ОСОБЕННОСТИ ПРАВИЛ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ГЕНЕРАТОРОВ И ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ

Генераторы, газомасляная система, электродвигатели | Правила безопасной эксплуатации электроустановок

ОСОБЕННОСТИ ПРАВИЛ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ГЕНЕРАТОРОВ И ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ

Подробности Категория: Правила

Раздел 8

ГЕНЕРАТОРЫ

———*) Требования разделов 9, 10 настоящих Правил относятся также и к синхронным компенсаторам.

9.1. Вращающийся невозбужденный генератор с отключенным устройством АГП следует рассматривать как находящийся под напряжением (за исключением вращения от валоповоротного устройства). 9.2.

При испытаниях генератора установка и снятие специальных закороток на отдельных участках его схемы или схемы блока после их заземления допускается при рабочей частоте вращения генератора со снятым возбуждением и отключенным устройством АГП. 9.3.

При выполнении работ в схеме остановленного блочного генератора заземлять его выводы не требуется, если повышающий трансформатор заземлен со стороны высшего, а трансформаторы собственных нужд на ответвлении – со стороны низшего напряжения. 9.4.

В цепях статора вращающегося невозбужденного генератора с отключенным устройством АГП допускается измерять значение остаточного напряжения, определять порядок чередования фаз и т.п.

Эти работы должны выполнять работники специальных служб, лабораторий, наладочных организаций с применением электрозащитных средств по наряду или под наблюдением оперативных работников. 9.5.

Измерять напряжение на валу и сопротивление изоляции ротора работающего генератора разрешается работнику из состава оперативных работников единолично или двум работникам с группами IV и III из состава работников специализированных подразделений по распоряжению. 9.6.

Обточку и шлифовку контактных колец ротора, шлифовку коллектора возбудителя может выполнять по распоряжению единолично работник из состава неэлектротехнических работников. При работе следует пользоваться защитными очками. 9.7. Обслуживать щеточный аппарат на работающем генераторе допускается единолично работнику из состава оперативных работников или выделенному для этой цели работнику с группой III. При этом необходимо соблюдать следующие меры предосторожности : – работать в головном уборе и застегнутой спецодежде, остерегаясь захвата ее вращающимися частями машины; – пользоваться диэлектрическими галошами или резиновыми диэлектрическими ковриками, не применяя диэлектрических перчаток;

– не касаться руками одновременно токоведущих частей двух полюсов или токоведущих и заземленных частей.

Раздел 9

ГАЗОМАСЛЯНАЯ СИСТЕМА ВОДОРОДНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ ГЕНЕРАТОРОВ. ЭЛЕКТРОЛИЗНЫЕ УСТАНОВКИ

10.1.

При эксплуатации газомасляной системы генераторов необходимо предупреждать образование взрывоопасной газовой смеси, не допуская: – содержания кислорода в водороде в корпусе генератора более 1,2 %, а в поплавковом затворе, бачке продувки и водородоотделительном баке маслоочистительной установки более 2 %; – содержания водорода в токопроводах генератора более 1 %, а в картерах подшипников более 2 %. В масляном баке не должно быть водорода. 10.2. Вытеснять из генератора водород или воздух необходимо инертным газом, минимальная концентрация которого по окончании вытеснения определяется на выходе из корпуса и должна составлять: – углекислого газа – 85 % при вытеснении воздуха и 95 % при вытеснении водорода; – азота – 97% при вытеснении воздуха и водорода. Полноту продувки генератора инертным газом при вытеснении воздуха или водорода необходимо подтверждать анализом газа. 10.3. Перед вскрытием корпусов генераторов и аппаратов газомасляной системы водород следует вытеснить инертным газом, а инертный газ – воздухом. Открывать торцевые щиты, люки и т.п. разрешается только после того, как анализ подтвердит отсутствие углекислого газа или (при вытеснении азота) достаточное содержание кислорода в воздухе (не менее 20% по объему). 10.4. Перед вскрытием камеры контактных колец остановленного синхронного компенсатора без вытеснения водорода из его корпуса следует до подачи инертного газа в камеру проверить плотность затвора, отделяющего ее от корпуса компенсатора. Допускается начинать работы в камере после продувки ее инертным газом (без последующего его вытеснения воздухом) и проведения анализа. 10.5. При выводе в ремонт оборудования и трубопроводов газомасляной системы необходимо отсоединить трубопроводы или установить заглушки для исключения возможности проникновения водорода или инертного газа на ремонтируемые участки через неплотности задвижек. 10.6. Работы с открытым огнем (электросварка, газовая сварка, резка и т.п.) на расстоянии менее 10 м от частей газомасляной системы, содержащих водород, следует выполнять по наряду. При этом в строке “Отдельные указания” наряда следует записать дополнительные меры, обеспечивающие безопасные условия выполнения работы (установка щитов-экранов, проверка воздуха в помещении на отсутствие водорода, наличие средств пожаротушения и т.п.). Запрещается выполнять огневые работы непосредственно на корпусе генератора, трубопроводах и аппаратах газомасляной системы, заполненных водородом. Около генераторов и устройств газомасляной системы следует вывесить плакаты “Водень. Вогненебезпечно!” (Водород. Огнеопасно!). 10.7. Ремонтные работы в газомасляной системе остановленного и переведенного на воздух генератора могут выполняться по распоряжению. 10.8. При эксплуатации электролизной установки (ЭУ) нельзя допускать образования взрывоопасной смеси водорода с кислородом или воздухом. Чистота водорода не должна быть ниже 98,5 %, а кислорода – ниже 98 %. 10.9. Запрещается работа электролизеров, если не виден уровень жидкости в смотровых стеклах регуляторов давления. Максимально допустимый перепад давления между водородной и кислородной системами не должен превышать 1961,4 Па (200 мм вод. ст.). 10.10. Аппараты и трубопроводы ЭУ (кроме ресиверов) необходимо перед пуском продувать азотом (ГОСТ 9293, II сорт). Запрещается продувать эти аппараты углекислым газом. Ресиверы ЭУ следует продувать азотом или углекислым газом (ГОСТ 8050, сорт пищевой или технический). При необходимости внутреннего осмотра один ресивер или их группу следует продуть углекислым газом либо азотом для удаления водорода, отключить от других групп ресиверов запорной арматурой и металлическими заглушками, имеющими хвостовики, выступающие за пределы фланцев, а затем продуть чистым воздухом. Продувку ресиверов инертным газом, воздухом и водородом следует проводить до достижения в них концентраций компонентов, указанных в таблице 10.1.

