Окрасочные работы

Приложение. Правила по охране труда при выполнении окрасочных работ | ГАРАНТ

Окрасочные работы

VI. Заключительные положения

125. Федеральный государственный надзор за соблюдением требований Правил осуществляют должностные лица Федеральной службы по труду и занятости и ее территориальных органов (государственных инспекций труда в субъектах Российской Федерации)21.

126. Руководители и иные должностные лица организаций, а также работодатели – физические лица, виновные в нарушении требований Правил, привлекаются к ответственности в порядке, установленном законодательством Российской Федерации 22.

——————————

1Статья 211 Трудового кодекса Российской Федерации (Собрание законодательства Российской Федерации, 2002, N 1, ст. 3; 2006, N 27, ст. 2878; 2009, N 30, ст. 3732).

2Постановление Минтруда России и Минобразования России от 13 января 2003 г.

N 1/29 “Об утверждении Порядка обучения по охране труда и проверки знаний требований охраны труда работников организаций” (зарегистрировано Минюстом России 12 февраля 2003 г.

, регистрационный N 4209) с изменениями, внесенными приказом Минтруда России и Минобрнауки России от 30 ноября 2016 г. N 697н/1490 (зарегистрирован Минюстом России 16 декабря 2016 г., регистрационный N 44767).

3Приказ Минздравсоцразвития России от 12 апреля 2011 г.

N 302н “Об утверждении перечней вредных и (или) опасных производственных факторов и работ, при выполнении которых проводятся обязательные предварительные и периодические медицинские осмотры (обследования), и Порядка проведения обязательных предварительных и периодических медицинских осмотров (обследований) работников, занятых на тяжелых работах и на работах с вредными и (или) опасными условиями труда” (зарегистрирован Минюстом России 21 октября 2011 г., регистрационный N 22111) с изменениями, внесенными приказами Минздрава России от 15 мая 2013 г. N 296н (зарегистрирован Минюстом России 3 июля 2013 г., регистрационный N 28970) и от 5 декабря 2014 г. N 801н (зарегистрирован Минюстом России 3 февраля 2015 г., регистрационный N 35848), приказом Минтруда России и Минздрава России от 6 февраля 2018 г. N 62н/49н (зарегистрирован Минюстом России 2 марта 2018 г., регистрационный N 50237).

4Постановление Правительства Российской Федерации от 25 февраля 2000 г. N 162 “Об утверждении перечня тяжелых работ и работ с вредными или опасными условиями труда, при выполнении которых запрещается применение труда женщин” (Собрание законодательства Российской Федерации, 2000, N 10, ст. 1130).

5Постановление Правительства Российской Федерации от 25 февраля 2000 г. N 163 “Об утверждении перечня тяжелых работ и работ с вредными или опасными условиями труда, при выполнении которых запрещается применение труда лиц моложе восемнадцати лет” (Собрание законодательства Российской Федерации, 2000, N 10, ст. 1131; 2001, N 26, ст. 2685; 2011, N 26, ст. 3803).

6Приказ Минздравсоцразвития России от 1 июня 2009 г. N 290н “Об утверждении Межотраслевых правил обеспечения работников специальной одеждой, специальной обувью и другими средствами индивидуальной защиты” (зарегистрирован Минюстом России 10 сентября 2009 г.

, регистрационный N 14742) с изменениями, внесенными приказом Минздравсоцразвития России от 27 января 2010 г. N 28н (зарегистрирован Минюстом России 1 марта 2010 г., регистрационный N 16530), приказами Минтруда России от 20 февраля 2014 г. N 103н (зарегистрирован Минюстом России 15 мая 2014 г., регистрационный N 32284) и от 12 января 2015 г.

N 2н (зарегистрирован Минюстом России 11 февраля 2015 г., регистрационный N 35962);

приказ Минздравсоцразвития России от 17 декабря 2010 г.

N 1122н “Об утверждении типовых норм бесплатной выдачи работникам смывающих и (или) обезвреживающих средств и стандарта безопасности труда “Обеспечение работников смывающими и (или) обезвреживающими средствами” (зарегистрирован Минюстом России 22 апреля 2011 г.

