Основные проблемы функционирования складов

2. Основные проблемы функционирования складов

Основные проблемы функционирования складов

Существует несколькоосновных проблем, успешное решениекоторых, может гарантировать эффективноефункционирование складского хозяйства.К ним относятся:

  • выбор между собственным складом или складом общего пользования,
  • количество складов и размещение складской сети,
  • размер и место расположения склада,
  • выбор системы складирования.

2.1. Собственный склад фирмы или склад общего пользования

Первое, что должнобыть рассмотрено фирмой при обеспечениисебя складской площадью, – это вопросвладения складом.

Существуют двеосновные альтернативы:

  1. Приобретение складов в собственность;

  2. Использование складов общего пользования (СОП).

Возможна и третьяальтернатива – лизинг, т. е. взятие варенду здания и оборудования заопределенную ежегодную плату. Однако,этот вариант близок к приобретениюсклада и в данном случае можетрассматриваться как первая альтернатива.

Выбор между этимивариантами или их комбинацией – одна изсамых главных проблем в складировании.

Комбинация собственного склада и СОПособенно привлекательна и экономическиоправданна, если фирма реализует своюпродукцию во многих различных регионахи в случае сезонного спроса на товар.

Это решение должно быть направлено напоиск компромисса. Оба случая имеют ипреимущества, и недостатки. Привыборе одного из них обычно решающимявляется условие минимума затрат.

Рассмотрим некоторыефакторы, указывающие в пользу выборатой или другой альтернативы.

Критическимфактором экономичности склада фирмы(собственного склада) является стабильновысокий оборот.

В пользу выборасобственногосклада можно отнести постоянный спросс насыщенной плотностью рынка сбыта наобслуживаемой территории.

На собственных складах лучше поддерживаютсяусловия хранения и контроля за продукцией.

Руководству фирмы в таких условияхлегче корректировать стратегию сбытаи повышать перечень предлагаемых клиентууслуг, что дает ему возможность укреплятьсвои позиции в конкурентной борьбе.

Складам общегопользования следует отдавать предпочтениепри низких объемах оборота фирмыили сезонности хранимого товара. Квыбору СОП прибегают в случаях, когдафирма внедряется на новый рынок, гдеуровеньстабильности продаж либо неизвестен,либо непостоянен.

СОП не требуют частных инвестиций фирмыв развитие складского хозяйства, к томуже сокращаются финансовые риски отвладения своими собственными складами,увеличивается гибкость в потребностискладской площади (можно изменятьарендованные складские мощности и срокиих арендования).

2.2. Количество складов и размещение складской сети

Малые и средниефирмы,ограничивающие сбыт своей продукцииодним или несколькими близлежащимирегионами, имеют, как правило, одинсклад. Длякрупных же фирм с большим национальнымили межнациональным рынком этот вопросоказывается очень сложным, в его решенииприходится преодолевать значительныетрудности.

Здесь, как и прирешении первой проблемы, долженприменяться метод поиска компромиссаи анализ потребности складской площадив различных регионах сбыта.

При этомнаиболее распространены два вариантаразмещения складской сети – централизованное(наличие в основном одного крупногосклада) и децентрализованное -рассредоточение ряда складов в различныхрегионах сбыта.

Естественно, вопрос обувеличении числа складов связан сизменением затрат.

Территориальноеразмещение складов и их количествоопределяются мощностью материальныхпотоков и их рациональной организацией,спросом на рынке сбыта, размерами регионасбыта и концентрацией в нем потребителей,относительным расположением поставщикови покупателей, особенностямикоммуникационных связей и т. д.

Следует иметь ввиду, что задача размещения и формированияскладской сети, как и почти любаялогистическая задача, – оптимизационная,поскольку, с одной стороны, строительствоновых и покупка действующих складов иих эксплуатация связаны со значительнымикапиталовложениями, а с другой – нужнообеспечить, наряду с повышением уровняобслуживания потребителей, сокращениеиздержек обращения в зависимости отприближения к своим клиентам.

Известно, что приувеличении числа складов в системетранспортные затраты и стоимостьупущенной выгоды от продаж уменьшаются,но в то же время происходит одновременноеувеличение стоимости запасов и расходовна хранение.

Транспортныерасходы уменьшаются пропорциональноувеличению загрузке транспортногосредства. Увеличение числа складовприближает их к потребителю, а значит,сокращается расстояние доставки, чтои приводит к уменьшению транспортныхрасходов.

Стоимостьскладирования возрастает, так какрасходы на эксплуатацию при хранениигруза на складе будут увеличиватьсяпропорционально числу складов. Аналогичнопроисходит и увеличение общих запасов,хранящихся на складах, и связанных сэтим затрат.

При максимальномприближении складов к их потребителямпоявляется возможность более четковыполнять заказы клиентов, быстреереагировать на изменения их потребностей,что в итоге позволяет сократить расходыот упущенных продаж.

Это тем болееактуально в распределительной системе,где клиентом выступает розничная сеть,стремящаяся к сокращению собственныхскладских площадей и предпочитающаязаказы мелкими партиями, но с болеечастой периодичностью поставки.

Среди факторов,влияющих на количество складов, можновыделить следующие:

– уровень обслуживанияклиентов;

– транспортноеобслуживание;

– частота иритмичность поставок малыми партиями.

