Источники шума

Источники шума и их шумовые характеристики

Источники шума

По отношению к ограждающим конструкциям источники шума подразделяются на внешние и внутренние, находящиеся внутри зданий.

Основными источниками внешнего шума являются транспортные потоки на улицах и дорогах, железнодорожный, водный и воздушный транспорт, промышленные и энергетические предприятия и их отдельные установки, а также внутриквартальные источники шума (трансформаторная подстанция, центральные тепловые пункты, спортивные и игровые площадки и др.)

Источниками внутреннего шума в зданиях различного назначения являются технологическое и инженерное оборудование (лифты, вентиляторы, насосы, громкий разговор, игры на музыкальных инструментов, работа станков и оборудования и др.)

Источники шума можно условно разделить на две группы:

– отдельные;

-комплексные, состоящие из ряда отдельных источников.

К отдельным или точечным источникам шума относятся лифты, вентиляторы, насосы, электротрансформаторы, единичные транспортные средства, установки промышленных или энергетических предприятий и др.

К комплексным источникам шума относятся уличные транспортные потоки, железнодорожные составы, промышленные предприятия с многочисленными источниками шума, спортивные площадки и др.

По временным характеристикам шумы подразделяются на постоянные, уровень шума которых изменяется во времени не более чем на 5 дБА и непостоянные, уровень звука которых изменяется во времени более чем на 5 дБА.

К постоянным шумам можно отнести шум постоянно работающих насосных или вентиляционных установок.

Непостоянные шумы в свою очередь подразделяются на колеблющиеся во времени, уровень звука которых, непрерывно изменяется; прерывистые, уровень звука которых растет до уровня фонового шума за несколько раз за время наблюдения и импульсные, состоящие из одного или нескольких следующих друг за другом ударов длительностью менее 1 сек.

К колеблющемуся во времени шуму относится, например, шум транспортного движения.

Прерывистые шумы – это шумы от работы лебедки лифтовой установки или шумы непостоянно работающих установок промышленных предприятий или мастерских.

Шумовыми характеристиками источников внешнего шума являются:

– для транспортных потоков на улицах и дорогах – эквивалентный уровень звука LАэкв, дБА, на расстоянии 7,5 м от оси первой линии движения (для трамваев – на расстоянии 7,5 м от оси ближнего пути) до наружного ограждения здания;

– для потоков железнодорожных поездов – эквивалентный уровень звука LАэкв, дБА, и максимальный уровень звука LАмакс, дБА, на расстоянии 25 м от оси ближнего к расчетной точке пути;

– для водного транспорта – эквивалентный уровень звука LАэкв, дБА, и максимальный уровень звука LАмакс, дБА, на расстоянии 25 м от борта судна до расчетной точки;

– для воздушного транспорта – эквивалентный уровень звука LАэкв, дБА, и максимальный уровень звука LАмакс, дБА, в расчетной точке;

– для промышленных и энергетических предприятий с максимальным линейным размером в плане до 300 м включительно – эквивалентные уровни звуковой мощности

Lw экв и максимальные уровни звуковой мощности Lw макс;

– для промышленных зон, промышленных и энергетических предприятий с аксимальным линейным размером в плане более 300 м – эквивалентный уровень звука

LwАэкв.гр, дБА, и максимальный уровень звука, LwАмакс.гр, дБА, на границе территории предприятия и селитебной территории в направлении расчетной точки;

– для внутриквартальных источников шума – эквивалентный уровень звука LwАэкв, дБА, и максимальный уровень звука LАмакс, дБА, на фиксированном расстоянии от источника.

Шумовые характеристики технологического и инженерного оборудования, создающего постоянный шум, в виде октавных уровней мощности Lw или корректированных уровней звуковой мощности wА, а для оборудования, создающего непостоянный шум, в виде wАэкв и максимальных wАмакс корректированных уровней звуковой мощности; должны указываться заводом-изготовителем в технической документации. Для одиночного работающего оборудования допускается использовать шумовые характеристики в виде октавных уровней звукового давления , дБ, или уровней звука на рабочем месте А , дБ, на фиксированном расстоянии.

