БЕЗОПАСНОСТЬ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТЕ ГИДРОТУРБИН, НАСОСОВ И ТРУБОПРОВОДОВ

Требования безопасности при эксплуатации насоса

БЕЗОПАСНОСТЬ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТЕ ГИДРОТУРБИН, НАСОСОВ И ТРУБОПРОВОДОВ

Насосы

  • Лопастные (центробежные); давление в них создается центробежной силой, действующей на жидкость при вращении рабочих (лопастных) колес;
  • Объемные – давление создается при вытеснении жидкости из замкнутого пространства при возвратно-поступательном движении рабочего органа; в эту группу входят поршневые и ротационные (шестеренчатые, пластинчатые, винтовые);
  • Вихревые – энергия вихрей, образующихся в жидкости при вращении рабочего колеса, преобразуется в энергию давления;
  • Осевые – действие основано на перемещении жидкости, возникающем при вращении устройства типа гребного винта;
  • Струйные – перемещение жидкостей производится движущейся струей воздуха, пара или воды.

Основными параметрами любого насоса являются производительность, напор, мощность.

Производительность (подача) – Q м3/с; определяется объемом жидкости, подаваемом насосом в нагнетательный трубопровод в единицу времени.

Напор – Н, м; характеризует удельную энергию, которая сообщается насосом единице веса перекачиваемой жидкости; показывает на какую величину возрастает удельная энергия жидкости при прохождении ее через насос; определяется с помощью уравнения Бернулли. Напор можно характеризовать как высоту, на которую можно поднять 1 кг перекачиваемой жидкости за счет энергии, сообщаемой ей насосом. Напор не зависит от плотности (удельного веса) жидкости.

Мощность. Различают: полезную мощность; мощность на валу; номинальную и установочную мощность двигателя.

Полезная мощность (Nп) – мощность затрачиваемая насосом на сообщение жидкости энергии давления

Мощность на валу (Nв) – в связи с потерями энергии в насосе больше полезной мощности; относительная величина потерь оценивается с помощью к.п.д. насоса

Мощность, потребляемая двигателем (номинальная мощность)- Nдв; она больше мощности на валу на величину механических потерь в передаче от электродвигателя к насосу и в самом двигателе; эти потери учитывают при помощи к.п.д. передачи и к.п.д. двигателя

Центробежные насосы

Подразделяют на одно- и многоступенчатые, отличающихся количеством рабочих колес на валу насоса , и имеющих соответственно одно или несколько (до5) рабочих колес, заключенных в общий корпус.

Жидкость из всасывающего трубопровода попадает на лопатки рабочего колеса, приобретает вращательное движение и отбрасывается в канал между корпусом и рабочим колесом. Давление, развиваемое насосом, зависит от скорости вращения колеса.

Напор для одноступенчатых насосов обычно н/б 50 м, а для многоступенчатых – пропорционален числу колес (без учета потерь).

Насосы устанавливают на общей опорной плите вместе с электродвигателем и соединяют с ним упругой муфтой.

Кроме того, используют моноблочные насосы, корпус которых крепится к торцу корпуса электродвигателя, а рабочее колесо насажено на вал электродвигателя (например, насосы для перекачивания химически активных веществ и ЛВЖ); смазкой для подшипников таких насосов и охлаждением для двигателя служит перекачиваемая жидкость.

Одним из важных узлов ц/б насосов является уплотнение валов; для этих целей используют торцевые уплотнения или сальники с мягкой (эластичной) набивкой; при выходе из строя уплотнения возможно возникновение пожаров, ожогов, отравлений и т.

п, в этой связи разработаны конструкции бессальниковых насосов(помимо рабочего колеса установлено добавочное колесо с радиальными лопатками, что обеспечивает откачку жидкости , попавшую за рабочее колесо).

Разгерметизация возможна при неточности центровки, ненадежности крепления деталей, отсутствии смазки, износе деталей и т.п. Разрушающее действие на насос оказывает вибрация, в частности кавитация.

Для характеристики насосов используют графики зависимости напора, мощность и к.п.д. от производительности при постоянном числе оборотов, или универсальные характеристики, показывающие зависимость напора и к.п.д.

от производительности при изменении числа оборотов. Графические характеристики помогают определить оптимальный режим работы насоса.

При выборе насоса необходимо совместить характеристики насоса и сети (аппаратов, трубопроводов).

Ц/б насосы наиболее распространены в наших отраслях благодаря своим преимуществам:

-высокой производительности и равномерности подачи;

-компактности и быстроходности, возможности непосредственного присоединения к электродвигателю;

-простоте устройства;

-возможности перекачивания жидкостей, содержащих взвешанные частицы;

– высокому к.п.д. ( для насосов большой производительности – 0,75-0,90).

Недостатки ц/б нсосов:

-относительно низкие напоры;

-уменьшение производительности при увеличении сопротивления сети;

-резкое снижение к.п.д. при уменьшении производительности.

Поршневые насосы

Всасывание и нагнетание жидкости в п/н происходит при возвратно-поступательном движении поршня в цилиндре насоса; при этом при движении поршня в одну сторону в цилиндре создается разрежение и открывается клапан во всасывающем трубопроводе (клапан на линии нагнетания закрыт); при обратном ходе поршня – создается давление в цилиндре и открывается клапан на линии нагнетания (всасывающий клапан закрыт).

По числу всасываний и нагнетаний, осуществляемых за один оборот кривошипа, приводящего в движение поршень, различают насосы простого и двойного действия; в зависимости от конструкции основного элемента различают собственно поршневые и плунжерные (скальчатые) насосы.

Поршень снабжен уплотнительными кольцами, пришлифованными к внутренней поверхности цилиндра, а плунжер не имеет уплотнительных колец большим отношением длины к диаметру. Уплотнение в плунжерных насосах осуществляется за счет сальников.

Преимущества их по сравнению с поршневыми :

-не требуется тщательная пригонка плунжера и цилиндра;

-не требуется тщательная обработка поверхности цилиндра;

-можно перекачивать загрязненные и вязкие жидкости;

– можно использовать более высокие давления.

Основной недостаток поршневых и плунжерных насосов – неравномерность подачи жидкости, для устранения этого недостатка используют насосы двойного или тройного действия (триплекс-насосы).

Насосы данной группы подразделяют по числу оборотов кривошипа на :

-тихоходные (число оборотов 45-60 мин-1 );

-нормальные ( 60-120 мин-1);

-быстроходные (120-180 мин-1).

Поршневые насосы целесообразно использовать при относительно небольших подачах при высоких давлениях (5-10 МПа) для перекачивания высоковязких. Пожаро- и взрывоопасных жидкостей.

Неисправности в работе поршневых насосов – износ гильзы цилиндра, поршня, поршневых колец, в частности, поломка колец, что может привести к разрушению цилиндра, клапанной коробки и разгерметизации. Характерная неисправность также – поломка клапанов и седел (можно определить по характерному стуку), что приводит к резкому падению параметров работы насоса.

КОМПРЕССОРЫ

Машины, предназначенные для перемещения и сжатия газов, называют компрессорными машинами. Их подразделяют в зависимости от степени сжатия и по принципу действия. С учетом 1-го признака различают следующие типы машин:

Вентиляторы, газодувки, компрессоры, вакуум-насосы.

