ТЕХНИЧЕСКАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ МАШИН

Лекция на тему

ТЕХНИЧЕСКАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ МАШИН

Техническая документация.

  • Конструкторская документация.
  • Проектно-сметная документация.
  • Технологическая документация.
  • Научно-исследовательская документация.
  • Стандарты и патентная документация.

Под технической документацией принято понимать обобщённое название графических и текстовых документов, в которых зафиксированы технические идеи и решения.

Техническая документация возникает в процессе проектирования зданий и сооружений, конструирования машин и механизмов, проведения научно-исследовательских разработок (НИР), организации промышленного производства, во время проведения топографо-геодезических работ, инженерно-геологических и геологоразведочных изысканий.

Основной вид технического документа — чертеж, отображающий предмет на плоскости, позволяющий представить внешний вид предмета в пространстве, понять его конструктивное устройство, установить, из каких материалов и каким способом он изготовлен.

1. Конструкторская документация

Состав конструкторской документации регламентирован ГОСТ, которым определены, кроме того, виды и комплектность конструкторских документов на изделия всех отраслей промышленности: чертежи деталей, сборочный, общего вида, теоретический, габаритный, монтажный; чертёж-схема; спецификация, техническое описание, ведомости, пояснительная записка и др.

Текстовая документация может содержать сплошной текст (техническое описание, паспорт, расчеты, пояснительные записки, инструкции и т. п.) и текст, разбитый на графы (спецификации, ведомости, таблицы и др.).

На чертеже детали содержатся ее изображение и данные, необходимые для ее изготовления в натуре: размеры, материал, термообработка до заданной прочности (в кг/мм2), чистота обработки поверхности, класс точности и допуски.

На сборочном чертеже изображается сборочная единица, дающая представление о расположении и взаимной связи ее составных частей и обеспечивает возможность сборки и контроля. На нем иногда помещаются схемы соединения или расположения составных частей изделия (если они не оформлены специальными документами) и показываются крайние положения подвижных частей конструкции.

На чертеже общего вида изображено изделие с разрезами и сечениями, текстовая часть и надписи, необходимые для понимания конструктивного устройства, а также взаимодействие его основных частей и принципа работы, данные о составе изделия. На чертежах общего вида помещаются и технические характеристики.

В соответствии с ГОСТ теоретический чертеж — документ, определяющий геометрическую форму (обводы) изделия и координаты расположения его составных частей.

Габаритный чертеж — технический документ, содержащий контурное (упрощенное) изображение изделия с указанием габаритных, установочных и присоединительных размеров.

На монтажном чертеже приводятся контурное изображение изделия и данные, необходимые для его установки (монтажа).

Чертеж-схема — упрощенное изображение машин, механизмов, установок и пр., дающее лишь общее представление об их устройстве и принципах действия. На схемах показаны в виде условных изображений или обозначений части изделий и связи между ними.

Электротехнические схемы — основной вид чертежной документации. Схемы не должны давать представление о внешнем виде конструкции, устройстве и работе ее отдельных частей.

Спецификация — документ, определяющий состав изделия, технологической схемы, сборочной единицы, комплекса или комплекта.

Пояснительная записка — текстовый технический документ, содержащий описание устройства и принципа действия разрабатываемых изделий, технологии, а также обоснование принятых технических, технологических и технико-экономических решений.

Ведомости — это списки различных документов, сгруппированных предметными признаками. Согласно ГОСТ ЕСКД (единой системы конструкторской документации) составляются ведомости спецификаций, ссылочных документов, покупных изделий.

Ведомости техдокументации, вошедшей в состав технического предложения, эскизного и технического проектов, накопительные ведомости изменений техдокументации, ведомости держателей подлинников, согласования применения изделий и т. д.

относятся к этому виду технической документации.

В соответствии с НТД, конструкторские документы в зависимости от способа их выполнения и характера использования подразделяются на оригиналы, дубликаты и копии.

Оригинал — это документ, выполненный на бумаге и предназначенный для изготовления по нему подлинника (кальки, типографского оттиска и т. д.).

