Работа по розыску транспортных средств

Работа по розыску транспортных средств

Работа по розыску транспортных средств

Сотрудник ДПС осуществляет работу по розыску водителей, скрывшихся с мест ДТП, а также угнанных и похищенных транспортных средств.

1. При несении службы на постах и маршрутах патрулирования сотрудник ДПС останавливает транспортные средства, схожие по марке, цвету и характерным приметам с находящимися в розыске.

Сверяет тип, модель, государственный регистрационный знак, идентификационный номер, номера шасси (рамы), кузова и двигателя с данными, записанными в регистрационных документах (свидетельстве о регистрации, техническом паспорте, талоне, паспорте транспортного средства).

Проверяет через дежурную часть подразделений органов внутренних дел или по имеющимся в наличии автоматизированным информационно-поисковым системам (по учету разыскиваемых транспортных средств, распределенной и утраченной спецпродукции) реквизиты проверяемых номерных агрегатов и регистрационных документов.

2. Осмотр автомобиля и его маркировочных данных следует начать после проверки регистрационных документов на автомобиль.

Устанавливается соответствие марки и модели осматриваемого автомобиля с теми, которые указаны в техническом паспорте. При этом необходимо обращать внимание на соответствие кузовных деталей, бамперов, колес, двигателя и других элементов автомобиля его модификации.

Определяется цвет лакокрасочного покрытия и сравнивается с цветом, указанным в техпаспорте, обращается внимание на покраску автомобиля или ремонтную подкраску в местах, где выбивается номер кузова и крепится сводная табличка.

При осмотре машины необходимо не ограничиваться беглым сличением номера на кузове с данными технического паспорта. Если номер забит грязью, покрыт отработанным маслом или смазкой, нужно тщательно протереть его тряпкой.

На практике, к сожалению, встречаются случаи, когда работник милиции поручает прочитать номер владельцу машины, а сам проверяет его соответствие техпаспорту. Подобная практика недопустима. При малейшем сомнении в подлинности номера должен быть приглашен специалист-трассолог.

Работнику милиции не следует высказывать вслух свои догадки и предположения относительно подлинности номеров. Трезво оценив ситуацию, свои силы и возможности, он должен действовать решительно, но осторожно, не рисковать без особой нужды.

3. Для выявления транспортных средств, которые скрылись с места ДТП, сотрудник ДПС проводит осмотр транспортных средств, схожих по марке-модели, цвету, типу (государственному номерному знаку), характеру груза.

При детальном осмотре следует обращать внимание на повреждения, которые могли образоваться в результате происшествия (свежие вмятины, царапины, отслоение частиц краски, повреждение стекол, следы крови и т.п.), а также на вновь отремонтированные, замененные, покрашенные части, узлы и агрегаты.

4. В случае обнаружения разыскиваемого транспортного средства сотрудник ДПС:

  • немедленно докладывает об этом в дежурную часть строевого подразделения или органа внутренних дел
  • принимает меры к его задержанию и лиц, находящихся в нем

При этом принимаются все необходимые меры по соблюдению личной безопасности, безопасности участников дорожного движения, а также меры к сохранности следов, орудий преступления, иных вещественных доказательств.

Досмотр транспортного средства следует проводить после того, как водитель и пассажиры покинули салон автомобиля, и за их поведением установлен контроль одним из сотрудников наряда.

5.

Оформление материалов при задержании разыскиваемых транспортных средств и лиц, совершивших преступные деяния, а также при обнаружении признаков подделки представленных документов, государственных регистрационных знаков, изменения, уничтожения маркировки, нанесенной на транспортных средствах заводами-изготовителями, несоответствия номеров агрегатов регистрационным документам, учетным данным, документов, находящихся в числе утраченных (похищенных), проводится в соответствии с нормами уголовно-процессуального законодательства. Собранные первичные материалы, задержанные лица и транспортные средства передаются в орган внутренних дел по месту совершения правонарушения.

6. При введении в действие плана неотложных оперативно-поисковых мероприятий «ПЕРЕХВАТ» наряды ДПС передислоцируются на заградительные посты и осуществляют проверку проходящих транспортных средств, схожих по приметам с разыскиваемыми.

Источник: https://ustroistvo-avtomobilya.ru/rekomendatsii-sotrudnikam-dps/rabota-po-rozy-sku-transportny-h-sredstv/

Гибдд розыск автомобилей

Работа по розыску транспортных средств

Если Вам грозит лишение или Вас уже лишили – позвоните нам! Мы обязательно Вам поможем.

Все наши консультации бесплатны!

8-800-100-98-02

________________________________________________________________________________

ИНСТРУКЦИЯ ПО РОЗЫСКУ АВТОМОТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

1. Общие положения

1.1. Настоящая Инструкция определяет порядок организации и деятельности органов внутренних дел по розыску автомототранспортных средств.

Под автомототранспортными средствами понимаются все виды механических транспортных средств и прицепов, подлежащих регистрации в Госавтоинспекции.

Далее – Транспортные средства или автомототранспорт.

1.2. Организация и проведение работы по розыску транспортных средств возлагается на подразделения госавтоинспекции, подразделения криминальной милиции.

1.3. Розыск транспортных средств осуществляется по всем линиям работы и на всех этапах повседневной служебной деятельности сотрудников органов внутренних дел.

2. Организация и проведение неотложных оперативно – розыскных мероприятий по задержанию автомототранспорта (план “Перехват”)

2.1. План “Перехват” регламентирует действия органов внутренних дел по осуществлению неотложных оперативно – розыскных мероприятий при получении сообщения о незаконном завладении автомототранспортным средством, дорожно – транспортном происшествии, с места которого транспортное средство скрылось.

2.2. План “Перехват” разрабатывается в соответствии с положениями Инструкции по планированию действий МВД (ГУВД, УВД) при чрезвычайных обстоятельствах, утвержденной Приказом МВД России от  N 20.

2.3. Организация и проведение мероприятий по плану “Перехват” обеспечивается группой оперативного управления, создаваемой ответственным от руководства органа внутренних дел, а в его отсутствие – дежурным по органу внутренних дел. Руководство группой оперативного управления и ее формирование осуществляет должностное лицо, принявшее решение о ее создании.