, регистрационный N 20562) с изменениями, внесенными приказами Минтруда России от 7 февраля 2013 г. N 48н (зарегистрирован Минюстом России 15 марта 2013 г., регистрационный N 27770) и от 20 февраля 2014 г. N 103н (зарегистрирован Минюстом России 15 мая 2014 г., регистрационный N 32284).

7Статья 223 Трудового кодекса Российской Федерации (Собрание законодательства Российской Федерации, 2002, N 1, ст. 3; 2006, N 27, ст. 2878; 2009, N 48, ст. 5717; 2013, N 48, ст. 6165).

8Статьи 227-231 Трудового кодекса Российской Федерации (Собрание законодательства Российской Федерации, 2002, N 1, ст. 3; 2006, N 27, ст. 2878; 2008, N 30, ст. 3616; 2009, N 19, ст. 2270; N 29, ст. 3604; N 48, ст. 5717; 2011, N 30, ст. 4590; 2013, N 27, ст. 3477; 2015, N 14, ст. 2022).

9Статья 223 Трудового кодекса Российской Федерации (Собрание законодательства Российской Федерации, 2002, N 1, ст. 3; 2006, N 27, ст. 2878; 2009, N 48, ст. 5717; 2013, N 48, ст. 6165).

10Приказ Минтруда России от 17 сентября 2014 г. N 642н “Об утверждении Правил по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах и размещении грузов” (зарегистрирован Минюстом России 5 ноября 2014 г., регистрационный N 34558) (далее – Правила по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах и размещении грузов).

11 Постановление Совета Министров – Правительства Российской Федерации от 6 февраля 1993 г. N 105 “О новых нормах предельно допустимых нагрузок для женщин при подъеме и перемещении тяжестей вручную” (Собрание актов Президента и Правительства Российской Федерации, 1993, N 7, ст. 566);

постановление Минтруда России от 7 апреля 1999 г. N 7 “Об утверждении Норм предельно допустимых нагрузок для лиц моложе восемнадцати лет при подъеме и перемещении тяжестей вручную” (зарегистрировано Минюстом России 1 июля 1999 г., регистрационный N 1817).

12Приказ Минтруда России от 17 августа 2015 г. N 552н “Об утверждении Правил по охране труда при работе с инструментом и приспособлениями” (зарегистрирован Минюстом России 2 октября 2015 г., регистрационный N 39125) (далее – Правила по охране труда при работе с инструментом и приспособлениями).

Источник: https://base.garant.ru/71962596/53f89421bbdaf741eb2d1ecc4ddb4c33/

9.7. Организация окрасочных работ и мерыбезопасности

Окрасочные работы

На базе российскогопроцессора “Эльбрус”

создали ноутбук для военных

Организация окрасочных работ. Окрасочные работы,выполняемые личным составом, организуются и проводятсяв период эксплуатации, консервации и во времялюбого ремонта корабля в строгом соответствии с действующимиправилами и инструкциями. Подготовка и проведение окрасочных работ включаеттри основных этапа: подготовку к окрасочным работам;очистку и подготовку поверхностей под окраскуи нанесение лакокрасочных материалов, т. е. окраску. П о д г о т о в к а к о к р а с о ч н ы м р а б о т а м.Перед началом окрасочных работ под руководством помощникакомандира корабля совместно с командирамибоевых частей и начальниками служб на корабле осуществляютсяследующие мероприятия: а) уточняют, какиеповерхности корабля подлежат окрашиванию в соответствиис установленными сроками окраски (табл.9.25), окрасочными ведомостями, а также схемы окраски;б) определяют виды и количество лакокрасочных материалов, инструментов, спецодежды, индивидуальныхсредств защиты; оформляют и своевременно подаютна них заявки в довольствующие органы; организуютполучение и доставку их на корабль; в) проверяютналичие и организуют ремонт имеющегося накорабле инструмента, инвентаря, оборудования, а такжеизготовление недостающих беседок, плотов; г) определяютнеобходимое количество личного состава дляокрасочных работ, который расписывают по объектамработ, и назначают старших; д) составляют графикокрасочных работ с определением сроков выполнениякаждой операции в соответствии с требованиями технологическихинструкций; е) проводится инструктаж личногосостава по технологии производства окрасочныхработ и совместно с корабельным врачом инструктажпо соблюдению правил техники безопасности; ж) проводитсямедицинский осмотр личного состава, преждевсего тех, кто выделен для работы на высоте, в труднодоступных и плохо вентилируемых помещениях, в цистернахпитьевой воды.