Источник: https://studfile.net/preview/5277833/page:16/

1.2 Основные проблемы функционирования складов

Основные проблемы функционирования складов

Существует несколько основных проблем, успешное решение которых может гарантировать эффективное функционирование складского хозяйства. К ним относятся:

– выбор между собственным складом или складом общего пользования,

– количество складов и размещение складской сети,

– размер и место расположения склада,

– выбор системы складирования.

Первое, что должно быть рассмотрено фирмой при обеспечении себя складской площадью, – это вопрос владения складом.

Существуют две основные альтернативы: приобретение складов в собственность или использование складов общего пользования (СОП). Возможна и третья альтернатива – лизинг, т. е.

взятие в аренду здания и оборудования за определенную ежегодную плату. Однако этот вариант близок к приобретению склада и в данном случае может рассматриваться как первая альтернатива.

Выбор между этими вариантами или их комбинацией – одна из самых главных проблем в складировании.

Комбинация собственного склада и СОП особенно привлекательна и экономически оправданна, если фирма реализует свою продукцию во многих различных регионах и в случае сезонного спроса на товар.

Это решение должно быть направлено на поиск компромисса. Оба случая имеют и преимущества, и недостатки. При выборе одного из них обычно решающим является условие минимума затрат.

Рассмотрим некоторые факторы, указывающие в пользу выбора той или другой альтернативы.

Критическим фактором экономичности склада фирмы (собственного склада) является стабильно высокий оборот. В пользу выбора собственного склада можно отнести постоянный спрос с насыщенной плотностью рынка сбыта на обслуживаемой территории.

На собственных складах лучше поддерживаются условия хранения и контроля за продукцией.

Руководству фирмы в таких условиях легче корректировать стратегию сбыта и повышать перечень предлагаемых клиенту услуг, что дает ему возможность укреплять свои позиции в конкурентной борьбе.

Складам общего пользования следует отдавать предпочтение при низких объемах оборота фирмы или сезонности хранимого товара. К выбору СОП прибегают в случаях, когда фирма внедряется на новый рынок, где уровень стабильности продаж либо неизвестен, либо непостоянен.

СОП не требуют частных инвестиций фирмы в развитие складского хозяйства, к тому же сокращаются финансовые риски от владения своими собственными складами, увеличивается гибкость в потребности складской площади (можно изменять арендованные складские мощности и сроки их арендования).

Малые и средние фирмы, ограничивающие сбыт своей продукции одним или несколькими близлежащими регионами, имеют, как правило, один склад. Для крупных же фирм с большим национальным или межнациональным рынком этот вопрос оказывается очень сложным, в его решении приходится преодолевать значительные трудности.

Здесь, как и при решении первой проблемы, должен применяться метод поиска компромисса и анализ потребности складской площади в различных регионах сбыта.

При этом наиболее распространены два варианта размещения складской сети – централизованно (наличие в основном одного крупного склада) и децентрализованное – рассредоточение ряда складов в различных регионах сбыта.

Естественно, вопрос об увеличении числа складов связан с изменением затрат.

Территориальное размещение складов и их количество определяются мощностью материальных потоков и их рациональной организацией, спросом на рынке сбыта, размерами региона сбыта и концентрацией в нем потребителей, относительным расположением поставщиков и покупателей, особенностями коммуникационных связей и т. д.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Рисунок 1.3 – Логистические затраты и их зависимость от количества складов

Следует иметь в виду, что задача размещения и формирования складской сети, как и почти любая логистическая задача, – оптимизационная, поскольку, с одной стороны, строительство новых и покупка действующих складов и их эксплуатация связаны со значительными капиталовложениями, а с другой – нужно обеспечить, наряду с повышением уровня обслуживания потребителей, сокращение издержек обращения в зависимости от приближения к своим клиентам.

График (рисунок 1.3) показывает зависимость затрат от увеличения количества складов в логистической системе сбыта. При увеличении числа складов в системе транспортные затраты и стоимость упущенной выгоды от продаж уменьшаются, но в то же время происходит одновременное увеличение стоимости запасов и расходов на хранение.

Транспортные расходы уменьшаются пропорционально увеличению загрузке транспортного средства. Увеличение числа складов приближает их к потребителю, а значит, сокращается расстояние доставки, что и приводит к уменьшению транспортных расходов.

Стоимость складирования возрастает, так как расходы на эксплуатацию при хранении груза на складе будут увеличиваться пропорционально числу складов. Аналогично происходит и увеличение общих запасов, хранящихся на складах, и связанных с этим затрат.

При максимальном приближении складов к их потребителям появляется возможность более четко выполнять заказы клиентов, быстрее реагировать на изменения их потребностей, что в итоге позволяет сократить расходы от упущенных продаж.

Это тем более актуально в распределительной системе, где клиентом выступает розничная сеть, стремящаяся к сокращению собственных складских площадей и предпочитающая заказы мелкими партиями, но с более частой периодичностью поставки.

Среди факторов, влияющих на количество складов; можно выделить следующие:

– уровень обслуживания клиентов;

– транспортное обслуживание;

– частота и ритмичность поставок малыми партиями.

Очень близка по своей сути вопросу о выборе числа складов и размещении складской сети.

Проблема решается весьма просто, если фирма считает целесообразным воспользоваться СОП. К тому же условия аренды могут корректироваться в зависимости от меняющихся интересов фирмы, т. е. с изменением рынка сбыта могут выбираться соответствующий склад в данном регионе и необходимая складская площадь.

Наиболее сложно обстоит дело в отношении собственного склада фирмы, когда речь идет или о строительстве нового склада, или о покупке действующего. Такое решение должно стать результате исследований и расчетов, где определяющее значение имеет вопрос об эффективности функционирования склада и его экономической целесообразности в процессе дальнейшей эксплуатации.