Дежурная часть органа внутренних дел обеспечивает своевременное прохождение информации и ориентирование нарядов, задействуемых в соответствии с планом “Перехват”.

2.4. План “Перехват” разрабатывается в каждом МВД, ГУВД, УВД, горрайоргане внутренних дел и находится в дежурной части. В дежурные части строевых подразделений милиции, подразделений вневедомственной охраны при органах внутренних дел направляются для исполнения соответствующие выписки из плана.

2.5. Разработка плана “Перехват” осуществляется подразделениями Госавтоинспекции совместно со службами обеспечения общественного порядка, уголовного розыска и штабными подразделениями органов внутренних дел.

План “Перехват” утверждается начальником органа внутренних дел.

Корректировка плана “Перехват” производится в случаях и в сроки, установленные для корректировки Плана действий органа внутренних дел при чрезвычайных обстоятельствах.

2.6. План “Перехват” должен содержать текстовую и графическую части.

2.7. Текстовая часть должна предусматривать разделы:

2.7.1. Задачи плана.

2.7.2. Условия и порядок введения плана, поэтапного его расширения, прекращения действия.

2.7.3. Расчет сил и средств, привлекаемых к проведению мероприятий в соответствии с планом.

2.7.4. Порядок задействования сил и средств.

2.7.5. Порядок действий дежурных МВД, ГУВД, УВД, горрайоргана внутренних дел и других должностных лиц, задействуемых по плану.

2.7.6. Дислокацию заградительных постов милиции.

2.7.7. Схему оповещения подразделений органов внутренних дел, задействуемых в реализации мероприятий в соответствии с планом.

2.7.8. Плановую таблицу взаимодействия с соседними органами внутренних дел.

2.7.9. Схему информирования сторонних организаций (телерадиовещательных компаний, подстанций “скорой помощи” и других медицинских учреждений, диспетчерских пунктов “такси”, аварийных служб и других организаций, имеющих радиофицированный транспорт, автозаправочных станций, дежурных железнодорожных переездов).

2.7.10. Порядок определения зоны поиска.

Зона поиска (территория, подлежащая блокированию) определяется исходя из времени, прошедшего с момента совершения преступления (дорожно – транспортного происшествия), скорости движения автомототранспортного средства и времени, необходимого для ее блокирования.

Источник: http://glavnaya-doroga.com/instrukciya-po-rozisky-avtomototransportnih-sredstv

Организация работы по розыску транспортных средств службой ГИБДД

Работа по розыску транспортных средств

Для осуществления предоставленных ГИБДД прав по надзору за движением ТС значительные силы и средства ДПС находятся в настоящее время, как правило, в режиме высокой оперативной готовности. Все они могут незамедлительно включаться в поиск ТС при получении соответствующей информации.

Определенная дислокация постов на автомагистралях, разветвленность маршрутов патрулирования, маневренность нарядов, наличие технических средств передвижения и связи, система регулирования движения – все это создает условия для успешного осуществления ДПС мероприятий по выявлению и задержанию разыскиваемых ТС.

При проведении специальных операций к розыску могут привлекаться все подразделения ГИБДД.

В настоящее время имеет место практика формирования сводных мобильных отрядов из сотрудников различных полицейских подразделений для временной работы на дорогах со сложной криминогенной обстановкой. Однако после нескольких часов работы такого отряда, эффективность его деятельности резко снижается, поэтому длительное: функционирование таких формирований нецелесообразно.

Аналогичный эффект на короткое время дает сплошное блокирование дорог на. территории того или иного района. Результативность таких мероприя­тий повышается, если они проводятся на основе имеющейся информации о готовящихся или совершенных преступлениях.

Располагать такими данными руководители подразделений ДПС могут при надлежащей организации взаимодействия с оперативными службами.

При организации информационного обеспечения деятельности ДПС по выявлению разыскиваемых ТС на посты и патрульным нарядам должны незамедлительно поступать информация по:

– водителям, скрывшихся с мест ДТП и используемых ими ТС;

– лицам, подозреваемых в совершении преступлений, разыскиваемых органами внутренних дел и используемых ими ТС;

– преступникам, скрывшихся от следствия и суда, совершивших побеги из мест заключения и разыскиваемых органами внутренних дел и юстиции, и используемых ими ТС;

-лицам, занимающихся перевозками похищенных материальных ценностей, контрабандных товаров, и используемых ими ТС;

– маршрутам возможного перемещения разыскиваемых преступни­ков и используемом им транспорте;

– маршрутам возможных транзитных перевозок наркотиков, боеприпасов, взрывчатых веществ и оружия;

– маршрутам возможного перегона угнанных и похищенных ТС;

-совершенных на территории оперативного обслуживания опасных преступлениях, приметах подозреваемых и используемых ими ТС;

– операциям и мероприятиям, проводимых силами правопорядка врайоне несения службы.

При проверке остановленного автомобиля на предмет угона следует особое внимание обращать на какие-либо отверстия около дверных ручек, состояние замков дверей, свежие следы от воздействия метал­лического инструмента на краске, металле кузова, ячейках замков или крепежных винтах. Внимательно осматривается замок зажигания, его крепление, состояние и крепление электропроводки. Кроме визуаль­ного осмотра, можно провести ряд контрольных действий:

– пуск и выключение двигателя;

– отпирание и запирание имеющимися ключами замков дверей;

– проверка работоспособности электрических приборов и устройств

Информация о государственном регистрационном знаке, установленном на ТС, идентификационных номерах узлов и агрегатов запрашивается в доступных базах данных. Сверяются передний и задний знаки, выявляются признаки изменения букв и цифр на знаках, двигателях, кузове, следы их замены.

Следует проверять салон и багажник ТС в целях обнаружения инструментов и приспособлений для завладения ТС, оружия, боеприпасов, взрывчатых веществ, предметов, которые не соответствуют продолжительности, цели поездки и маршруту, указанному водителем.