Т а б л и ц а 9.25

О ч и с т к а и п о д г о т о в к а п о в е р х н о с т е йп о д о к р а с к у проводится с целью: тщательнойликвидации очагов коррозии путем удаления ржавчины,окалины и обрастаний; создания условий для хорошегосцепления наносимых лакокрасочных материалов с поверхностьюпутем удаления загрязнений, пыли, влаги,жировых пятен, плохо держащейся краски; удалениястарых покрытий во избежание излишнего (свыше1 мм) напластования красок. Важно при очистке несоздавать новых очагов коррозии в виде зазубрин, насечеки других повреждений поверхности. Особенности очистки и подготовки поверхностей кокраске определяются их материалом (сталь, дерево),свойствами лакокрасочных материалов и условиямиэксплуатации поверхностей. Обрастания, ржавчина и старая краска лучше всегоудаляются с влажной поверхности, поэтому очисткуподводной части корабля надо начинать сразу же помере откачки воды из дока. Старые необрастающиекраски (ХВ-53, ХС-79, Н И В К), а также масляные краскиво всех случаях удаляются полностью. Исключениесоставляют необрастающая краска ЯН-7А и антикоррозионнаякраска ЭКЖС-40, которые обладают хорошейадгезией и длительное время не теряют своихзащитных свойств. Старая краска ЯН-7А удаляетсяполностью в случае перехода на новую схему окраски,при нарушении покрытия более чем на 20% поверхностии при наличии на ней обрастаний. Места с хорошодержащейся краской ЭКЖС-40 для увеличения сцеплениязачищаются металлическими щетками или наждачнойбумагой. При очистке поверхностей из нержавеющей стали,легких сплавов, а также оцинкованных необходимо следитьза тем, чтобы не повредить плакирующий слой,оксидную пленку и цинковое покрытие, которые в значительнойстепени повышают коррозионную стойкостьметалла. Особенности очистки и подготовки деревянных поверхностейзаключаются в следующем. После удаленияобрастаний и старых красок поверхность необходимопросушить, доведя содержание влаги в древесине до20%, не более (влажность замеряется электровлагомеромЭВА-2). Подводные участки корпуса, с которыхполностью удалена старая краска, обрабатываются раствороммедного купороса (против древоточцев), а надводныеучастки дважды обрабатываются антисептикомпротив гниения (3% раствором фтористого натрия иликремнефтористым аммонием, который значительно лучшедругих фтористых солей защищает дерево от гниения,грибка и огня, не меняя цвета и прочности древесины).Деревянные корпуса, пораженные древоточцами,выдерживаются на воздухе до 30 суток. В цистернах питьевой воды, если они будут окрашиватьсяпо новым схемам, нужно особенно тщательнопроизводить очистку и полное удаление старых покрытий.Если, например, старое цементное покрытие не будетудалено и на него нанести этинолевую краскуЭКА-15, то долгое время будет удерживаться неприятныйзапах, так как цементное покрытие хорошо впитываетэту краску. После очистки с поверхностей удаляется пыль: сподводной части — сжатым воздухом, с наружных (надводных)и внутренних поверхностей — щетками имыльной водой. За 1,5—2 ч до начала окраски все поверхностиобезжириваются протиркой ветошью, смоченнойуайт-спиритом, а затем протираются ветошью насухо.Во избежание возникновения коррозии на подготовленнойповерхности время между окончанием подготовкии началом окраски необходимо сократить доминимума (не более 16 ч для наружных и 24 ч для внутреннихповерхностей). Для кораблей, плавающих втропическом климате, этот разрыв не должен превышать10 ч.Н а н е с е н и е л а к о к р а с о ч н ы х м а т е р и а ло в (о к р а с к а). После очистки и подготовки по-верхности приступают к окраске, которая включает:грунтование, шпатлевание (при необходимости) и нанесениепокрывных красок. Наиболее ответственной операциейявляется нанесение грунтовочного слоя, которыйслужит основой (фундаментом) всего лакокрасочного покрытия и предназначается для создания хорошейадгезии между поверхностью и всем лакокрасочнымпокрытием, а также для получения хорошей антикоррозионнойзащиты поверхности. Покрывные краски, кроме защиты поверхности отвоздействия окружающей среды, наносятся, чтобы предохранитькорабль от обрастания, маскировать его,создавать благоприятные санитарно-гигиенические условиядля службы и быта личного состава. Окраска должна проводиться в строгом соответствиис требованиями технологических инструкций,принятых схем окраски при температуре 5—35° С и относительнойвлажности до 70%, со строгим соблюдениемсроков сушки каждого слоя покрытия и толькопосле того, как на корабле будут закончены ремонтныеработы и устранены все источники влаги. В принятыхсхемах окраски произвольная замена одних красок другимиили увеличение толщины слоя для уменьшенияколичества слоев не допускается, так как это ведет кухудшению качества всего лакокрасочного покрытия.При окрашивании наружных поверхностей необходимообратить особое внимание на соответствие колера краскиэталонам, объявленным приказом ВММ № 47 —50 г., и району плавания. Лакокрасочные материалы, поступающие на корабль,готовятся в малярных мастерских флота в соответствиис требованиями ГОСТ, ТУ, ВТУ и должны обладатьтребуемыми вязкостью и цветом (колером), а такжебыть тщательно размешаны и профильтрованы. При получениикрасок надо проверить соответствие их паспортам(сертификатам) и уточнить дату последней проверкиих вязкости. Грунты наносятся, как правило, только кистями ровнымтонким слоем без пропусков с максимальной толщинойдо 20 мк. Шпатлевки наносятся (при необходимости)на загрунтованные поверхности одним — тремяслоями общей толщиной 1,5 мм. Металлические наружныеповерхности не шпатлюются. Покрывные краскинаносятся на загрунтованные поверхности кистями иликраскораспылителями. Наружный борт и надстройкиокрашиваются сверху вниз, подводная часть — от киля вверх. Вначале окрашивается теневая, а затем солнечнаясторона.