При использовании для продувки ресиверов углекислого газа технического сорта, который содержит до 0,05 % окиси углерода его следует хранить отдельно от углекислого газа пищевого сорта.

Таблица 10.1
Порядок продувки ресиверов

——————T————–T—————T————-¬ ¦Операция вытес- ¦ Место отбора¦ Определяемый ¦ ¦ ¦нения ¦ ¦ компонент ¦компонента ¦ ¦ ¦ ¦ ¦по норме, % ¦ +—————–+————–+—————+————-+ ¦Воздуха угле- ¦Верх ресивера ¦Углекислый газ ¦ 85 ¦ ¦кислым газом ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Воздуха азотом ¦То же ¦Кислород ¦ 3,0 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Углекислого ¦Низ ресивера ¦Углекислый газ,¦ 1,0 ¦ ¦газа водородом ¦ ¦кислород ¦ 0,5 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Азота водоро- ¦То же ¦Азот, ¦ 1,0 ¦ ¦дом ¦ ¦кислород ¦ 0,5 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Водорода угле- ¦Верх ресивера ¦Углекислый газ ¦ 95 ¦ ¦кислым газом ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Водорода азотом ¦То же ¦Водород ¦ 3,0 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Углекислого ¦Низ ресивера ¦Углекислый газ ¦Отсутствует ¦ ¦газа воздухом ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Азота воздухом ¦То же ¦Кислород ¦ 20 ¦