Проверку документов целесообразно проводить в три этапа: устанавливается подлинность документов; принадлежность документов предъявителю; наличие признаков возможной подделки документов.

Кроме того проверяются знания человеком, представившимся владельцем ТС, данных, внесенных в документы.

Сопоставляются даты выпуска автомобиля, его продажи, регистрации в ГИБДД, показания спидометра, место и дата выдачи документов и номерных знаков.

При выявлении ТС с признаками изменения заводской маркировки, подделки документов или несоответствия номеров агрегатов учетным данным сотрудниками ДПС производятся следующие действия:

– у водителя берется объяснение;

– соответствующие документы задерживаются;

– информация направляется для рассмотрения в орган внутренних дел;

– осуществляется проверка по учетам разыскиваемого транспорта, похищенных, утраченных документов;

– запрашиваются необходимые сведения с места регистрации ТС;

-изъятые документы или ТС направляются на криминалистическое исследование;

-устанавливаются прежние владельцы ТС и лица, принимавшие участие в его ремонте, осуществляется их опрос;

-в организациях, предприятиях и учреждениях запрашиваются необходимые справки, акты и иные документы, подтверждающие законность приобретения узлов и агрегатов.

Досмотр ТС осуществляется в присутствии лица, во владении которого находится. В случаях, не терпящих отлагательства, осмотр ТС может осуществляться в отсутствии указанного лица.

О досмотре ТС составляется протокол либо делается соответствующая запись в протоколе об административном задержании.

Досмотр ТС проводится, как правило, на стационарных постах ДПС, КПМ, контрольно-пропускных пунктах (КПП), причем он осуществляется двумя и более сотрудниками. При.

этом хотя бы один сотрудник страхует коллег, проверяющих ТС, наблюдая за действиями водителя и пассажиров ТС. .,.: Рекомендуется использовать следующий порядок досмотра:

1. Водителю предлагается выключить зажигание и поставить авто­мобиль на стояночный тормоз. В темное время суток или в условиях плохой видимости включается аварийная сигнализация и внутреннее освещение автомобиля. При несении службы в автопатруле вклю­чаются специальные звуковые сигналы на служебном транспортном средстве и совещается место остановки ТС.

2. Водителю, пассажирам предлагается выйти из кабины (салона) ТС и указывается место, где им следует находиться.

3. При проверке легкового автомобиля сотрудник, непосредствен­но осуществляющий досмотр, подходит к задней части автомобиля и проверяет, закрыта ли крышка багажника.

4. Двигаясь вдоль корпуса автомобиля, сотрудник осматривает салон через окна, обращая внимание на подозрительные предметы.

5. Проводится внешний осмотр автомобиля.

6. Осмотр салона начинается с заднего сиденья, а кабины грузовика – со спального места водителя (при его наличии). Особое внимание уделяется признакам, указывающим на неплотное крепление (размещение с перекосом) панелей, декоративной облицовки, кожухов.

7. Соблюдая меры предосторожности, сотрудник открывает крышку багажника автомобиля, вскрывает кузов грузового автомобиля, осматривает багажник, кузов.

8. Осматриваются возможные места нахождения тайников на передней части автомобиля и под капотом.

9. Осматриваются иные места возможного сокрытия предметов или людей, исходя из конструктивных особенностей автомобиля.

Практика показывает, что угроза для жизни и здоровья сотрудников ДПС во много раз возрастает, когда выполнение определенных действий становиться для них привычным, притупляется бдительность и в результате этого исчезает осознание возможной опасности. Поэтому регулярно на инструктажах перед заступлением на службу сотрудникам ДПС необходимо напоминать о необходимости соблюдения указанных требований обеспечения личной безопасности.

В период первоначальной проверки с целью выявления разыскиваемого транспортного средства подразделениями органа внутренних, задействованными в розыске, осуществляется сбор оперативной информации, осмотр возможных мест его нахождения, направление розыскных заданий, ориентировок в другие органы внутренних дел.

При проведении проверки также учитывается возможность заведомо ложного доноса о преступном посягательстве на автомототранспорт, который может предприниматься, когда заявитель:

– совершил дорожно-транспортное происшествие;

-привлекается к уголовной ответственности за совершение преступлений, по которым возможна конфискация имущества (в том числе транспортных средств);

– пользуясь автомототранспортом по доверенности, причинил ему повреждения;

– имеет цель незаконно получить страховое возмещение за якобы угнанный или похищенный автомототранспорт,

– управлял транспортным средством в нетрезвом состоянии и не остановился по требованию сотрудника милиции.

Информация о транспортном средстве, объявленного в розыск, в установленном порядке, направляется для постановки на автомати­зированный учет в соответствующий банк данных.

Мероприятия по розыску транспортных средств при проведении дознания или предварительного следствия осуществляются в соответствии с планами следственных действий и оперативно-розыскных мероприятий.

Планы должны предусматривать реализацию скоординированные мероприятий подразделений следствия (дознания), служб криминаль­ной милиции и милиции общественной безопасности по направлениям:

– становлению и допросу очевидцев преступления (в том числе работников автозаправочных станций, водителей и пассажиров общественного транспорта, дежурных по железнодорожным переездам и т.д.);

– допросу родственников, сослуживцев, соседей по месту жительства, стоянке транспортного средства;

-разработке и проверке версий о возможном направлении пере­движения и месте нахождения разыскиваемого автомототранспорта;

– оперативной отработке лиц, занимающихся ремонтом транспортных средств, скупкой и продажей запасных частей, ранее судимых, задержанных и арестованных за совершение аналогичных преступлений;

– оперативной отработке мест хранения транспорта, пунктов, оформляющих сделки купли-продажи транспортных средств, нотариальных контор:

– проведению необходимых криминалистических экспертиз и получение соответствующей поисковой информации;

– ориентированию органов внутренних дел, внештатных сотрудников милиции, работников жилищно-коммунальных органов, представителей общественных правоохранительных организаций на установление разыскиваемого транспортного средства;

– проверке имеющихся данных регистрации транспортных средств на контрольных постах, милиции, стационарных постах ГИБДД, пропускных пунктов гаражей, стоянок и т.п.;

– использованию в необходимых случаях средств массовой информации.