При определении складских мощностей необходимо учитывать требования, предъявляемые к условиям и срокам хранения конкретного вида сырья, материалов, готовой продукции и т. д.

Для хранения таких видов сырья, как уголь или песок, требования к складским мощностям могут быть удовлетворены предоставлением открытой площадки, содержание которой связано с незначительными затратами.

При этом учитывается, что ущерб, который может быть нанесен сырью, оценивается в соответствии с тем, что стоимость самого сырья ниже стоимости готовой продукции.

В то же время для хранения комплектующих, незаконченной и готовой продукции, стоимость которых высока, требуются специальные складские здания и сооружения, обеспечивающие их сохранность от внешних атмосферных воздействий, порчи, кражи. Естественно, что эксплуатация таких площадей обходится во много раз дороже.

Точность в расчетах складского пространства во многом зависит от правильного прогноза спроса на продукцию данного склада и определения необходимых запасов (выраженных в натуральных величинах). Эта задача достаточно просто решается с помощью существующих компьютерных программ, которые анализируют множество возможных вариаций.

При выборе места расположения склада из числа конкурентоспособных вариантов оптимальным считается тот, который обеспечивает минимум суммарных затрат на строительство и дальнейшую эксплуатацию склада и транспортные расходы по доставке и отправке грузов.

Затраты на транспорт включают первоначальные капиталовложения на развитие транспортной сети (на строительство и реконструкцию подъездных дорог, приобретение подвижного состава, строительство гаражей, объектов ремонтного хозяйства и т. д.) и эксплуатационные расходы по доставке и отправке грузов (расходы, связанные с транспортировкой груза, содержанием и ремонтом транспортных средств, устройств и объектов).

Расходы на строительство и эксплуатацию складов включают в первую очередь затраты на строительство здания (сооружения) и приобретение оборудования, а также затраты, связанные с их дальнейшей эксплуатацией (содержание и ремонт здания и оборудования, расходы на зарплату, электроэнергию и т.д.).

При увеличении мощности и размеров складов удельные капитальные затраты на 1 т грузооборота и запасы хранения сокращаются, что говорит в пользу строительства более крупных складов.

Однако, с другой стороны, это чаще всего влечет за собой сокращение числа складов, а следовательно, увеличение транспортных расходов при доставке.

Эта задача особенно актуальна в условиях эксплуатации собственного склада предприятия, поскольку правильный выбор системы складирования позволяет добиться максимального использования складских мощностей, а значит, сделать функционирование склада рентабельным. С такой задачей руководство фирмы сталкивается не только в момент строительства склада, но и в процессе его дальнейшей эксплуатации. Вопрос о выборе системы складирования будет рассмотрен ниже.

Источник: https://econ.bobrodobro.ru/64665

Основные проблемы функционирования складов

Основные проблемы функционирования складов
Современный крупный склад – это сложное техническое сооружение, которое состоит из многочисленных взаимосвязанных элементов, имеет определенную структуру и выполняет ряд функций по преобразованию материальных потоков, а также накоплению, переработке и распределению грузов между потребителями.

При этом в силу многообразия параметров, технологических решений, конструкций оборудования и характеристик разнообразной номенклатуры, перерабатываемых грузов склады относят к сложным системам.

В то же время склад сам является всего лишь элементом системы более высокого уровня -логистической цепи, которая и формирует основные и технические требования к складской системе, устанавливает цели и критерии ее оптимального функционирования, диктует условия переработки груза.

Есть такой семинар, транспортная логистика как функциональная область, ее место в общем менеджменте компании, рекомендуем семинары по логистике в Украине, а именно, семинар производственная логистика Киев, Харьков.

Собственный склад фирмы или склад общего пользования

Первый вопрос, который должен быть рассмотрен фирмой при решении проблемы обеспечения складской площадью, — это владение складом.

Существуют две основные альтернативы: приобретение складов в собственность или использование складов общего пользования (СОП). Возможен и третий вариант — лизинг, т. е. взятие в аренду здания и оборудования за определенную ежегодную плату.

Однако он практически равнозначен приобретению склада и в данном случае может рассматриваться как первая альтернатива.

Выбор между этими вариантами или их комбинацией — одна из самых главных проблем в складировании.

Комбинация собственного склада и СОП особенно привлекательна и экономически оправданна, если фирма реализует свою продукцию во многих различных регионах и при сезонном спросе на товар.

Это решение должно быть направлено на поиск компромисса. Оба случая имеют и преимущества, и недостатки. При выборе одного из них обычно решающим является условие минимума затрат.

Критическим фактором экономичности склада фирмы (собственного склада) является стабильно высокий оборот. Этот вариант приемлем при наличии постоянного спроса с насыщенной плотностью рынка сбыта на обслуживаемой территории.

На собственных складах лучше поддерживаются условия хранения и контроля за продукцией.

Руководству фирмы в таких условиях легче корректировать стратегию сбыта и расширять перечень предлагаемых клиенту услуг, что дает ему возможность укреплять свои позиции в конкурентной борьбе.

Складам общего пользования следует отдавать предпочтение при низком объеме оборота фирмы или сезонном спросе на хранимый товар. К выбору СОП прибегают в случаях, когда фирма внедряется на новый рынок, где уровень стабильности продаж либо неизвестен, либо непостоянен.

СОП не требуют инвестиций в развитие складского хозяйства.