L—————–+————–+—————+————–

10.11. В случае отключения ЭУ более чем на 4 ч обязательно следует продувать азотом ее аппараты и трубопроводы. В случае отключения ЭУ на срок от 1 до 4 ч систему можно оставить под давлением водорода или кислорода в пределах от 9807 до 19614 Па (от 0,1 до 0,2 кГс/кв.см). В случае отключения ЭУ менее чем на 1 ч разрешается оставлять систему под номинальным давлением газов. При этом сигнализация повышения разности давлений в регуляторах давления водорода и кислорода не должна отключаться. Продувку азотом обязательно следует проводить, если отключение связано с нарушением технологического режима или если после отключения необходимо откачать электролит из электролизера. 10.12. При проведении сварки или ремонтных работ, связанных с вскрытием оборудования ЭУ, продувку необходимо проводить до полного отсутствия водорода в конечной по ходу ее точке. 10.13. Работы с открытым огнем в помещении ЭУ следует выполнять после отключения установки, проведения анализа воздуха на отсутствие водорода, обеспечения непрерывной вентиляции помещения. Для выполнения работ с открытым огнем на аппаратах ремонтируемой электролизной установки при наличии в том же помещении другой работающей установки необходимо отсоединить трубопроводы работающей установки от ремонтируемой и установить заглушки с хвостовиками. Место проведения работ с открытым огнем необходимо огородить щитами. Запрещается проводить ремонтные работы на аппаратах, заполненных водородом. 10.14. Замерзшие задвижки трубопроводов можно отогревать только паром или горячей водой. Утечку газа из соединений можно определять специальными приборами или с помощью мыльного раствора. Запрещается использовать открытый огонь для отогрева и определения мест утечек. 10.15. В помещениях ЭУ и возле ресиверов запрещается курить, пользоваться открытым огнем, электрическими нагревательными приборами и переносными лампами. Для внутреннего освещения аппаратов во время их осмотра и ремонта следует применять переносные светильники во взрывозащищенном исполнении на напряжение не более 12 В, огражденные металлическими сетками. 10.16. Внутри помещения ЭУ и на дверях следует вывешивать знаки безопасности согласно ГОСТ 12.4.026, запрещающие пользоваться открытым огнем. На ресиверах водорода необходимо сделать надписи “Водень. Вогненебезпечно!” (Водород. Огнеопасно!). 10.17. Запрещается хранить легковоспламеняющиеся и взрывоопасные вещества в помещении ЭУ. 10.18. При работе с электролитом необходимо надевать защитную спецодежду (хлопчатобумажный костюм, резиновые сапоги, прорезиненный фартук, резиновые перчатки) и очки. Попадание жидкой или твердой щелочи на кожу, волосы и особенно в глаза может вызвать тяжелые ожоги. 10.19. Пробу электролита для измерения плотности следует отбирать только после того, как снято давление. 10.20. К электролизерам, особенно к концевым плитам, не следует прикасаться без средств защиты. Hе допускается попадание щелочи на изоляционные втулки стяжных болтов и на изоляторы под монополярными плитами. При нарушении изоляции этих элементов может возникнуть дуга, что приведет к пожару и аварии. Hа полу у электролизеров должны быть резиновые диэлектрические коврики. 10.21. Оборудование и трубопроводы ЭУ, ресиверы и трубопроводы от ресиверов до машинного зала должны составлять по всей длине непрерывную электрическую цепь и присоединяться к заземляющим устройствам. В пределах ЭУ аппараты и трубопроводы необходимо заземлить не менее чем в двух местах. 10.22. Для проверки предохранительных клапанов ЭУ следует отключить и продуть азотом. Запрещаются испытания клапанов во время работы ЭУ. 10.23. Запрещается подтягивать болты и гайки аппаратов и арматуры, находящихся под давлением. Шланги и штуцера необходимо надежно закрепить. 10.24. Пуск ЭУ после монтажа, капитального ремонта или продолжительного (3 мес. и более) простоя должен производиться под надзором ответственного работника из состава руководителей или специалистов.

Ремонтные работы на ЭУ следует выполнять по наряду.

Раздел 10

ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛИ

11.1. Выводы обмоток, кабельные воронки и все вращающиеся части электродвигателей (контактные кольца, шкивы, муфты,вентиляторы) следует ограждать. Запрещается снимать эти ограждения во время работы электродвигателя. 11.2. Включать и отключать электродвигатели пусковой аппаратурой с приводами ручного управления необходимо в диэлектрических перчатках. 11.3.

При выполнении работы на электродвигателе или на приводимом им в движение механизме, связанной с прикосновением к токоведущим или вращающимся частям, с электродвигателя следует снять напряжение, а кабель, питающий его, следует заземлить.

Работы, не связанные с прикосновением к токоведущим или вращающимся частям электродвигателя и приводимого им в движение механизма, следует проводить на работающем электродвигателе по распоряжению или в порядке текущей эксплуатации. 11.4.

При выполнении работы на электродвигателе заземление можно устанавливать на любом участке кабельной линии, соединяющей электродвигатель с РУ (сборкой). При выполнении работ на механизме, не связанных с прикосновением к вращающимся частям, и в случае рассоединения соединительной муфты заземлять кабельную линию не требуется. 11.5.

При отсоединения кабеля от электродвигателя необходимо на жилы кабеля со стороны электродвигателя установить переносное заземление.

В тех случаях, когда сечение жил кабеля не позволяет применять переносные заземления, допускается у электродвигателей напряжением до 1000 В заземлять кабельную линию медным проводником сечением не менее сечения жилы кабеля либо соединять между собой жилы кабеля и изолировать их.

Такое заземление и соединение жил кабеля следует учитывать в оперативной документации наравне с переносным заземлением. 11.6.

Перед допуском работников к работе на электродвигателях насосов, дымососов и вентиляторов, если возможно вращение электродвигателей от соединенных с ними механизмов, следует закрыть и запереть на замок задвижки и шиберы последних, а также принять меры по затормаживанию роторов электродвигателей. 11.7. Hа однотипных или близких по габариту электродвигателях, установленных рядом с тем, на котором проводится работа, следует вывешивать плакаты “Стiй! Напруга” (Стой! Напряжение) независимо от того, находятся они в работе или в резерве. 11.8. Опробование электродвигателя совместно с исполнительным механизмом следует проводить с разрешения начальника смены технологического цеха, в котором они установлены. О выдаче разрешения следует сделать запись в оперативном журнале технологического цеха, а о получении этого разрешения в оперативном журнале цеха (участка), проводящего опробование.