Контроль за окрасочными работами осуществляетсяс целью проверки выполнения требований технологическихинструкций и заключается в наблюдении за качествомвыполнения каждой операции, в приемке каждойоперации и в окончательной приемке всего лакокрасочногопокрытия. Контроль за ходом окрасочных работосуществляют командиры боевых частей (служб), помощниккомандира корабля, а также флагманскиеспециалисты соединений кораблей и представителитехнических управлений (отделов) по принадлежности.

Результаты подготовки поверхностей под окраску,схемы окраски и условия, при которых производилисьокрасочные работы, фиксируются в журнале осмотракорпуса, устройств и систем.

Каждая операция принимаетсявнешним осмотром, и при этом устанавливаетсяотсутствие ржавчины, старой плохо держащейся краски(на очищенной поверхности), пропусков, сетки трещин,подтеков, шелушения (на окрашенных поверхностях).

Качество сушки каждого слоя и всего лакокрасочногопокрытия проверяется нажатием пальца безсдвигающего усилия в течение 5 сек — прилипания недолжно быть.

Полное высыхание можно проверить и спомощью ватного тампона: на окрашенную поверхностьналожить тампон, прижав с усилием до 200 гс, ичерез 30 сек убрать его; отсутствие на поверхности волоконваты или следов от них свидетельствует о полномвысыхании лакокрасочной пленки.

Прочность сцепления(адгезия) проверяется методом решетчатого надреза(ТУ М Х П 4202—54, С М И – 8). По этому методу напокрытие наносится лезвием безопасной бритвы шестьвертикальных надрезов на всю глубину покрытия ишесть горизонтальных, пересекающих вертикальныенадрезы.

Длина надрезов 10—20 мм и расстояниемежду ними 0,5, 1 и 2 мм (для красок с более хрупкойпленкой до 2 мм). При легком потираний пальцамиквадратики не должны отлипать от поверхности, чтобудет свидетельствовать о хорошей адгезии. К выполнениюкаждой следующей операции приступают только после приемки предыдущей и получения на это разрешения.