Учитывая принцип действия различают поршневые, ротационные, центробежные и осевые машины.

В зависимости от создаваемого рабочего давления все компрессоры делятся на вакуумные (начальное давление газа ниже атмосферного), низкого давления (конечное давление газа 0,115—1,0 МПа), высокого (конечное давление 10—100 МПа) и сверхвысокого давления (конечное давление свыше 100 МПа).

Конечное давление может создаваться компрессором с одной ступенью (одноступенчатый компрессор) или же с последовательно работающими несколькими ступенями (многоступенчатый компрессор). Основными параметрами, характеризующими работу компрессора, являются объемная подача (производительность), начальное и конечное давления, степень сжатия, мощность на валу компрессора.

Пуск насоса.

Перед пуском насоса необходимо сделать следующее:

· проверить вращения ротора от руки (при этом ротор должен вращаться легко без заедания);

· проверить направления вращения электродвигателя при отсоединенной муфте (направление вращения должно быть по часовой стрелке, если смотреть со стороны электродвигателя);

· удалить с насоса все посторонние предметы, проверить, нет ли повреждений частей насоса, нет ли ослабленных болтов в обвязке насоса;

· проверить наличие и качество масла в подшипниках, исправность системы смазки, а также смазать движущиеся части в местах их соединения;

· проверить установку ограждений на муфтах сцепления и их крепление;

· проверить состояние сальников, нет ли перекоса грундбуксы и достаточно ли сальники набиты и затянуты;

· проверить уход ротора в сторону всасывания по риске (рис. 2), проверку положения риски производить при роторе, сдвинутом до упора в сторону всасывания. Риска должна быть заподлицо с торцовой плоскостью передней крышки 1 переднего кронштейна. Уход ротора должен составлять не более 3 мм;

· проверить наличие и исправность манометров на выкиде насоса и приемном трубопроводе;

· убедиться в наличие заземления насоса и электромотора;

· пользуясь специальным ключом закрыть задвижку на нагнетательном трубопроводе и открыть на приемном трубопроводе (если управление задвижками автоматическое – закрытие и открытие запорной арматуры необходимо производить путем нажатия кнопок «пуск» и «стоп» на пульте управления);

· произвести заливку насоса продуктом, воздух из насоса стравить через дренажную линию.

В зимнее время при длительных остановках насосов необходимо пускать их в работу после подогрева обвязки паром или горячей водой и пробной прокачки жидкости по трубам. Запрещается прогревать обвязку насоса открытым источником огня.

Пуск насоса необходимо производить только при закрытой нагнетательной задвижке. Перед запуском убедитесь, что давление на приеме насоса соответствует режимным параметрам. Пуск насоса осуществляется нажатием кнопки «Пуск» на щите управления насосом.

После пуска насоса, как он набрал полное число оборотов, необходимо постепенно открывать на напорном трубопроводе запорную задвижку и добиться получения требуемых подачи и напора, регулируя степень открытия задвижки.

Запрещается:

· работать при закрытой задвижке более 5 минут, так как это приводит к значительному нагреву жидкости в насосе;

· открывать быстро и полностью задвижку на нагнетательной линии, так как это может привести к срыву подачи жидкости;

· пускать насос в работу без предварительной его заливки продуктом, даже на очень короткое время;

· производить регулировку производительности и давления насоса задвижками на приемном трубопроводе.

После пуска следует дополнительно послушать и осмотреть насос: нет ли в нем постоянных стуков.

Если все параметры насоса соответствуют режимным, его оставляют в работе, при этом на нем должна находиться табличка: «Агрегат в работе».

Требования безопасности при эксплуатации насоса.

Во время работы насоса необходимо:

· систематически поддерживать уровень масла в подшипниках, проверять температуру подшипников и сальников, которая должна быть не выше +70 ;

· поддерживать нормальное давление на нагнетательной линии, а также производительность насоса;

· систематически следить за показаниями приборов;

· следить за режимами работы насоса и электрооборудования;

· следить за утечкой продукта через сальник, количество протекаемой наружу жидкости должно быть от 0,012 до 0,03 м3/ч. Отсутствие утечки показывает, что сальник слишком туго набит, при этом необходимо ослабить натяжение грундбуксы;

· следить за уходом ротора в сторону всасывания, он должен составлять не более 3 мм;

· проверять работу гидравлической пяты. Из ниппеля должно вытекать 1,5-6 % перекачиваемой жидкости от номинальной подачи насоса.

В процессе работы необходимо следить за чистотой агрегата, вспомогательного оборудования и рабочей площадки.

Регулирование параметров работы насоса должно осуществляться регулирующей задвижкой, установленной на нагнетательном трубопроводе насоса.

Основные операции, которые выполняет оператор ООУ при обслуживании насосов – смена сальников и набивка смазки в подшипниковые камеры. Набивка сальников производится по необходимости, а смазки в зависимости от наработки насоса.

Пополнение подшипниковой камеры смазкой должно производиться не реже, чем через 200 часов работы насоса, а полная замена смазки – через 500 часов.

Остановка насоса.

Насос следует остановить немедленно в следующих случаях:

-при пропуске продукта через фланцевые или торцевые соединения насоса;

-при увеличении температуры подшипников выше 70 ;

-при сильной вибрации;

-при отклонении рабочего давления от режимных параметров.

При останове насоса необходимо:

1. Закрыть задвижку на выкиде насоса;

2. Выключить электродвигатель;

3. Закрыть приемную задвижку и открыть дренажный вентиль для снятия давления с насоса.

Если остановка агрегата произошла в случае, предусмотренном системой защиты, следует выявить и устранить причину остановки.

В насосном блоке предусмотрено несколько систем защит при отклонении параметров работы насосов:

1. Автоматическое отключение насосов при аварийном снижении или увеличении давления в нагнетательной линии. Контроль осуществляется с помощью электроконтактных манометров.

2. Автоматическое отключение насосов при аварийном увеличении температуры подшипников насосов или электродвигателей. Контроль осуществляется с помощью датчиков температуры.

3. Автоматическое перекрытие задвижек на выкиде насосов в случае их отключения.

4. Автоматическое включение вытяжной вентиляции при превышении предельно допустимой концентрации газа в насосном помещении, при этом насосы должны автоматически отключаться.

При остановке агрегата необходимо следить за закрытием обратного клапана и запорной арматуры на напорном трубопроводе, при необходимости закройте задвижку на выкиде насоса вручную. В случае неполного закрытия обратного клапана возможно раскручивание насоса и электродвигателя в обратную сторону.

Обо всех отключеньях в работе насоса необходимо сделать запись в вахтенном журнале, а о проведенном ремонте сделать отметку в паспорте насоса.

Насосный агрегат следует останавливать экстренно при появлении дыма, искр, запаха перегретой изоляции электродвигателя, при разрывах фланцевых соединений и труб напорного трубопровода.

При аварии необходимо вызвать дежурного электрика, обесточить электродвигатель и вывесить плакат «Не включать! Работают люди».

Об остановке насоса на ремонт производится соответствующая запись в вахтенном журнале.

Если ремонтные работы будут производиться со вскрытием полости насоса, то после снятия давления в насосе и отключения электроэнергии двигателя (должна быть разобрана пусковая схема насоса) производится установка заглушек на выкиде и приеме насоса.

