Основные требования логистики

Основные требования логистики

Основные требования логистики

Логистика способствует повышениюэффективности работы фирмы при соблюденииследующих требований:

  • поддержание связи логистики с корпоративной стратегией;
  • совершенствование организации движения материальных потоков;
  • поступление необходимой информации и современная технология ее обработки;
  • эффективное управление трудовыми ресурсами;
  • налаживание тесной взаимосвязи с другими фирмами в области выработки стратегии;
  • учет прибыли от логистики в системе финансовых показателей;
  • определение оптимальных уровней качества логистического обслуживания с целью повышения рентабельности;
  • тщательная разработка логистических операций.

Связь логистики с корпоративнойстратегией.Все аспекты логистическихопераций д.б. непосредственно связанысо стратегическим планом фирмы — главноеусловие достижения высоких прибылейот применения логистики.

Руководители,применяющие логистику на своихпредприятиях, по-другому подходят ксовершенствованию управления движениемматериальных потоков и всей деятельностифирм.

Они стремятся к достижению общейцели и управляют логистическимиоперациями в интересах реализациистратегии компании, направленной наобеспечение конкурентоспособности засчет сокращения затрат и дифференцированияуслуг. Такие руководители, как правило,работают исходя из принципа, что ихподразделение вносит свою лепту вувеличение общей прибыли фирмы.

Одним из наиболее общепринятых подходовк завоеванию рыночных позиций руководствофирм считает максимальное приближениек потребителю при обеспечении должногокачества продукции и логистическихопераций. Специалисты в области логистикиразработали схему управления, котораяпредусматривает непосредственные связилогистической деятельности с корпоративнойстратегией.

Совершенствование организации движенияматериальных потоков.

Это требованиепризывает к такой организации логистическихопераций, которая дала бы возможностьвсе функции по выполнению задач, связанныхс закупкой, транспортировкой,складированием, хранением запасов исбытом под эгидой единого коммерческогоподразделения. Т.е.

все логистическиефункции должны быть объединены подсоответствующим контролем централизованногоруководства с учетом того, что эффективныерешения легче принять, если специальноеподразделение отвечает за все тесносвязанные между собой логистическиеоперации.

В настоящее время все большее количествофирм объединяют под общим руководствомдве важные области деятельности:управление запасами и распределениематериальной продукции.

Это позволяетлучше использовать такие сложные сферыбизнеса, какими являются транспортировкаи складирование.

В таких фирмахосуществляется контроль над всейлогистической цепочкой как за единымцелостным потоком, с использованиемширокого диапазона структур и подструктуробеспечения.

Поступление необходимой информациии современная технология ее обработки.

Успешно функционирующие логистическиеподразделения рассматривают компьютеризациюкак важный источник реализациипотенциальных возможностей логистикив деле повышения прибыли.

Используясети электронного обмена данными спотребителями, например, можно повышатьконкурентоспособность и долю рынка, атакже качество обслуживания клиентов.

Рассматривая должную степеньинформационного обеспечения как одноиз важнейших условий получения прибыли,компании все активнее стали инвестироватькапитал в информационные системыуправления, соответственно уменьшаязатраты на более привычные и традиционныесистемы, что немедленно сказывается нарезультатах работы фирм.

Например,вкладывая средства в усовершенствованиесистем обработки информации, связывающейадминистрацию, подразделения логистики,поставщиков, компании добиваются резкогосокращения уровня запасов. Многиенаправляют свои средства на разработкуи внедрение компьютерных сетей дляучета и контроля многомиллионныхлогистических затрат.

Такие затратыокупаются за 3-4 месяца применениясистемы, что позволяет сэкономленныесредства направить на их модернизацию.

В прошлом большинство ЭВМ в сферематериально-технического обеспечениябыло предназначено для обработки данных,относящихся непосредственно к самойсделке (обработка информации позаказ-наряду, закупкам, хранению запасови т.д.).

В настоящее время многие компанииразрабатывают варианты систем,использующих все преимущества новыхпоколений электронной техники сувеличенной скоростью обработки данныхи техническим обеспечением средствамидальней связи. Это дает возможностьприменять их для принятия управленческихрешений.

Зарубежные специалисты считают,что такие сети поддержки решенийпревращаются в “экспортные системы”,призванные играть еще более важную рольв принятии логистических решений.

Эффективное управление трудовымиресурсамииграет решающую роль вналадке механизма управления материальнымипотоками. Те фирмы, которые считают квалифицированные кадры самым важнымсвоим ресурсом, могут рассчитывать наэффективное функционирование логистической системы.

Поэтому руководствофирм придает огромное значение вопросамподбора рабочей силы, ее профессиональногообучения и подготовки. В настоящее времяруководители высшего уровня сферылогистики стали напрямую взаимодействоватьс системой подготовки кадров.

