Пожар в поезде

.com/MNSCHERNIGIV

В Украине за одни сутки произошло два пожара в поездах. Один из них случился в Сумской области, второй – в Черниговской.

“Страна” разбиралась, почему в нашей стране горят локомотивы “Укрзализныци” – компании, которую “реформируют” уже несколько лет.

Причем “реформаторы” получают зарплаты в шестизначных цифрах.

Пожар в Черниговской области

.com/MNSCHERNIGIV

13 января в Черниговской области сгорел локомотив электрички №785 “Шостка – Киев”. Инцидент произошел между станциями “Халимоново” и “Бахмач”. В поезде находились 254 пассажиров и 11 человек персонала. Вагоны с пассажирами были отцеплены и находились на безопасном расстоянии от возгорания, сообщили в ГСЧС. 

.com/MNSCHERNIGIV

Огнем повреждено оборудование, агрегаты, внутренняя облицовка и конструктивные элементы электролокомотива, а также лакокрасочное покрытие на площади 5 кв.м. Во время тушения пожара в отцепленными вагонах, было освещение и отопление.

 nizhyn.in.ua

Погибших и травмированных нет. Из-за происшествия 16 поездов от Конотопа в Киев прибыли с задержкой. 

.com/MNSCHERNIGIV

Огнем повреждено оборудование, агрегаты, внутренняя облицовка и конструктивные элементы локомотива, а также лакокрасочное покрытие на площади 5 кв. м. Причины пожара еще устанавливаются.

Пожар на Сумщине

 sm.dsns.gov.ua

12 января в Сумской области в кабине дизель-поезда, который направлялся в Мерчик Харьковской области, вспыхнул пожар. Инцидент произошел около 15:45 на железнодорожной станции “Боромля” недалеко от Тростянца.

По словам свидетелей, пассажиров эвакуировали из поезда, в результате пожара никто не пострадал. Железнодорожники сами начали тушить пожар с помощью огнетушителей. Затем пострадавший вагон отсоединили, а сам поезд с четырьмя пассажирским вагонами отбуксировали на станцию “Смородино”.

 sm.dsns.gov.ua

Спасатели прибыли на место происшествия через несколько минут после возгорания. В течение часа пожар окончательно ликвидировали. В тушении возгорания помогал пожарный поезд поезд станции “Смородино”. Повреждена кабина дизель-поезда на площади до 5 квадратных метров. Задержки в движении других поездов не было.

Предварительная причина пожара – короткое замыкание электропроводки тепловоза.

“Возгорания локомотивов станут постоянной практикой”

Экс-замминистра инфраструктуры Александр Кава прокомментировал “Стране” пожары в поездах:

“В последнее время локомотивы УЗ горят регулярно — только вчера загорелся электровоз ЧС4 с пассажирским составом в Черниговской области, за день до этого пригородный дизель-поезд ДР1А в Сумской области.

причина — плохое техническое состояние подвижного состава, отсутсвие запчастей и нарушение норм по их плановым ремонтам. Попросту говоря, “Укрзализниця” не выделят деньги в необходимом количестве на ремонты и, соответственно, поддержание надлежащего технического состояния локомотивов.

Запчастей закупают только 10% от годовой потребности. В итоге стали нормой случаи, когда локомотив выходит на линию с 1-2, а то и тремя неработающими электродвигателями. Хотя по всем правилам эксплуатировать такую технику нельзя.

Считаю, что по суммам все регламентные работы вполне подъемные для УЗ. Но в компании почему-то предпочитают тратить огромные деньги на зарплаты менеджменту, а не на ремонты. К примеру, согласно публичной отчетности государственной компании УЗ член её набсовета получает в среднем 588 тысяч гривен в месяц, член правления — 733 тысячи.

В программе реформирования УЗ, которую Кабмин утвердил в конце прошлого года, нет ни слова об обновлении подвижного состава, ни о реконструкции ж/д для повышения скоростного режима, ни о повышении доступности ж/д транспорта. То есть, становится очевидным, что и в будущем ситуация не улучшится. Возгорания локомотивов станут постоянной практикой, и остается только надеятся, что не дойдет до человеческих жертв”, – считает Кава.