По окончании ремонтных работ производится запись в вахтенном журнале о проведенных работах и о результате обкатки за подписью оператора.

Источник: https://megaobuchalka.ru/4/15650.html

Приемка гидротурбин в эксплуатацию | Эксплуатация гидроагрегатов

БЕЗОПАСНОСТЬ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТЕ ГИДРОТУРБИН, НАСОСОВ И ТРУБОПРОВОДОВ

Подробности Категория: Генерация

ГЛАВА VIII
ПРИЕМКА ГИДРОТУРБИН В ЭКСПЛУАТАЦИЮ

§ 34. Общие сведения о технических требованиях, предъявляемых к гидротурбинам

Как уже было указано в главе I, гидротурбинное оборудование для каждой гидроустановки выбирается в зависимости от энергетического баланса водотока, характера гидросооружения, графика подачи энергии потребителю, наличия наносов в воде и других факторов.

Руководствуясь этим, составляют технические условия на необходимое гидротурбинное оборудование, гарантии выполнения которого несут заводы-поставщики. В соответствии с этими техническими условиями производятся испытания отдельных механизмов и агрегата в целом.

Качества, которыми должна обладать гидротурбина в нормальных условиях эксплуатации, заключаются в следующем.

  1. Гидротурбина должна развивать мощность при любом рабочем регулируемом напоре данного водотока в пределах его изменения. При этом номинальную мощность гидротурбина должна развивать при заданном напоре. Кавитация (при заданной высоте всасывания) в течение 10 000—16 000 часов работы гидроагрегата (в зависимости от типа) не должна приводить к заметному снижению к. п. д. гидротурбины, а износ деталей не должен выходить за пределы, в которых возможен их ремонт путем электронаварки.
  2. Прочность всех деталей должна быть достаточной при работе агрегата на всех режимах, в том числе при мгновенных сбросах и набросах нагрузки, а также при кратковременном разгонном числе оборотов. (При полном открытии направляющего аппарата без нагрузки разгонное число оборотов гидротурбин типа Френсиса и Пельтона обычно в 1,8—2 раза, а типа Каплана и пропеллерных в 2,3—2,8 раза больше нормального числа оборотов).
  3. Агрегат должен работать без вибрации, без ненормальных шумов и стуков.
  4. Плотность закрытия направляющего аппарата и затворов должна быть достаточной и протечки воды не должны превосходить установленной величины.
  5. Детали, часто подвергающиеся износу, и всякого рода уплотнения должны быть сменными.
  6. Гидротурбинная установка должна иметь надежные дренажные устройства для откачки фильтрационных вод.
  7. Гидротурбинная установка должна быть снабжена надежными запорными механизмами (щиты, затворы), стопорными и тормозными устройствами.
  8. При наличии автоматического регулирования агрегат должен устойчиво работать при заданных оборотах параллельно с остальными агрегатами станции и другими агрегатами энергосистемы. При мгновенных изменениях нагрузки число оборотов агрегата и давление перед турбиной не должны превышать установленных величин. Временное увеличение числа оборотов агрегата в момент сброса полной нагрузки должно быть (нормально) не более 28—35% от нормального. При набросе полной нагрузки понижение числа оборотов должно быть не более 50% от нормального. Максимальное повышение давления перед турбиной зависит от напора и конструкции водоподводящих устройств и обычно допускается для низконапорных станций до 50—60%, средненапорных до 15—30% от нормального.
  9. Основные и вспомогательные механизмы должны иметь как автоматическое, так и ручное управление.
  10. Гидроагрегат должен иметь автоматически действующие сигнализирующие или защитные устройства от разгона, чрезмерного повышения давления в трубопроводах, перегрева подшипников и пят, падения давления в напорной установке и др., в зависимости от конструктивных особенностей агрегата.
  11. Воздушные котлы, насосы, вентили, трубопроводы и вся арматура, работающая под давлением, должны соответствовать нормам инспекции Котлонадзора. Площадки, перила, лестницы и всякого рода ограждения должны соответствовать правилам техники безопасности.

Кроме перечисленных общих требований, могут быть еще специальные, которые определяются для каждой турбины в отдельности.

§ 35. Пусковые испытания гидротурбин и вспомогательного оборудования

Испытания гидротурбинного оборудования производятся с целью проверки качества конструкций, изготовления и монтажа, правильности наладки механизмов и гарантийных данных. Программа приемо-сдаточных испытаний составляется в соответствии с техническими условиями и согласуется между заводами-поставщиками, строительством и ГЭС.

Испытания осуществляются под руководством специальной комиссии, в состав которой обычно входят представители указанных выше организаций. Вся документация по замерам и испытаниям (формуляры, характеристики, протоколы испытаний) представляет материал, на основании которого составляется паспорт турбины.

Взиду многообразия типов и разновидностей гидротурбин, программы приемо-сдаточных испытаний составляются для каждой установки в отдельности.

Ниже приводится перечень проверок и испытаний основных элементов гидротурбин различных типов и главнейшие требования, которым они должны удовлетворять.

Обычно приемо-сдаточные испытания делятся на этапы и производятся в следующей последовательности: до заполнения водой водоподводящих устройств; после заполнения водой водоподводящих устройств; при вращении агрегата на холостом ходу; при вращении агрегата под нагрузкой. Затем производится определение к. п. д. турбины (см. § 36).

Проверяются:

  1. Качество масла, залитого в подпятник, регулирующую систему и подшипники агрегата, по испытательным карточкам или, если они отсутствуют, по взятым пробам.
  2. Величины зазоров в лабиринтных уплотнениях рабочего колеса и вала турбины и между рабочим колесом и камерой в турбинах Каплана. Зазоры замеряются непосредственно или проверяются по формулярам, составленным в процессе монтажа. Несимметричность не должна превышать 0,2 среднего зазора.
  3. Плотность закрытия направляющего аппарата. Верхние и нижние торцевые зазоры, заданные заводом- поставщиком, должны быть примерно равны между собой, а зазоры между лопатками допускаются до 0,1 мм и в отдельных местах до 0,3 мм.

4)  Действие смазки цапф лопаток направляющего аппарата. При нажатии масленок тавот должен выдавливаться через зазоры в цапфах лопаток.

  1. Величина натяга направляющего аппарата. После закрытия направляющего аппарата, при котором поршень сервомотора находится в крайнем положении (на упоре), снимается давление масла (при закрытых щитах); при этом поршень отходит от упора. Величина этого обратного движения и есть величина натяга, которая устанавливается в пределах 2—5 мм (и более), в зависимости от конструкции.
  2. Легкость хода направляющего аппарата и действие стопора сервомотора. Испытываются по минимальному давлению масла в сервомоторе при ходе направляющего аппарата на закрытие. При этом стопор должен сработать; минимальное давление не должно быть больше 60% нормального давления в системе регулирования.
  3. Величина полного открытия направляющего аппарата и полного разворота лопастей рабочего колеса турбины Каплана. Производится проверка кривой зависимости открытия направляющего аппарата от хода сервомотора и совпадения с показаниями шкалы регулятора; для турбин Каплана дополнительно производится проверка кривой зависимости разворота лопастей от открытия направляющего аппарата, которая должна быть близкой к комбинаторной зависимости, заданной заводом-поставщиком турбины.
  4. Центровка подшипников агрегата. Проверяется по формулярам, составленным в процессе монтажа, и путем отжатия вала на вертикальной турбине в любом направлении; при этом свобода перемещения вала у подшипника должна быть не менее 0,2 суммарного зазора в подшипнике турбины;
  5. Ручное и автоматическое управление механизма разворота лопастей турбины Каплана на пусковой угол.
  6. Действие маслонапорной установки:

а) компрессор должен работать без перерыва и подавать воздух в котел до допустимого давления в течение времени, в соответствии с его производительностью; б) масляные насосы должны работать под нормальным давлением длительное время (не менее суток) и без перегрева в режиме порядка 1:1; в) перепускные клапаны должны работать с перепадом давления 10—15% от номинального;

г) предохранительные клапаны котла и насосов должны сработать при превышении давления против номинального на 1—2 кг/см2;

д) реле давления должны сработать при установленных величинах и автоматически воздействовать на соответствующие механизмы: реле высокого давления — на сигнал (в последних конструкциях не применяется), реле среднего (с перепадом) давления — на включение резервного насоса и реле минимального давления — на закрытие направляющего аппарата через аварийный золотник или механизм ограничения открытия;

е) все соединения гидравлических клапанов, вентилей и трубопроводов системы регулирования должны быть достаточно плотными, без заметных протечек.

  1. Утечки воздуха и масла в системе регулирования:

а) при закрытых воздушных вентилях (маслонасос работает) в течение суток нормальный уровень масла не должен подниматься за верхний предел масломерного стекла; при закрытых вентилях и гидроклапанах (маслонасосы отключены) в течение суток нормальный уровень масла не должен опуститься за нижний предел масломерного стекла; б) утечки через механизмы регулирующей системы, замеряемые по падению уровня масла в масломерном стекле котла в течение определенного промежутка времени, не должны превышать гарантируемых; при этой проверке маслонасос отключен, а гидроклапаны открыты;

в) давление в котле, когда агрегат остановлен и все затворы маслопроводов и воздухопроводов закрыты, не должно падать за счет утечек больше чем на 1—1,5 кг/см2 в течение 8 часов; при этом следует иметь в виду возможность некоторого снижения давления за счет охлаждения воздуха в котле.

  1. Клапаны срыва вакуума. Проверка производится быстрым нажатием на поршень катаракта до полного открытия клапана с замером его хода и времени его закрытия, которое должно быть равным 20—30 сек.
  2. Действие самовсасывающего насоса. Проверка производится заполнением водой крышки турбины из технического или иного водопровода; после первоначальной заливки насоса водой, в течение нескольких последовательных пусков (4—5 раз) насос, автоматически включаясь от поплавка, должен откачивать воду без дополнительной заливки водой; при этом насос должен работать без перегрева подшипников и сальников.
  3. Действие смазки подшипников турбины. Для баббитовых подшипников производятся включение и отключение резервно-пускового масляного насоса от поплавкового устройства; Для резинового или лигнофолевого подшипников проверяется нормальная подача воды от технического водопровода, плотность сальника и других соединений.
  4. Действие принудительной смазки подпятника и подшипников генератора. Насосы должны работать при установленном напоре, без протечек и перегрева подшипников и сальников.
  5. Действие тормоза генератора. Все поршни домкратов должны нормально перемещаться при установленном давлении без пропусков применяемой жидкости или воздуха во всей системе; при отдаче тормозов колодки их, под действием пружин, должны без задержки опускаться.
  6. Действие лекажных насосов. Насосы должны включаться и отключаться при помощи поплавкового устройства и работать без перегрева.
  7. Натяжной ролик ременной передачи. Шкив должен от руки легко проворачиваться и при повороте до упора (после обрыва ремня) должен включить сигнализацию и воздействовать на механизмы, закрывающие направляющий аппарат.
  8. Действие затворов перед турбиной. Испытываются плавность и величина хода, время открытия и закрытия на автоматическом и ручном управлении, работа быстродействующих щитов; определяется минимальное давление масла, при котором затвор автоматически закрывается.
  9. Действие холостого спуска с гидравлическим приводом. Проверяются ручное управление, плавность и величина хода, отсутствие протечек масла через уплотнения.
  10. Действие всех тавотниц и масленок, установленных на всех механизмах турбины.
  11. Действие сигнальных устройств и автоматических приборов.
  12. Состояние спирали и всасывающей трубы, в которых не должно быть посторонних предметов; действие спускного клапана спирали, плавность и величина его хода. После осмотра люки спирали и всасывающей трубы немедленно закрываются.

После перечисленных проверок составляется акт с указанием готовности агрегата к заполнению водой.

Проверяются:

  1. Действие байпасса затвора перед турбиной. Повторяется изложенное в пункте 19 раздела 1 с дополнительной проверкой уплотнений затворов и пункт 20 с определением минимального давления масла для закрытия холостого спуска с гидравлическим приводом.
  2. Действие ручного управления холостого спуска с механическим приводом — плавность, величина хода и протечки воды.
  3. Циркуляция воды через фильтры, змеевики охлаждения; работа насосов охлаждения.
  4. Протечки через неплотности спирали.
  5. Испытание при вращении агрегата на холостом ходу

Проверяются:

  1. Величина открытия направляющего аппарата при трогании турбины с места и при холостом ходе, составляющая нормально 10—15% от полного открытия.
  2. Действие смазки подшипников и подпятника агрегата. Насосы смазки (или трубки Пито) должны обеспечить нормальную подачу масла на подшипники и подпятник и додерживать установленный уровень, контролируемый через смотровые юна. При наличии резинового подшипника проверяется нормальное отступление воды из спирали.
  3. Температура подшипников и подпятника, регистрируется через небольшие промежутки времени; температура, вначале быстро нарастая, должна постепенно приближаться некоторой постоянной устойчивой величине. Обычно при масляной смазке устойчивая температура устанавливается через 1—4 часа и считается нормальной для подпятников до 35—40° для некоторых конструкций выше) и для подшипников до 25—30°  выше окружающей. Максимально допустимая температура устанавливается в период пробной эксплуатации.
  4. Уплотняющие устройства турбины и действие дренажных средств.
  5. Бой вала агрегата и вибрации опор, которые не должны превышать допустимых пределов.
  6. Действие центробежного выключателя. На ручном регулировании число оборотов агрегата доводится до повышенного (обычно на 5% больше гарантируемого повышения числа оборотов при полном сбросе нагрузки), при котором центробежный выключатель должен сработать и воздействовать через автоматические устройства на запирающие органы турбины; одновременно должна сработать сигнализация; испытание повторяется 2—3 раза.
  7. Действие автоматического регулятора. Переход с ручного управления турбиной на автоматическое и обратно должен проходить плавно, без толчков. Наблюдение ведется по движению штока сервомотора и оборотам агрегата; на автоматическом регулировании должно сохраняться постоянное число оборотов. Возвратно-поступательное перемещение (колебание) поршня сервомотора допускается в пределах 2% от полного хода; однако это перемещение не должно вызывать затруднения при синхронизации агрегата. Испытывается также действие механизма изменения числа оборотов от руки и дистанционно (через моторчик); интервал возможного изменения числа оборотов должен быть 6—8% от нормального.
  8. Действие маслонапорной установки. Испытывается режим маслонасоса при автоматическом регулировании; минимально допустимым для эксплуатации режимом считается 1 :2, т. е. когда насос по времени работает вхолостую в два раза больше, чем под давлением.
  9. Температура масла в сливном баке маслонапорной установки, которая обычно устанавливается на 15—25° выше окружающей.
  10. Утечка масла в системе регулирования и через рабочее колесо в турбинах Каплана замеряются на автоматическом регулировании. Величина утечек определяется по снижению уровня масла в масломерном стекле котла за определенный промежуток времени. Утечки масла не должны превосходить гарантированных.
  11. Испытание при вращении агрегата под нагрузкой

Испытания при вращении агрегата под нагрузкой обычно производятся на специальный водяной реостат, погруженный в верхний или нижний бьеф.