11.9. Ремонт и наладку схемы управления электродвигателем, не соединенным с исполнительным механизмом, можно проводить по распоряжению. Опробование схемы управления выполняется по разрешению работника, давшего распоряжение. Запись об этом следует сделать при регистрации распоряжения.

Раздел 11

КОММУТАЦИОННЫЕ АППАРАТЫ И РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА

12.1. Перед допуском работников к работе на коммутационных аппаратах с дистанционным управлением следует выполнить следующие технические мероприятия: – отключить вспомогательные цепи (управления, сигнализации, подогрева и др.

) и силовые цепи привода; – закрыть задвижки на трубопроводе подачи воздуха в баки выключателей или на пневматические приводы и выпустить в атмосферу имеющийся в них воздух; при этом спускные пробки (клапаны) остаются в открытом положении; – привести в нерабочее положение включающий груз или включающие пружины; – вывесить плакаты “Не вмикати! Працюють люди” (Hе включать! Работают люди) – на ключах дистанционного управления и “Не вiдкривати! Працюють люди” (Hе открывать! Работают люди) на закрытых задвижках. 12.2. Для пробных включений и отключений коммутационного аппарата (без подачи рабочего напряжения) при его наладке и регулировке допускается временное включение вспомогательных и силовых цепей привода, а также подача воздуха в привод и на выключатель. При этом следует снять плакаты “Не вмикати!Працюють люди” (Hе включать! Работают люди) и “Не вiдкривати! Працюють люди” (Не открывать! Работают люди). Дистанционно включать и выключать коммутационный аппарат при его испытании разрешается оперативным и оперативно-производственным работникам, если это оговорено нарядом в “Отдельных указаниях. После опробования, при необходимости продолжения работы на коммутационном аппарате, дежурный или по его разрешению руководитель работ должен выполнять требования пункта 12.1 настоящих Правил. 12.3. Подъем на находящийся под рабочим давлением воздушный выключатель разрешается только при испытаниях и выполнении наладочных работ (регулирование демпферов, снятие виброграмм, присоединение проводников к измерительным приборам или их отсоединение, определение мест утечек воздуха и т.п.). Запрещается подъем на отключенный воздушный выключатель с воздухонаполненным отделителем, если отделитель находится под рабочим давлением. 12.4. Перед подъемом на воздушный выключатель для проведения испытаний и наладки необходимо: – отсоединить цепи управления; – заблокировать кнопку местного управления и пусковые клапаны (например, отсоединить воздухопроводные трубки, запереть шкафы и т.п.) либо поставить около выключателя проинструктированного члена бригады, который допускал бы к оперированию выключателем (после включения цепей управления) по указанию руководителя работ только одного определенного работника. Во время пребывания работников на воздушном выключателе, находящемся под давлением, следует прекратить все работы в шкафах управления и распределительных. 12.5. Запрещается присутствие работников около воздушных выключателей во время их выключения и включения, опробования и наладки. Команду на выполнение операций воздушным выключателем при проведении испытательных и наладочных работ руководитель работ (или уполномоченный им член бригады) должен подавать только после того, как все члены бригады будут отведены от выключателя на безопасное расстояние или в укрытие. 12.6. При допуске к работе, связанной с пребыванием работников внутри воздухосборников, необходимо: – закрыть задвижки воздухопроводов, по которым может быть подан воздух, запереть их на замок, вывесить на задвижках плакаты “Не вiдкривати! Працюють люди” (Hе открывать! Работают люди); – выпустить в атмосферу воздух, находящийся под давлением в воздухосборнике, оставив спускной клапан открытым; – отсоединить от воздухосборника воздухопровод подачи воздуха и установить на нем заглушки. 12.7. Нулевое показание манометров на баках выключателей и на воздухосборниках не может быть достоверным признаком отсутствия в них сжатого воздуха. Для снятия крышек лазов непосредственно перед отвинчиванием болтов и гаек необходимо открывать спускные клапаны или задвижки и убедиться в отсутствии сжатого воздуха. Спускные клапаны или задвижки разрешается закрывать только после завинчивания всех болтов и гаек, крепящих крышку лаза.