Директор по маркетингу компании “Вертикаль” (экспедиторские услуги по ж/д перевозкам) Андрей Воронцов также настроен пессимистично.

“На УЗ тяга совсем убитая — локомотивов не хватает, они эксплуатируются просто на износ. Отсюда и постоянные ЧП, в том числе, и возгорания. О массовом нарушении сроков я вообще не говорю — это стало традицией. К примеру, зерновоз в среднем идет по Украине 20 дней, а в некоторых случаях и больше месяца. Больше половины перевозок осуществляется с нарушением сроков.

Причем, если ранее УЗ несла хоть какую ответственность по срокам, скажем, можно было судиться по этому поводу и получать компенсации, то теперь нет и этого. Компания в новых договорах вообще сняла с себя любую ответственность. Если, скажем, загорается локомотив, то бессмысленно требовать компенсаций — груз же не затронут, просто теряется время за замену локомотива.

Самая плачевная ситуация на Львовской железной дороге, плохо идет движение также на Юго-Западной ж/д. Более -менее нормально достоят дела разве что по Одесской ж/д, где идут грузы в порт”, – сказал Воронцов “Стране”.

Источник: https://strana.ua/news/244414-pochemu-v-ukraine-horjat-passazhirskie-poezda.html

54. Пожар в поезде

Пожар в поезде

В противопожарных целях в поездах нельзя перевозить легковоспламеняющиеся и взрывчатые вещества и курить где либо, кроме нерабочего тамбура Я видел остов в пять минут вместе с третью пассажиров сгоревшего вагона. Один заядлый курильщик перевозил в нем банку ацетона Его единственная сигарета стоила жизни полутора десяткам людей.

И еще я видел печально знаменитую Ашинскую катастрофу с ее выгоревшими дотла вагонами и более чем четырьмя сотнями сгоревших жизней. И теперь совершенно ответственно могу заявить пожар в поезде ничуть не безопаснее падения самолета с высоты десять тысяч метров, и с не меньшей ответственностью призвать к изучению и исполнению правил пожарной безопасности.

Такие инструкции пишутся не чернилами — кровью тысяч жертв.

Повторю еще раз:

! находясь в поезде — не курите, не перевозите горючие вещества, не подсвечивайте себе спичками и зажигалками, не включайте кипятильники в бритвенные розетки, при малейшем запахе дыма вызывайте проводника, нет его — идите в соседний вагон, не бойтесь потревожить ночной покой людей, если не хотите, чтобы он стал вечным!

Используйте для тушения пожара подручные средства, в том числе воду из туалетов (рис. 47 цифры 2 и 5) и бака для кипячения воды, и огнетушители, висящие в коридорчиках перед туалетами (рис. 66 цифры 1 и 6).

! При угрозе пожара немедленно покидайте вагон через тамбурные двери и аварийные выходы. В крайнем случае вышибайте оконные стекла подручными предметами: лестницами стремянками, жесткими портфелями «дипломатами», вырванными из гнезд столиками и одежными полками. Не тянитесь к чемоданам, бросьте их. Ваша жизнь не стоит находящихся в них тряпок. Ну и что, что не видно огня?

Пожар в поезде страшен не пламенем, а в первую очередь ядовитыми продуктами горения синтетических отделочных материалов. Вы вначале отравляетесь и теряете сознание и лишь потом сгораете. И происходит это отравление в считанные минуты, а при интенсивном сгорании — секунды.

Не мешкайте, спасайте самое ценное, да не драгоценности — людей! Если что из вещей и брать, так только обувь, чтобы не изранить ноги на путях, одеяло на случай холода, защиты от пламени и осколков стекла, документы, и… ну, хорошо, хорошо, кошелек.

В движущемся поезде перейдите в соседний желательно в сторону движения вагон. В остановившемся — выходите из вагона, по возможности со стороны, где нет железнодорожных путей.
Только не разбредайтесь во все стороны, так как прибывшие спасатели будут искать вас возле полотна.

Уйдя далеко, вы рискуете лишиться предназначенной вам помощи.

!При сильном задымлении вагона закройте нос и рот смоченной водой тряпкой — полотенцем, наволочкой, простыней, куском разорванной одежды. Нет воды? Используйте любую другую жидкость — чай, молоко, мочу. Благодаря такому простому приему люди умудрялись выживать не только во время пожаров, но даже в гитлеровских машинах душегубках! Он прост, но действен!

