывают одинаковое влияние на экономический рост. Большая часть экспертов утверждает, что наибольшее воздействие на экономический рост среди прочих отраслей производственной инфраструктуры оказывает дорожная сеть.

Однако в единственном исследовании, включающем как материальную, так и социальную инфраструктуру, утверждается, что образовательная инфраструктура оказывает на экономический рост еще более сильное влияние, чем дорожная сеть [12].

В то же время, специфический вид инфраструктуры может оказаться особенно важным в тот или иной период времени.

В этой связи большое значение имеет оптимальное сочетание различных видов инфраструктуры на разных этапах экономического развития.

Например, интеграция какого либо сельского региона или местности в национальную дорожную сеть без соответствующей энергетической или телекоммуникационной инфраструктуры может иметь очень слабый экономический эффект.

Наконец, принципиальное значение имеет соотношение между новым инфраструктурным строительством и ремонтом существующей сети. Этот вопрос осложняется практически полным отсутствием разработок методики оценки качественного состояния инфраструктуры и технологии амортизации ее качества.

Источник: https://creativeconomy.ru/lib/6407

Основные экономические факторы

б) экономический фактор

Экономическими факторами являются компоненты, влияющие на производство и распределение материальных благ. Они могут вести как к росту экономики, так и к её стагнации. Существуют разные классификации, в которые входит различное количество факторов. Отдельно выделяют факторы экономического роста и экономической безопасности.

Классификация

Наиболее простая классификация рассматривает всего 3 основополагающих фактора: трудовой, земельный и финансовый.

Трудовой играет важную роль в экономической жизни общества. Он определяется суммарной рабочей силой и степенью квалификации работников. С увеличением доли высокотехнологичных производств и систем управления квалификация приобретает всё большее значение. От неё зависит качество выпускаемой продукции и эффективность управления процессом.

Земельные угодья могут быть использованы для выращивания сельскохозяйственных культур, разработки ископаемых, строительства предприятий и жилых домов.

Под капиталом понимаются не только финансовые средства, но и материальные объекты, созданные человеком, различные строения, инфраструктура.

Дополнительным экономическим фактором в этой классификации является информация. Накапливаемые знания важны для продолжения прогресса технологий и потому напрямую влияют на экономику. В последние десятилетия значение этого фактора особенно велико.

По другой классификации экономическими факторами являются:

  • Процентная ставка.
  • Уровень инфляции.
  • Состояние финансового рынка.
  • Структура потребления и её изменения.
  • Показатели спроса.
  • Торговый баланс.
  • Финансовая и кредитная политика.
  • Фондовые индексы.
  • Состояние мировой и региональной экономики в различных странах.
  • Динамика производительности труда и её уровень.

Степень и характер влияния экономических факторов на состояние экономики зависит от конкретной страны и текущей ситуации.

Дополнительные факторы

Также на ситуацию в экономике могут оказывать влияние и такие факторы, как:

  • Встречи торговых представителей, представителей центральных банков, стран-экспортёров сырья.
  • Крупные экономические форумы (например, Давосский форум, встречи Большой двадцатки и т. д.).
  • Прогнозы различных показателей, индексов и тенденций изменения в экономике от компетентных организаций.
  • Различные спекуляции.
  • Изменения на соседних рынках.
  • Действия банков.
  • Политические решения.

На развитие национальной экономики наибольшее влияние оказывают следующие экономические факторы:

  • Изменение валового внутреннего продукта (ВВП) оказывает влияние на средний уровень доходов, уровень занятости, размер заработной платы и социальных выплат, величину ставок по кредитам и темпы развития страны в целом.
  • Размер инфляции. Инфляция во многом определяет величину ставок по кредитам, распределение спроса между разными товарами потребления, объём денежной массы, стоимость товаров и ресурсов и её динамику.
  • Изменение курса национальной валюты может влиять на ценообразование и структуру экспорта и импорта конкретной страны. Больше всего от него зависят компании, имеющие торговые связи с другими странами.

Политические факторы

Они оказывают большое влияние на состояние экономики.

Законодательное регулирование меняет баланс спроса и предложения, влияет на уровень цен на отдельные виды продукции, может задавать общий вектор развития экономики государства.

Политическое воздействие может проявляться на международном уровне (санкции, глобальные соглашения и т. д.) или в пределах государства (акцизы, налоги, субсидии, распределение капиталов между отраслями и т. д.).

Внедрение технологических инноваций при производстве продукции может сделать её более качественной, дешёвой и конкурентоспособной как на региональном, так и на мировом рынке. До недавнего времени в центре технологического прогресса были технические новинки бытового пользования: компьютеры, мобильные телефоны, фотоаппараты и др. Сейчас этот центр сместился на энергетику и автомобилестроение.