Подлинник — это технический документ, подписанный ответственными должностными лицами и выполненный на материале, позволяющем многократное изготовление с него копий.

Дубликат — это копия подлинника, позволяющая снимать с него многократные копии, подписываемые ответственными лицами.

Копии — это документы, выполненные способом, обеспечивающим их идентичность с подлинником (свето-, микро-, фото-, ксерокопии и др.), предназначенные для непосредственного использования при разработке, эксплуатации, ремонте изделия.

Стадии разработки конструкторской документации

Прежде чем начинать проектирование какого-либо изделия, надо ответить на два важных вопроса: какова потребность в этом изделии и есть ли необходимость его проектировать? Потребность в новых изделиях обусловлена многими причинами, например, повышением производительности труда, снижением стоимости продукции и т.п.

При планировании производства изделий анализируются эффективность старых и лишь затем создаются новые и совершенствуются существующие конструкции.

Так как проектирование – процесс сложный и трудоемкий, организовывать его следует только тогда, когда без этого обойтись нельзя. Иными словами, разрабатывать новое изделие надо только в том случае, если подобного изделия не существует.

Проектирование новых изделий представляет собой сложный творческий процесс разработки технических документов: схем, расчетов, чертежей, пояснительных записок.

ГОСТ 2.103-ХХ предусматривает следующие стадии: проведения опытно-конструкторских разработок (ОКР): техническое задание, техническое предложение, эскизный проект, технический проект, разработка рабочей документации.

Техническое задание (ТЗ) составляет сам разработчик продукции. Основанием для его составления являются результаты научно-исследовательских работ (НИР).

В техническом задании учитываются требования потребителя, дается технико-экономическое обоснование разработки, составляются смета расходов и календарный план работ.

ТЗ содержит все сведения, необходимые для выполнения технического проекта.

Техническое предложение, если оно предусмотрено техническим заданием, разрабатывают с целью выявления дополнительных или уточненных требований к изделию, которые не могли быть указаны в техническом задании, и это целесообразно сделать на основе предварительной конструктивной проработки и анализа различных вариантов задания.

Эскизный проект может быть предусмотрен техническим заданием или протоколом рассмотрения технического предложения в тех случаях, когда конструируемое изделие не имеет аналогов и сложно по устройству. Эскизный проект разрабатывают для установления принципиальных конструктивных решений изделия, дающих общее представление о принципе его работы и (или) устройстве.

Технический проект является обязательной и наиболее ответственной стадией любой опытно- конструкторской разработки. Он включает составление всех документов, необходимых для разработки рабочей документации.

На этой стадии все технические и экономические вопросы решают более подробно, уточняют расчеты всех элементов и определяют стоимость изготовления изделия.

Обязательным документом технического проекта является чертеж общего вида (ВО) конструируемого изделия, а также чертежи сборочных единиц и деталей, если это вызывается необходимостью ускорения выдачи задания на разработку специализированного оборудования для изготовления.

Чертеж общего вида технического проекта в общем случае должен содержать: изображения изделия (виды, разрезы, сечения), текстовую часть и надписи, необходимые для понимания конструктивного устройства изделия, взаимодействия его составных частей и принципа работы изделия.

После утверждения технического проекта разрабатывается рабочая документация, необходимая для изготовления опытного и серийного изделия: чертежи деталей, сборочные чертежи изделия и отдельных его сборочных единиц, пояснительная записка и спецификации.

Рабочие чертежи выполняются, как правило заводами-изготовителями химической аппаратуры применительно к своему оборудованию, оснастке и нормалям на отдельные сборочные единицы и детали.

Опытные образцы изделий подвергаются всесторонним испытаниям на специальных стендах и в рабочих условиях. На основании этих испытаний в рабочие чертежи при необходимости вносят изменения, после чего приступают к серийному изготовлению изделия.

2. Проектно-сметная документация

Проектно-сметная документация создается при решении вопроса о возведении, реконструкции и ремонте объектов капитального строительства.

Проектная документация для строительства характеризует вид строительства, внешний вид и технико-экономические показатели объекта, архитектурно-планировочные и технологические решения, стоимость работ.