Подготовкана рабочем месте уже недостаточна, имногие фирмы направляют кадры логистическихподразделений на специальные курсыпереподготовки в целях повышенияквалификации и обучения новым методами технологиям в области логистики.

Тесная взаимосвязь с другими фирмамипо выработке стратегии. Благодаряреализации этого требованиясовершенствования логистики компанииустанавливают тесное сотрудничествосо своими партнерами по хозяйственнымсвязям (брокерами, поставщиками, оптовымифирмами, потребителями и т.д.).

Не меньшеезначение стало придаваться координациидеятельности внутренних подразделенийфирм (производственных отделов, отделовпродаж, закупок, маркетинга и т.д.).

Опытподтверждает, что наибольших успеховв увеличении прибыли добиваются тефирмы, в которых установлены прочныесвязи с внешними и внутренними участникамикоммерческих отношений. Фирмы все чащепрактикуют “стратегические союзы”с поставщиками, потребителями,транспортными агентствами и др.

участниками логистической цепи.

Внастоящее время любой крупный производительпродукции определяет стратегическуюлинию сотрудничества со своими партнерами,рассматривая совместную разработку ивнедрение мероприятий в качестве единогокомплекса полнокровных взаимоотношенийво всех звеньях организации коммерческогодела. При этом огромное значение придаетсяоткрытому и систематическому процессуобмена информацией по прогнозированию,планированию и графикам поставкипродукции т.д.

Учет прибыли от логистики в системефинансовых показателей.

На основепрактического опыта фирмы пришли квыводу, что лучше всего логистическиеоперации, такие как транспортировка,складирование и другие, поддаются оценкесо стороны учетно-калькуляционныхподразделений или иных структурныхорганов, которые результаты деятельностиизмеряют полученной прибылью. Традиционнов западных странах компании применяютпоказатель нормы прибыли на активы, какнаиболее важный индикатор финансовойдеятельности. По аналогии ряд американскихфирм рассчитывают прибыль на логистическиеактивы. В результате внедрения вфинансовую практику данного показателявсе большее число компаний начинаютпользоваться услугами соответствующихспециализированных фирм. С этой тенденциейсвязывается сокращение численностисобственного парка автомобилей, компаниистали прибегать к услугам складов общегопользования.

Определение оптимальных уровнейкачества логистического обслуживанияс целью повышения рентабельностиявляется одним из элементов стратегическойполитики фирм.

Для выявления оптимальногоуровня качества обслуживания определяютдополнительные доходы, достигнутые отпредоставления высококачественногосервиса, и измеряют отношение прибыли,полученной от него, к затратам, связаннымс поддержанием таких уровней.

Крометого, разрабатывается ориентированнаяна рынок программа с указанием уровнейлогистического обслуживания, из которойвидно, как планируется обслуживатьпотребителей услуг по различным классам(табл. 1), устанавливаемым в зависимостиот их доли в объеме продаж, а также срокавыполнения заказа.

Таблица 1. ПРОГРАММАОБСЛУЖИВАНИЯ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ

Класс потребителей услугДоля потребителей в объеме продаж, %Уровень обслуживания, %
А6095-98
Б2090-95
В1590-95
Г385-90
Д285-90

Большинство фирм в западных странахпризнают важность обслуживанияконкретного потребителя. Однако далеконе все фирмы проводят детальный анализтребований с целью разработки единыхстандартов. Наибольшего эффектадобиваются те фирмы, логистическиеподразделения которых заключаютвнутренний контракт с каждым изпроизводственных отделов на размеробслуживания и получают от нихсоответствующую плату.

Тщательная разработка логистическихопераций, в ходе которой фундаментальныепроблемы увязываются с малыми вопросами.

Американские специалисты Д. Бушер и Г.

Тиндол считают, что выполнение фирмамивышеуказанных требований гарантируетвзаимосвязь логистики с маркетингом ипроизводством, обеспечивает не тольковысококачественное проведение всехлогистических операций, но и созданиеэффективного, с низкими издержкамисервиса для покупателей, будутсодействовать росту прибыли на активыв рассматриваемой сфере деятельности,т.е. повышению конкурентоспособностифирм.

Источник: https://studfile.net/preview/577551/page:6/

CATBACK.RU

Основные требования логистики

Термин «логистика» происходит от греческого слова «logistike», что означает «мышление, расчет, целесообразность». Существует несколько десятков определений понятия логистики как экономической деятельности. Наиболее широкая трактовка понимает под логистикой управление всеми видами потоков (материальными, людскими, энергетическими, финансовыми и др.

), существующими в экономических системах. Управление любым объектом подразумевает сначала принятие решения, а затем его реализацию. Для того чтобы принимать решения, необходимы определенные знания, для практической реализации принятых решений нужны конкретные действия.