Для оценки шумовой характеристики отдельных или комплексных источников шума важным является выбор отрезка времени, в течение которого определяются эквивалентные уровни звука источников шума.

При циклическом режиме работы отдельного или комплексного источника шума определение шумовой характеристики осуществляется за полный цикл работы, в течение которого происходит изменение уровней создаваемого ими шума.

Если работа отдельного или комплексного источника шума не имеет циклического характера, то шумовые характеристики необходимо определять в дневное (с 7.00 до 23.00) или в ночное (с 23.00 до 7.

00) время суток.

При этом для источников, создающих непостоянный шум, следует определять дополнительную шумовую характеристику – максимальный уровень звука, создаваемый источниками шума на определенном расстоянии от них.

Не нашли то, что искали? Воспользуйтесь поиском:

Источник: https://studopedia.ru/17_106839_istochniki-shuma-i-ih-shumovie-harakteristiki.html

Источники шума и их характеристики

Источники шума

К источникам внешнего шума относятся:

– транспорт:

авто: грузовики, легковые автомобили, автобусы, мотоциклы;

рельсовый: поезда, трамваи;

водный: корабли, водный спорт;

авиа: самолеты, вертолеты;

– производственные и энергетические предприятия;

– внутриквартальные источники шума: хозяйственные дворы магазинов, строительные и дорожно-ремонтные работы, гаражи, спортивные и детские площадки и т.д.

Источники шума в зданиях:

– инженерное и санитарно-техническое оборудование;

– источники бытового шума (громкий разговор, пение, телевизор и радио, вечеринки, перестановка мебели, ремонт и т.д.).

Действие шума на человека зависит от его уровня, спектра и продолжительности.

Последствия действия шума с уровнем до 60-65 дБ носят лишь психологический характер. Длительное воздействие шума с уровнем 90 дБ (в производственных зданиях, например) может вызвать потерю слуха. Звук с уровнем 120 дБ вызывает болезненные ощущения, а – 150 дБ – мгновенную потерю слуха.

По спектральному составу шумы разделяются на низкочастотные с максимальным уровнем силы звука в области до 300 Гц; среднечастотные – 300-800 Гц и высокочастотные с максимумом в области частот выше 800 Гц.

По временным характеристикам шумы подразделяются на постоянные и непостоянные. У постоянных шумов уровень звука изменяется со временем не более, чем на 5 дБ, от среднего значения. К постоянным можно отнести шум постоянно работающих насосных, вентиляционных установок, гудение электромотора (узкий диапазон спектра), уличный шумовой фон (широкий диапазон спектра).

Непостоянные шумы можно в свою очередь разделить на следующие: колеблющиеся во времени; прерывистые; импульсные.

Методика оценки шума зависит от его характера. Для оценки постоянного шума используется частотная характеристика, т.е. значения уровней силы звука (звукового давления) в октавных полосах определенного частотного диапазона (подробнее будет рассказано ниже). В практических расчетах пользуется усредненным значением – уровнем звука.

Непостоянные шумы оценивают эквивалентными уровнями звука. Эквивалентный уровень звука – это уровень звука постоянного широкополосного шума, оказывающего такое же воздействие на человека, как и данный непостоянный шум.

Для всех типов источников их шумовые характеристики устанавливаются на определенном расстоянии от них.

Так, например, согласно стандартам шумовой характеристикой потоков автомобилей, автобусов и троллейбусов является эквивалентный уровень звукаLAэкв, дБА, на расстоянии 7,5 м от оси первой полосы движения (для трамваев – на расстоянии 7,5 м от оси ближнего пути).