Во избежание колебания нагрузки в процессе испытания, реостат должен быть установлен в таком месте, где уровень воды не колеблется. В случае отсутствия реостата, указанные испытания производятся путем подключения агрегата в сеть.

Ведется наблюдение за работой механизмов, указанных в пп. 2, 3, 4, 6, 7, 8, 9 раздела 3 при различных нагрузках и, кроме того, проверяются:

  1. Гарантии регулирования путем внезапных сбросов 1/4, 1/2, 3/4 и 4/4 номинальной нагрузки и внезапных набросов и 0,5 нагрузки. При сбросах и набросах нагрузки режим агрегата фиксируется в следующей последовательности:

а) перед сбросом (или набросом) нагрузки — мощность агрегата по приборам щита, открытие направляющего аппарата по шкале регулятора, открытие рабочего колеса турбин Каплана по шкале комбинатора, число оборотов по тахометру на регуляторе, давление воды перед турбиной по манометру, вакуум во всасывающей трубе по вакуумметру; б) в момент сброса (или наброса) нагрузки (наблюдением или самопишущими приборами) — максимальное давление перед турбиной, разрежение во всасывающей трубе, открытие холостого спуска, открытие клапана срыва вакуума, повышение оборотов агрегата, время закрытия: направляющего аппарата, холостого, спуска, клапана срыва вакуума;.

в) после сброса — время установления нового устойчивого режима агрегата, число оборотов, давление перед турбиной и вакуум во всасывающей трубе.

  1. Действие ограничителя открытия вручную и дистанционно. Контролируется снижением нагрузки при помощи ограничителя открытия.
  2. Действие механизма остающейся степени неравномерности.

Определяется постепенным набором нагрузки на реостат, последовательно ступенями по 15—20%. до полной мощности. При этом на каждой новой ступени фиксируются новая мощность N и число оборотов n; затем по этим данным строится кривая — регулировочная характеристика (см.

§ 41), по которой и определяется остающаяся степень неравномерности регулирования агрегата. Регулировочная характеристика должна быть близка к прямой и должна соответствовать заданной величине неравномерности, устанавливаемой в пределах 3—5%.

При определении степени неравномерности механизм изменения числа оборотов должен все время находиться в неизменном положении.

При отсутствии водяного реостата и при проведении испытаний агрегата непосредственно на сеть, остающаяся степень неравномерности определяется по испытаниям на сбросы нагрузки; так, если обозначим через n — нормальное число оборотов агрегата при полной нагрузке, nх — установившееся число оборотов на холостом ходу после сброса полной нагрузки, то остающаяся степень неравномерности в процентах определится из следующего соотношения:

  1. 48-часовая непрерывная работа под полной нагрузкой. При этой проверке все механизмы должны бесперебойно и безотказно работать без перегрева трущихся частей гидроагрегата,

Источник: https://leg.co.ua/arhiv/generaciya/ekspluataciya-gidroagregatov-30.html

Правила эксплуатации и ремонта центробежных насосов – Проф Бур

БЕЗОПАСНОСТЬ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТЕ ГИДРОТУРБИН, НАСОСОВ И ТРУБОПРОВОДОВ

19.04.2019

Доброго дня, уважаемые читатели блога nasos-pump.ru

В рубрике «Общее» рассмотрим вопросы ремонта и обслуживания центробежных насосов. Современная жизнь немыслима без насосов. Различное насосное оборудование, существующее в наше время, помогает решать множество задач и проблем, возникающих в различных сферах жизни.

Эффективно и безопасно для окружающей среды насосы перекачивают любые жидкости – горячие и холодные, чистые и с загрязнениями обеспечивая комфортные условия для жизни человеку. В системах жизнеобеспечения домов и зданий используется множество насосов. Они выполняют самые различные функции.

По сфере использования насосы можно разделить на: бытовые и промышленные. Основными рабочими характеристиками насосов является: напор (удельная механическая работа, передаваемая насосом перекачиваемой жидкости) и расход (количество жидкости, перемещаемое за единицу времени).

Принцип работы центробежного насоса показан на (Рис.).

Схема работы центробежного насоса

Рабочее колесо (Поз. 3) – является основным рабочим элементом насоса. Колесо насажено на вал (Поз. 4). Оно преобразует вращательную энергию, от асинхронного двигателя, в энергию протока жидкости. При вращении крыльчатки (направление вращения вала Поз. 6) жидкость, которая в ней находится, тоже вращается и на нее действует центробежная сила.

Эта сила заставляет жидкость передвигаться (Поз. 5) от центральной части крыльчатки к его периферии. В результате этого перемещения в центральной части крыльчатки создается разрежение. Это разряжение создает эффект всасывания жидкости центральным отверстием рабочего колеса непосредственно через всасывающий патрубок насоса (Поз. 1).

Выброс жидкости происходит в напорный патрубок насоса (Поз. 2).

При соблюдении условий эксплуатации изложенных в руководствах, паспортах или инструкциях можно избежать поломок в процессе его использования. Как различны условия эксплуатации насосов, так и различны возникающие в процессе эксплуатации неисправности.

Дать какие-либо конкретные рекомендации для устранения и выявления всякого рода неисправностей и повреждений очень трудно. Очень редко причины возникших неисправностей находится непосредственно в насосе. Поэтому насос следует разбирать лишь тогда, когда другие меры не привели к устранению неисправности.

Мы рассмотрим основные меры и условия, которые надо соблюдать в процессе эксплуатации насосного оборудования.

Обслуживание центробежных насосов

Среди большинства потребителей бытует мнение, что насосному оборудованию не требуется техническое обслуживание и ремонт. На самом деле это не так. Насосам, как и любым, другим технически сложным изделиям, необходимо проводить периодическое техническое обслуживание.

Универсальных регламентов на обслуживание центробежных насосов нет, как и нет двух одинаковых гидравлических систем, где применяется насос. Периодичность, с которой нужно проводить техническое обслуживание, зависит от множества факторов. Среди них интенсивность использования, тип перекачиваемой жидкости и ее характеристики (вязкость, жесткость, температура, наличие абразивных частиц и т. д.

), характеристика питающего напряжения, условия монтажа, условия эксплуатации. Этот перечень можно дополнить условием и длительностью хранения и условием окружающей среды. Чем условия работы насоса тяжелее, тем меньше интервалы времени между проведением технического обслуживания.

Своевременное техническое обслуживание, а в случае необходимости ремонт и замена деталей отработавших свой ресурс обеспечит длительный срок службы насосному оборудованию и позволит предотвратить преждевременный выход его из строя.