Исходя из этого, рассмотрим логистику, с одной стороны, как науку, а с другой стороны, как хозяйственную деятельность.

Логистика как наука разрабатывает научные принципы, методы, математические модели, позволяющие планировать, контролировать и управлять транспортированием, складированием и другими материальными и нематериальными операциями, совершаемыми в процессе:

· доведения сырья и материалов до производственного предприятия;

· внутризаводской переработки сырья, материалов и полуфабрикатов;

· доведения готовой продукции (ГП) до потребителя в соответствии с его требованиями;

· передачи, хранения и обработки соответствующей информации.

Логистика как хозяйственная деятельность – это процесс управления движением и хранением сырья, материалов, полуфабрикатов и ГП в хозяйственном обороте от первичного источника сырья до конечного потребителя ГП, а также связанной с этими операциями информацией.

Логистика позволяет на научной основе решать множество разнообразных задач различной сложности и масштабов, перечислим лишь некоторые из них:

  • прогнозирование спроса и определение на его основе необходимого запаса, разработка системы управления запасами (УЗ);
  • определение необходимой мощности производства и транспорта;
  • организация распределения ГП;
  • управление перегрузочными процессами и транспортно-складскими операциями в пунктах производства и у потребителей;
  • моделирование функционирования логистических систем (ЛС);
  • проектирование ЛС;
  • планирование и реализация снабжения, производства, складирования, сбыта, транспортирования;
  • согласование целей и координация деятельности отдельных предприятий в цепи поставок и различных подразделений в рамках предприятия и др.

Основным объектом управления логистики, как хозяйственной деятельности, является сквозной материальный поток, т.е.

материальный поток (МП), проходящий по логистической цепи (ЛЦ), начиная от первичного источника сырья через все промежуточные процессы вплоть до поступления к конечному потребителю.

В ходе движения по логистической цепи МП проходит через стадии закупки, поставки, хранения, производства, распределения и потребления готовой продукции.

Материальный поток – МП, незавершенная продукция, готовая продукция, рассматриваемые в процессе приложения к ним различных логистических (транспортировка, складирование и др.) и технологических (механообработка, сборка и др.

) операций и отнесенные к определенному временному интервалу. Размерностью МП является отношение размерности продукции (единицы, тонны, м3 и т.д.) к размерности временного интервала (сутки, месяц, год и т.д.).

МП могут рассчитываться для конкретных участков предприятия, для предприятия в целом, для отдельных операций с грузом.

Каждому МП соответствует некоторый ИП и ФП. Информационный поток – это поток сообщений в речевой, документной (бумажной и электронной) и других формах, генерируемый исходным МП в рассматриваемой логистической системе (ЛС), между ЛС и внешней средой и предназначенный для реализации управляющих функций.

Финансовый поток в логистике понимается как направленное движение финансовых средств, циркулирующих внутри ЛС, между ЛС и внешней средой, необходимых для обеспечения эффективного движения определенного МП.

Таким образом, специфика финансовых потоков в логистике заключается именно в потребности обслуживания процесса перемещения в пространстве и во времени соответствующего потока товарно-материальных или товарно-нематериальных ценностей.

Помимо материального, информационного и финансового вида потоков выделяют также поток услуг, представляющий собой количество услуг, оказываемых за определенный временной интервал.

Под услугой понимается особый вид деятельности, удовлетворяющей общественные и личные потребности (транспортные услуги, оптово-розничные, консультационные, информационные и т.п.).

Объектом изучения логистики являются сквозные МП, потоки услуг и сопутствующие им финансовые и информационные потоки. Предметом изучения логистики является оптимизация МП, потоков услуг и сопутствующих им финансовых и информационных потоков.

Существуют так называемые «шесть правил логистики», которые описывают конечную цель логистического управления:

  1. Груз – нужный товар.
  2. Качество – необходимого качества.
  3. Количество – в необходимом количестве.
  4. Время – должен быть доставлен в нужное время.
  5. Место – в нужное место.
  6. Затраты – с минимальными затратами.

Новизна логистики заключается в смене приоритетов между различными видами хозяйственной деятельности в пользу усиления значимости деятельности по управлению сквозным МП.

Выделение МП в качестве объекта управления и связанное с этим абстрагирование от ряда факторов приводит к некоторому упрощению экономических процессов и к существенному сокращению размерности задач моделирования.

Это позволяет проектировать сквозные ЛЦ, решать задачи сквозного мониторинга движения грузов, начиная от первичного источника сырья через все промежуточные процессы вплоть до поступления к конечному потребителю, и, в целом, открывает новые возможности формализованного исследования экономических процессов.

При логистическом подходе на предприятии выделяется и получает существенные права служба логистики, для которой приоритетной задачей является управление сквозным МП, поступающим извне и проходящим через склады службы снабжения, производственные цеха, склады ГП и уходящим к потребителю. В результате показатели МП на выходе из предприятия становятся управляемыми.