В полупустых вагонах можно передвигаться на коленях, так как у пола дыма бывает меньше.Выпрыгивать из поезда на ходу — удовольствие смертельное!Что вы говорите? Дышать нечем, а путь в соседние вагоны отрезан?Тогда открывайте окна и дышите набегающим свежим воздухом.

Только помните, что дополнительный сквозняк будет способствовать усилению пожара!Уже поспособствовал? И вы собираетесь прыгать, потому что огонь лижет вам пятки?Погодите! Может быть, можно, выбравшись в опущенное окно, сесть на раму или, повиснув на раме, выиграть еще несколько минут до остановки состава? Потому что если прыгнуть и угодить в столб…Нет.

Решили прыгать?Тогда обязательно выбейте окно, чтобы иметь больше свободного пространства, наденьте всю одежду, обхватите матрац, чтобы защитить тело и голову, встаньте на столик и сразу, после того как мелькнет очередной контактный столб, прыгайте…

Чтобы немного успокоить испуганного перспективами железнодорожного пожара читателя, сообщу, что вагон — это все таки не консервная банка и для защиты пассажиров в нем предусмотрена целая система пожарной безопасности — одних только дымовых датчиков — 12 штук! То есть по одному на каждое купе!

В целях безопасности, находясь в поезде,НАДО:• Укладывать детей в вагоне на самые безопасные места — на нижние полки, в сторону движения поезда.

• На боковых полках ложиться ногами в сторону движения, чтобы при экстренном торможении не сломать шейные позвонки.• Знать, где располагаются и как действуют аварийные, выходы.• Убрать с пола и столика острые и т.п.

опасные вещи.

• Полностью, до фиксации, открыть или закрыть дверь купе.

НЕЛЬЗЯ:• Перегружать верхние багажные полки.

• Высовывать голову из открытых окон.

В момент аварииНАДО:• Ухватиться за выступающие детали полок.• В момент падения сгруппироваться, закрыть голову руками.• После аварии немедленно покинуть вагон, взяв с собой теплые вещи, одеяло, документы.

• Оказать первую помощь нуждающимся.

НЕЛЬЗЯ:• Выпрыгивать из поезда до его полной остановки.• Выходить в сторону, где располагается встречный путь.• Уходить после аварии далеко от поезда.

И все же пожары и крушения на железной дороге случаются не столь часто, и страдает в них людей не так много, как, например, при… бое стекол.

03.05.2013 16:47

Источник: http://www.obzh.ru/learn/shkola-vyzhivaniya-pri-avariyax-i-stixijnyx-bedstviyax/54-pozhar-v-poezde.html

Случаи массовой гибели людей в результате пожаров на ж/д транспорте

Пожар в поезде

2019-10-31T11:27+0300

2019-10-31T11:27+0300

https://ria.ru/20191031/1560428939.html

Случаи массовой гибели людей в результате пожаров на ж/д транспорте

https://cdn22.img.ria.ru/images/156042/50/1560425033_0:295:2712:1820_1036x0_80_0_0_b3950a405c3917356b5b1179bf24e5b6.jpg