12.8. При выполнении работы в отсеке шкафов КРУ необходимо:

– выкатить тележку с оборудованием; – запереть на замок шторку отсека, в котором токоведущие части остались под напряжением, вывесить плакат “Стiй! Напруга” (“Стой! Напряжение”); – вывесить плакат “Працювати тут!” (Работать здесь”) в отсеке, где предстоит работать. 12.9. При выполнении работы вне КРУ на подключенном к нему оборудовании или на отходящих ВЛ или КЛ тележку с выключателем необходимо выкатить из шкафа; шторку или дверцы запереть на замок и вывесить на них плакат “Не вмикати! Працюють люди” (Hе включать! Работают люди) или “Не вмикати! Робота на лiнiї” (Hе включать! Работа на линии). При этом допускается: – при наличии блокировки между заземляющими ножами и тележкой с выключателем – устанавливать тележку в контрольное положение после включения этих ножей; – при отсутствии такой блокировки или заземляющих ножей в шкафах КРУ – устанавливать тележку в промежуточное положение между контрольным и выкаченным при условии запирания ячейки КРУ на замок. Тележка может устанавливаться в промежуточное положение независимо от наличия заземления на присоединении. При установке заземлений в ячейке КРУ в случае выполнения работы на отходящих ВЛ необходимо учитывать требования пункта 7.7.1 настоящих Правил.

12.10. Устанавливать в контрольное положение тележку с выключателем для опробования и работы в цепях управления и защиты разрешается в тех случаях, когда работы вне КРУ на отходящих ВЛ и КЛ или на подключенном к ним оборудовании, включая механизмы, соединенные с электродвигателями, не проводятся или установлено заземление в ячейке КРУ.

12.11. Помещение РУ с элегазовым оборудованием следует оборудовать принудительной вентиляцией. Запрещается выполнять какую-либо работу до тех пор, пока не будет обеспечен пятикратный обмен воздуха в этом помещении в течение одного часа. Наличие элегаза можно проверить с помощью открытого огня (спички, свеча и т.п.) на уровне пола. 12.12. Вскрытие полюсов элегазового выключателя необходимо производить на открытом воздухе. Если вскрытие полюсов выполняется в помещении, следует применять специальную установку с вакуумным устройством, обеспечивающую отсасывание элегаза с рабочего места.

12.13. Если в процессе вскрытия полюсов элегазового выключателя будут выявлены продукты распада элегаза (белый порошок), их необходимо собрать пылесосом, применив съемные фильтры.

Источник: https://leg.co.ua/knigi/pravila/pravila-bezopasnoy-ekspluatacii-elektroustanovok-8.html

Меры безопасности при эксплуатации электродвигателей

ОСОБЕННОСТИ ПРАВИЛ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ГЕНЕРАТОРОВ И ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ

С момента создания электродвигателей прошло много лет. Сложно представить предприятия, в которых не применялись бы электродвигатели. Электродвигатели нашли свое применение повсюду, начиная с бытовых маленьких приборов, аппаратов, заканчиваямощными, промышленными электродвигателями, выполняющих тяжелую работу.

Выпускают электродвигатели трех видов:

Асинхронные электродвигатели делятся на два вида:

  • Асинхронный эл.двигатель с короткозамкнутым ротором
  • Асинхронный эл.двигатель с фазным ротором

Больше всех используются в промышленности электродвигатели асинхронные с короткозамкнутым ротором. При длительных больших нагрузках, применяют синхронные электродвигатели. Где нужно менять скорость вращения электродвигателя, по технологическим требованиям, там используют асинхронные электродвигатели с фазным ротором, и электродвигатели постоянного тока.

Независимо от вида электродвигателей, требуется их установка и правильная эксплуатация. При монтаже и обслуживании электродвигателей, нужно соблюдать меры безопасности.

Техника безопасности при монтаже электродвигателей

Для монтажа электродвигателя требуется четкий проект. В проекте указывают место установки электродвигателя, указывают, в связке с каким агрегатом будет работать, расчет проводов, нагрузок. Удобнее обратиться по проектированию в специализированные проектные мастерские, так как это повышает безопасность.

Для монтажа электродвигателя на место установки, необходимо нанять профессиональных монтажников, которые работают не первый год. Электродвигатели небольшой мощности (до 10Квт), небольшой массы (до 50кг), допускается устанавливать самостоятельно, после монтажа пригласив для проверки бригаду монтажников.

Сечение проводов подбирают по формулам, учитывая, что медный провод сечением 2,5мм2 выдерживает нагрузки до 30Ампер.

Формула расчета мощности для трёхфазной цепи P= 1,7*U*Y. Где U напряжение, Y сила тока, а 1,7 это квадратный корень из 3-х.

Переделав формулу, получают расчет тока для электродвигателя мощностью 10Квт, Y= 10000ВТ/(1,7*380Вольт)= 15 ампер Составляют пропорцию 2,5мм2-30Ампер Хмм2-15Ампер Х=(15Ампер*2,5мм2)/30Ампер=1,25мм2 Такого сечения проводов в стандартном ряде нет, поэтому подбирают провод сечением 1,5мм2.

При самостоятельном монтаже нужно быть предельно осторожным. Даже электродвигатель небольшой массы может создать травму монтажникам. По возможности работать нужно при помощи испытанных, проверенных подъемных механизмов. Пользоваться рычагами, работать в защитных средствах: в каске, защитных очках, спецодежде, рукавицах, спец.обуви.

