Принципиальная схема технологического процесса на складе

Схема технологического процесса на складе

Принципиальная схема технологического процесса на складе

⇐ Предыдущая45678910111213Следующая ⇒

Правильно организованный технологический процесс должен обеспечивать:

♦ четкое и своевременное проведение количественной и качественной приемки товаров;

♦ эффективное использование средств механизации погрузочно – разгрузочных и транспортно – складских работ;

♦ рациональное складирование товаров, обеспечивающее максимальное использование складских объемов и площадей, а также сохранность товаров;

♦ рациональная организация работы зала товарных образцов, складских операции по отборке товаров с мест хранения, комплектованию и подготовке их к отпуску;

♦ четкую работу экспедиции и организацию доставки товаров покупателям;

♦ ритмичное выполнение складских операций, способствующее загрузке работников склада.

23. Транспортно – технологическая схема переработки грузов, технологические карты и графики

В соответствии со схемой технологического процесса разрабатывают транспортно – технологическую схему переработки грузов, позволяющую оценить цепь операций от момента прибытия транспортного средства с товарами на склад до момента отправки груза получателю.

Технико – экономическая оценка различных вариантов транспортно – технологических (структурных) схем переработки груза на складе осуществляется на основе расчета удельных трудовых, эксплуатационных, капитальных и приведенных затрат. Выбирается та схема, которая обеспечивает минимум приведенных затрат.

Карты технологического процесса – документ, регламентирующий цикл операций, выполняемых на конкретном складе. Составляется карта на базе утвержденной транспортно – технологической (структурной) схемы.

Технологические карты определяют состав операций и переходов, устанавливают порядок их выполнения, содержат технические условия и требования, данные о составе оборудования и приспособлений, необходимых в процессе выполнения предусмотренных картами операций.

Например, технологические карты для склада предприятия оптовой торговли должны содержать информацию по следующим вопросам:

♦ каковы исходные условия для выполнения работ;

♦ где выполняются работы;

♦ кто исполнители;

♦ каково содержание работ с материальным потоком;

♦ каково содержание работ с информационным потоком;

♦ какие механизмы применяются в ходе выполнении работ.

В технологической карте процесс переработки грузов на складе представляется разделенным на отдельные этапы погрузочно – разгрузочных, контрольно – учетных и специальных внутрискладских операций, по каждому этапу указываются средства выполнения и состав исполнителей операций.

В основу технологического процесса положено разделение товаров на группы, имеющие специфические особенности складской обработки. по некоторым операциям технологического процесса (размещение товаров, комплектация заказов) разрабатывают несколько технологических карт.

Логистическая организация складских процессов предполагает использование стандартов предприятия на технологические операции.

Стандартизации подлежат следующие операции:

♦ операции, от качества выполнения которых зависит уровень сервиса;

♦ операции, влияющие на сохранность материальных ценностей;

♦ операции, от рациональности выполнения которых зависят издержки склада.

Основной целью разработки стандартов является повышение качества услуг и повышение производительности труда.

процедуры, подлежащие стандартизации на складах.

♦ Процедура разгрузки и приемки продукции.

♦ Процедура подготовки заказа.

♦ Процедура контроля и загрузки заказа.

♦ Процедура доступа на территорию.

♦ Процедура перевода техники и персонала с одного участка на другой.

♦ Процедура инвентаризации.

♦ Процедура передачи смен.

Помимо технологических карт, рекомендуется составлять суточные графики работы склада, которые регулируют выполнение складских операций во времени (в смену, сутки и т. д.).

Для обеспечения ритмичной работы складов разрабатывают графики приезда покупателей на склад в определенные дни недели и часы для отборки товаров. Они позволяют спланировать равномерную работу склада в течение недели.

Технологические графики работы экспедиции обеспечивают своевременную доставку грузов потребителям, приемку товаров, поступивших в нерабочее время, загрузку транспортных средств и своевременное оформление документов.

Сетевые и технологические планировки складов, организация рабочих мест

Сетевая модель отображает процесс выполнения комплекса работ, направленных на достижение конечной цели. Конечной целью является погрузка товаров на транспортное средство для доставки его грузополучателю.

Сетевая модель представляет собой графическое изображение процессов, выполнение которых необходимо для достижения одной или нескольких целей, с указанием взаимосвязей между этими процессами. сетевая модель устанавливает логическую взаимообусловленность и технологическую взаимосвязь всех складских операций.

Представление логистического процесса в виде сетевой модели позволяет показать структуру процесса, состав технологических участков и подразделений, их функции, трудоемкость выполняемых работ, определить место выполнения отдельных работ, установить взаимосвязь комплексов работ, провести анализ логистического процесса.