К тому же в этом случае уменьшаются финансовые риски по сравнению с владением собственными складами, увеличивается гибкость использования складской площади (можно изменять арендованные складские мощности и сроки их аренды).

Количество складов и размещение складской сети

Малые и средние фирмы, ограничивающие сбыт своей продукции одним или несколькими близлежащими регионами, имеют, как правило, один склад. Для крупных же фирм с большим национальным и межнациональным рынком этот вопрос оказывается очень сложным, в его решении приходится преодолевать значительные трудности.

Здесь должен применяться метод поиска компромисса и анализ потребности складской площади в различных регионах сбыта. При этом наиболее распространены два варианта размещения складской сети: централизованное (наличие в основном одного крупного склада) и децентрализованное — рассредоточение ряда складов в различных регионах сбыта.

Естественно, вопрос об увеличении числа складов связан с изменением затрат.

Территориальное размещение складов и их количество определяются мощностью материальных потоков и их рациональной организацией, спросом на рынке сбыта, размерами региона сбыта и концентрацией в нем потребителей, относительным расположением поставщиков и покупателей, особенностями коммуникационных связей и т. д.

Следует иметь в виду, что задача размещения и формирования складской сети, как и почти любая логистическая задача, — оптимизационная, поскольку, с одной стороны, строительство новых и покупка действующих складов и их эксплуатация связаны со значительными капиталовложениями, а с другой стороны, нужно обеспечить (наряду с повышением уровня обслуживания потребителей) сокращение издержек за счет максимального приближения мест расположения складов к клиентам.

При увеличении числа складов в системе транспортные затраты и упущенная выгода от продаж уменьшаются пропорционально увеличению загрузки транспортного средства.

Увеличение числа складов приближает их к потребителю, а значит, сокращается расстояние доставки, что и приводит к уменьшению транспортных расходов.

Стоимость складирования возрастает, так как расходы на эксплуатацию при хранении груза на складе будут увеличиваться пропорционально числу складов. Аналогично происходит и увеличение общих запасов, хранящихся на складах, и связанных с этим затрат.

При максимальном приближении складов к потребителям появляется возможность более четко выполнять заказы клиентов, быстрее реагировать на изменения их потребностей, что в итоге позволяет сократить потери от упущенных продаж.

Это тем более актуально в распределительной системе, где клиентом выступает розничная сеть, стремящаяся к сокращению собственных складских площадей и предпочитающая заказы мелкими партиями, но с более частой периодичностью поставки.

Выбор места для расположения склада

При определении складских мощностей необходимо учитывать требования, предъявляемые к условиям и срокам хранения конкретного вида сырья, материалов, готовой продукции и т. д.

Для хранения таких видов сырья, как уголь или песок, требования к складским мощностям могут быть удовлетворены предоставлением открытой площадки, содержание которой связано с незначительными затратами.

При этом учитывается, что ущерб, который может быть нанесен сырью, оценивается в соответствии с тем, что стоимость самого сырья ниже стоимости готовой продукции.

В то же время для хранения комплектующих, полуфабрикатов и готовой продукции, стоимость которых высока, требуются специальные складские здания и сооружения, обеспечивающие их сохранность от внешних атмосферных воздействий, порчи, кражи. Естественно, что эксплуатация таких площадей обходится во много раз дороже.

Точность в расчетах складского пространства во многом зависит от правильного прогноза спроса на продукцию данного склада и определения необходимых запасов (выраженных в натуральных величинах). Эта задача достаточно просто решается с помощью существующих компьютерных программ, которые анализируют множество возможных ситуаций.

При выборе места расположения склада из возможных вариантов оптимальным считается тот, который обеспечивает минимум суммарных затрат на строительство и дальнейшую эксплуатацию склада и транспортных расходов по доставке и отправке грузов.

Затраты на транспорт включают первоначальные капиталовложения на развитие транспортной сети (на строительство и реконструкцию подъездных дорог, приобретение подвижного состава, строительство гаражей, объектов ремонтного хозяйства и т. д.

) и эксплуатационные расходы по доставке и отправке грузов (связанные с транспортировкой груза, содержанием и ремонтом транспортных средств, устройств и объектов).

Расходы на строительство и эксплуатацию складов включают в первую очередь затраты на строительство здания (сооружения) и приобретение оборудования, а также затраты, связанные с их дальнейшей эксплуатацией (содержание и ремонт здания и оборудования, расходы на заработную плату, электроэнергию и т. д.).

При увеличении мощности и размеров складов удельные капитальные затраты на 1 т грузооборота и запасы хранения сокращаются, что говорит в пользу строительства более крупных складов. Однако, с другой стороны, это чаще всего влечет за собой сокращение числа складов, а, следовательно, увеличение транспортных расходов при доставке.

Источник: http://sbt.nbc.ua/novosti/49-osnovnye-problemy-funktsionirovaniya-skladov.html

Роль и функции склада

Основные проблемы функционирования складов

Основное назначение склада – концентрация запасов, их хранение и обеспечение бесперебойного и ритмичного снабжения заказов и потребителей.

К основным функциям склада можно отнести следующие:

1. Преобразование производственного ассортимента в потребительский в соответствии со спросом – создание необходимого ассортимента для выполнения заказов клиентов.

Особое значение данная функция приобретает в распределительной логистике, где торговый ассортимент включает огромный перечень товаров различных производителей, отличающихся функционально, по конструктивности, размеру, форме, цвету и т.д.