Объяснить работникам, как обезопасить работу. При подъеме электродвигателя от пола на высоту более 1 метра, нельзя подходить к электродвигателю, можно выравнивать, направлять электродвигатель к месту установки, только после того, как двигатель окажется на высоте нескольких сантиметров от пола.

При перемещении и опускании нельзя держать электродвигатель за нижнюю часть. При подключении кабеля питания электродвигателя работы выполняют со снятым напряжением. Автоматический выключатель отключают, на ручку вывешивают плакат «не включать! Работают люди». Отходящие провода кабеля отцепляют от автоматического выключателя, предварительно проверив отсутствие напряжения на контактах.

После установки, закрепления, подключения электродвигателя, сначала электродвигатель запускают без нагрузки, то есть, не соединив его с агрегатом. После проверки проверяют электродвигатель в работе в связке с агрегатом, подав нагрузку.

Техника безопасности при эксплуатации электрических машин

При работе электродвигателей необходимо соблюдать элементарные правила безопасности. Нельзя касаться вращающихся, движущихся частей электродвигателей, и соединенных с ними аппаратов во время их работы. Нельзя проверять руками, какое направление вращения имеет включенный электродвигатель. Нельзя совать предметы, через отверстия на кожухе крыльчатки электродвигателя.

Нельзя находиться возле электродвигателя в развевающейся одежде. Одежда должна быть застегнутой. Не допускать попадания воды на работающий электродвигатель, попадания масел, и других жидкостей. Запрещается открывать крышку Брно (крышка коробки, в которой кабель соединяется с контактами ЭД) электродвигателя, во время его работы. Нельзя стоят на работающем электродвигателе.

Соединительные муфты электродвигателя и агрегата, должны быть закрыты защитным кожухом, во избежание попадания на них разных посторонних предметов, животных и людей.

Рекомендуется закрывать козырьками сам электродвигатель, если производственные процессы связаны с перегоном жидкостей. Нельзя бросать различные предметы в сторону работающего электродвигателя.

Запрещается разбирать, производить ремонтные работы на работающем электродвигателе. Все ремонтные работы производятся только на отключенном, обесточенном электродвигателе.

Правила безопасности при работе на электродвигателе

Рабочий электродвигатель должен быть заземлен, заземление ставят при монтаже электродвигателя. Не допускается последовательное соединение заземлений, то есть не должно быть заземления по такой схеме: электродвигатель – металлическая коробка управления электродвигателем – заземляющий контур. Металлическая коробка и электродвигатель соединяются отдельно с заземляющим контуром.

При работе электродвигателя нельзя его промывать водой, или другими жидкостями, нельзя прочищать щеткой, протирать ветошью. Нельзя проверять устойчивость, надежность креплений электродвигателя, пользуясь ломом, монтажкой. Нельзя выполнять какие-либо работы, стоя на самом электродвигателе.

Место, где установлен электродвигатель, должен быть хорошо освещен. Не допускается нахождения возле электродвигателя посторонних людей, животных. Площадка вокруг электродвигателя должна быть чистой, не должны быть рядом воспламеняющиеся вещества, предметы, загромождающие доступ к электродвигателю.

На полу не должны находиться растёкшиеся масла, другие скользкие вещества и предметы. Не допускается хранение баллонов с пропаном, с кислородом возле электродвигателей. Нельзя укрывать электродвигатель тканями, минватой.

При необходимости можно прикрыть электродвигатель ширмами из негорючего материала, во избежание попадания воды и разных мелких предметов.

Техника безопасности при ремонте электрических машин

Приступая к ремонту электрических агрегатов, первым делом их обесточивают. Отключат автоматические выключатели, вывешивают запрещающие плакаты, предварительно проверив, что нет напряжения, устанавливают переносные заземления, ограничивают доступ посторонних лиц к ремонтируемому электрооборудованию, установив ограждения. Ремонтные работы выполняет только квалифицированный персонал.

Ремонтными случаями электрооборудования являются:

  • Сильный нагрев корпусов
  • Повышенный гул
  • Искрение во время работы.
  • Сильный шум в подшипниках электродвигателя.
  • Ослабление креплений
  • Сильная вибрация
  • Произвольная остановка электродвигателя со срабатыванием защиты
  • Возгорание электродвигателя (!)

При возгорании электродвигателя, его сразу обесточивают, вызывают пожарных, приступают к тушению углекислотными огнетушителями. Нельзя пытаться тушить горящий электродвигатель не обесточив его.

При необходимости электродвигатель заменяют новым. Придерживаясь выше описанных инструкций, можно обезопасить людей от несчастных случаев и травм.