Таким образом, принципиальное отличие логистического подхода к управлению МП от традиционного заключается:

1) в объединении разрозненных МП в единый сквозной МП;

2) выделении единой функции управления сквозным МП;

3) технической, экономической, информационной интеграции отдельных звеньев ЛЦ в единую систему (на макроуровне – различных предприятий, на микроуровне – различных служб предприятия).

Источник – T.В. Алесинская Основы логистики. Общие вопросы логистического управления Учебное пособие. Таганрог: Изд-во ТРТУ, 2005.
МАРКЕТИНГ: Учебное пособие. Под общей ред. В.Е. Ланкина. Таганрог: ТРТУ, 2006.

Все теоретические статьи

Источник: http://www.catback.ru/articles/theory/logist/logistics.htm

ПОСМОТРЕТЬ ЁЩЕ:

Источник: https://helpiks.org/4-78076.html

Логистика. Основные требования логистики

Основные требования логистики

      Логистика — наука о планировании, организации, управлении, контроле и регулировании движения материальных и информационных потоков в пространстве и во времени от их первичного источника до конечного потребителя.

     Логистика, хотя и имеет глубокие исторические корни, тем не менее, сравнительно молодая наука.

Особенно бурное развитие она получила в период второй мировой войны, когда была применена для решения стратегических задач и четкого взаимодействия оборонной промышленности, тыловых и снабженческих баз и транс порта с целью своевременного обеспечения армии вооружением, горюче-смазочными материалами и продовольствием.

Постепенно понятия и методы логистики стали переносить из военной области в гражданскую, вначале как нового научного направления о рациональном управлении движением материальным потоков в сфере обращения, а затем и в производстве.

     Подразделения логистики созданы на предприятиях промышленности, аграрно-промышленного комплекса, транспорта, в аппарате НАТО, они включаются в состав организационных комитетов по проведению крупных международных соревнований и т. д.

     К концу XX века логистическая наука выступает как дисциплина, включающая в себя закупочную или снабженческую логистику, логистику производственных процессов, сбытовую или распредели тельную логистику, транспортную логистику, информационную или компьютерную логистику и ряд других.

     Каждая из перечисленных областей деятельности человека достаточно изучена и описана в соответствующей литературе; новизна же самого логического подхода заключается в интеграции перечисленных, а также и других (неназванных) областей деятельности с целью достижения желаемого результата с минимальными затратами времени и ресурсов путем оптимального сквозного управления материальными и информационными потоками.

     Таким образом, логистика прежде всего работает на потребителя, стремясь максимально удовлетворить его запросы.

     Все это позволяет сделать вывод о том, что хотя о логистике известно давно, тем не менее она претендует на название научной и учебной дисциплины XXI века и, на наш взгляд, будет со временем введена в качестве базовой дисциплины в программу высшей школы и послевузовского образования, а специалисты по логистике окажутся востребованы практически всеми областями деятельности человека.

     Логистика способствует повышению эффективности работы фирмы при соблюдении следующих требований:

  1. Поддержание связи логистики с корпоративной стратегией;
  2. Совершенствование организации движения материальных потоков;
  3. Поступление необходимой информации и современная техно- логия ее обработки;
  4. Эффективное управление трудовыми ресурсами;
  5. Налаживание тесной взаимосвязи с другими фирмами в области выработки стратегии;
  6. Учет прибыли от логистики в системе финансовых показателей;
  7. Определение оптимальных уровней логистического обслужи-вания с целью повышения рентабельности;
  8. Тщательная разработка логистических операций.  
    Целесообразно дать более детальную характеристику указанным требованиям.

     1. Связь логистики с корпоративной стратегией.Общепризнано, что все аспекты логистических операций должны быть непосредственно связаны со стратегическим планом корпорации или фирмы. Это первое и самое главное условие достижения высоких прибылей от применения логистики.

Руководители, применяющие логистику на своих предприятиях, уже по-другому подходят к совершенствованию управления движением материальных потоков и всей деятельности фирм.

Они стремятся к достижению общей цели и управляют логистическими операциями в интересах реализации стратегии компании, направленной на обеспечение конкурентоспособности за счет сокращения затрат и дифференцирования услуг.

Такие руководители, как правило, работают исходя из принципа, что их отдел или подразделение вносит свою лепту в увеличение общей прибыли фирмы. В своей деятельности менеджеры фирм постоянно задаются вопросом: «Обеспечивают ли наши логистические операции конку- рентоспособность на наших рынках?»

     Одним из наиболее общепринятых подходов к завоеванию рыночных позиций руководство фирм считает максимальное «приближение к потребителю» при обеспечении должного качества продукции и логистических операций.