Создание нужного ассортимента на складе содействует эффективному выполнению заказов потребителей и осуществлению более частых поставок и в том объеме, который требуется клиенту (рис. 1).

2. Складирование и хранение позволяют выравнивать временную разницу между выпуском продукции и ее потреблением и дают возможность осуществлять непрерывное производство и снабжение на базе создаваемых товарных запасов. Хранение товаров в распределительной системе необходимо также и в связи с сезонным потреблением некоторых товаров.

3. Унитизация и транспортировка грузов. Многие потребители заказывают со складов партии «меньше, чем вагон» или «меньше, чем трейлер», что значительно увеличивает издержки, связанные с доставкой таких грузов (рис. 2).

Для сокращения транспортных расходов склад может осуществлять функцию объединения (унитизацию) небольших партий грузов для нескольких клиентов до полной загрузки транспортного средства.

4. Предоставление услуг. Очевидным аспектом этой функции является оказание клиентам различных услуг, обеспечивающих фирме высокий уровень обслуживания потребителей. Среди этих услуг могут быть:

• подготовка товаров для продажи (фасовка продукции, заполнение контейнеров, распаковка и т.д.);

• проверка функционирования приборов и оборудования, монтаж;

• придание продукции товарного вида, предварительная обработка (например, древесины);

• транспортно-экспедиционные услуги и т.д.

Основные проблемы функционирования складов

Существует несколько основных проблем, успешное решение которых может гарантировать эффективное функционирование складского хозяйства.

К ним относятся:

• выбор между собственным складом или складом общего пользования;

• количество складов и размещение складской сети;

• размер и место расположения склада;

• выбор системы складирования.

Собственный склад фирмы или склад общего пользования (аренда складской площади)

Первый вопрос, который должен быть рассмотрен фирмой, нуждающейся в складских площадях, – это вопрос владения складом.

Существуют две основные альтернативы: приобретение складов в собственность или использование складов общего пользования (СОП).

Возможна и третья альтернатива – лизинг, т.е. взятие в аренду здания и оборудования за определенную ежегодную плату. Однако этот вариант близок к приобретению склада и в данном случае рассматривается как первая альтернатива.

Выбор между этими вариантами или их комбинацией – одна из самых главных проблем в складировании.

Комбинация собственного склада и СОП особенно привлекательна и экономически оправданна, если фирма реализует свою продукцию во многих различных регионах и в случае сезонного спроса на товар.

Это решение должно быть направлено на поиск компромисса. Оба случая имеют и преимущества, и недостатки. При выборе одного из них обычно решающим является условие минимума затрат.

Рассмотрим некоторые факторы, указывающие в пользу выбора той или другой альтернативы.

Критическим фактором экономичности склада фирмы (собственного склада) является стабильно высокий оборот. В пользу выбора собственного склада можно отнести постоянный спрос с насыщенной плотностью рынка сбыта на обслуживаемой территории. На собственных складах лучше поддерживаются условия хранения и контроля за продукцией.

Руководству фирмы в таких условиях легче корректировать стратегию сбыта и повышать перечень предлагаемых клиенту услуг, что дает ему возможность укреплять свои позиции в конкурентной борьбе.

Складам общего пользования следует отдавать предпочтение при низких объемах оборота фирмы или сезонности хранимого товара.

К выбору СОП прибегают в случаях, когда фирма внедряется на новый рынок, где уровень стабильности продаж либо неизвестен, либе непостоянен.

СОП не требуют частных инвестиций фирмы в развитие складского хозяйства, к тому же сокращаются финансовые риски от владения своими собственными складами, увеличивается гибкость в потребности складской площади (можно изменять арендованные складские мощности и сроки их арендования).

Количество складов и размещение складской сети

Малые и средние фирмы, ограничивающие сбыт своей продукции одним или несколькими близлежащими регионами, имеют, как правило, один склад.

Для крупных же фирм с большим национальным и межнациональным рынком этот вопрос оказывается очень сложным, в его решении приходится преодолевать значительные трудности.

Здесь, как и при решении первой проблемы, должен применяться метод поиска компромисса и анализ потребности складской площади и различных регионов сбыта.

При этом наиболее распространены два варианта размещения складской сети: централизованное (наличие в основном одного крупного склада) и децентрализованное.

Управление же современным складом требует формирования определенного подхода к пониманию логистического процесса на складе, что в дальнейшем позволит компании, управляющей складом, стать конкурентоспособной, а значит, привлекательной для инвесторов. Показатели эффективности логистического процесса на складе, которые подлежат обязательному планированию и контролю при управлении

Используемая литература

Манжосов Г.П. «Современный склад». Сборник материалов. Выпуск 1. М.: КИА центр, 1999.

Дыбская В.В. «Управление складом в логистической системе». М.: КИА центр, 2000.

Журнал «Торговое оборудование», апрель 2001 г.

Версия для печати  

Источник: https://www.cfin.ru/press/loginfo/2001-09/54-56.shtml

Основные проблемы функционирования складов. Логистический процесс на складе. Система складирования как основа рентабельности работы склада

Основные проблемы функционирования складов

Существует несколько основных проблем, успешное решение которых может гарантировать эффективное функционирование складского хозяйства. К ним относятся:

1) выбор между собственным складом или складом общего поль­зования,

При выборе одной из них решающим является условие минимума затрат.

2) количество складов и размещение складской сети,

3) размер и место расположения склада,

4) выбор системы складирования.