За последние годы разработка и внедрение новых технологий позволила существенно удешевить производство энергии, а автомобили на электрической тяге перестают быть предметом роскоши, при этом их технические показатели значительно выросли.

По различным прогнозам, это приведёт к радикальному изменению на рынке энергоносителей в ближайшие десятилетия, а то и годы.

В результате приток иностранной валюты в такие нефтедобывающие страны, как Россия и Венесуэла, может резко сократиться.

Географические факторы

Эти факторы являются одним из тех базисов, на которых строится экономика. Каждая страна, в силу своего географического положения, обладает определённым набором условий и ресурсов.

Положение России в этом плане весьма выигрышное, несмотря на суровые климатические условия: в нашей стране имеются большие запасы минерального сырья, включая нефть, газ, алмазы, руды цветных металлов.

Также Россия богата лесом и имеет много возможностей для поддержания и развития сельского хозяйства.

Социальные и демографические факторы

Демографическая ситуация и её динамика оказывают существенное влияние на экономическое развитие регионов. При недостатке численности и плотности населения возможности для экономического роста ограничены, что связано с дефицитом трудовых ресурсов и большой долей представителей старших возрастных групп в общей массе населения.

В странах с высокой плотностью населения, где наблюдается также его стремительный рост (Индия, Китай), совокупный ВВП быстро увеличивается. Это связано с тем, что большее количество людей трудоспособного возраста способно произвести большее количество продукции.

Однако такой рост не обязательно будет благоприятен для страны и проживающих в ней людей.

Благосостояние населения влияет на покупательскую способность, поэтому чем выше средний уровень доходов на душу населения, тем быстрее может развиваться экономика. Основным драйвером роста является именно средний класс по доходам, тогда как большой разрыв между доходами разных людей и отсутствие среднего класса ведёт к снижению спроса на многие виды продукции.

Факторы экономического развития

Факторы, влияющие на экономический рост, изучались на примере государств с быстрорастущей экономикой (Китай и некоторые другие азиатские страны). Среди них выделяют главные и второстепенные факторы. Основными факторами экономического роста были признаны: человеческий капитал, материальный капитал и развитие технологий.

Главные факторы роста экономики

Человеческий капитал определяется числом работников, их квалификацией, способностью к обучению, дисциплинированностью, степенью мотивации к трудовой деятельности. Большую роль здесь играет образование, от среднего уровня которого зависит производительность и качество труда.

Материальный капитал – это денежные средства, различное оборудование, жилой фонд. По мере экономического роста его размер увеличивается. Чем больше заводов и фабрик, тем большее количество продукции можно произвести в единицу времени. Таким образом, по мере накопления средств производства возможности для экономического роста увеличиваются.

Научно-технический прогресс позволяет производить более качественную продукцию и в большем количестве. Он включает в себя накопление новых знаний, технологий, современных машин и оборудования.

Двигателем прогресса может стать и повышение энергоэффективности производства. Однако чрезмерный рост этого показателя замедляет развитие экономики, так как часто является экономически не выгодным.

Особенно это происходит под давлением ужесточающихся норм к выбросу загрязняющих веществ.

Обладание разнообразными природными ресурсами может быть одним из факторов, благоприятствующих экономическому росту. Примером такой связи являются США. Однако на деле этот фактор не всегда становится решающим.

Япония обладает небольшим количеством земель и ресурсов, но достигла больших результатов в экономическом развитии. В Китае мало нефти и газа, однако страна динамично развивается.

В то же время Россия имеет практически все необходимые ресурсы для успешного роста, но в экономическом развитии явно не преуспела.

Дополнительные факторы роста экономики

  • Борьба с монополиями.
  • Эффективная работа банковской системы.
  • Правильная налоговая политика.
  • Диверсификация производства и экспорта.
  • Рациональное государственное регулирование экономики.
  • Стимулирование внутреннего спроса.
  • Снижение денежной эмиссии.
  • Снижение государственных расходов.
  • Снижение сырьевой зависимости.
  • Ставка на развитие современных технологий.
  • Развитие сельского хозяйства.
  • Уменьшение доли бедных и очень богатых, увеличение доли среднего класса.
  • Уменьшение разрыва в уровне экономического развития разных регионов.
  • Борьба с теневым сектором экономики.
  • Борьба с оттоком капитала и профессиональных кадров.

Многие из этих факторов являются одновременно и факторами экономической безопасности.

Источник: https://FB.ru/article/330838/osnovnyie-ekonomicheskie-faktoryi

Book for ucheba
Добавить комментарий