Источник: https://www.ttaars.ru/about/stati/mery-bezopasnosti-pri-ekspluatatsii-elektrodvigateley/

Меры безопасности при обслуживании электродвигателей

ОСОБЕННОСТИ ПРАВИЛ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ГЕНЕРАТОРОВ И ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ

При работе, связанной с прикосновениемк токоведущим или вращающимся частямэлектродвигателя и приводимого им вдвижение механизма, необходимо остановитьэлектродвигатель и на его пусковомустройстве или ключе управления повеситьплакат «Не включать. Работают люди».

Операции по отключению и включениюэлектродвигателей напряжением выше1000 В пусковой аппаратурой с приводамиручного управления производят сизолирующего основания в диэлектрическихперчатках.

При работе на электродвигателе заземлениенакладывают на кабель ( с отсоединениемили без отсоединения его от электродвигателя)или на его присоединение в распределительномустройстве. При работе на механизме,если она не связана с прикосновением квращающимся частям или рассоединенасоединительная муфта, заземлять питающийкабель не требуется.

Перед допуском к работе на электродвигателяхнасосов, дымососов и вентиляторов, есливозможно вращение электродвигателей от соединенных с ними механизмов, должныбыть закрыты и заперты на замок задвижкии шиберы последних, а также приняты мерыпо затормаживанию роторов электродвигателей.

Обслуживать щеточный аппарат наработающем электродвигателе допускаетсяединолично работнику оперативногоперсонала или выделенному для этой целиобученному работнику, имеющему группупо электробезопасности не ниже III.При этом необходимо соблюдать следующиемеры предосторожности:

– работать в головном уборе и застегнутойспецодежде, остерегаться захвата еевращающимися частями машины;

– пользоваться диэлектрическими калошамиили резиновыми ковриками;

– не касаться руками одновременнотоковедущих и заземленных частей;

Кольца ротора допускается шлифоватьна вращающемся электродвигателе лишьс помощью колодок из изоляционногоматериала с применением защитных очков.У работающего многоскоростногоэлектродвигателя неиспользуемая обмоткаи питающий ее кабель должны рассматриватьсякак находящиеся под напряжением.Ограждение вращающихся частейэлектродвигателей во время их работыснимать запрещается!

21.Организация электроремонтного производства

Определение трудоемкости ремонта ичисленности персонала

Для планированияпроизводства и определения годовойпрограммы ремонтного предприятиянеобходимо иметь сведения о количестве,мощности, режимах и условиях работыэлектрооборудования, которое будетобслуживаться этим предприятием, сучетом возможного развития обслуживаемыхпредприятий района (обычно на 5-7 летвперед).

Все электрическиемашины, находящиеся в эксплуатации, разделяются на группы в зависимости оттипа (синхронные, асинхронные, постоянноготока и коллекторные), мощности (малой –до 1.1. кВт, средней – 100-400 кВт и большой– свыше 400 кВт), напряжения (низковольтные– до 1000 В и высоковольтные – свыше 1000В), исполнения и длительности межремонтногопериода.

При наличииуказанных сведений по номенклатуремашин, подлежащих ремонту, годоваяпроизводительность электроремонтногозавода в единицах продукции можнорассчитать по формуле:

Pe= Kp(A1/n1+ A2/n2+ … +An/nn),

Где A1,A2 …An – количество электрических машин вкаждой группе;

n1,n2….nn – длительность межремонтного периода(средняя) для каждой группы машин(табличные данные);

Kp– коэффициент, учитывающий развитиепредприятий обслуживаемого района, атакже возможные внезапные отказыэлектрических машин (обычно принимаютKp=1,3-1,6).

Объем работремонтного предприятия в денежномвыражении составит:

Рд= а1р1 + а2р2+ … + аnрn

Где р1,р2, … рn -стоимость ремонта по каждой группеэлектрических машин в соответствии сдействующим прейскурантом;

А1, а2, …аn– количество электрических машин( погруппам), проходящих ремонт за год.

Годоваятрудоемкость работ по ремонтурассматриваемого парка электрическихмашин:

Т= а1m1+ a2m2+ … + anmn,

где m1,m2 , …mn– нормативное время ремонтапо каждой группе машин.

Количествопроизводственных рабочих, необходимыхдля выполнения годовой программы Т,составляет:

N=T/Ф,

Где Ф – годовойфонд времени одного рабочего ( исчисляетсяисходя из числа рабочих дней в году, ихпродолжительности, длительностиотпуска),ч. Годовой фонд времени равенв среднем 1910-1930 часов.

По известномуколичеству основных рабочихэлектроремонтного цеха Nопределяется количество вспомогательныхрабочих (0,15-0,18)N,инженерно-технических работников -(0,08-0,12) от числа основных и вспомогательныхрабочих, служащих и младшего обслуживающегоперсонала – (0,025-0,04) от числа основных ивспомогательных рабочих.