Логистический процесс на складе

1. Снабжение запасами. Основная задача снабжения запасами состоит в обеспечении склада товаром (или материалом) в соответствии с возможностями его переработки на данный период при полном удовлетворении заказов потребителей.

2. Контроль за поставками. Учет и контроль за поступлением запасов и отправкой заказов позволяет обеспечить ритмичность переработки грузопотоков, максимальное использование имеющегося объема склада и необходи­мые условия хранения, сократить сроки хранения запасов и тем самым увеличить оборот склада

3. Разгрузка и приемка грузов. Этот этап включает: разгрузку транспортных средств, контроль документального и физического соответствия зака­зов поставки, документальное оформление прибывшего груза через инфор­мационную систему, формирование складской грузовой единицы.

4. Внутрискладская транспортировка. Предполагает перемещение груза между различными зонами склада. Транспортировка грузов внутри склада должна осуществляться при минимальной протяженности во времени и пространстве по сквозным «прямоточным» маршрутам.

5. Складирование и хранение включает: закладку груза на хранение, хранение груза и обеспечение соответствующих для этого ус­ловий, контроль за наличностью запасов на складе, осуществляемый через информационную систему6.

Комплектация (комиссионирование) заказов и отгрузка включают: получение заказа клиента; отбор товара каждого наименования по заказу клиента; комплектацию отобранного товара; подготовку товара к отправке; документальное оформление подготовленного заказа и кон­троль за подготовкой заказа; объединение заказов клиентов в партию отправки и оформле­ние транспортных накладных; отгрузку грузов в транспортное средство.

7. Транспортировка и экспедиция

8. Сбор и доставка порожних товароносителей

9. Информационное обслуживание склада предполагает управление информационными потоками и является связующим стержнем функционирования всех служб склада.

10. Обеспечение обслуживания клиентов (оказание услуг).

Система складирования как основа рентабельности работы склада.

Рациональное осуществление логистического процесса на складе — залог его рентабельности. Поэтому при организации логистического процесса необходимо добиваться:

1)рациональной планировки склада при выделении рабочих зон, при расстановке оборудования;

2)использования универсального оборудования;

3)min маршрутов внутрискладской перевозки с целью сокращения эксплуатационных затрат и увеличения пропускной спо­собности склада;

4)осуществления унитизации партий отгрузок и применения централизованной доставки, ↓ транспортные издержки;

5)max использования возможностей информ. системы, ↓ время и затраты на документооборот.

Общая концепция решения складской системы в первую очередь должна быть экономичной. Экономический успех обеспечивается в случае, если планирование и реализация складской системы рассма­триваются с точки зрения интересов всей фирмы, являясь лишь частью общей концепции склада,показателем эффективности ктр. будет рентабельность.

Концепция обновления процессов складирования материальных ресурсов. АВС – анализ применительно к логистике складирования.

В логистике ABC-анализ применяют, ставя цель сокращения величины запасов, сокращения количества перемещений на складе, сокращения хищений материальных ценностей.Разные позиции ассортимента заслуживают разного внимания, так как с точки зрения вклада в тот или иной результат торговой или производственной деятельности они являются неравноценными.

ABC-анализраспределяет продукты по категориям, показывающим степень важности контроля запасов. Основой ABC-анализа является “Правило 80:20” (или правило Парето), согласно которому 20% объектов, с которыми обычно приходится иметь дело, дают 80% результатов этого дела.

АВС-анализ делит запасы на несколько классов:

1. класс A – узкий ассортимент (обычно 10% от полного списка) на который идет основная часть затрат (70%). 2. класс B – средняя группа (20%), затраты составляют 20% от полной суммы. 3. класс C – основная часть списка (70%), но с малыми суммарными затратами (около 10%).

Такой способ категорирования подсказывает, что нужно вести пристальный контроль за дорогостоящими запасами класса A, можно слабее отслеживать состояние объектов в классе B и меньше всего заботиться о классе C.

Порядок проведения ABC-анализа:

1. Формулирование цели анализа. Например, ставя цель сокращение запасов на складе, необходимо выделить ассортимент, на долю которого приходится основная часть продаж. 2. Идентификация объектов управления, анализируемых методом ABC. (объектом может быть отдельная позиция ассортимента, поставщики и т.д.)

3. Выделение признака, на основе которого будет осуществлена классификация объектов управления

4. Оценка объектов управления по выделенному признаку

5. Группировка объектов управления в порядке убывания значения признаков

6. Построение кривой ABC

7. Разделение объектов на 3 группы

Пример. На каждом складе есть продукты, при работе с которыми допускается меньше ошибок, чем с другими. Чем больше складских операций совершается с конкретным продуктом за определенный период, тем больше вероятность ошибки. В данном случае целесообразно использовать методику ABC-анализа.

Например, первые 50% продуктов отнесем к группе А, следующие 30% к группе В и остальные 20% – к группе С. После этого решаем: группу А будем пересчитывать каждый месяц, группу В – раз в два месяца и группу С – раз в три месяца. В итоге полная инвентаризация склада у нас будет проходить раз в три месяца.

Стало быть, отпадает необходимость пересчитывать весь склад ежемесячно.

41. Критерии для принятия решения о пользовании услугами наемного склада. Факторы, влияющие на оптимальность пути прохождения товарно-материальных ценностей по складу.

К выбору СОП (склад общего пользования) прибегают в случаях, когда фирма внедряется на новый рынок, где уровень стабильности продаж либо неизвестен, либо непостоянен.