Ремонт центробежных насосов

На что необходимо обращать внимание при проведении технического обслуживания и ремонтацентробежных насосов. Очень часто поломки насосов происходят из-за неполадок или нарушений правил монтажа, электрического подключения и условий эксплуатации. Рассмотрим наиболее частые случаи этих нарушений.

  • Зауженное сечение всасывающего трубопровода. Для длительной и надежной эксплуатации насосного оборудования необходимо чтобы диаметр всасывающего трубопровода соответствовал диаметру всасывающего патрубка насоса. При глубине всасывания более 5 метров диаметр всасывающего трубопровода должен быть на один типоразмер больше чем диаметр всасывающего патрубка насоса. Также надо обращать внимание на количество поворотов и длину всасывающего трубопровода. Чем меньше поворотов и короче трубопровод, тем выше всасывающая способность центробежного насоса. При заужении или при засорении всасывающего трубопровода происходит снижение напора насоса.
  • Неполное заполнение насоса. Неполное заполнение насоса обычно проявляется при первом пуске или после демонтажа и повторного монтажа центробежного насоса. После включения, насос либо плохо подает, либо совсем не подает жидкость. Необходимо отключить насос и повторно заполнить насосную часть и всасывающий тракт перекачиваемой жидкостью, до полного удаления из системы воздуха.
  • Неплотности во всасывающем тракте. Неплотности во время работы центробежного насоса проявляются в виде большого количества воздуха в напорном трубопроводе (подсос воздуха). После остановки насоса часть жидкости из всасывающего тракта может вытечь. Если в системе установлена автоматическая насосная станция, то частые включения станции без наличия разбора воды свидетельствует о наличии неплотностей или утечек во всасывающем тракте. Если это насос без автоматики, то при следующем запуске он не сможет подавать жидкость. Неплотности необходимо найти и устранить.
  • Не исправен обратный клапан. В случае, когда под обратный клапан попадают посторонние предметы, мусор или грязь, то клапан полностью не закрывается. Из всасывающего тракта происходит утечка жидкости. Насос при включении в работу не будет подавать воду в систему. Необходимо промыть или почистить обратный клапан после демонтажа его из системы.
  • Засорение фильтра. На всасывающем трубопроводе, как правило, монтируется обратный клапан с сеточкой. Сеточка предназначена для защиты от попадания в насос различных мелких предметов, насекомых, листьев и т. д. Если сеточка засоряется, то уменьшается всасывающая способность насоса из-за увеличения сопротивления. Насос будет работать со сниженным напором. Необходимо демонтировать сетку промыть и почистить ее.
  • Превышение допустимой глубины всасывания. В случае превышения допустимой глубины всасывания происходит как максимум разрыв целостности потока или как минимум возникновение кавитации во всасывающем трубопроводе. Насос перестает подавать жидкость. Для проверки всасывающей способности насоса необходимо на всасывающий патрубок установить вакуумметр. По показаниям прибора, можно определить с какой максимальной глубины, данная модель насоса может подавать жидкость.

Как следствие всех этих нарушений, работа оборудования в режиме кавитации, в режиме «сухой ход» или с очень малым протоком жидкости. Такая эксплуатация приводит к перегреву или разрушению внутренних деталей насоса.

Последствия, выход из строя трубки Вентури, диффузора и рабочего колеса, в худшем случае плюс заклинивание двигателя и выгорание статора. Если насос самовсасывающий, то в первую очередь из строя выходит трубка Вентури (Рис. 1а), а затем диффузор и рабочее колесо.

Если насос многоколесный, то деформируются или спаиваются диффузоры и рабочие колеса (Рис. 1в и 1с). Ремонт насоса при таких повреждениях будет не дешевым удовольствием, поэтому легче и дешевле предупредить поломку.

 Защита от таких поломок это монтаж фильтра или обратного клапана с сеточкой.

  • Обратный клапан на напорном трубопроводе. При высоте напорного трубопровода свыше 10,0-15,0 м на напорном патрубке перед краном или задвижкой необходимо установить обратный клапан. Клапан препятствует обратному протоку перекачиваемой среды при резкой остановке насоса и тем самым защищает рабочее колесо, диффузор и всасывающий трубопровод от гидравлического удара. В случае отсутствия обратного клапана возможно обратное вращение рабочего колеса, что может привести к тяжелым последствиям, заклиниванию вала насоса, разрушению рабочего колеса, и корпуса насоса.
  • Перегрузка двигателя насоса. Насосное оборудование должно эксплуатироваться в пределах своей рабочей характеристики. Если оборудование используется за пределами своей характеристики расход больше чем на рабочей характеристике, то происходит перегрузка двигателя. Перегрев двигателя в этом случае происходит из-за повышенного потребляемого тока. Для регулировки расхода на напорном патрубке насоса необходимо устанавливать запорную арматуру (кран, вентиль, задвижка). С помощью арматуры нужно добиться такого расхода, при котором рабочий ток будет не больше номинального, указанного на фирменной табличке двигателя. Эксплуатировать двигатели с потребляемым током выше номинального категорически запрещено. На (Рис. 3) можно увидеть последствия работы двигателя с перегрузкой по току.

Для защиты асинхронных электрических двигателей от токовой перегрузки, необходимо при выполнении электрических подключений, монтировать автомат защиты электродвигателей, рассчитанный на номинальный ток двигателя.

  • Повышенная нагрузка на патрубки насоса. При монтаже насоса следует обращать на соосность патрубков насоса и подводящих трубопроводов. Перед и за насосом нужно устанавливать опоры, которые принимают и удерживают нагрузку от трубопроводов. Все эти нарушения в монтаже, если их своевременно не устранить, могут привести к более серьезным поломкам к излому патрубков или фланцев, к повреждению корпуса, созданию вибрации вала, задевание рабочих колес за уплотнения, разрушению муфтового соединения, повышенной нагрузке на подшипники и торцевое уплотнение.
  • Неправильное направление вращения. Такой эффект возможен только при эксплуатации трех фазных двигателей. Очень часто при техническом обслуживании или ремонте электрических линий нарушается чередование фаз. При нарушении чередования фаз трех фазный двигатель начнет вращаться в обратном направлении. Как следствие, снижение рабочих характеристик насоса (напор). Более серьезные последствия это ослабевание крепежа рабочего колеса (гайка, крепящая рабочее колесо, при неправильном вращении может раскрутится), что приводит к механическому повреждению корпуса и рабочего колеса. Для защиты трех фазных насосов от нарушения чередования фаз, необходимо монтировать реле контроля фаз при электрическом подключении двигателя.
  • Выработка на торцевом уплотнении. Срок службы механических торцевых уплотнений очень сильно зависит от условий эксплуатации насосного оборудования. На износ механических уплотнений также влияет качество перекачиваемой жидкости ее жесткость и содержание в ней посторонних примесей. Очень сильно на износ уплотнения влияет равномерное (без биений) вращение вала насоса. Когда присутствует хотя бы один из этих признаков, то на трущихся поверхностях уплотнения появляются следы интенсивной выработки, и уплотнение преждевременно теряет свои уплотнительные свойства. Некачественная центровка приводного двигателя и насоса приводит кроме износа уплотнения еще и к износу подшипников. На износ торцевого уплотнение указывает подтекание жидкости из корпуса насоса. Если вовремя не заменить износившееся уплотнение, то перекачиваемая жидкость начнет попадать в передний подшипник и двигатель. Последствия этого износа весьма тяжелые, подшипник может заклинить, а двигатель «сгореть». Для защиты двигателя от попадания в него перекачиваемой жидкости необходимо при электрическом подключении двигателя монтировать устройство защитного отключения оборудования (УЗО) с максимальным током утечки 30мА.