     2.Совершенствование организации движения материальных потоков.

Это требование призывает к такой организации логистических операций, которая дала бы возможность контролировать все функции по выполнению задач, связанных с закупкой, транспортировкой, складированием, хранением запасов и сбытом под эгидой единого коммерческого подразделения.

Другими словами, все логистические функции должны быть объединены под соответствующим контролем централизованного и децентрализованного руководства с учетом того, что эффективные решения легче принять, если спецподразделение отвечает за все тесно связанные между собой логис- тические операции.

     Несмотря на, казалось бы, логически верную позицию сосредоточения всех функций логистики под единым управлением продвижение по этому пути не всегда идет гладко, чревато спадами и возвратом к старому. Тем не менее тенденция к централизации по степенно усиливается.

В настоящее время все большее количество фирм объединяют под общим руководством две важные области деятельности: управление запасами и распределение материальной продукции. Это позволяет лучше использовать такие сложные сферы бизнеса, какими являются транспортировка и складирование.

В таких фирмах осуществляется контроль над всей логистической цепочкой, как за единым целостным потоком, с использованием широкого диапазона структур и подструктур обеспечения.

     3. Поступление необходимой информации и современная технология ее обработки.Выполнение данного требования в логистических системах позволяет фирмам извлекать немалую выгоду. Поэтому успешно функционирующие логистические подразделения рассматривают компьютеризацию как важный источник реализации потенциальных возможностей логистики в деле повышения прибыли.

     Используя сети электронного обмена данными с потребителями, например, можно повышать конкурентоспособность и долю рынка. Творчески применяя модели на базе ЭВМ, можно также повышать качество обслуживания клиентуры.

     Рассматривая должную степень информационного обеспечения как одно из важных условий получения прибыли, компании все активнее стали инвестировать информационные системы управления, соответственно уменьшая затраты на более привычные и традиционные системы, что немедленно сказывается на результатах работы фирм. Например, вкладывая средства в усовершенствование систем обработки информации, связывающей администрацию, под разделения логистики, поставщиков, компании добиваются резкого сокращения уровня запасов сырья (иногда в 15—20 раз).

     Многие компании направляют свои средства на разработку и внедрение компьютерных сетей, основанных на новейших средствах связи, для учета и контроля многомиллионных логистических затрат. Такие затраты окупаются за 3-4 месяца применения системы, что позволяет сэкономленные средства направить на их модернизацию.

     В прошлом большинство ЭВМ в сфере материально-технического обеспечения было предназначено для обработки данных, относящихся непосредственно к самой сделке (например, обработка информации по заказ-наряду, закупкам, хранению запасов и т.д.). Сегодня ситуация быстро меняется.

Многие компании разрабатывают варианты систем, использующих все преимущества новых поколений электронной техники, с увеличенной скоростью обработки данных и техническим обеспечением средствами дальней связи. Это дает возможность применять их для принятия управленческих решений.

     4. Эффективное управление трудовыми ресурсамииграет решающую роль в наладке слаженного механизма управления материальными потоками.

Те фирмы, которые считают квалифицированные кадры самым важным своим ресурсом, могут рассчитывать на эффективное функционирование логистической системы.

Вот почему руководство фирм придавало и придает огромное значение вопросам подбора рабочей силы, ее профессионального обучения и под готовки. Сегодня это уже стандартная практика.

     В настоящее время руководители высшего уровня сферы логистики, понимая, что только хорошо подготовленные и опытные менеджеры способны обеспечить успех в реализации стратегии и планов фирм, стали напрямую взаимодействовать с системой подготовки кадров. Это проявляется, в частности, во встречах с профессорско-преподавательским составом и студентами.

Практика свидетельствует также и о том, что в условиях долгосрочных связей фирм с клиентурой управление трудовыми ресурсами становится их общим делом.

Подготовка на рабочем месте уже недостаточна, и многие фирмы направляют кадры логистических подразделений на специальные курсы переподготовки в целях повышения квалификации и обучения новым методам и технологиями в области логистики.

     5. Тесная взаимосвязь с другими фирмами по выработке стратегиитакже является одним из требований совершенствования логистики. Благодаря его реализации компании устанавливают тесное сотрудничество со своими партнерами по хозяйственным связям (брокерами, поставщиками, оптовыми фирмами, потребителями и т.д.).

Не меньшее значение стало придаваться координации деятельности внутренних подразделений фирм (производственных отделов, отделов продаж, закупки, маркетинга и т.д.).

Опыт подтверждает, что наибольших успехов в увеличении прибыли добиваются как раз те фирмы, в которых установлены прочные связи с внешними и внутренними участниками коммерческих отношений.

     Многие успешно функционирующие фирмы давно установили между собой режим делового сотрудничества. Они больше не считают его эпизодическим явлением, ориентированным, главным образом, на снижение затрат в краткосрочном плане.