Работы оцениваются по времени, выражаются в человеко – часах и рассчитываются по нормам выработки и хронометражным путем.

Исходное событие в сетевых моделях технологических процессов – это принятие решения о начале комплекса работ. Завершающее событие – это конечный результат всего комплекса работ.

Исходным событием в сетевых графиках складских процессов – прибытие транспортного средства с грузом от поставщика, завершающим – отпуск груженного транспортного средства получателю.

Сетевой график позволяет увидеть каждый этап технологического процесса, в том числе определить количество грузов, проходящих данный этап, структуру этапа, уровень разделения труда, а следовательно, загруженность и специализацию исполнителей.

характер выполняемых операций на складах включает 8 этапов:

♦ разгрузка транспорта;

♦ прием товаров по количеству;

♦ укладка товаров на хранение;

♦ хранение товаров;

♦ отборка товаров;

♦ упаковка товаров в инвентарную тару;

♦ комплектование партий поставок;

♦ погрузка транспорта для доставки товаров покупателям.

Параллельно с операциями разгрузки транспорта, приемки по количеству, укладки товаров на хранение и хранения производится проверка качества товаров.

Дальнейший путь товаров зависит от следующих факторов:

– тип грузополучателя и место его нахождения,

– вид работ и способ их выполнения,

– способ отгрузки товаров

– вид упаковки товаров и др.

Сетевые модели позволяют повысить эффективность управления операциями за счет:

♦ сокращения длительности технологических процессов;

♦ устранения дублирования операций;

♦ снижения трудоемкости операций;

♦ устранения непроизводительных операций;

♦ определения мест сосредоточения ручного труда;

♦ рационального учета материальных ценностей

♦ своевременного оформления необходимых документов.

При разработке планировок складских помещений учитывают следующие требования.

♦ Максимально использовать складские площади и объемы.

♦ Обеспечивать соответствие ширины проходов между оборудованием техническим характеристикам механизмов.

♦ Иметь центральные проходы, обеспечивающие поворот напольных подъемно – транспортных средств и встречное их движение.

♦ Располагать участки приемки с той стороны, откуда происходит поступление товаров, а участки комплектования с той стороны, откуда производится отпуск товаров.

♦ Рабочие места товароведов оборудовать вблизи участка приемки, а заведующего складом – вблизи участка комплектования.

♦ Движение грузопотоков должно быть организовано так, чтобы встречные перевозки были сведены к минимуму.

♦ Учитывать соблюдение правил охраны труда, техники безопасности и пожарной безопасности.

Карты организации рабочих мест разрабатывают с целью рационализации рабочих мест персонала склада, используются с целью проведения аттестации рабочих мест руководством предприятия.

Карты разрабатывают на основе ГОСТов, ОСТов, санитарных и строительных норм и правил, единого тарифно – квалификационного справочника работ и профессий рабочих, нормативно – методических документов по организации и охране труда, технике безопасности.

⇐ Предыдущая45678910111213Следующая ⇒

Дата добавления: 2015-11-05; просмотров: 3871 | Нарушение авторских прав

Рекомендуемый контект:

Похожая информация:

Поиск на сайте:

Источник: https://lektsii.org/3-100672.html

Оптимизация и стандартизация технологических процессов на складе компании

Принципиальная схема технологического процесса на складе

Склады — это здания, сооружения Рё разнообразные устройства, предназначенные для приемки, размещения Рё хранения поступивших РЅР° РЅРёС… товаров, подготовки РёС… Рє потреблению Рё отпуску потребителю.

Представление о гармонично организованной логистической системе как о системе без складов ошибочно.

Гармония РІ логистике достигается правильным сочетанием складского Рё транзитного СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРІ продвижения  вещественной продукции РѕС‚ первичного источника сырья вплоть РґРѕ конечного потребителя.

Объективная необходимость в специально обустроенных местах для содержания запасов существует на всех стадиях движения материальных потоков, чем объясняется большое разнообразие видов складов. Совокупностьвыполняемых на различных складах работ, тем не менее, примерно одинакова:

  • приемка, временное размещение Рё хранение материальных запасов;
  • переформирование грузовых единиц;
  • обеспечение логистического сервиса РІ системе обслуживания.

Проектирование технологического процесса на складе начинается с четкой формулировки требований.

Необходимо дать точный ответ РЅР° РІРѕРїСЂРѕСЃ: «Р§С‚Рѕ ждет компания РѕС‚ своего склада?» Частично информация Рѕ комплексе требований Рє складу формируется РїСЂРё проектировании товародвижения РІ целом. Здесь наряду СЃ ответами РЅР° РІРѕРїСЂРѕСЃС‹ «РЎРєРѕР»СЊРєРѕ складов?» Рё «Р“РґРµ расположены склады?» РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ РїРѕРёСЃРє ответа РЅР° РІРѕРїСЂРѕСЃ, какие основные работы должны  выполнять склады компании.