Примерноераспределение рабочих по профессиямвыглядит следующим образом, % :электрообмотчики – 40, электрослесари– 37, электромонтеры испытательнойстанции –3, станочники –5, пропитчики–4, остальные 11.

При проектированииэлектроремонтных цехов за условнуюединицу ремонта принимается трудоемкостьремонта одного асинхронного электродвигателяс короткозамкнутой обмоткой роторамощностью 5 кВт исполнения IP23на напряжение 220/380 В и частоту вращения1500 об/мин. Трудоемкость кап ремонтатакого двигателя составляет 8.2 чел-ч,текущего – 3,6.

При отсутствииточных данных по структуре электродвигателейих количество определяется в зависимостиот общего количества станков, установленныхна предприятии. Для перехода к двигателямусловной мощности 5 кВт количествостанков на предприятии следует умножитьна коэффициент, зависящий от типапредприятия:

Автомобильныезаводы …………………………………………… 2,8-3,2

Заводы тяжелогомашиностроения ………………………………. 3,5-4,5

Подшипниковыезаводы ………………………………………….. 3,0-3,2

Заводыстанкоинструментальной промышленности…………… 3,0-3,5

Заводыэлектротехнической промышленности…………………. 3,0-3,2

Заводыстроительного, дорожного и коммунального

машиностроения………………………………………………….. 3,3-4,3

Если известнасредняя мощность установленныхдвигателей, и она отличается от 5 кВт,то приведение к условной мощности 5 кВтосуществляется с помощью коэффициентовприведения:

Средняямощность, кВт Коэффициент приведения

1 0,69

3 0,78

5 1,0

7 1,19

10 1,25

15 1,5

20 1,8

30 2,1

40 2,2

55 2,3

75 3,7

Рассчитаннуюпо такой методике трудоемкость ремонтаследует увеличить на 30%

Для учетавспомогательного электрооборудования(вентиляторы, машины постоянного токаи пр.).

.Технические условия ремонта

В зависимости от массы и размера машинылибо демонтируются и направляются времонт, либо ремонт производитсянепосредственно на месте их установки.В любом случае передача и приемка машинв ремонт и сдача их заказчику послеремонта производятся в соответствии сТУ, в которых регламентируются взаимныеобязательства заказчика и ремонтногопредприятия.

Приемка машин в ремонт производится поакту. В акте кроме паспортных данныхмашины и предполагаемого объема ремонтауказываются технические требования,которым должна удовлетворять машина после ремонта (модернизации), – напряжение,частота вращения, класс нагревостойкостиизоляции и др.

В ремонт принимаютсятолько комплектные электрическиемашины, имеющие все основные узлы идетали, включая старые обмотки. Всесоединительные и установочные деталидолжны быть демонтированы заказчиком.

В ремонт не принимаются машиныраскомплектованные, с разбитыми корпусамии подшипниковыми щитами, со значительным(более 25 %) повреждением активной стали.

При ремонте у машин сохраняетсяконструкция завода-изготовителя, и, какправило, они ремонтируются с сохранениемпаспортных данных. Ремонт электрическихмашин проводится в соответствии соследующими требованиями, обеспечивающимиих эксплуатационную надежность:

  • применяемые материалы должны удовлетворять условиям соответствующих стандартов; класс нагревостойкости изоляции должен быть не ниже предусмотренного заводом-изготовителем;

  • предельно допустимые значения превышения температуры отдельных частей электрических машин должны удовлетворять требованиям ГОСТ 183-74

  • требованиям стандарта должны удовлетворять допуски на установочные и присоединительные размеры (ГОСТ 8592-79);

  • отремонтированные машины должны быть снабжены всеми деталями и очищены, а обмотка, поверхность магнитопровода, крепления обмоток и схемы покрыты лаком; внутренние поверхности подшипниковых щитов и корпуса, вентиляторы и внешние поверхности электрических машин должны быть покрашены, конец вала должен быть покрыт консервационной смазкой;

  • обмотки и другие токоведущие части должны быть надежно закреплены, пазовые клинья не должны иметь слабины;

  • подшипники скольжения должны работать спокойно, без течи масла, подшипники качения должны быть заполнены смазкой;

  • отремонтированная машина должна пройти приемо-сдаточные испытания, после чего ремонтные организации гарантируют её исправную работу в течение 1 года при соблюдении условий транспортировки, хранения и эксплуатации.

  • Выводные концы обмоток должны быть промаркированы в соответствии со стандартом, на корпусе машины должен быть установлен новый щиток. На щитке должны быть указаны: наименование предприятия, проводившего ремонт, тип машины, номинальные мощность, напряжение, ток, частота вращения, КПД, коэффициент мощности (только для машин переменного тока), дата выпуска из ремонта.

Источник: https://studfile.net/preview/2180064/page:10/

Book for ucheba
Добавить комментарий