Для потоков железнодорожных поездов шумовые характеристики – это эквивалентный уровень звукаLAэкв, дБА, и максимальный уровень звукаLAмакс, дБА, на расстоянии 25 м от оси ближнего к расчетной точке пути.

Примеры расчетных шумовых характеристик

Для потоков автотранспорта в зависимости от категории дороги и числа полос LАэкв = =73 – 83 дБА.

Для поездов LАмакс = 76 дБА-для пассажирских и 81 дБА– для грузовых.

Нормирование шума

Уровни проникающего в помещение шума не должны превышать нормативных величин. Такие нормы устанавливаются СП 51.13330.2011 «Защита от шума» (актуализир.ред.СНиП 23-03-2003), стандартами или санитарными нормами.

Нормируемыми параметрамипостоянного шума являются уровни звука LА, дБА. Для более точных расчетов используют уровни силы звука (звукового давления) L, дБ, в октавных полосах частот со среднегеометрическими частотами 31,5; 63; 125; 250; 500; 1000; 2000; 4000 и 8000 Гц.

Для непостоянного шума нормируются эквивалентные уровни звука LAэкв, дБА, и максимальные уровни звука LAмакс, дБА.

Шум считают в пределах нормы, когда он как по эквивалентному, так и по максимальному уровню не превышает установленные нормативные значения.

В ряде случаев нормативные уровни шума дифференцируются в зависимости от времени суток.

Примеры допустимых эквивалентных уровней звука

Назначение помещений или территорий Время суток, час LAэкв, дБА
Жилые комнаты квартир  

Источник: https://helpiks.org/9-43216.html

Шумовое загрязнение: источники, опасность, способы защиты

Источники шума

Шумовое загрязнение — это изменение естественной громкости и тональности звуков в результате антропогенного влияния. Человеческая деятельность порождает виды звуковых волн, к которым животные не приспособлены. Увеличивающиеся темпы урбанизации усугубляют проблему.

Основные виды шумов

По виду источника шумы разделяются на естественные и антропогенные. К первым относятся природные звуки вроде ударов грома, шелеста листвы, камнепада и т.д. В ходе эволюции все живые организмы приспособились к ним, поэтому данный вид нельзя считать загрязнением.

Шумовое загрязнение антропогенного происхождения стало проблемой в 19 веке и было связано с массовым внедрением машин. Со временем люди выделили основные виды шумов:

  1. По распространению оно может быть локальным (территория одного предприятия) или глобальным (территория города с множеством автодорог, аэропортом, железной дорогой и т.д.)
  2. По продолжительности воздействия шумы бывают кратковременными (гудок локомотива) и постоянными (круглосуточно работающий станок в цехе).
  3. По частоте звуки делятся на низко- средне- и высокочастотные.
  4. По характеру спектра различают тональные (неравномерное распределение звуковой энергии) и широкополосные (непрерывный спектр, ширина более 1 октавы) шумы.
  5. По природе появления они делятся на механические (перфоратор), аэро- и гидродинамические (свист пуль, завихрения воды на ГЭС) и электродинамические (гул электромотора троллейбуса).

Источники их возникновения

Эпицентрами шумового загрязнения выступают города, особенно крупные промышленные центры с развитой транспортной сетью. Помимо них, нехарактерные для природы звуковые колебания создают большие корабли, подводные лодки (особенно с включенным гидролокатором), загруженные междугородние шоссе, промышленные объекты, а также бытовая деятельность людей.

Транспортные средства

До 70% процентов звукового загрязнения в городах создаётся транспортом. Самым громким транспортным средством считают реактивные самолёты (до 140 дБ).

Характерной чертой этого вида воздействия является глобальный и продолжительный характер: автомобильный транспорт распространён во всех частях города, движение не прекращается в течение дня. Поезда и самолёты движутся круглосуточно.

Самые распространённые транспортные средства по уровню громкости при движении:

  • самолёт при взлёте — 140 дБ;
  • поезд — 100 дБ;
  • поезд метро — 95 дБ;
  • моторный катер — 90 дБ;
  • трамвай — 85 дБ;
  • автобус — 80 дБ;
  • легковой автомобиль — 60 дБ.