Требования к складу определяют также сопряженные с ним службы компании. Проектируя складской процесс, необходимо установить, чего ждут от склада службы снабжения и сбыта, служба транспорта и др.

Например, сопряженные со складом службы одного из предприятий оптовой торговли Москвы сформулировали свыше 50 различных требований, которые были учтены при рационализации склада, в том числе:

  • ускорить период РІС…РѕРґРЅРѕРіРѕ контроля поступающего РЅР° склад товара  Рё довести его РґРѕ 8 рабочих часов;
  • обеспечить возможность отдельного хранения конфликтной партии поступивших РЅР° склад РіСЂСѓР·РѕРІ РЅР° СЃСЂРѕРє РґРѕ 5 дней;
  • организовать выборочную проверку весовых параметров входящего РіСЂСѓР·Р° Рё С‚.Рґ.

Логистическая оптимизация работы склада заключается в проектировании складского технологического процесса как единого целого.

Моделирование складского процесса включает разработку комплекса разноуровневых схем, позволяющих увидеть все части процесса, определить его слабые стороны, понять, насколько отдельные части процесса соответствуют друг другу, увидеть лишние или недостающие операции.

К основным средствам моделирования, позволяющим всесторонне и в то же время с необходимой степенью детализации рассмотреть сквозной технологический процесс на складе, относятся:

  • принципиальная схема технологического процесса РЅР° складе;
  • принципиальная схема материальных потоков РЅР° складе;
  • транспортно-технологическая схема переработки РіСЂСѓР·РѕРІ РЅР° складе;
  • технологическая карта работы склада;
  • описание стандартных процедур складского процесса.

Охарактеризуем основные средства моделирования складского процесса РЅР° примере компании, осуществляющей оптовую торговлю продовольственными товарами (например, различными супами быстрого приготовления). Склад компании прирельсовый, то есть товары поступают РІ вагонах, упакованные РІ ящики РёР· гофрированного картона. Грузы РІ вагоне РЅРµ пакетированы. Формирование РіСЂСѓР·РѕРІРѕРіРѕ пакета РЅР° РїРѕРґРґРѕРЅРµ осуществляется РІ момент выгрузки. Хранение осуществляется РЅР° поддонах, установленных РІ стеллажи. Отпуск товаров осуществляется как целыми поддонами, так Рё поящично (РЅР° РѕРґРЅРѕРј СЃР±РѕСЂРЅРѕРј РїРѕРґРґРѕРЅРµ товары различных наименований). Поскольку доля отгрузки сборными поддонами велика, принято решение Рѕ выделении специального участка комплектации, РЅР° котором РїРѕРјРёРјРѕ хранения осуществляется также СЃР±РѕСЂ заказа. Собранные заказы, РїСЂРѕР№РґСЏ контроль, поступают РІ экспедицию склада. Здесь формируются отгрузочные партии, которые затем группируются РїРѕ маршрутам. Вывоз РіСЂСѓР·РѕРІ СЃРѕ склада осуществляется автомобильным транспортом. РџСЂРё этом загрузка производится целыми пакетами, сформированными РЅР° поддонах СЃ заездом погрузчика РІ РєСѓР·РѕРІ  автомобиля.

Принципиальная схема технологического процесса, разрабатываемая РЅР° РѕСЃРЅРѕРІРµ сформулированных ранее требований, представляет СЃРѕР±РѕР№  взаимосвязанную последовательность крупных блоков операций, которые предусмотрено выполнять РЅР° складе РІ соответствии СЃ требованиями, предъявленными Рє складу. Р’ нашем случае это разгрузка железнодорожного транспорта, приемка, хранение, комплектация Рё отпуск РіСЂСѓР·Р° (СЂРёСЃ. 1). (Р’СЃРµ СЂРёСЃСѓРЅРєРё приведены РІ журнале «РЎРїСЂР°РІРѕС‡РЅРёРє экономиста», в„– 2, 2005). Каждый РёР· блоков можно представить более детально, описав входящие РІ его состав операции. Взаимосвязь РЅР° данном этапе проектирования указывают РЅРµ между отдельными операциями, Р° между укрупненными блоками операций. Цель модели — правильно сформировать функционал склада.

Принципиальная схема материальных потоков на складе показывает основные участки, на которых выполняются отдельные операции, а также направления потоков между отдельными участками.

Схема потоков позволяет просто и наглядно представить основные внутрискладские перемещения грузов (рис.

2), служит основой для последующего расчета площадей отдельных участков, а также расчета потребности в технических и трудовых ресурсах склада.