Указанная документация подразделяется на документацию по планировке и застройке городов и населенных пунктов; по жилищно-гражданскому, промышленному и сельскохозяйственному, энергетическому и гидротехническому, транспортному строительству.

В процессе самого проектирования объектов капитального строительства создаются индивидуальные, экспериментальные, типовые проекты, проекты-эталоны, проекты-привязки и проекты малых архитектурных форм.

Основные виды проектной документации — генеральный план, чертежи фасадов, планов, разрезов здания, паспорта проектов, рисунки, пояснительные записки, эскизы, расчеты, схемы, картографические документы, сметы.

Генеральный план даст изображение всего участка строительства, на котором в контурах вида сверху представлено размещение существующих и проектируемых объектов, отражающих благоустройство, озеленение, а иногда и топографическое состояние места строительства.

Для строительства конкретного объекта промышленно-гражданского назначения разрабатываются общие чертежи и чертежи деталей. К ним относятся чертежи фасадов, поэтажных планов, поперечные и продольные разрезы здания.

Фасад — внешний вид здания с фрагментами его архитектурного оформления. На общих чертежах (планах, разрезах) указываются: расположение оборудования, инженерных коммуникаций, их взаимная увязка, маркировка и габариты.

Для проведения специфических видов строительства (отопление и вентиляция, водопровод и канализация, связь и электроснабжение и др.

) выполняются чертежи специального оснащения зданий и сооружений с деталировкой сложных узлов, со спецификациями на оборудование и материалы.

На деталировочных чертежах указываются размеры деталей и элементов здания или сооружения, их сопряжения, сечения конструктивных элементов и спецификации.

Для оценки архитектурной составляющей проекта создаются в красках рисунки фасадов проектируемых зданий.

Рисунки, как и чертежи, представляют собой масштабное изображение предмета на плоскости, но в отличие от чертежа (в ортогональной проекции) рисунки дают рельефное изображение предметов.

Эскизами (кроками) называются чертежи, выполненные от руки и являющиеся черновиками.

Паспорт проекта — документ, в котором дается схематическое изображение объекта с кратким описанием основных технических показателей.

В пояснительной записке содержатся справка, отражающая проектирование объекта, сведения о его назначении, внешнем виде, внутреннем устройстве; сообщаются особенности объекта, его основные технические показатели, назначение, описывается внутреннее устройство и работа отдельных частей, особенности конструкции.

В пояснительной записке излагаются социально-экономические условия и предпосылки создания объекта, аргументация выбора предлагаемого варианта.

Расчеты (гидравлические, тепловые, аэродинамические, инженерно-геологические и др.) указывают параметры сооружения и его составных частей в зависимости от заданных расчетных данных. Расчеты используют достижения физико-химических, биологических, экологических и других отраслей науки.

В состав проектов многих сооружений (дорог, электростанций, гидротехнических объектов) входят топографогеодезические, картографические документы: карты, планы города, населенного пункта, местности.

К проектной документации обязательно прилагаются сметы, не являющиеся технической документацией, но необходимые для предварительного установления финансовых затрат. Сметная документация (генеральная, рабочая смета, калькуляция) составляется на основе единичных расценок строительных работ и нормативной документации.

3. Технологическая документация

Технологическая документация — совокупность графических и текстовых технических документов, которые отдельно или в комплексе определяют процесс изготовления изделий промышленного производства или процесс сооружения объектов капитального строительства. Номенклатура технологической документации определяется ГОСТ и ЕСТД, входящими в систему унифицированной документации.

Технологическая документная информация отражает способы изготовления деталей, сборки промышленных изделий, строительства, эксплуатации и ремонта сооружений, способы организации производственного процесса.

К такому роду информации относятся: технологические карты, регламенты, рабочие чертежи оборудования и инструмента, графики работы цехов, смен и бригад, технические условия и схемы технологического процесса и другие организационно-нормативные документы по составлению технологии.

Основной технологический документ — технологическая карта, которая дает подробное описание и в которой приводятся расчеты всех технологических операций по изготовлению изделия.