СОП не требуют частных инвестиций фирмы в развитие складского хозяйства, к тому же сокращаются финансовые риски от владения своими собственными складами, увеличивается гибкость в потребности складской площади (можно изменять арен­дованные складские мощности и сроки их арендования).

Факторы, влияющие на оптимальность пути прохождения товарно-материальных ценностей по складу.

1) четкое и своевременное проведение количественной и качественной приемки товаров, 2) эффективное использование средств механизации погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских работ, 3) рациональное складирование товаров, обеспечивающих максимальное использование складских объемов и площадей, а также сохранность товаров. 4) выполнение требований по рациональной организации работы зала товарных образцов, складских операций по отборке товаров с мест хранения, систем хранения, комплектованию и подготовке их к отпуску, 5) четкая работа экспедиции и организация централизованной доставки товаров покупателям, 6) последовательное и ритмичное выполнение складских операций, способствование планомерной загрузке работников склада. В целях четкой организации работы рекомендуется составлять технологические карты, разрабатываемые применительно к конкретным условиям склада. Помимо этого рекомендуется ежедневно составлять суточный график работы склада.



Источник: https://infopedia.su/9x13690.html

Проблемы эффективного функционирования склада

Основные проблемы функционирования складов

Современный крупный склад – это сложное техническое сооружение, которое состоит из многочисленных взаимосвязанных элементов, имеет определенную структуру и выполняет ряд функций по преобразованию материальных потоков, а также накоплению, переработке и распределению грузов между потребителями.

При этом в силу многообразия параметров, технологических решений, конструкций оборудования и характеристик разнообразной номенклатуры, перерабатываемых грузов склады относят к сложным системам.

В то же время склад сам является всего лишь элементом системы более высокого уровня – логистической цепи, которая и формирует основные и технические требования к складской системе, устанавливает цели и критерии ее оптимального функционирования, диктует условия переработки груза.

Первый вопрос, который должен быть рассмотрен фирмой при решении проблемы обеспечения складской площадью, – это владение складом.

Существуют две основные альтернативы: приобретение складов в собственность или использование складов общего пользования (СОП). Возможен и третий вариант – лизинг, т. е. взятие в аренду здания и оборудования за определенную ежегодную плату.

Однако он практически равнозначен приобретению склада и в данном случае может рассматриваться как первая альтернатива.

Выбор между этими вариантами или их комбинацией – одна из самых главных проблем в складировании.

Комбинация собственного склада и СОП особенно привлекательна и экономически оправданна, если фирма реализует свою продукцию во многих различных регионах и при сезонном спросе на товар.

Это решение должно быть направлено на поиск компромисса. Оба случая имеют и преимущества, и недостатки. При выборе одного из них обычно решающим является условие минимума затрат.

Критическим фактором экономичности склада фирмы (собственного склада) является стабильно высокий оборот. Этот вариант приемлем при наличии постоянного спроса с насыщенной плотностью рынка сбыта на обслуживаемой территории.

На собственных складах лучше поддерживаются условия хранения и контроля за продукцией.

Руководству фирмы в таких условиях легче корректировать стратегию сбыта и расширять перечень предлагаемых клиенту услуг, что дает ему возможность укреплять свои позиции в конкурентной борьбе.

Складам общего пользования следует отдавать предпочтение при низком объеме оборота фирмы или сезонном спросе на хранимый товар. К выбору СОП прибегают в случаях, когда фирма внедряется на новый рынок, где уровень стабильности продаж либо неизвестен, либо непостоянен.

СОП не требуют инвестиций в развитие складского хозяйства.

К тому же в этом случае уменьшаются финансовые риски по сравнению с владением собственными складами, увеличивается гибкость использования складской площади (можно изменять арендованные складские мощности и сроки их аренды).

Количество складов и размещение складской сети

Малые и средние фирмы, ограничивающие сбыт своей продукции одним или несколькими близлежащими регионами, имеют, как правило, один склад. Для крупных же фирм с большим национальным и межнациональным рынком этот вопрос оказывается очень сложным, в его решении приходится преодолевать значительные трудности.

Здесь должен применяться метод поиска компромисса и анализ потребности складской площади в различных регионах сбыта. При этом наиболее распространены два варианта размещения складской сети: централизованное (наличие в основном одного крупного склада) и децентрализованное – рассредоточение ряда складов в различных регионах сбыта.

Естественно, вопрос об увеличении числа складов связан с изменением затрат.

Территориальное размещение складов и их количество определяются мощностью материальных потоков и их рациональной организацией, спросом на рынке сбыта, размерами региона сбыта и концентрацией в нем потребителей, относительным расположением поставщиков и покупателей, особенностями коммуникационных связей и т. д.

Следует иметь в виду, что задача размещения и формирования складской сети, как и почти любая логистическая задача, – оптимизационная, поскольку, с одной стороны, строительство новых и покупка действующих складов и их эксплуатация связаны со значительными капиталовложениями, а с другой стороны, нужно обеспечить (наряду с повышением уровня обслуживания потребителей) сокращение издержек за счет максимального приближения мест расположения складов к клиентам.

График показывает зависимость затрат от увеличения количества складов в логистической системе сбыта. При увеличении числа складов в системе транспортные затраты и упущенная выгода от продаж уменьшаются пропорционально увеличению загрузки транспортного средства.

Увеличение числа складов приближает их к потребителю, а значит, сокращается расстояние доставки, что и приводит к уменьшению транспортных расходов. Стоимость складирования возрастает, так как расходы на эксплуатацию при хранении груза на складе будут увеличиваться пропорционально числу складов.