Двигатели внутреннего сгорания издают больше шума, чем электромоторы. Это вызвано конструкцией со множеством движущихся деталей и принципом работы (небольшие взрывы).

Особенности планировки города

Мегаполис подвержен круглосуточному звуковому загрязнению.

Особенно остро оно ощущается в часы пик, когда на улицах движется максимальное количество транспорта, и из-за заторов на дорогах к шуму работающих двигателей добавляются гудки, сирены и звуки торможения.

Планировка большинства населённых пунктов не подразумевает вывод автодорог за пределы центра города, поэтому наиболее заселённые районы становятся самими шумными.

Если в черте города расположен аэропорт или ЖД вокзал, это серьёзно увеличивает уровень звукового воздействия на окружающую среду. Изначально такие объекты строились на окраинах, но быстрый рост городов привёл к тому, что они оказались окружены жилыми районами.

В городах, расположенных на равнинах (большая часть Европы, США, России и других развитых регионов) уровень шумового загрязнения выше, так как рельеф не останавливает звуковые волны.

Строительные и ремонтные работы

Проблема особенно актуальна для районов новостроек, где люди живут по соседству с возводимыми многоквартирными домами. Уровень шума при работе сваебойной машины достигает 110 дБ. Громкие звуки издаёт и другая строительная техника.

Отдельную проблему представляют ремонтные работы в жилых домах, так как жильцов при этом не выселяют. Шум распространяется через перекрытия и стены, проходя через весь дом. В некоторых случаях, например, при работе перфоратора, его уровень достигает 90 дБ.

Источники внутри жилых помещений

Современную бытовую технику делают с учётом норм по уровню издаваемого шума. Как правило, он не превышает безопасные 40 дБ. Однако старые модели не отвечают строгим требованиям.

Самые громкие бытовые приборы — кухонные комбайны, блендеры — шумят на уровне 90 дБ. Пылесосы и стиральные машины в режиме отжима издают шум в пределах 70 и 85 дБ соответственно. Уровень шума от включённого мощного компьютера достигает 55 дБ.

Источники за чертой города

В сельской местности основными источниками звукового загрязнения окружающей среды выступают фермерские хозяйства, сёла и расположенные на удалении предприятия. Среди источников загрязнения выделяют:

  • громко работающие станки;
  • звуки, издаваемые тракторами, комбайнами;
  • крики людей;
  • звуки, издаваемые животными, например, мычание коров в стаде, крики петухов в деревнях.

Проблему также создают промышленные заготовки древесины, разработка месторождений полезных ископаемых и иные способы добычи природных ресурсов.

Прочие источники

Разговоры, крики людей можно рассматривать как один из источников звукового загрязнения. Возводимые людьми сооружения косвенно влияют на изменение звукового фона. Например, между близко расположенными высотными зданиями появляются завихрения ветра, издающие характерный воющий звук.

Способы измерения шума

Для измерения шума обычно применяются шумомеры. В них шум воспринимается широкополосным микрофоном. Устройство преобразует звуковые волны в электрические колебания, которые в усиленном виде подаются на измеритель. Стрелка показывает уровень шума в децибелах.

Возможные последствия шумового загрязнения

Громкие и резкие звуки в целом негативно влияют на окружающую среду, здоровье организмов и состояние экосистем. Последствия этой проблемы пока не изучены детально.

Влияние на человека

По санитарным нормам полностью безопасным уровнем громкости для человеческого уха считают 55 дБ. Продолжительное воздействие более сильного шума может вызвать раздражение, повышение артериального давления, агрессию, усталость или бессонницу. Долгое воздействие громких звуков приводит к нарушениям слуха вплоть до глухоты.