Цифрами РЅР° схеме обозначены номера операций, Р±СѓРєРІР° «Рј» обозначает, что операция выполняется СЃ помощью средств механизации, Р±СѓРєРІР° «СЂ» — что операция выполняется вручную или СЃ помощью средств малой механизации.

В соответствии с принципиальной схемой технологического процесса разрабатывают транспортно-технологическую (структурную) схему переработки грузов, позволяющую увидеть и критически оценить всю цепь операций от момента прибытия транспортного средства с товарами на склад до момента отправки груза получателю (рис. 3).

При проектировании складских процессов разрабатываются различные варианты построения транспортно-технологических схем, в том числе и сквозных, включающих контрагентов предприятия. Технико-экономическая оценка различных вариантов транспортно-технологических схем переработки груза на складе осуществляется на основе расчета удельных трудовых, эксплуатационных, капитальных и приведенных затрат по различным вариантам. Выбирается та схема, которая обеспечивает минимум приведенных затрат.

Логистика предполагает наличие технической, технологической Рё планово-организационной сопряженности РІ деятельности различных участников процессов продвижения материальных потоков. Моделирование технологического процесса РЅР° складе должно осуществляться совместно СЃ разработкой соответствующих моделей РЅР° складах постоянных контрагентов. Логистические службы должны проектировать сквозные транспортно-технологические схемы переработки РіСЂСѓР·РѕРІ РІ логистической цепи, технологические карты, стандартные процедуры Рё графики поставок, согласованные СЃ постоянными партнерами, Р° коммерческие аппараты предприятий — посредством РґРѕРіРѕРІРѕСЂРѕРІ обеспечивать возможность реализации сквозных схем. Соблюдение данного требования превращает склад РёР· самостоятельного, обособленно функционирующего элемента РІ деталь единого гармонично организованного, эффективно функционирующего логистического механизма. Таким образом, цель логистической оптимизации технологического процесса РЅР° любом РёР· складов цепи — такая его организация, которая обеспечивает РјРёРЅРёРјСѓРј приведенных затрат РїРѕ цепи РІ целом.

Пример 1

�меются три варианта построения транспортно-технологической схемы продвижения рассматриваемых товаров от изготовителя до розничной торговли, отличающиеся друг от друга используемой тарой.

Вариант 1:

  • производственная тара — ящики;
  • складская тара — РїРѕРґРґРѕРЅС‹;
  • транспортная тара — ящики.

Вариант 2:

  • производственная тара — РїРѕРґРґРѕРЅС‹;
  • складская тара — РїРѕРґРґРѕРЅС‹;
  • транспортная тара — РїРѕРґРґРѕРЅС‹.

Вариант 3:

  • производственная тара — ящичный РїРѕРґРґРѕРЅ;
  • складская тара — ящичный РїРѕРґРґРѕРЅ;
  • транспортная тара — ящичный РїРѕРґРґРѕРЅ.

Условный пример выбора одного из этих вариантов приведен в таблице.

Удельные затраты по различным вариантам сквозной транспортно-технологической схемы переработки грузов в логистической цепи

Звено логистической цепиУдельные затраты на 1 т нетто продукции, руб.
трудовыеэксплуатационныекапитальныеприведенные
123123123123
Промышленность27672729065135762400210035401194765996
Транспорт666957757765132132132939381
Оптовая торговля8484153572942499909571410477408414
Транспорт272724353330272727653633
Розничная торговля2107263750873543519067806780114316651335
�того по логистической цепи6633242312123179014638739999611 889327329672859

Как следует РёР· таблицы, СЃ позиции розничной торговли наиболее выгоден первый вариант (приведенные затраты составляют 1143 СЂСѓР±. РЅР° 1 С‚ нетто продукции), СЃ позиции промышленности Рё оптового звена — второй, СЃ позиции транспорта — третий.

К реализации должен быть принят тот вариант, который обеспечит минимум приведенных затрат, рассчитываемых по всей схеме, то есть третий вариант.

Карта технологического процесса представляет собой документ, регламентирующий цикл операций, выполняемых на конкретном складе. Составляется карта на базе утвержденной транспортно-технологической схемы.

Технологические карты определяют состав операций и переходов, устанавливают порядок их выполнения, содержат технические условия и требования, а также данные о составе оборудования и приспособлений, используемых в процессе выполнения предусмотренных картами операций.

Примерная форма технологической карты, приведенная в табл. 2 (см.

«РЎРїСЂР°РІРѕС‡РЅРёРє экономиста», в„– 2, 2005), содержит фрагмент технологического процесса — описание операций разгрузки товаров Рё перемещения РёС… РЅР° участок приемки.