При розыске транспортных средств, скрывшихся с места дорожно-транспортного происшествия, кроме того, обеспечивается:

– получение по учетам ГИБДД установочных данных на транспортные средства и их владельцев, предположительно участвовавших в совершении преступления (правонарушения), оперативная отработка указанной информации;

– проверка возможных мест ремонта транспорта, обращений для получения страхового возмещения;

-установление лиц, эксплуатирующих выявленное транспортное средство по доверенности.

Контрольные вопросы

1. С какими неисправностями запрещена эксплуатация транспортных средств.

2. Какие организационные и профилактические мероприятия проводят органы внутренних дел по снижению уровня угона и хищения транспортных средств?

3. Организация работы по розыску транспортных средств службой ГИБДД.

4. Как осуществляется информационное обеспечение работников ГИБДД по выявлению разыскиваемых транспортных средств?

5. Как проводится проверка автомобиля на предмет угона?

6. Порядок проведения досмотра транспортных средств.

7. Действия сотрудников ГИБДД при выявлении признаков подделки документов, угона или хищения транспортного средства.

8. Особенности розыска транспортных средств, связанных с уголовными преступлениями.

Тема 7

Регистрационно-экзаменационная работа

Цель – изучение работы регистрационной и экзаменационной служб ГИБДД.

1. Работа регистрационных подразделений ГИБДД.

2. Основные функции регистрационных подразделений ГИБДД.

3. Документы, представляемые владельцами транспортных средств для совершения регистрационных действий.

4. Основные задачи экзаменационных подразделений.

5. Порядок допуска граждан к сдаче экзаменов на право получения водительского удостоверения.

6. Порядок приема экзаменов у граждан на право получения водительского удостоверения.

7. Выдача водительского удостоверения.

8. Порядок замены водительских удостоверений и выдачи удостоверений взамен утраченных (похищенных).

9. Порядок выдачи международных водительских удостоверений.

10. Выдача и замена водительских удостоверений лицам, временно пребывающим на территории Российской Федерации.

11. Порядок взаимодействия с образовательными учреждениями, осуществляющими подготовку и переподготовку водителей транспортных средств.

Предыдущая891011121314151617181920212223Следующая

Дата добавления: 2017-01-29; просмотров: 38826; ЗАКАЗАТЬ НАПИСАНИЕ РАБОТЫ

ПОСМОТРЕТЬ ЁЩЕ:

Источник: https://helpiks.org/8-95571.html

Розыск водителя и транспортного средства, скрывшихся с места ДТП

Работа по розыску транспортных средств

С целью уклонения от ответственности за нарушение правил дорожного движения или эксплуатации ТС, повлекшее преступный результат, водитель нередко скрывается с места ДТП, используя для этого ТС, управляя которым он совершил преступление. В такой ситуации должен быть проведен комплекс следственных действий и оперативно-разыскных мероприятий, направленных на установление примет скрывшегося водителя и ТС и направления движения ТС с места происшествия.

Если автомобиль скрылся с места происшествия и видны его следы на дороге, то осмотр дорожного участка надо начинать в том направлении, в котором автомобиль уехал.

На этом отрезке участка дороги следователь в некоторых случаях может по следам колес определить место, где автомобиль останавливался, например, для того чтобы водителю отойти от шока.

Иногда в том направлении, в котором автомобиль скрылся, можно на проезжей части или около нее обнаружить его утерянные детали.

Такой осмотр нередко превращается в преследование «по горячим следам».

Необходимо отметить, что основная нагрузка на розыск и задержание транспортных средств, скрывшихся с мест ДТП,  ложится  на отделы (отделения) розыска ГИБДД , имеющих обширную информационную базу.

Также большую роль в раскрытии играют и дежурные части РОВД-ГУВД-ГОВД и СП ДПС, принимающие по «горячим следам»  разыскные мероприятия и операции «ПЕРЕХВАТ», осуществляющие информирование других подразделений и служб ОВД. На подразделения ГИБДД, совместно с оперативными службами УР, приходится и работа по указаниям и отдельным поручениям следователей.

Должная организация и взаимодействие следственных подразделений и ГИБДД (др. служб) в раскрытии и расследовании данных видов преступлений, как правило, приводят к установлению преступников и привлечению их к уголовной ответственности.

В подавляющем большинстве случаев при получении сообщений о дорожно-транспортных происшествиях, особенно со смертельным исходом, следственно-оперативные группы на места происшествий выезжают своевременно, следователи при ОВД осмотры мест происшествий проводят с соблюдением УПК РФ, что позволяет обнаружить и закрепить доказательственную базу по горячим следам[1].

При поисках конкретного автомобиля, оставившего следы на месте происшествия, надо иметь в виду, что к моменту обнаружения ТС на нем могут быть заменены отдельные шины или переставлены колеса.

Установление этих обстоятельств, как правило, осложнено тем, что ДТП всегда происходит неожиданно для окружающих и носит скоротечный характер. Поэтому пострадавшие и очевидцы в лучшем случае успевают воспринять лишь отдельные отличительные признаки водителя и управляемого им ТС.

По прибытии на место ДТП следователь до начала осмотра должен лично с помощью сотрудников органов дознания установить очевидцев преступления и опросить их как можно подробнее о приметах скрывшегося водителя и ТС.

Даже разрозненная информация, будучи сведенной воедино, может оказать помощь в установлении личности водителя и ТС – участников ДТП.

Особую актуальность приобретает тщательный осмотр места ДТП, так как в ходе проведения следственного действия нередко удается получить фактические данные, имеющие значение для идентификации скрывшегося ТС.

В частности, по рисунку протекторов, ширине полей колес, длине окружности колеса, расстоянию между колесами одной оси и по другим признакам можно определить вид, марку, модель ТС и направление его движения.

Тип и модель автомобиля можно ориентировочно установить по размерам колеи и базы  с помощью таблицы (см. Приложение).