Меры безопасности при окрасочных работах. Приопределении средств и мер по предупреждению несчастныхслучаев с личным составом при окрасочных работахисходят прежде всего из того, что все лакокрасочныематериалы являются ядовитыми, огне- и взрывоопасными.

К средствам, используемым для предупреждения несчастныхслучаев с личным составом, относятся: очкимарки ПО-1 и другие с герметической резиновой полумаской;респираторы ШБ-1 (лепесток), ПРБ-5, РПП-57,ПРШ-2-59, Ф-46-К, РУ-60-4 и РМП-62; противогазыПШ-1, ПШ-2-57, ДПА-5, дыхательный прибор АСМ;спецодежда (комбинезоны, фартуки, береты, рукавицы);защитные пасты ХИОТ-6, ИЭР-1, АБ-1 (табл. 9.26) ипротивопековые пасты (табл. 9.27), которые перед окрасочнымиработами наносятся на кожу лица, шеи и рук;моющие составы ОП-7 и ОП-10 для мытья рук с цельюудаления пыли, содержащей свинцовые соединения, приочистке поверхностей, а также состав для удалениякрасок с кожи—жидкое мыло 40—45%, пемза (порошок)40—45%, глицерин 10—5% и спирт этиловый10—5%, для мытья инструментов и рук после окраскимасляными красками (эмалями) используется бензинБ-70 (ГОСТ 1012—54); стационарные и переносныевентиляционные установки, обеспечивающие в закрытыхпомещениях 10—15-кратный обмен воздуха в 1 ч приобъеме помещения 250 мг и 15—25-кратный обмен —при объеме помещения до 30 ж3.

Т а б л и ц а 9.26

М е р ы п р е д у п р е ж д е н и я н е с ч а с т н ыхс л у ч а е в. Ответственность за соблюдение требованийпо технике безопасности возлагается на командировбоевых частей (начальников служб) и помощникакомандира корабля — по принадлежности. Перед началомокрасочных работ необходимо проверить и убедитьсяв надежности и исправности плотов, шлюпок,беседок, спасательных жилетов, средств освещения, индивидуальныхсредств защиты и спецодежды, приточно-вытяжной вентиляции, противопожарных средстви т. п.

Т а б л и ц а 9.27

В ходе окрасочных работ в зависимости от степенивредности лакокрасочных материалов личный составдолжен пользоваться соответствующими средствами защиты.На время работы в закрытых и труднодоступныхпомещениях выставляются наблюдающие для связи,страховки и оказания помощи. Личный состав, работающийв этих помещениях, должен через каждый часработы выходить на 10—15 мин на свежий воздух. Удалять старые покрытия следует по возможностибез пылеобразования, для чего очищаемые поверхностисмачиваются водой. Использование паяльных ламп идругих горелок для удаления старых покрытий категорическизапрещается. В местах работ и хранения лакокрасочныхматериалов курение, пользование открытымогнем, образование искр от каких бы то ни было источников,а также разбрасывание по кораблю ветоши, смоченнойолифой и другими лакокрасочными материалами,не допускается. На кораблях лакокрасочные материалы должны хранитьсяс этикетками «Огнеопасно», «Взрывоопасно» или«Яд» в специально оборудованных помещениях с хорошейвентиляцией и надежно действующими противопожарнымисредствами. Для подкраски в период эксплуатации на кораблеразрешается хранить лакокрасочные материалы в количестве не более 5% годовой нормы; ответственность заих хранение возлагается на помощника командира. Наподводных лодках и катерах хранение лакокрасочныхматериалов вообще запрещается. По окончании окрасочных работ личный состав должентщательно вымыться под душем с мылом и удалитьоставшуюся на коже краску. Одежду и спецодеждутщательно выстирать. В дальнейшем стиратьспецодежду несколько раз (не реже одного раза в неделю),так как, пропитанная лакокрасочными материалами,она во время хранения способна самовозгораться.

Вперед

Оглавление
Назад

Источник: https://flot.com/publications/books/shelf/maritimehandbook/40.htm

Book for ucheba
Добавить комментарий