В технологической карте процесс переработки грузов на складе представляется расчлененным на отдельные этапы погрузочно-разгрузочных, контрольно-учетных и специальных внутрискладских операций, причем по каждому этапу указываются средства выполнения и состав исполнителей тех или иных операций.

Стандартизация технологических процессов на складах позволяет сократить время на обучение сотрудников, помогает решить проблему разделения и кооперации труда.

Основной целью разработки технологических стандартов является повышение качества предоставляемых складом услуг и повышение производительности труда (сокращение времени простоев, сокращение времени обработки грузов).

Для работающего склада стандартизацию логично начать с анализа технологического процесса.

Как показывает опыт, простое описание имеющихся процедур Рё контроль РёС… выполнения позволяют сократить время РЅР° выполнение операций РЅР° 2–5%.

Пример 2

Трем контролерам подразделения отгрузки склада общего пользования было предложено составить описание процесса контроля подготовленного Рє отпуску РіСЂСѓР·РѕРІРѕРіРѕ пакета, сформированного РЅР° РїРѕРґРґРѕРЅРµ РёР· товаров различных наименований. Двое РёР· контролеров проработали РЅР° предприятии РїРѕ пять лет, РѕРґРёРЅ — четыре РіРѕРґР°, РІ РѕРґРЅРѕРј подразделении РѕРЅРё проработали РіРѕРґ. Р’ результате получилось три разных инструкции. Предложенные контролерами процедуры отличались как РїРѕ времени проверки, так Рё РїРѕ вероятности ошибки, величина которой оказалась обратно пропорциональной времени проверки.

В дальнейшем контролерам было предложено обсудить полученные варианты и разработать новый, улучшенный вариант, который и лег в основу инструкции к процедуре подготовки заказов. Обсуждение разных вариантов заставило сотрудников критически оценить приемы, которыми они пользуются в своей работе, понять важность соблюдения процедур.

А. М. Гаджинский, канд. экон. наук, доц., зав. кафедрой логистики Московского университета потре-бительской кооперации, эксперт по логистике клуба ЮНЕСКО «Академия»

Источник: https://www.profiz.ru/se/2_2005/970/

1.2.1. Технологический процесс на складе

Принципиальная схема технологического процесса на складе
Логистика.Формулы, расчеты, схемы, книги on-line > 1.2.1. Технологический процесс на складе

   Функционирование всех компонентов технологического процесса на складе должно осуществляться взаимосвязано.

Такой подход способствует четкой координации деятельности всех служб склада, а также лежит в основе планирования и контроля за транспортировкой груза на складе с минимальными затратами.

Условно весь процесс можно разделить на несколько составляющих: 1) организация закупок и координация действий соответствующих служб; 2) переработка груза как таковая и оформление его документации; 3) координация работы службы продаж. Координация службы закупки проводится в ходе действий по обеспечению продукцией и в результате управления ведением поставок.

Основной смысл снабжения запасами заключается в обеспечении склада продукцией или сырьем в соответствии с потенциальными возможностями его переработки на текущий момент при полном удовлетворении клиентских заказов. В связи с чем, установление необходимости в приобретении запасов должно быть целиком согласовано со службой продаж и действительной мощностью склада.

Этапы технологического процесса на складе. Этап оформления связей между поставщиком и клиентом касается всех функций и операций, за исключением производственного процесса. Сюда может входить прием заказа и его оформление, процесс доставки, т. е. фактическое выполнение заказа.

От работников склада требуется владение большим количеством разнообразных операций потому что их обязанности определены различными областями, включая финансовую сферу и сферу сбыта.

Учет и контроль поступающей продукции, а также отправки заказов способствует обеспечению равномерности обслуживания грузопотоков, максимальному использованию имеющихся в наличии складских площадей и необходимые параметры хранения, сокращению сроков хранения запасов, а также интенсификации оборота склада.(Базарова А.С.

Организация складского учета, 2005.) Список реализовываемых услуг различными складами имеет значительные отличия, соответственно будут различны и системы осуществляемых складских операций.

Рассмотрим перечень складских услуг осуществляемых на складах оптовой торговли, который включает в себя: -разгрузку транспорта; -приемку продукции; -перемещение груза внутри склада; -размещение продукции; -отборки продукции из зон хранения; -комплектование и подготовку продукции к погрузке; -погрузку.

Погрузочно-разгрузочных работ логистический процесс касается в большей степени. Разгрузка представляет собой операцию складского технологического процесса, заключающаяся в опорожнении транспортного средства от груза.

Технология осуществления погрузочно-разгрузочных работ на складе обусловлена характером груза, от вида транспортного средства, а также используемых средств механизации.