Определяя направление движения ТС, следует иметь в виду следующее:

в следах шин повышенной проходимости вершины углов рисунка направлены, как правило, в сторону, обратную направлению движения;

брызги воды и жидкой грязи (при переезде луж) отбрасываются по ходу колеса вперед и в сторону;

пыль, увлекаемая воздушным потоком, размещается вдоль следа веером, раскрытым в сторону, обратную направлению движения ТС;

при переезде колесами ТС прутьев, соломинок и иных подобных предметов они ломаются или изгибаются под углом, раскрытым в сторону движения;

в объемном следе на боковых его стенах образуются дугообразные полоски, идущие со дна вверх по углам, обращенным в сторону движения автомобиля;

капли масла, крови и воды, падавшие с ТС, будут расположены по дороге пятнами, сужающимися по направлению движения;

дно следа иногда состоит из уступов, пологие стороны которых обращены в сторону движения;

кусочки грунта перемещаются колесами в сторону, обратную направлению движения;

трава приглаживается буксующими колесами в сторону, обратную направлению движения.Оставшиеся на месте ДТП следы масла, топлива, тормозной или охлаждающей жидкости дают основания полагать, что ТС имеет определенные дефекты – неисправность тормозной системы, повреждения топливного бака, радиатора и т. п.

При осмотре места ДТП, повлекшего смерть пострадавшего, необходимо особо тщательно и в первую очередь осмотреть одежду и тело пострадавшего, так как на них могут остаться следы от удара ТС, которые дают основания для выдвижении версий о марке и модели ТС, о наличии на соответствующих его частях и деталях вмятин, крови, волос, ткани, частиц одежды и т. п.

Небрежный, поверхностный осмотр места ДТП иногда приводит к тому, что преступление остается нераскрытым. При розыске водителя и ТС, скрывшихся с места происшествия, необходимо использовать помощь общественности и населения.

Для этого могут применяться различные формы: выступления следователя, сотрудников ГИБДД, участковых уполномоченных милиции перед коллективами предприятий, учреждений и организаций с сообщениями об обстоятельствах ДТП; обращения к населению через средства массовой информации с просьбой сообщить обстоятельства, известные гражданам о ДТП; индивидуальные беседы с гражданами, которые по имеющимся сведениям могли быть очевидцами ДТП, но по тем или иным причинам не желают сообщить следователю все известное им о приметах скрывшегося водителя и ТС и т. п.Анализ проблем первого направления показывает, что повышение эффективности использования специальных знаний при проведении следственных действий возможно только при высоком уровне этих знаний и навыков использования их сотрудниками следствия. При расследовании преступлений по «горячим следам» следователь должен знать о существовании таких приборов, как прибор для обнаружения и изъятия пылевых следов обуви на ковровых поверхностях «ПОС-Т1», разработанный МВД Республики Татарстан и КГТУ им. А. Н. Туполева еще в 2004 году (позволяет изъять следы с ковра, ткани, линолеума, дерева, кожи и так далее) и другие[2].Потерпевшему, заявившему, что он может опознать преступника, как правило предъявляют фото- или видеоучеты, хранящиеся в ОВД. При положительном результате по установленным приметам преступника необходимо проверить полученную информацию по базам данных оперативно-справочных учетов (БД «Легенда», АДИС «Папилон», БД «Facemanager»). Предъявление фото- и видеоучетов должно быть оформлено процессуально, по тактическим и процессуальным правилам опознания по фотоснимкам, которые широко освещены в научной и справочной литературе. Следует заметить, что в ст. 193 УПК РФ речь идет только о возможности предъявления лица по фотографии, предъявление лица по видеозаписи и в новом УПК осталось неурегулированным. В протокол допроса, в случае предъявления свидетелю или потерпевшему видеоизображения, необходимо делать запись примерно следующего содержания: «При просмотре видеоизображения лиц, мною было опознано лицо под №___».   В результате изъятия и предварительного исследования комплекса следов на месте происшествия специалистом должна составляться «Справка специалиста-криминалиста по предварительному исследованию следов» или «Информационно-поисковая карта», которую приобщают вместе с протоколом осмотра к материалам уголовного дела. В такой справке излагаются результаты исследований по установлению пола, возраста, анатомических, физиологических, профессиональных признаков неизвестного преступника по его следам[4].

Проверка по розыскным, а также справочно-вспомогательным учетам органов внутренних дел позволяет получить информацию о личности преступника и орудии преступления[3].

Поиск преступника, проведение допросов, других следственных действий и оперативно-разыскных мероприятий невозможны без составления его словесного портрета, профессионального, грамотного описания признаков его внешности.

Если в результате преследования обнаружено ТС, то принимаются меры к отысканию следов лица, управлявшего им: следов пальцев рук, частиц почвы на половом коврике водителя, микрочастиц волокон одежды, биологические объекты (кровь, слюна и др.). Это необходимо для проверки возможного заявления водителя о том, что ТС было угнано до того, как произошло ДТП.

В случае поступления такого заявления, водителя необходимо освидетельствовать с целью обнаружения телесных повреждений, которые могли образоваться в результате ДТП.

Если в ТС повреждено лобовое или боковые стекла, то с целью обнаружения мелких частиц стекла в ходе освидетельствования водителя, внимательно осматриваются его волосы, ушные и носовые отверстия и одежда.

Розыск водителя и ТС, скрывшихся с места происшествия, должен начинаться немедленно после получения сведений о приметах искомых объектов. С этой целью в проведении оперативно-разыскных мероприятий должны включаться подразделения ГИБДД, патрульно-постовой службы, участковые уполномоченные милиции и другие подразделения органов внутренних дел.

По расположению головного убора пострадавшего также можно установить тип ТС. В частности, нахождение головного убора впереди головы пострадавшего по ходу движения автомобиля является характерным для наезда грузовым автомобилем.

Нередко на месте ДТП остаются частицы груза, перевозимого скрывшимся ТС, что позволяет установить предприятие (учреждение, организацию), которое является отправителем, получателем или перевозчиком данного груза, а затем установить и ТС, перевозившее груз.