Таблица неполадок

Перечень возможных неполадок и неисправностей, возникающих в процессе эксплуатации центробежных насосов и способы их устранения, приведены в таблице.

В заключении хочется отметить следующее. Срок службы насосного оборудования, каким бы дорогим и надежным оно не было, зависит от многих факторов, в том числе и от своевременного технического обслуживания и ремонта. Для этого при эксплуатации оборудования нужно обращать внимание на любые отклонения и изменения в процессе его работы, находить причину этих отклонений и устранять ее.

Спасибо.

P.S. Понравился пост? Порекомендуйте его в социальных сетях своим друзьям и знакомым.

Источник:

Ремонт центробежных насосов – техническое обслуживание, регулировка, виды неисправностей

Несмотря на то, что насосы центробежного типа относятся к надежным устройствам, используемым для перекачивания жидкости, им тоже может потребоваться ремонт.

Не всегда причиной неисправностей центробежных насосов становится неправильная эксплуатация, связано это может быть и с качеством перекачиваемой среды, и с целым рядом других факторов.

Источник: https://izhprofibur.ru/nasosy/pravila-ekspluatatsii-i-remonta-tsentrobezhnyh-nasosov.html

Техника безопасности при эксплуатации буровых насосов

БЕЗОПАСНОСТЬ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТЕ ГИДРОТУРБИН, НАСОСОВ И ТРУБОПРОВОДОВ

Перед пуском бурового насоса второй помощник бурильщика обязан: проверить визуально натяжение клиновых ремней и надежность крепления ограждения клиноременной передачи; открыть задвижку на приемном тру­бопроводе; открыть или закрыть проходные задвижки в обвязке (в зависимо­сти от вида производимых работ); открыть пусковую задвижку; пустить воду для промывки штоков; проверить наличие давления в пневмокомпенсаторах (должно соответствовать данным заводской инструкции).

Перед каждым пуском насоса необходимо также проверить и подтянуть гайки шпилек цилиндровой крышки, крышки корпуса сальника штока и над­ставки штока, опор трансмиссионного вала, крышек станины; закрепить контр­гайки и надставки тока; проверить исправность указателей положения клина в проходной задвижке «Открыто – Закрыто» и очистить фильтр на приемной трубе.

Второй помощник бурильщика при пуске насоса . обязан подать сигнал о запуске насоса и, убедившись в отсутствии людей в опасной зоне, пустить двигатель в ход при пониженной частоте вращения вала, затем постепенно довести частоту вращения до нормальной (при дизельном приводе).

К пуску и остановке синхронных электродвигателей привода буровых насосов допускается второй помощник бурильщика, которому присвоена ква­лификационная группа I по электробезопасности и который прошел обучение по данным видам работ на рабочем месте.

Перед пуском синхронного электродвигателя второй помощник бурильщи­ка обязан проверить: имеется ли защитное заземление у электродвигателя и пульта управления; имеются ли ограждения движущихся частей насоса и электродвигателя; отсутствует ли давление в нагнетательной линии насоса (отсутствие нагрузки на электродвигателе); срок годности и отсутствие ме­ханических повреждений у диэлектрических перчаток; нет ли каких-либо пред­метов и людей в опасных зонах насоса и электродвигателя.

После этого второй помощник бурильщика должен надеть диэлектриче­ские перчатки, стать на изолирующую подставку, подать сигнал о пуске и, убедившись в отсутствии людей в опасной зоне, нажать кнопку «Пуск» или включить привод масляного выключателя, а при отключении электродвигате­ля – нажать на кнопку «Стоп».

Если при пуске электродвигателя обнаружатся какие-либо посторонние шумы, потрескивания или явные неисправности электродвигателя, второй по­мощник бурильщика должен немедленно отключить электродвигатель от се­ти – нажать на кнопку «Стоп» или отключить привод масляного выключа­теля, затем на пусковом устройстве вывесить плакат: «Не включать – ра­ботают люди!» и вызвать электромонтера.

Когда насос разовьет полную частоту вращения вала, следует частично перекрыть пусковую задвижку, одновременно следя по манометру за постепенным поднятием давления в нагнетательном трубопроводе.

После появления промывочной жидкости в желобной системе (установления циркуляции) пуско­вую задвижку надо закрыть полностью.

В случае внезапного повышения давления или прекращения циркуляции следует немедленно открыть пусковую задвижку и отключить насос.

При пуске насосов, работающих спаренно, второй и третий насосы вклю­чают последовательно, т. е. после того, как предыдущий насос разовьет пол­ную частоту вращения вала. При этом соблюдают все условия пуска насосов в ход. Перед включением второго насоса в работу необходимо открыть пол­ностью пусковую задвижку, затем пустить насос в ход. Так же включается следующий насос.

Закрытие пусковой задвижки должно производиться плавно.

2.4 Пустив насос, выполняют следующее:

· следят за чистотой насоса и насосного помещения;

· проверяют (на ощупь) ритмичность работы клапанов (касаться рукой контрольного отверстия клапанной коробки не следует во избежание травмирования прокачиваемой жидкостью под давлением в случае нарушения уплотнения крышки);

· наблюдают за уплотнениями штока, надставки штока, крышки цилиндра и других соединений узлов гидравлической системы (подтягивать гайки и уплотнительных узлов при работающем насосе запрещается, так как при этом рабочий может быть травмирован);

· следят за показанием манометра; стрелка манометра во время работы должна слегка вибрировать; неподвижность стрелки свидетельствует о неис­правности манометра; работа насоса при неисправном манометре или без ма­нометра запрещается;

· проверяют фланцевые соединения гидравлической части насоса и его об­вязки, не допуская течи и просачивания прокачиваемой жидкости;

· следят за непрерывной промывкой штоков;

· определяют надежность крепления цилиндровых втулок упорным винтом;

· следят за уровнем масла в масляной ванне;

· наблюдают за тем, чтобы масло из ванны нормально поступало к направляющим и пальцу крейцкопфа;

· следят, чтобы все крышки и люки станины были плотно закрыты;

· определяют состояние клиноременной передачи (смазывать и чистить дви­жущиеся части во время работы насоса запрещается).

Во время работы буровых насосов стоять около их гидравлической части без надобности второму помощнику бурильщика не разрешается.

Предохранительные пластины периодически проверяют и очищают от осадка. После установки новой предохранительной пластины или проверки состояния предохранительного устройства второй помощник бурильщика дол­жен сделать соответствующую запись в журнале технического состояния обо­рудования.

Для остановки насоса с электроприводом необходимо выключить двига­тель; если двигатель внутреннего сгорания (дизель) – отключить соедини­тельную муфту; затем открыть пусковую задвижку. Если насос останавли­вают на длительное время в зимних условиях, необходимо слить прокачива­емую жидкость из клапанной коробки и всей нагнетательной системы, чтобы в них не образовались ледяные пробки.