Следующей операцией, имеющей значение для комплексного логистического процесса, является приемка прибывших грузов по количеству и по качеству. Решения по организации материального потока принимаются в зависимости от обработки информационного потока, который часто неверно отображает количественный и качественный состав материального потока.

В процессе разнообразных технологических операций в составе материального потока могут совершаться непредвиденные изменения, сверхнормативная убыль и др. Помимо этого возможны просчеты персонала поставщика при комплектации партий отгруженных товаров, в результате чего не исключены недостачи, излишки, несоответствие ассортимента.

В ходе приемки требуется сличить фактические цифры прибывшего груза с данными товарно-сопроводительных документов. Это позволяет скорректировать поступившую информацию. Поддерживание необходимых сведений о количестве и качестве груза на складе способствует проведению приемки на всех этапах логистического процесса.

При проведении разгрузки транспорта и приемки продукции следует иметь в виду пункты заключенного соглашения, которые имеют непосредственное отношение к поставке. В соответствии с ними заблаговременно подготавливаются разгрузочные площадки под конкретное транспортное средство и вся погрузочно-разгрузочная техника, которая может понадобиться.

Сегодня разгрузка на складах проводится на специально оснащенных разгрузочных транспортных площадках.

Специальное оборудование зон, где разгружаются транспортные средства и правильный выбор погрузочно-разгрузочной техники способствуют разгрузке в кратчайшие сроки и с минимальными потерями груза, в связи с чем снижаются простои транспорта, а следовательно, и уменьшаются издержки обращения. Это позволяет добиться максимальной эффективности технологического процесса на складе.

Трудовые операции в складском хозяйстве. Осуществляемые на данном этапе операции состоят из следующих компонентов: -разгрузки транспорта (фур, контейнеров, вагонов и т. д.

); -контроля формального и фактического соответствия заказов поставки; -оформления документов на прибывшую продукцию через информационную систему, которая, кстати, позволяет -осуществить доставку в кротчайшие сроки и с наименьшими затратами; -создание складской грузовой единицы.

Ее размеры, а также оборудования для погрузки складских грузовых единиц, транспортировки, разгрузки и хранения должны находиться в соответствии друг другу. Это способствует эффективному использованию материально-технической базы членов логистического процесса на всех стадиях движения материальных ресурсов, полуфабрикатов и готовой продукции.

В качестве базы для формирования грузовой единицы применяются стандартные поддоны размером 1200 – 800 и 1200 – 1000 мм. Любой груз в стандартной транспортной упаковке не сложно уложить на этих поддонах. Подобный эффект достигается единообразием размеров транспортной тары. На складе принятый по количеству и качеству груз подвигается на участок хранения.

Перемещение груза внутри склада подразумевает транспортировку материальных запасов между различными зонами склада: с разгрузочного пандуса в зону приемки, оттуда на участок хранения, комплектации и на погрузочную конструкцию. Эта операция осуществляется с помощью подъемно-транспортных машин и механизмов.

Транспортировка продукции на территории склада должна происходить за минимальное время и кротчайшим маршрутом. Это должно способствовать избежанию повторного возвращения в любую из складских зон и непродуктивного выполнения операций. Необходимо стремиться минимизировать количество перегрузок продукции с одного вида оборудования на другое.

В ходе складирования груз размещается и укладывается на хранение. Основополагающий принцип рационального складирования – эффективное использование складских помещений. Это достигается оптимальным выбором организации складирования, складских технологий и оборудования.

Оснащение склада под хранение должно соответствовать характерным особенностям груза и способствовать максимальному использованию высоты и площади склада. При этом площадь под рабочие проходы должна быть минимальной, но подходящей для нормальной работы подъемно-транспортных машин и механизмов. Например, тарно-штучные грузы могут держаться на стеллажах или в штабелях.

Чтобы упорядочить хранение материальных запасов и разместить их наиболее рационально, применяют систему адресного (фиксированного) хранения или свободного (продукция размещается на любом свободном месте) выбора зоны складирования.

Процесс складирования и хранения включает: -закладку материальных запасов на хранение; -хранение материальных запасов и поддержание подходящих для этого факторов;

-инвентаризацию запасов на складе, выполняемую через информационную систему.

Для примера рассмотрим способы хранения формовочных и шихтовых материалов, представленные в таблице 1.
Таблица 1. Способы хранения формовочных и шихтовых материалов(ПОЛОЖЕНИЕ ОХРАНА ТРУДА ПРИ СКЛАДИРОВАНИИ МАТЕРИАЛОВ. Дата введения 1999.07.01.)