Обнаруженные в ходе осмотра предметы со следами краски, предположительно образовавшимися в результате соприкосновения предметов с ТС, позволяют сделать вывод о цвете ТС, о возможных вмятинах, царапинах, нарушениях окраски и тому пподобное.

[1] Обзор о практике расследования дорожно-транспортных происшествий в Республике Башкортостан за 2005 год и 1 полугодие 2006 года.  Контрольно-методический отдел по ДТП и пожарам КМУ ГСУ при МВД по РБ. [2] Аминев Ф. Г. Указ.соч. [3] Там же. [4] См.: Хрусталев В. Н., Трубицын Р. Ю. Участие специалиста-криминалиста в следственных действиях. СПб. : Питер, 2003.   С. 36–112.

Источник: https://magref.ru/rozyisk-voditelya-i-transportnogo-sredstva-skryivshihsya-s-mesta-dtp/

Результаты работы по розыску транспортных средств и борьбе с преступностью и охране правопорядка

Работа по розыску транспортных средств

Подразделениями Госавтоинспекции г. Москвы за пять первых месяцев текущего года было выявлено 1653 преступления. Из указанного количества установлено 1311 лиц, совершившие преступления, уголовные дела по которым направлены в суд либо прекращены по нереабилитирующим обстоятельствам.

Из общего количества раскрытых преступлений, сотрудниками Госавтоинспекции г. Москвы за 5 месяцев 2015 года установлено 95 лиц, совершивших угоны и неправомерные завладения транспортными средствами.

Помимо этого за истекший период 2015 года с использованием имеющихся технических средств, в том числе автоматизированных баз данных, сотрудниками подразделений ГИБДД задержано 600 лиц, находящихся в розыске.

В ходе досмотра транспортных средств с начала 2015 года сотрудниками подразделений ГИБДД Москвы было изъято 6 единиц гладкоствольного оружия; 246 единиц оружия ограниченного поражения; 337 боеприпасов; более 4,5 килограмм наркотических веществ.

За пять месяцев 2015 года на территории Москвы было совершено 391 дорожно-транспортное происшествие с пострадавшими, с мест которых транспортные средства скрылись, в том числе 12 случаев со смертельным исходом.

При этом сотрудниками подразделений ГИБДД Москвы было разыскано 262 транспортных средства, скрывшихся с мест ДТП с пострадавшими, что составляет 67% розыска.

В случаях разыскных ДТП со смертельным исходом транспортные средства были установлены в 5 случаях.

За пять месяцев 2014 года на территории города Москвы зарегистрировано 3523 факта угонов и краж автотранспорта (-11% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года). Наибольшее количество таких происшествий было на территории Южного административного округа – 445.

Меньше всего, в Зеленоградском административном округе –22.

По количеству рассматриваемых преступлений в остальных округах показатели распределились следующим образом: Восточный АО – 442; Северо-Восточный АО и Западный АО – по 412; Северный АО – 417; Юго-Западный АО – 370; Северо-Западный АО – 251; Центральный АО – 148; Троицкий и Новомосковский АО – 186.

Анализ преступлений свидетельствует, что 52% краж и угонов совершается в ночное время, 13% – днем, 5% – вечером, 4% – утром. В 26% случаев время преступления не установлено.

Наиболее подвержены данному виду преступлений следующие автомобили: Мазда-3 – 157 случаев; Киа-Рио – 118; Хендай-Солярис – 110; Форд-Фокус – 101; Рейнж-Ровер Эвок – 88; Тойота-Королла – 74; Тойота-Камри – 65; Хонда-Сивик – 62; Мицубиси-Лансер – 61; Тойота-Ленд Круизер 200 – 57; Ниссан-Тиана – 55; Ленд Ровер Дискавери – 52; ВАЗ-217030 (Приора седан) – 51; Мазда-6 – 49; БМВ-Х5 – 41; Тойота-Рав4 – 40; Ленд-Ровер Рейнж-Ровер – 38; Дэу-Нексия – 37; Ниссан-Икс Трейл – 37; ВАЗ-211440 – 32; Киа-Сид – 29; Киа-Спортейдж – 28; ВАЗ-217230 (Приора хэтчбек) – 28; Рейнж-Ровер Спорт – 27; Шевроле-Лачетти – 25; ВАЗ-Ларгус – 25; Сузуки-Гранд Витара – 24; Субару-Форестер – 24; Хонда-Аккорд – 24; Рено-Логан – 24; Инфинити-FX37 – 24; ВАЗ-2107 – 22; Шевроле-Круз – 21.

За указанный период, в ходе выполнения возложенных на Госавтоинспекцию задач, сотрудниками ГИБДД по г. Москве обнаружено 2026 разыскиваемых транспортных средств, из них 1521 транспортное средство из числа ранее угнанных и похищенных.

Как же уберечь себя от угона машины? Советы, как не странно, самые простые, и самое главное, что бдительный автовладелец всегда предвидит возможность угона и принимает все меры по защите.

Правило первое. Никогда не оставляйте машину на неохраняемых стоянках. Даже если вы все предусмотрели, имеется сигнализация, иммобилайзер, механическая блокировка руля, воры могут все это обойти.

А если им удастся отключить сигнализацию, но они не смогут завести машину, то на утро вы увидите следы их проникновения в виде поцарапанных дверей со следами отмычки, развороченную переднюю панель, украденную магнитолу и так далее.

Правило второе. Никогда не оставляйте автомобиль без присмотра. Ключи постоянно забирайте с собой. Иммобилайзер и брелок от сигнализации следует носить на разных связках ключей.

Если у вас украдут ключи прямо из кармана, то ворам удастся отключить сигнализацию, но вот уехать далеко они вряд ли смогут, если вы вовремя заметите пропажу. Не оставляйте ключи в замке зажигания.

Не нужно также привлекать внимание воров оставленными на передней панели борсетками, телефонами, дорогими девайсами. Прячьте все это или забирайте с собой.

Правило третье. Пользуйтесь всеми доступными противоугонными системами. Правило четвертое. Никогда не доверяйте незнакомцам на дороге. Если вас о чем-то спрашивают, не распахивайте двери настежь, достаточно просто немного опустить стекло. Если на дороге произошло ДТП и вам нужно выйти и помочь, то заглушив двигатель, выходите из машины с ключами.