РИА Новости

https://cdn22.img.ria.ru/i/export/ria/logo.png

РИА Новости

https://cdn22.img.ria.ru/i/export/ria/logo.png

31 октября 2019 года в Пакистане произошел пожар в поезде, следовавшем из города Карачи в Равалпинди. Причиной возгорания стал взрыв газового баллона, который использовался для приготовления пищи. Пожар охватил три вагона поезда. Погибли 62 человека, десятки получили ранения различной степени тяжести. 27 февраля 2019 года в Каире (Египет) неуправляемый локомотив без машиниста с полным топливным баком на большой скорости въехал на вокзал Рамсис, врезался в пристройку к его зданию и взорвался. В результате возникшего пожара погибли более 20 человек, еще порядка 50 пострадали. Причиной катастрофы стала ссора машинистов двух локомотивов, в результате которой один из них оставил кабину своей набиравшей скорость машины и отправился выяснять отношения с коллегой, преградившим ему путь.4 мая 2018 года в ЮАР поезд столкнулся с легковым автомобилем и грузовиком на участке между населенными пунктами Хенненман и Крунстад. После столкновения поезд сошел с рельсов и загорелся. Погибли 12 человек, более 180 пострадали.12 ноября 2017 года в 30 километрах от города Лубуди (Демократическая Республика Конго) на склоне локомотив сошел с рельсов, после чего 11 из 13 вагонов состава, перевозившего легковоспламеняемые товары и топливо, загорелись. В результате железнодорожного инцидента погибли более 30 человек. 25 ноября 2016 года в Иране, в 250 километрах к востоку от Тегерана, столкнулись два пассажирских поезда. Четыре вагона сошли с рельсов, два из них загорелись. Погибли более 40 человек, 103 получили ранения. 14 ноября 2015 года возле восточного города Страсбург во Франции сошел с рельсов высокоскоростной поезд VGV во время его тестового прогона на ветке Париж – Страсбург. Его скорость на момент крушения составляла около 250 километров в час. После того как поезд сошел с рельсов, он загорелся и часть вагонов упала в канал под мостом. Погибли 11 человек, 42 человека получили ранения. 6 июля 2013 года поезд, перевозивший 73 цистерны с нефтью, сошел с рельсов в городе Ляк-Мегантик в 250 километрах от Монреаля (Канада). До аварии поезд находился на стоянке, затем он пришел в движение и, развив высокую скорость, сошел с рельсов. На месте аварии вспыхнул пожар, который перекинулся на близлежащие дома и был потушен только через два дня. В результате катастрофы погибли 47 человек. Огнем был полностью уничтожен центр города. 28 декабря 2013 года пожар произошел в одном из вагонов пассажирского поезда в южном индийском штате Андхра-Прадеш. В момент возгорания в вагоне экспресса, следовавшего из города Нандед в город Бангалор, находились, по разным данным, от 64 до 72 человек. Погибли 26 человек, большинство из них задохнулись от дыма.9 ноября 2012 года товарный поезд потерпел крушение на северо-западе Мьянмы. В тот момент, когда жители окрестных деревень собрались на месте крушения поезда, чтобы собрать топливо, вспыхнул пожар. Погибли 25 человек, более 40 получили травмы.22 мая 2012 года на железнодорожной станции Пенуконда, на юго-востоке Индии, пассажирский “Хампи Экспресс”, направлявшийся в Бангалор, на полной скорости врезался в товарный поезд. В результате столкновения два вагона экспресса сошли с рельсов и загорелись. Погибли 25 человек, более 40 получили ранения. Большая часть погибших и пострадавших – рабочие, направлявшиеся на заработки в Бангалор.19 февраля 2007 года в поезде, следовавшем из столицы Индии в Пакистан, возник пожар. Погибли 64 человека. Инцидент произошел недалеко от железнодорожной станции Деевана (Deewana), находящейся в 80 километрах к северу от Нью-Дели.21 августа 2006 года два поезда, следовавшие в одном направлении, столкнулись в египетском городе Кальюб. Один из поездов следовал из провинции Аль-Мансура в Каир, второй – по маршруту Бенха – Каир. В результате, оба состава сошли с рельсов, четыре вагона перевернулись, возник сильный пожар. В результате катастрофы погибли 57 человек, 168 были госпитализированы с травмами и ожогами.22 апреля 2004 года в Северной Корее на станции Йончхон (провинция Пхенан-Пукто) столкнулись два поезда, перевозившие сжиженный газ и нефть. В результате взрыва погиб 161 и получили ранения свыше 1300 человек, были полностью разрушены 1850 домов, частично – 6350 построек. 18 февраля 2004 года в иранской провинции Хорасан в одном из вагонов товарного поезда произошел взрыв, после чего поезд пришел в движение и докатился до следующей станции. Из-за вспыхнувшего пожара произошел еще один мощный взрыв, в результате которого погибли жители расположенного рядом со станцией города Нишапур, пожарные и спасатели. В результате катастрофы погибли около 350 человек, 400 получили ранения.

Материал подготовлен на основе информации РИА Новости и открытых источников

Источник: https://ria.ru/20191031/1560428939.html

Book for ucheba
Добавить комментарий