Перед работой, связанной с закреплением каких-либо соединений насоса, ремонтом ограждения клиноременной передачи или очисткой, второй помощ­ник бурильщика должен отключить привод, вывесить предупредительный пла­кат: «Не включать – работают люди!» и закрыть проходную задвижку.

При замене быстроизнашивающихся деталей бурового насоса (цилиндро­вых втулок, поршней, штоков, клапанов, седел, сальниковых уплотнений, виккелей пневмокомпенсаторов) и выполнении других ремонтных работ на буро­вом насосе и его обвязке второй помощник бурильщика участвует только как подсобный рабочий под непосредственным руководством бурильщика или лица, им назначенного.

Ответьте на контрольные вопросы декады 3.

Предыдущая12131415161718192021222324252627Следующая

Дата добавления: 2016-04-22; просмотров: 1618; ЗАКАЗАТЬ НАПИСАНИЕ РАБОТЫ

ПОСМОТРЕТЬ ЁЩЕ:

Источник: https://helpiks.org/7-92883.html

Безопасность эксплуатации насосного оборудования

БЕЗОПАСНОСТЬ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТЕ ГИДРОТУРБИН, НАСОСОВ И ТРУБОПРОВОДОВ

Рабочую зону насосных агрегатов (насоса) следует поддерживать в чистоте для своевременного обнаружения пропусков и розливов.

Своевременно удалять пропуски и пролитую жидкость, в соответствии с правилами охраны труда и окружающей среды.

Находясь в рабочей зоне, следует соблюдать следующие правила и учитывать ниже указанные опасности:

  • Рабочую зону, в течение смены, поддерживать в чистоте;
  • Учитывать риски, связанные с наличием в рабочей зоне опасных газов и паров;
  • Избегать опасностей, связанных с поражением электротоком. Учитывать риск

электрического удара (поражения) или вспышки дуги.

  • Эксплуатировать насос только после установки защитных устройств.

В процессе эксплуатации насосных агрегатов необходимо соблюдать, ниже приведенные,

требования должностных инструкций и инструкций по охране труда.

Эксплуатация насоса разрешена только после установки защитного кожуха муфты и других вращающихся деталей и узлов.

Не допускать применения усилий при подключении трубопроводов к насосу.

Пуск насоса можно производить только после надлежащего заполнения перекачиваемой жидкостью.

Эксплуатация насоса при не достижении минимального значения номинальной пропускной способности или при перекрытых всасывающей или нагнетательной арматуре запрещена;

Производительность насоса регулировать с помощью регулирующего клапана на линии нагнетания.

Запрещено регулировать расход жидкости арматурой на линии приема. Это может привести к снижению производительности, непредвиденному перегреву и повреждению насоса.

Не допускать перегрузки привода насоса. Несоблюдение этого правила может привести к

непредвиденному перегреву и повреждению насосного агрегата. Перегрузка привода возможна при следующих обстоятельствах:

• плотность рабочей жидкости насоса выше нормы;

• поток рабочей жидкости на нагнетании насоса превышает номинальное значение;

Эксплуатировать насос в полном или приближенном соответствии с номинальными

характеристиками. Несоблюдение этого правила может привести к повреждению насоса в

результате кавитации или обратного течения.

На насосах, с системой смазывания с помощью маслосъемного кольца или смазочных систем масляного тумана, для поддержки стабильного уровня масла в системе необходимо постоянно проверять работоспособность смазочного устройства.

Температуру подшипников следует периодически проверять с помощью портативного пирометра или других устройств для измерения температуры. На начальной стадии эксплуатации необходимо регулярно проверять температуру подшипников, чтобы определить наличие возможных неполадок и установить нормальную рабочую температуру подшипника.

При использовании насосов с дополнительным (байпасным) трубопроводом нужно постоянно контролировать пропускную способность и правильность работы оборудования.

Определить базовые показатели вибрации, необходимые для определения нормальных

рабочих условий в процессе работы насосного агрегата.

Постоянно контролировать показатели контрольно измерительных приборов (КИП и А), чтобы обеспечить эксплуатацию насоса в пределах номинальных значений и предотвратить засорение сетки всасывающего фильтра (в случае использования таковой).

Запрещено эксплуатировать насосные агрегаты с перекрытыми задвижками на всасывающем и нагнетательном трубопроводах.

Эксплуатация насоса при несоблюдении указанных условий даже на протяжении короткого периода может привести к перегреву рабочей жидкости (вскипанию), находящейся в закрытом пространстве, в результате чего произойдет сильный взрыв. Необходимо принять все требующиеся меры для предотвращения выше указанного условия.

Не допускать чрезмерных вибраций. Чрезмерные вибрации могут повредить подшипники,

сальниковую набивку, уплотнительную камеру или механическое уплотнение, что приведет к снижению производительности насосного агрегата и может привести к аварии.

Не допускать возрастания радиальной нагрузки. В противном случае возрастет нагрузка на вал и подшипники.

Не допускать перегревов насосного агрегата. В противном случае может произойти образование царапин и задиров вращающихся деталей.

Не допускать кавитации. В противном случае могут быть повреждены внутренние

поверхности насоса.

Не подвергать неработающий насос воздействию низких температур. Для этого необходимо сливать всю жидкость, находящуюся в насосе и охлаждающих змеевиках. В противном случае жидкость может замерзнуть и повредить насос.

При проведении электрических подключений следует соблюдать следующие требования нормативной документации и учитывать ниже указанные опасности:

Электрические подключения должны выполняться квалифицированными электриками;

Насос, непосредственно, должен быть заземлен, независимо от наличия заземления рамы и электродвигателя;

Пусковое устройство («по месту», возле насосного агрегата) и оболочка электрокабеля, подходящего к нему, должны быть заземлены;

Ремонтируемый насосный агрегат и цепи его управления должны быть отключены от источника электропитания, исключена возможность ошибочной подачи энергии.

Для контроля за работой насосного агрегата и обеспечения ее в пределах номинальных значений, а так же его безопасной эксплуатации необходимо постоянно пользоваться показаниями контрольно-измерительных приборов (КИП и А).

Согласно требований ТУ и API 610 (API 682) насосный агрегат, перекачивающий нефтепродукты и химические вещества, должен быть оборудован следующими средствами КИП и А:

• манометры и датчики давления, мановакууметры на линиях приема и нагнетания;

• расходомеры количества перекачиваемой жидкости;

• индикаторы уровня в емкостях, соединенных с приемом насоса;

• датчики нагрузки двигателя;

• температурные датчики контроля за температурой подшипников и самого агрегата;

• устройства контроля за вибрацией подшипников и самого агрегата;

• реле протока жидкости (от «сухого» хода) и течеискатели;

• система местного и дистанционного управления насосным агрегатом;

• сигнализаторы загазованности довзрывных концентраций в рабочей зоне.

Кроме этого система уплотнения вала насоса, согласно требований ТУ и API 610(API 682), дополнительно оборудована:

• манометр и датчик давления на линии подачи затворной жидкости и на самом термосифонном бачке;

• индикатор уровня в термосифонном бачке;

• температурный датчик контроля за температурой на линии подачи затворной жидкости в термосифонный бачек;

• пружинный предохранительный клапан (ППК) на термосифонном бачке.

Источник: https://studopedia.su/6_50384_bezopasnost-ekspluatatsii-nasosnogo-oborudovaniya.html

Book for ucheba
Добавить комментарий