Ну, и не забывайте о страховке, перепишите все данные машины и носите их при себе, документы не оставляйте в машине на ночь. Советов можно давать очень много, но главное — быть всегда бдительным и не пренебрегать основными правилами безопасности.

Источник: https://77.xn--b1aew.xn--p1ai/news/item/13264458

Приложение 1. Инструкция по розыску автомототранспортных средств | ГАРАНТ

Работа по розыску транспортных средств

3.1.1. В МВД, ГУВД, УВД:

– изучение, анализ эффективности и контроль за работой по розыску транспортных средств, осуществляемой органами внутренних дел, подразделениями дорожно-патрульной службы, оказание им практической помощи в планировании и проведении поисковых мероприятий, подготовка методических материалов:

– выявление, анализ и обобщение характерных методов совершения преступлений, связанных с незаконным завладением транспортными средствами, способов и мест угона, сокрытия, разукомплектования, легализации, установление направлений передвижения разыскиваемых транспортных средств, подготовка соответствующих информаций,

рекомендаций, обзоров для всех подразделений ОВД и иных учреждений и организаций, привлекаемых к розыску транспортных средств;

– формирование автоматизированных учетов регистрируемого, разыскиваемого, бесхозяйного автомототранспорта, утраченных, похищенных регистрационных и иных документов на право пользования транспортными средствами, передача в установленном порядке соответствующей информации на федеральный уровень;

– организация работы по созданию и функционированию контрольных постов милиции (КПМ) межрегиональной специальной заградительной системы;

– разработка, согласование, корректировка оперативно-поисковых мероприятий по задержанию разыскиваемых транспортных средств;

– обобщение и анализ информации о нераскрытых разбойных нападениях, грабежах в отношении водителей, кражах, угонах автотранспорта и других преступлениях, совершенных с использованием транспортных средств, а также дорожно-транспортных происшествиях, с места которых водители скрылись;

– организация единой системы контроля за соблюдением установленного порядка лицензирования деятельности предприятий по торговле и ремонту транспортных средств, получения (использования) в целях розыска транспортных средств информации о работе таких предприятий;

– подготовка и координация проведения специальных комплексных мероприятий по пресечению хищений автомототранспорта, выявлению мест отстоя разукомплектования похищенных транспортных средств, их подготовки к легализации;

– организация и контроль за своевременностью, полнотой и достоверностью прохождения информации о разыскиваемом транспорте, формирования соответствующих автоматизированных баз данных;

– реализация мер по созданию системы связи с целью обеспечения прохождения в установленном порядке оперативной информации о разыскиваемом транспорте;

– организация и контроль за проведением сплошной проверки предоставляемого для постановки на учет автомототранспорта по автоматизированным базам данных разыскиваемых транспортных средств, направлением в необходимых случаях запросов по прежнему месту регистрации,

– организация проведения мероприятий по проверке транспортных средств, не предоставляемых для прохождения государственного периодического технического осмотра;

– разработка единого порядка проведения криминалистических экспертиз, исследований транспортных средств, их узлов и агрегатов, регистрационных и иных документов, оплаты связанных с этим работ сторонним организациям;

– организация и контроль за учетом, хранением и реализацией бесхозяйных автомототранспортных средств;

– выявление незаконных каналов приобретения узлов, агрегатов и запасных частей транспортных средств путем обобщения и доведения до горрайорганов внутренних дел по месту учета транспортных средств информации о автомототранспорте, получившем значительные механические повреждения в результате дорожно-транспортных происшествий;

– координация деятельности подразделений криминальной милиции, исправительно-трудовых учреждений при получении и реализации оперативной информации на лиц, занимающихся разбойными нападениями на водителей, кражами автомототранспорта;

– проведение оперативных мероприятий по пресечению и раскрытию хищений автотранспортных средств, совершенных организованными преступными группами, а также носящих межрегиональный и межгосударственный характер;

– контроль за ходом оперативно-розыскной работы по делам оперативного учета, заведенным в горрайорганах внутренних дел по фактам посягательств на транспортные средства, совершенных преступными группами, а также с использованием технических средств, оказание практической помощи в проведении этой работы;

– ведение литерного дела о состоянии борьбы с преступными посягательствами на транспортные средства и их водителей, оперативных позициях, данных о лицах, совершивших эти преступления, сведения, полученные из других служб, подразделений органов внутренних дел, по другим вопросам предупреждения и раскрытия указанных преступлений;

– решение вопросов материального поощрения за счет средств заинтересованных сторонних предприятий, учреждений и организаций сотрудников органов внутренних дел, должностных лиц и граждан, принимавших непосредственное участие в установлении и задержании разыскиваемого транспорта;

– решение вопросов оснащения гаражей, стоянок охранной сигнализацией, развитие и внедрение противоугонных средств;

– организация и контроль за обучением личного состава методам выявления и задержания транспортных средств, находящихся в розыске;

– оснащение подразделений госавтоинспекции и криминальной милиции специальными техническими средствами для определения подделки документов, изменения номеров узлов и агрегатов транспортных средств, необходимыми специальными средствами;

– разработка предложений в соответствующие органы исполнительной власти по реализации комплексных мер по предупреждению преступных посягательств на транспортные средства, устранению объективных причин, способствующих их совершению, привлечению к проведению мероприятий по розыску транспортных средств представителей других ведомств, предприятий, учреждений и организаций:

– организация взаимодействия со средствами массовой информации по предупреждению преступных посягательств на транспортные средства, оперативному оповещению в необходимых случаях участников дорожного движения о разыскиваемом транспорте;

– систематическое заслушивание руководителей горрайорганов внутренних дел по вопросам раскрытия преступных посягательств на транспортные средства, организации приобретения оперативных позиций, работы по делам оперативного учета;

– ежемесячные тренировки по отработке действий сотрудников органов внутренних дел при введении плана “Перехват” с обязательным подведением их итогов и выработкой мер по устранению выявленных недостатков.