Технологические карты в практической деятельности руководителей и специалистов представлены следующими разновидностями:

1) операционной, фиксирующей отдельные производственные операции (сверление, шлифование, крепление, монтаж и т. п.);

2) общей (маршрутной) с последовательностью операций;

3) цикловой с перечислением группы операций одного рабочего или одного цеха;

4) типового технологического процесса, содержащего сведения о средствах технологического оснащения и материальных нормативах для изготовления группы деталей и сборочных единиц.

Общая (маршрутная) технологическая карта требует более подробного рассмотрения, т. к. составляется на каждое изделие и является обоснованием операционных и других технологических документов, проектирования приспособлений, инструмента, подбора оборудования, схематически показанных на общих картах.

В технологических картах подробно и последовательно перечислены все производственные операции по изготовлению каждой детали, сборочной единицы и изделия в целом.

В технологических картах должны указываться: название операций, схема установки и обработки изделия, применяемое оборудование (станки, инструмент, приспособления), режим работы (скорость, тепловой режим и т. д.), время обработки (машинное и вспомогательное), специальность и разряд рабочего, стоимость каждой операции.

По технологическим регламентам идет промышленное производство на химических, металлургических, целлюлозно-бумажных, нефтеперерабатывающих и других родственных по отрасли предприятиях.

В регламенте как источнике документной информации описываются, нормируются и в отдельных случаях изображаются те физико-химические процессы (реакции, компоненты, аппаратура и др.

), которые реализуются при получении конечного продукта.

4. Научно-исследовательская документация

Научно-исследовательская документация создается в процессе НИР и ОКР в различных отраслях техники и производства, отображая теоретическое и практическое решение актуальных научно-технических проблем, в том числе и внедрение их результатов в промышленное и сельскохозяйственное производство.

Примерами такого вида документной информации могут быть:

  • технические отчеты (с приложениями), отзывы и рецензии, аннотации;
  • паспорта, регламенты НИР;
  • монографии, диссертации и отзывы на них;
  • технические задания на НИР, программы НИР;
  • отчеты, доклады о выполненных НИР;
  • технико-экономические обоснования (ТЭО);
  • первичная документация на бумажном и/или электронном носителе информации (журналы, ведомости, дневники; кинодокументы, фотографии и др.).

Основной документ — отчет о НИР, в котором излагаются исчерпывающие, систематизированные и обобщенные сведения о проведенной в организации научно-исследовательской работе (подлежит регистрации).

Структура и правила оформления отчетов о НИР установлены ГОСТ 7.32-81.

5. Стандарты, и патентная документация

Стандарт — это особый вид технической документации юридического характера. Отдельные стандарты, в том числе и на унифицированные системы документации, могут носить организационно-методический характер. Примером такого рода могут служить международные стандарты на системы качества серии ИСО 9000-9004.

Наиболее распространенными видами технической документации являются заявки на предполагаемые изобретения, патенты, обобщенные понятием патентная документация.

https://www.youtube.com/watch?v=kv5C8zt3xEw

Заявка на предполагаемое изобретение включает в себя заявление о выдаче патента на изобретение, техническое описание, расчет и чертеж общего вида конструкции.

Описание изобретения представляет собой технико-правовой документ, содержащий формулу (предмет) изобретения, иллюстрируемый чертежами.

Патент — это документ, удостоверяющий авторство определенного лица (группы лиц) на данное изобретение, дающий этим лицам исключительное право изготовлять и продавать изобретенный ими объект.

Источник: https://infourok.ru/lekciya-na-temu-tehnicheskaya-dokumentaciya-3770411.html

Техническая документация на машины

При эксплуатации погрузочно-разгрузочных машин важное значение имеет правильное и своевременное ведение технической документации. Техническая документация в значительной мере характеризует уровень технической эксплуатации машин, дает возможность составить точное представление об интенсивности использования и состоянии машин и обоснованно принимать меры по их улучшению.