Основные требования обеспечения безопасности при хранении формовочных и шихтовых материалов представлены в таблице 2.
Таблица 2. Основные требования обеспечения безопасности при хранении формовочных и шихтовых материалов

Обычно отпускаемая продукция представляет собой незначительную часть ассортимента, поэтому ее лучше размещать в удобных, предельно приближенных к участкам отпуска местах, параллельно зонам, где грузопоток наиболее интенсивен.

Продукцию, необходимость, в использовании которой возникает не часто, располагают параллельно зонам, где грузопоток наименее интенсивен. Вдоль таких зон могут находиться также товары больших размеров и продукция, складируемая без упаковки, так перемещение этих материальных запасов, как правило, связано с определенными трудностями.

Интересен пример, который приводит А. М. Гаджинский. Он рассматривает склад, ассортимент которого включает 27 позиций (табл. 3, позиции а, б, в,…, я). Продукция в данном примере располагается в стеллажном оборудовании на поддонах в пакетированном виде, отпускается целыми грузовыми пакетами, и все операции с ним целиком автоматизированы.

Всего за предшествующий период было отпущено 945 грузовых пакетов.

Таблица 3. Реализация за предшествующий период(Гаджинский А. М. Логистические решения в области складирования. М. 2001.)

В этом примере почти все заказанные грузы составили 6 позиций ассортимента (позиции н, д, г, к, у, ю). А. М. Гаджинский подчеркивает, что «при размещении запаса на складе без учета скорости оборота разных позиций суммарный пробег техники при укладке на хранение и отборке возрастает в 2–3 раза».

Не вызывает сомнения тот факт, что продукцию по наиболее востребованным позициям ассортимента следует разместить в зонах, где грузопоток наиболее интенсивен. Еще одна операция в технологическом процессе на складе представляет собой отборку товаров из зоны хранения.

Она может воплощаться в жизнь двумя ключевыми способами: отборка полного грузового пакета; отборка доли пакета без смещения поддона. К исполнению потребительского заказа приступают с отборки материальных запасов на участках хранения.

Отборка проводится в соответствии со счетом-фактурой или отборочным листом. Методы отборки продукции:

индивидуальная отборка (для одного заказчика) представляет собой последовательное комплектование каждого заказа в отдельности.

При индивидуальной отборке товары немедленно упаковываются, по завершении процедуры отборки проверяются и отсылаются получателю;

комплексная отборка (для нескольких клиентов) представляет собой отбор продукции одновременно для нескольких потребителей по общему отборочному листу; Комплектование осуществляется из массы самых разнообразных единиц хранения определенного ассортимента, который имеется на складе в данный момент, в соответствии с потребительским заказом. Эта операция может быть полностью механизирована или выполняться с помощью средств малой механизации. Как было упомянуто выше, склады отличаются друг от друга по уровню механизации и технической оснащенности. Механизированная отборка используется преимущественно на крупных складах и терминалах. Материальные запасы, спакетированные на поддоне, снимаются посредством механизма с участка укладки и в виде полной транспортной единицы перебрасывается на участок комплектования заказов. В закрытых помещениях обычно применяется напольный безрельсовый транспорт, а на площадках под открытым небом механизмы, работающие на бензине, дизельном топливе или газе. Могут быть использованы автопогрузчики, мостовые и козловые краны и т. д. На автоматизированных складах отборка осуществляется с помощью автоматизированных средств – таких, как стеллажные краны-штабелеры, робокары и т. д. Ручная отборка проводится при отпуске незначительного объема продукции, мелкоштучных товаров сложного ассортимента, складируемых на стеллажах. На статистических складах отборщик перемещается параллельно ячейкам стеллажа в специализированном стеллажном подъемнике, отбирая требуемую продукцию. На высотных динамических складах стеллажный подъемник без участия работника подается в ячейки с нужным грузом. Посредством телескопического вилочного захвата пакет с грузом извлекается из места хранения и перевозится к рабочему месту отборщика. Нужная часть материальных запасов отбирается, остаток возвращается на место складирования.

Высота статистических складов, как правило, не превышает 12 м. Длина стеллажей не имеет обязательной величины, но наиболее подходящим принято считать соотношение 1/5.

Динамические склады обычно масштабнее статистических. Высота стеллажей может варьироваться от 25 до 40 м, а длина – вплоть до 150 м.
Процесс комплектации представляет собой подготовительные работы в отношении товара согласно потребительским запросам.

Комплектация и отгрузка заказанной продукции включают следующие этапы: *получение потребительского заказа (отборочный лист); *отбор товара каждого наименования в соответствии с отборочным листом; *индивидуальную комплектацию отобранной продукции для определенного потребителя в соответствии с его заказом; *подготовку груза к отправке (упаковка, укладывание на товароноситель); *оформление документов на подготовленную продукцию и осуществление контроля подготовки заказа; *совмещение потребительских заказов в единую транспортную партию и заполнение накладных;

*подача и укладка груза в транспортное средство.