3.1.2. В горрайорганах внутренних дел:

– разработка на основе анализа мест и способов совершения преступных посягательств на транспортные средства мероприятий по комплексному использованию сил и средств органа внутренних дел по их предупреждению и пресечению;

– анализ и обобщение информации о возможных местах отстоя, переоборудования и разукомплектования транспортных средств, продажи похищенных узлов и агрегатов, формирование учетов авторемонтных пунктов, мест сбыта запасных частей и продажи транспортных средств, организация и систематическое проведение с использованием возможностей общественных правоохранительных формирований, внештатных сотрудников органов внутренних дел, налоговых инспекций специальных поисковых мероприятий по проверке этих мест с целью обнаружения похищенного транспорта;

– разработка, согласование, корректировка планов оперативно поисковых мероприятий по задержанию разыскиваемых транспортных средств, систематическое проведение тренировок по этим планам;

– организация работы контрольных постов милиции в соответствии с требованиями нормативных актов, регламентирующих работу межрегиональной оперативно-поисковой заградительной системы по розыску автомототранспортных средств;

– разработка и осуществление мероприятий по проверке транспортных средств, не предоставляемых для прохождения государственного периодического технического осмотра;

– учет регистрируемого, разыскиваемого автомототранспорта, утраченных иных и похищенных регистрационных и иных документов на право пользования транспортными средствами, передача в установленном порядке соответствующей информации на региональный уровень;

– проведение в установленном порядке проверки предоставляемого для постановки на учет и эксплуатируемого автомототранспорта по автоматизированным базам данных разыскиваемых транспортных средств, направление в необходимых случаях запросов по прежнему месту регистрации;

– направление по месту учета карточек о дорожно-транспортных происшествиях на транспортные средства, получившие значительные механические повреждения;

– подготовка предложений в органы местного самоуправления по строительству охраняемых гаражей и стоянок транспортных средств, определению мест организованной торговли автомототранспортом и запасными частями, привлечению к проведению мероприятий по розыску транспортных средств представителей заинтересованных учреждений и организаций;

– решение вопросов оснащения гаражей, стоянок охранной сигнализацией, развития внедрения противоугонных средств;

– определение на основе анализа совершенных краж транспортных средств, разбойных нападений на водителей (по времени, месту, способу совершения, маркам автомашин и т.д.

) характерных объектов, требующих оперативного наблюдения, закрепление оперативных позиций в пунктах по продаже автомототранспорта и запасных частей к нему, в нотариальных конторах, на станциях (постах) технического обслуживания, в мастерских, производящих ремонт транспортных средств, в гаражах, на организованных автостоянках, автозаправочных станциях и других местах возможного появления разыскиваемого транспорта;

– выявление лиц, ранее судимых за совершение преступных посягательств на транспортные средства и их водителей, а также занимающихся ремонтом транспортных средств, сдающих гаражи в аренду, проведение необходимых оперативных мероприятий;

– контроль за соблюдением физическими и юридическими лицами установленного порядка лицензирования деятельности по торговле и ремонту транспортных средств, проверка их возможной причастности к переоборудованию, разукомплектованию, продаже похищенного автотранспорта и запасных частей, сокрытию краденых автомашин (предоставление мест “отстоя” в гаражах, мастерских, платных стоянках);

– обучение личного состава органов внутренних дел методам выявления и задержания транспортных средств, находящихся в розыске;

– ежемесячные тренировки по отработке действий сотрудников органов внутренних дел при введении плана “Перехват” с обязательным подведением их итогов и выработкой мер по устранению выявленных недостатков.

3.1.3. В строевом подразделении дорожно-патрульной службы:

– анализ по территории обслуживания мест и времени совершения преступных посягательств на транспортные средства, информации криминальных служб о возможных направлениях перегона, отстоя похищенного транспорта, обеспечение оптимального использования сил и средств для предупреждения и своевременного пресечения преступлений;

– систематическое проведение тренировок по плану неотложных поисковых и заградительных мероприятий по задержанию разыскиваемых транспортных средств;

– организация работы контрольных постов милиции в соответствии с требованиями нормативных актов, регламентирующих работу межрегиональной специальной заградительной системы;

– организация сверки реквизитов проверяемого при надзоре за дорожным движением транспорта с автоматизированными учетами разыскиваемых транспортных средств;

– систематическое проведение целенаправленных мероприятий по предупреждению и пресечению на территории обслуживания преступных посягательств на транспортные средства;

– проверка возможности сбыта похищенного транспорта, в том числе по запасным частям, на рынках, у станций (постов) технического обслуживания, автомагазинов и других местах;

– направление по месту учета автомототранспорта карточек по дорожно-транспортным происшествиям на транспортные средства, получившие значительные механические повреждения;

– обучение личного состава методам выявления и задержания транспортных средств, находящихся в розыске.

3.1.4. В подразделении ГАИ, осуществляющем регистрацию транспортных средств:

– проведение сверки реквизитов регистрируемого транспорта с банками данных разыскиваемых транспортных средств, осуществление при необходимости проверок по месту прежней регистрации автомототранспорта;

– выявление возможных подделок регистрационных документов, иных документов, подтверждающих законность приобретения, владения, пользования, отчуждения транспортных средств, изменения заводской маркировки узлов и агрегатов;

– формирование учета зарегистрированного транспорта, передача в установленном порядке сведений о транспортных средствах, их владельцах, утраченных и похищенных документах, идентификационных номерах для формирования автоматизированных банков данных,

– ежесуточное внесение отметок (изъятие карточек) в картотеки (базы данных) зарегистрированного транспорта по поступающей информации об объявленных в розыск транспортных средствах;

– обучение личного состава методам выявления подделок документов, изменения заводской маркировки транспортных средств;

– проведение поисковых мероприятий в закрепленных автохозяйствах и других предприятиях и организациях, гаражах и автостоянках с целью выявления разыскиваемых транспортных средств,

Источник: https://base.garant.ru/5181128/53f89421bbdaf741eb2d1ecc4ddb4c33/

Book for ucheba
Добавить комментарий