На основании технической документации возможно установить потребность машин в проведении обслуживании или ремонтов, а также решать вопросы оценки технико-экономической эффективности их использования. По материалам документации возможно определять потребности в запасных частях, горюче-смазочных материалах и других ресурсах, необходимых для нормальной эксплуатации парка машин.

В соответствии с государственным стандартом на эксплуатационную и ремонтную документацию на погрузочно-разгрузочные машины необходимо иметь следующие документы: паспорт, инструкции по монтажу и эксплуатации, сменный журнал выполнения технического обслуживания и ремонтов, журнал зарядчика-аккумуляторщика, журнал осмотра грузозахватных приспособлений.

Паспорт — это основной документ, определяющий техническую характеристику погрузочно-разгрузочных машин. В нем указывается тип и назначение машины, приводятся сведения о производительности, характере исполнения и эксплуатационных показателях.

Помимо указанных параметров, паспорт грузоподъемного крана включает характеристику каждого механизма, тормозов, приборов безопасности, канатов и других ответственных узлов и деталей.

В паспорт должны входить следующие данные: общие сведения о машине, комплект поставки, основные технические данные и характеристики, свидетельство о приемке, сведения о консервации и упаковке, гарантийные обязательства завода-изготовителя, сведения о рекламации.

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

В паспорте грузоподъемного крана имеются: чертеж крана с указанием основных размеров; кинематические схемы механизмов; схемы запасовки канатов; принципиальная схема управления электродвигателями, включая цепи сигнализации, освещения, а также указания по заземлению; чертеж укладки балласта и противовеса. Кроме того, в паспорте козлового крана должны быть чертежи прокладки троллейных линий; справка, подтверждающая, что подкрановый путь отвечает требованиям эксплуатации машины данного типа, и акт выполнения монтажных работ в соответствии с инструкцией по монтажу крана завода-заготовителя.

В паспорте отмечают дату поступления погрузочно-разгрузочной машины в эксплуатацию и указывают фамилию лица, ответственного за исправное состояние, отражают сведения о проведенных ремонтах металлоконструкции машины и замене механизмов, канатов, грузозахватных приспособлений. В паспорт заносят результаты технического освидетельствования и данные о регистрации крана.

Инструкция по монтажу содержит сведения, необходимые для технически правильного проведения монтажа, пуска и обкатки машин, монтаж которых должен проводиться только на постоянном месте их эксплуатации.

В инструкции должны быть правила демонтажа машин и отдельных ее узлов и механизмов, перечень оборудования, используемого при монтаже, монтажные чертежи, схемы, справочные и другие сведения, необходимые для выполнения работ.

Инструкция по эксплуатации содержит материалы, необходимые для правильной эксплуатации машины (использования, транспортирования, хранения, технического обслуживания и ремонта) и поддержания ее в постоянной готовности к работе. Описание работ и операций в инструкции проводится в технологической последовательности их выполнения.

В инструкции указываются способы выполнения работ, необходимые инструменты, приборы и специальное оборудование, мероприятия, проводимые обслуживающим персоналом при непредвиденных остановках или задержках в использовании.

В описании работ особо выделяются операции, выполнение которых связано с принятием мер повышенной безопасности, а также приводятся указания, направленные на предупреждение повреждений машины. Наиболее трудные и сложные приемы разборки, сборки, монтажа и др.

излагаются подробно и иллюстрируются соответствующими рисунками и схемами, позволяющими исключить различное, толкование отдельных положений и обеспечить правильную эксплуатацию машины.

Сменный журнал ведется в соответствии с требованиями Инструкции по эксплуатации погрузочно-разгрузочных машин. В журнале фиксируются сведения о техническом состоянии машины, о наличии топлива и приписанного инвентаря и инструмента при передаче машины по смене.

Если в течение смены обнаруживаются неисправности и отказы, то, помимо констатации фактов, делается запись о проведенных работах по их устранению. Сменный журнал ведется на каждую погрузочно-разгрузочную машину. Разрешается ведение одного журнала на несколько малогабаритных погрузочно-разгрузочных машин, эксплуатируемых совместно в одном складе.

Все записи в сменном журнале делают разборчиво с указанием даты и фамилии лица, сдающего и принимающего машину.