Комиссионирование потребительские заказов осуществляется на территории комплектации. Делопроизводство проводится через информационную систему. Если система ранения носит адресный характер, в отборочном листе отображается место отбираемого товара.

Это позволяет уменьшить сроки отборки и способствует отслеживанию выдаче материальных запасов со склада. Информационная система упрощает комплектацию отправки и способствует оптимально задействовать транспортное средство посредством объединения грузов в экономичную партию. При этом выбирается наилучший маршрут доставки продукции.

Отгрузка ведется на специальной погрузочно-разгрузочной площадке (требование к проведению результативной отгрузки практически не отличаются от требований к разгрузке).

Если оптовая фирма сама доставляет продукцию клиенту со склада, то на участке, расположенном отдельно от основного помещения склада следует организовать отправочную экспедицию, где будут сосредотачиваться подготовленные к отгрузке материальные запасы и обеспечиваться их доставка заказчикам.

Технологический процесс на складе заканчивается операцией погрузки. Отобранная продукция перемещается в зону комплектования потребительских заказов, где контролируется верность отборки складских единиц в соответствии с клиентскими заказами. После чего груз укладывается в многоразовую упаковку.

В каждую единицу инвентарной тары закладывается упаковочный лист, существование которого способствует повышению ответственности сотрудников склада за точность комплектования партии и активизирует процесс приемки продукции в магазинах.

Инвентарную тару с грузом пломбируют и отправляют в экспедицию, где проводится комплектование партий груза по заранее спланированному маршруту до места назначения согласно местонахождению конкретных заказчиков.
При организации таких отправок должна приниматься во внимание грузоподъемность применяемых автотранспортных средств.

Готовые партии продукции в экспедиции учитываются в особом журнале, в котором записывается заказчик, номер, дата оформления и сумма счета-фактуры, число мест, подлежащих отправке, номера тары. Заведующий экспедицией удостоверяет подписью прием продукции к отправке.

После возврата платежных требований – поручений с распиской получателя груза в журнале делается соответствующая запись. Экспедиция заказывает транспортное средство и организует отправку продукции заказчику.

Образец письменной заявки заказчика, прилагаемый к договору транспортной экспедиции

от «___» _______ 20__ г.

N___ ЗАЯВКА Просим рассмотреть возможность отправки груза Маршрут Город отправления ___________________________________________ Город назначения ___________________________________________ Транспорт ___________________________________________ Планируемая дата отправки ___________________________________________ Информация о грузе Характер груза ___________________________________________ Общий: вес груза (кг) / объем груза (м 3) ___________________________________________ Количество мест / Максимальные: габариты одного места (см) / вес одного места (кг) ___________________________________________ Характер упаковки ___________________________________________ Особые условия доставки ___________________________________________ Заключить договор страхования / объявить страховую стоимость (руб.) ___________________________________________ Вызов курьера с машиной ___________________________________________ Адрес получения груза (если вызов курьера с машиной) Фирма ___________________________________________ Подробный адрес ___________________________________________ Телефон ___________________________________________ Контактное лицо ___________________________________________ Отправитель Фирма ___________________________________________ Подробный адрес ___________________________________________ Телефон ___________________________________________ Контактное лицо ___________________________________________ Получатель Фирма ___________________________________________ Подробный адрес ___________________________________________ Телефон ___________________________________________ Контактное лицо ___________________________________________ Дополнительные сведения Кто оплачивает отправку ___________________________________________ Форма оплаты ___________________________________________ Реквизиты плательщика (ИНН, КПП) ___________________________________________ Информацию по отправке груза просим сообщить (контактное лицо, телефон) ___________________________________________ Счета фактуры и акты выполненных работ просим выслать по адресу (индекс обязателен) ___________________________________________ Заявку оформил Фамилия Имя Отчество ___________________________________________ Телефон для связи ___________________________________________ Образец заполнения упаковочного листа Упаковочный лист составляется в свободной форме, но он должен включать строго определенные сведения. 1. Наименование продукции. 2. Маркировка, артикулы и т. д.. 3. Вес нетто/брутто. 4. Количество. 5. Вид инвентарной тары. 6. Количество и вид грузовых мест. 7. Подпись ответственного лица, печать организации.

Продукцию, подготовленную к отправке, препровождается в зону погрузки. В транспортном средстве груз размещают, принимая во внимание эффективность использования его площади, а также с учетом маршрута следования.

В начало

Источник: https://www.xcomp.biz/1-2-1-texnologicheskij-process-na-sklade.html

Book for ucheba
Добавить комментарий