Фирмы все шире практикуют «стратегические союзы» с поставщиками, потребителями, транспортными агентствами и другими участниками логистической цепи.

В настоящее время любой крупный производитель продукции определяет стратегическую линию сотрудничества со свои ми партнерами, рассматривая совместную разработку и внедрение мероприятий в качестве единого комплекса полнокровных взаимоотношений во всех звеньях организации коммерческого дела. При этом огромное значение придается открытому и систематическому процессу обмена информацией по прогнозированию, планированию и графикам поставок продукции и т.д.

     6.Учет прибыли от логистики в системе финансовых показателей.На основе практического опыта фирмы пришли к выводу, что лучше всего логистические операции, такие, как транспортировка, складирование и другие, поддаются оценке со стороны учетно-калькуляционных подразделений или иных структурных органов, которые результаты деятельности измеряют полученной прибылью.

     Такую тактику успешно применяют некоторые американские фирмы. Одной из них, сумевших упрочить свои финансовые позиции, является «Ксерокс Корпорейшн». Обеспечивая обслуживание по индивидуальным заказам, эта фирм получила существенную при быль при сбыте продукции.

При этом логистические структуры фирмы гарантируют тот уровень сервиса, который требуют руководители производственных подразделений. Традиционно, как известно, в западных странах компании применяют показатель нормы прибыли на активы как наиболее важный индикатор финансовой деятельности.

По аналогии ряд американских фирм рассчитывают прибыль на логистические активы.

     В результате внедрения в финансовую практику данного показателя все большее число компаний начинают пользоваться услугами соответствующих специализированных фирм.

С этой тенденцией связывается сокращение численности собственного парка автомобилей, а также тот факт, что растущее число компаний стало прибегать к услугам складов общего пользования, против чего они категорически возражали всего несколько лет назад.

7. Определение оптимальных уровней качества логистического об- служивания с целью повышения рентабельностиявляется одним из элементов стратегической политики фирм.

Для выявления оптимального уровня качества обслуживания определяют дополнительные доходы, достигнутые от предоставления высококачественного сервиса, и измеряют отношение прибыли, полученной от него, к затратам, связанным с поддержанием таких уровней.

Кроме того, разрабатывается ориентированная на рынок программа с указанием уровней логистического обслуживания, из которой видно, как планируется обслуживать потребителей услуг по различным классам, устанавливаемым в зависимости от их доли в объеме продажи, а также срока выполнения заказа.

Большинство фирм в западных странах признает важность обслу- живания конкретного потребителя. Они установили параметры об- служивания и строго следят за тем, как удовлетворяются требования, предъявляемые к обслуживанию.

Однако далеко не все фирмы проводят детальный анализ требований с целью разработки единых стандартов. Наибольшего эффекта добиваются те фирмы, логистические подразделения которых заключают внутренний контракт с каждым из производственных отделов на размер обслуживания и получают от них соответствующую плату.

Источник: https://www.stud24.ru/logic/logistika-osnovnye-trebovaniya-logistiki/138039-405985-page1.html

Основные требования логистики: Логистика способствует повышению эффективности работы фирмы при

Основные требования логистики

Логистика способствует повышению эффективности работы фирмы при соблюдении следующих требований:              ' Поддержание связи логистики с корпоративной стратегией; Совершенствование организации движения материальных потоков; Поступление необходимой информации и современная технология ее обработки; Эффективное управление трудовыми ресурсами; Налаживание тесной взаимосвязи с другими фирмами в области выработки стратегии; Учет прибыли от логистики в системе финансовых показателей; Определение оптимальных уровней логистического обслуживания с целью повышения рентабельности; Тщательная разработка логистических операций. Целесообразно дать более детальную характеристику указанным требованиям. Связь логистики с корпоративной стратегией. Общепризнано, что все аспекты логистических операций должны быть непосредственно связаны со стратегическим планом корпорации или фирмы. Это первое и самое главное условие достижения высоких прибылей от применения логистики. Руководители, применяющие логистику на своих предприятиях, уже по-другому подходят к совершенствованию управления движением материальных потоков и всей деятельности фирм. Они стремятся к достижению общей цели и управляют логистическими операциями в интересах реализации стратегии компании, направленной на обеспечение конкурентоспособности за счет сокращения затрат и дифференцирования услуг. Такие руководители, как правило, работают исходя из принципа, что их отдел или подразделение вносит свою лепту в увеличение общей прибыли фирмы. В своей деятельности менеджеры фирм постоянно задаются вопросом: «Обеспечивают ли наши логистические операции конкурентоспособность на наших рынках?» Одним из наиболее общепринятых подходов к завоеванию рыночных позиций руководство фирм считает максимальное «приближение к потребителю» при обеспечении должного качества продукции и логистических операций.              . Специалисты в области логистики разработали схему управления, которая предусматривает непосредственные связи логистической деятельности с корпоративной стратегией (см. рис. 10). Совершенствование организации движения материальных потоков. Это требование призывает к такой организации логистических операций, которая дала бы возможность контролировать все функции по выполнению задач, связанных с закупкой, транспортировкой, складированием, хранением запасов и сбытом под эгидой единого коммерческого подразделения. Другими словами, все логистические функции должны быть объединены под соответствующим Рис. 10. СХЕМА ОПЕРАЦИЙ ПРИ ВЫРАБОТКЕ СТРАТЕГИИ КОРПОРАЦИИ Источник: Management Accounting, 1987, № 8, p. 36. контролем централизованного и децентрализованного руководства с учетом того, что эффективные решения легче принять, если спец- подразделение отвечает за все тесно связанные между собой логистические операции.