Аналогично происходит и увеличение общих запасов, хранящихся на складах, и связанных с этим затрат.

При максимальном приближении складов к потребителям появляется возможность более четко выполнять заказы клиентов, быстрее реагировать на изменения их потребностей, что в итоге позволяет сократить потери от упущенных продаж.

Это тем более актуально в распределительной системе, где клиентом выступает розничная сеть, стремящаяся к сокращению собственных складских площадей и предпочитающая заказы мелкими партиями, но с более частой периодичностью поставки.

Выбор места расположения склада

При определении складских мощностей необходимо учитывать требования, предъявляемые к условиям и срокам хранения конкретного вида сырья, материалов, готовой продукции и т. д.

Для хранения таких видов сырья, как уголь или песок, требования к складским мощностям могут быть удовлетворены предоставлением открытой площадки, содержание которой связано с незначительными затратами.

При этом учитывается, что ущерб, который может быть нанесен сырью, оценивается в соответствии с тем, что стоимость самого сырья ниже стоимости готовой продукции.

В то же время для хранения комплектующих, полуфабрикатов и готовой продукции, стоимость которых высока, требуются специальные складские здания и сооружения, обеспечивающие их сохранность от внешних атмосферных воздействий, порчи, кражи. Естественно, что эксплуатация таких площадей обходится во много раз дороже.

Точность в расчетах складского пространства во многом зависит от правильного прогноза спроса на продукцию данного склада и определения необходимых запасов (выраженных в натуральных величинах). Эта задача достаточно просто решается с помощью существующих компьютерных программ, которые анализируют множество возможных ситуаций.

При выборе места расположения склада из возможных вариантов оптимальным считается тот, который обеспечивает минимум суммарных затрат на строительство и дальнейшую эксплуатацию склада и транспортных расходов по доставке и отправке грузов.

Затраты на транспорт включают первоначальные капиталовложения на развитие транспортной сети (на строительство и реконструкцию подъездных дорог, приобретение подвижного состава, строительство гаражей, объектов ремонтного хозяйства и т. д.

) и эксплуатационные расходы по доставке и отправке грузов (связанные с транспортировкой груза, содержанием и ремонтом транспортных средств, устройств и объектов).

Расходы на строительство и эксплуатацию складов включают в первую очередь затраты на строительство здания (сооружения) и приобретение оборудования, а также затраты, связанные с их дальнейшей эксплуатацией (содержание и ремонт здания и оборудования, расходы на заработную плату, электроэнергию и т. д.).

При увеличении мощности и размеров складов удельные капитальные затраты на 1 т грузооборота и запасы хранения сокращаются, что говорит в пользу строительства более крупных складов. Однако, с другой стороны, это чаще всего влечет за собой сокращение числа складов, а, следовательно, увеличение транспортных расходов при доставке.

Разработка системы складирования

Эта задача особенно актуальна в условиях эксплуатации собственного склада предприятия, поскольку правильный выбор системы складирования позволяет добиться максимального использования складских мощностей, а значит, сделать его функционирование рентабельным. С такой задачей руководство фирмы сталкивается не только в момент строительства склада, но и в процессе его эксплуатации.

Процесс складирования заключается в размещении и укладке груза на хранение. Основной принцип рационального складирования – эффективное использование объ­ема зоны хранения.

Предпосылкой этого является оптимальный выбор системы складирования, и в первую очередь складского оборудования, в частности стеллажных конструкций. Оборудование под хранение должно отвечать специфическим особенностям груза и обеспечивать максимальное использование высоты и площади склада.

При этом пространство под рабочие проходы должно быть минимальным, но обеспечивать нормальные условия работы подъемно-транспортных машин и механизмов.

Современное стеллажное оборудование должно быть мобильно, уровни балок должны легко трансформироваться под габариты конкретного груза, что позволит более оптимально использовать высоту склада, его емкость. Обслуживающая их подъемно-транспортная техника в таких условиях также работает более эффективно.

Наиболее распространенная конструкция стеллажей использует перфорированный профиль, изготавливаемый методом прокатки в профилирующей линии. Геометрия профиля выполняется таким образом, что стойки и балки стеллажей легко соединяются.

Получаемые стеллажные конструкции компактны, поставляются в разобранном виде, а значит, снижают транспортные расходы при их доставке до конечного пользователя.

Сложная форма профилей с большим количеством изгибов обеспечивает необходимую прочность и устойчивость элементов конструкции.

В результате, используя даже очень тонкий металл, можно добиться большей жесткости и прочности стеллажной конструкции, чем при использовании элементов простой формы. Высокий уровень автоматизации производства стеллажей позволяет получать продукцию высокого качества при минимальных затратах человеческих ресурсов.

«Торговый Дом Кифато МК» является лидером российского рынка стеллажных конструкций. В ассортимент производимой продукции входят стеллажи фронтальной загрузки, глубинные и набивные стеллажи, консольные, полочные, гравитационные и многоярусные стеллажные конструкции, мезонины с лестничными пролетами и переходами.

Мы предлагаем вам воспользоваться опытом высококвалифицированных специалистов компании, чтобы ваш склад соответствовал современному уровню решений по планировке помещения, технологии и технического оснащения с применением современного высокотехнологичного стеллажного оборудования и организации эффективной работы склада.

Источник: https://sitmag.ru/article/9488-problemy-effektivnogo-funktsionirovaniya-sklada

Book for ucheba
Добавить комментарий