Продолжительный шум на уровне около 110 дБ (громкость типичного рок-концерта) вызывает шумовое опьянение — состояние с симптомами, близкими к симптомам алкогольного отравления.

Уровень громкости в 145 децибел приводит к разрыву барабанных перепонок.

Наносимый вред также зависит от частоты звука. Самым опасным является диапазон 3-5 тысяч герц. Негативному воздействию громких звуков в наибольшей степени подвержены пожилые люди, дети, а также больные (по этой причине в больницах введены строгие нормы по соблюдению тишины). Женщины, как правило, воспринимают громкие звуки хуже мужчин.

Воздействие громких звуков в ночное время воспринимается организмом тяжелее, чем днём, так как сбиваются ритмы сна.

Воздействие на окружающую среду

Человек может приспосабливаться к жизни в условиях шумового загрязнения, но животный мир к этому не приспособлен. Из-за отсутствия тишины сдвигаются ареалы обитания, происходит нарушение экосистем. Иногда животные дезориентируются в пространстве (пример: птицы, разгоняемые ультразвуковыми сиренами в районах аэропортов).

Известны случаи, когда киты и дельфины выбрасывались на берег, попав под действие военных сонаров на кораблях и подводных лодках.

Прочие возможные проблемы

Растения нуждаются в опылении, но если пчёлы покидают места обитания из-за шумового загрязнения, эту функцию некому выполнять. Мелкие грызуны и птицы, разносящие семена, так же покидают неблагоприятные регионы. В результате растения не могут эффективно размножаться, их популяция сокращается.

Методы контроля и снижения шума

Проблема шумового загрязнения недостаточно изучена, так как её опасность менее очевидна, чем угроза мусорного загрязнения или глобального потепления. Одним из методов контроля и снижения шумы является разработка и соблюдение санитарных норм.

Современная техника выпускается с учётом строгих экологических стандартов, в том числе стандартов по шумобезопасности. Это достигается установкой более совершенных узлов (подшипники с меньшим коэффициентом трения, лучше подогнанные шестерни и т.п.), применением шумопоглощающих материалов.

В целях снижения шума в городах проводится пропаганда движения в общественном транспорте, в особенности в троллейбусах. В троллейбусах можно увидеть таблички, наглядно демонстрирующие преимущества этого вида транспорта, среди которых самый низкий уровень шума среди общественного транспорта и высокая безопасность.

Меры по защите от шума

Меры по обеспечению тишины можно условно разделить на индивидуальные и коллективные. К первым относится применение берушей и других средств индивидуальной защиты, установка плотно подогнанных дверей в квартирах и т.п. Коллективные меры подразумевают изменение условий жизни в городах в целом:

  • массовая посадка зелёных насаждений, чтобы деревья служили живым щитом, разрезающим звуковые волны;
  • установка звукоизолирующих кожухов на самые громкие механизмы;
  • переход с ДВС на электрическую тягу;
  • монтаж шумопоглощающих экранов вдоль дорог.

Нормативное регулирование шумового загрязнения в России

Основным документом, регламентирующим уровень громкости, служит санитарная норма 2.2.4/2.1.8.562-96 «Шум на рабочих местах, в помещениях жилых, общественных зданий и на территории жилой застройки». В нём подробно описываются характеристики звука, безопасные для человека в тех или иных условиях. Даётся классификация опасных по уровню шума работ.

Для более эффективного контроля за шумовой обстановкой в 2009 году был введён ГОСТ Р 53187-2008 Акустика.

Самые шумные города России

Ежегодно портал недвижимости Domofond.ru проводит опрос жителей России, прося их по десятибалльной шкале оценить уровень тишины в родном городе. В 2019 году худшие оценки получили города Электросталь, Ленинск-Кузнецкий и Киселёвск. Во всех трёх городах развита тяжёлая промышленность. Самым шумным городом-миллионником признан Челябинск.

Источник: https://cleanbin.ru/problems/noise-pollution

Book for ucheba
Добавить комментарий