Несмотря на, казалось бы, логически верную позицию сосредоточения всех функций логистики под единым управлением продвижение по этому пути не всегда идет гладко, чревато спадами и возвратом к старому. Тем не менее тенденция к централизации постепенно усиливается. В настоящее время все большее количество фирм объединяют под общим руководством две важные области деятельности: управление запасами и распределение материальной продукции. Это позволяет лучше использовать такие сложные сферы бизнеса, какими являются транспортировка и складирование.

В таких фирмах осуществляется контроль над всей логистической цепочкой, как за единым целостным потоком, с использованием широкого диапазона структур и подструктур обеспечения. Поступление необходимой информации и современная технология ее обработки. Выполнение данного требования в логистических системах позволяет фирмам извлекать немалую выгоду. Поэтому успешно функционирующие логистические подразделения рассматривают компьютеризацию как важный источник реализации потенциальных возможностей логистики в деле повышения прибыли. Используя сети электронного обмена данными с потребителями, например, можно повышать конкурентоспособность и долю рынка. Творчески применяя модели на базе ЭВМ, можно также повышать качество обслуживания клиентуры. Рассматривая должную степень информационного обеспечения как одно из важных условий получения прибыли, компании все активнее стали инвестировать информационные системы управления, соответственно уменьшая затраты на более привычные и традиционные системы, что немедленно сказывается на результатах работы фирм. Например, вкладывая средства в усовершенствование систем обработки информации, связывающей администрацию, подразделения логистики, поставщиков, компании добиваются резкого сокращения уровня запасов сырья (иногда в 15—20 раз). Многие компании направляют свои средства на разработку и внедрение компьютерных сетей, основанных на новейших средствах связи, для учета и контроля многомиллионных логистических затрат. Такие затраты окупаются за 3—4 месяца применения системы, что позволяет сэкономленные средства направить на их модернизацию. В прошлом большинство ЭВМ в сфере материально-технического обеспечения было предназначено для обработки данных, относящихся непосредственно к самой сделке (например, обработка информации по заказ-наряду, закупкам, хранению запасов и т.д.). Сегодня ситуация быстро меняется. Многие компании разрабатывают варианты систем, использующих все преимущества новых поколений электронной техники, с увеличенной скоростью обработки данных и техническим обеспечением средствами дальней связи. Это дает возможность применять их для принятия управленческих решений. Зарубежные специалисты считают, что к концу 90-х годов такие сети поддержки решения будут превращаться в «экспортные системы», призванные играть еще более важную роль в принятии логистических решений. Эффективное управление трудовыми ресурсами играет решающую роль в наладке слаженного механизма управления материальными потоками. Te фирмы, которые считают квалифицированные кадры самым важным своим ресурсом, могут рассчитывать на эффективное функционирование логистической системы. Вот почему руководство фирм придавало и придает огромное значение вопросам подбора рабочей силы, ее профессионального обучения и подготовки. Сегодня !это уже стандартная практика. В настоящее время руководители высшего уровня сферы логистики, понимая, что только хорошо подготовленные и опытные менеджеры способны обеспечить успех в реализации стратегии и планов фирм, стали напрямую взаимодействовать с системой подготовки кадров. Это проявляется, в частности, во встречах с профессорско-преподавательским составом и студентами. Практика свидетельствует также и о том, что п условиях долгосрочных связей фирм с клиентурой управление трудовыми ресурсами становится их общим делом. Подготовка на рабочем месте уже недостаточна, и многие фирмы направляют кадры логистических подразделений на специальные курсы переподготовки в целях повышения квалификации и обучения новым методам и технологиями в области логистики. Тесная взаимосвязь с другими фирмами по выработке стратегии также является одним из требований совершенствования логистики. Благодаря его реализации компании устанавливают тесное сотрудничество со своими партнерами по хозяйственным связям (брокерами, поставщиками, оптовыми фирмами, потребителями и т.д.). He меньшее значение стало придаваться координации деятельности внутренних подразделений фирм (производственных отделов, отделов продаж, закупки, маркетинга и т.д.). Опыт подтверждает, что наибольших успехов в увеличении прибыли добиваются как раз те фирмы, в которых установлены прочные связи с внешними и внутренними участниками коммерческих отношений. Многие успешно функционирующие фирмы давно установили между собой режим делового сотрудничества. Они больше не считают его эпизодическим явлением, ориентированным, главным образом, на снижение затрат в краткосрочном плане. Фирмы все шире практикуют «стратегические союзы» с поставщиками, потребителями, транспортными агентствами и другими участниками логистической цепи. В настоящее время любой крупный производитель продукции определяет стратегическую линию сотрудничества со своими партнерами, рассматривая совместную разработку и внедрение мероприятий в качестве единого комплекса полнокровных взаимоотношений во всех звеньях организации коммерческого дела. При этом огромное значение придается открытому и систематическому процессу обмена информацией по прогнозированию, планированию и графикам поставок продукции и т.д. Учет прибыли от логистики в системе финансовых показателей. На основе практического опыта фирмы пришли к выводу, что лучше всего логистические операции, такие, как транспортировка, складирование и другие, поддаются оценке со стороны учетно-калькуляционных подразделений или иных структурных органов, которые результаты деятельности измеряют полученной прибылью. Такую тактику успешно применяют некоторые американские фирмы. Одной из них, сумевших упрочить свои финансовые позиции, является «Ксерокс Корпорейшн». Обеспечивая обслуживание по индивидуальным заказам, эта фирм получила существенную прибыль при сбыте продукции. При этом логистические структуры фирмы гарантируют тот уровень сервиса, который требуют руководители производственных подразделений. Традиционно, как известно, в западных странах компании применяют показатель нормы прибыли на активы как наиболее важный индикатор финансовой деятельности. По аналогии ряд американских фирм рассчитывают прибыль на логистические активы. В результате внедрения в финансовую практику данного показателя все большее число компаний начинают пользоваться услугами соответствующих специализированных фирм. С этой тенденцией связывается сокращение численности собственного парка автомобилей, а также тот факт, что растущее число компаний стало прибегать к услугам складов общего пользования, против чего они категорически возражали всего несколько лет назад. Определение оптимальных уровней качества логистического обслуживания с целью повышения рентабельности является одним из элементов стратегической политики фирм. Для выявления оптимального уровня качества обслуживания определяют дополнительные доходы, достигнутые от предоставления высококачественного сервиса, и измеряют отношение прибыли, полученной от него, к затратам, связанным с поддержанием таких уровней. Кроме того, разрабатывается ориентированная на рынок программа с указанием уровней логистического обслуживания, из которой видно, как планируется обслуживать потребителей услуг по различным классам (см. табл. 5), устанавливаемым в зависимости от их доли в объеме продажи, а также срока выполнения заказа. Таблица 5 ПРОГРАММА ОБСЛУЖИВАНИЯ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ              .

Класс потребителей услугДоля потребителей в объеме продаж, %Уровень обслуживания, %
А6095-98
Б2090-95
В1590-95
Г385-90
Д285-90

Источник: Management Accounting, 1987, № 8, p. 37. Большинство фирм в западных странах признает важность обслуживания конкретного потребителя. Они установили параметры обслуживания и строго следят за тем, как удовлетворяются требования, предъявляемые к обслуживанию. Однако далеко не все фирмы проводят детальный анализ требований с целью разработки единых стандартов. Наибольшего эффекта добиваются те фирмы, логистические подразделения которых заключают внутренний контракт с каждым из производственных отделов на размер обслуживания и получают от них соответствующую плату. 'Пцательная разработка логистических операций, как уже отмечалось выше, — одно из основных требований к логистике, способствующее значительной экономии затрат. В ходе такой разработки фундаментальные проблемы (например, стратегии предпринимательства) увязываются с «малыми» вопросами. Ho сделать это возможно лишь при углублении знаний и приобретении всем руководящим составом фирмы большого опыта работы.

Американские специалисты Д. Бушер и Г.

Тиндол1 считают, что выполнение фирмами вышеуказанных восьми требований гарантирует взаимосвязь логистики с маркетингом и производством, обеспечивает не только высококачественное проведение всех логистических операций, но и создание эффективного, с низкими издержками сервиса для покупателей, будет содействовать росту прибыли по активам рассматриваемой сферы деятельности, т. е. повышению конкурентоспособности фирм. 

Источник: Под ред. профессора BA Аникина. Логистика: Учеб. пособие. 1999

Источник: https://economy-ru.com/logistika_1045/osnovnyie-trebovaniya-logistiki-49469.html

Book for ucheba
Добавить комментарий