Выполненные мероприятия по содержанию погрузочно-разгрузочных машин в исправном состоянии отражают в журнале технического обслуживания и ремонта.

Этот журнал должен вестись на каждую машину и содержать сведения о дате поступления машины на техническое обслуживание или ремонт, объемах проведенных операций и подпись лица, ответственного за выполнение работ.

В графе об объемах работ указывается характер операций (крепежные, смазочные, сборно-разборные, замена изношенных деталей и т. д.) и наименование узла или механизма, к которому относятся эти операции.

Согласно Инструкции по эксплуатации погрузочно-разгрузочных машин в журнал технического обслуживания и ремонта заносят результаты технического надзора с указанием оценки состояния машины и ее содержания обслуживающим персоналом. Помимо этого, в журнале делается запись об объемах обязательных первоочередных задач, направленных на улучшение технического состояния погрузочно-разгрузочной машины.

В журнале зарядчика-аккумуляторщика регистрируют операции по зарядке и обслуживанию аккумуляторных батарей электрических погрузчиков. Вести журнал обычно поручают персоналу подзарядочных станций.

В журнале фиксируют сведения о длительности зарядки (время начала и окончания зарядки), плотности электролита, напряжении после зарядки, обнаруженных неисправностях и результатах их устранения.

Все записи в журнале делают в строгом соответствии с макетом журнала, приведенном в Инструкции по эксплуатации погрузочно-разгрузочных машин.

Журнал осмотра грузозахватных приспособлений, применяемых на погрузочно-разгрузочных машинах, ведется согласно Правилам устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов Котлонадзора МПС. При осмотре грузозахватных приспособлений в журнале делается запись о наименовании приспособления (грейфер, спредер, автостроп и т. д.

), принадлежности к определенной машине или инвентарном номере приспособления, а также выносится заключение о его соответствии или несоответствии установленным требованиям и возможности дальнейшей эксплуатации.

В этом же журнале ведется учет выдачи грузозахватных приспособлений на различные машины, если приспособления сменные и могут быть использованы на нескольких машинах.

Рекламные предложения:

Читать далее: Понятие о качестве погрузочно-разгрузочных машин

Категория: – Ремонт погрузочно-разгрузочных машин

→ Справочник → Статьи → Форум

Источник: http://stroy-technics.ru/article/tekhnicheskaya-dokumentatsiya-na-mashiny

Л.16.Техн. оборуд.для поп

ТЕХНИЧЕСКАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ МАШИН

Лекция 16. Видыоборудования для предприятий питания

Классификацияоборудования для предприятий питания

1. Холодильное.Предназначено как для продолжительного,так и для кратковременного хранениясырья, продуктов, напитков и кулинарнойпродукции собственного приготовления.

Устанавливаетсяв складских, производственных, торговыхпомещениях.

2.Производственное. Подразделяетсяв зависимости от способа воздействияна продукт на механическое и тепловое.Предназначено для производства продуктас новыми качественными характеристиками.

Устанавливаетсяв производственных, торговых помещениях.

3. Весоизмерительное.Служит для взвешивания сырья, продуктов,кулинарной продукции и напитков.

Устанавливаетсяв складских, производственных, торговых(барная стойка) помещениях.

4. Длярасчёта с посетителями.Служит для расчёта с посетителями иобеспечения учёта товарооборота.Устанавливаетсяв торговых помещениях (залах, барах,буфетах).

5. Моечное.Предназначено для мытья кухонной,столовой посуды и столовых приборов, атакже для мытья продуктов, рук.Устанавливается в моечных столовойпосуды, производственных цехах,

6. Вспомогательное.Служит дляработы на нём работников производства,хранения продуктов, полуфабрикатов,кулинарной продукции, кондитерскихизделий, блюд, напитков, а также хранениямалогабаритного оборудования, инвентаря,аксессуаров и др. К вспомогательномуоборудованию относятся производственныестолы, табуреты, полки, стационарные ипередвижные стеллажи из металла.

7. Офисное.Служит для организацииадминистративно-управленческой службы.К нему относится компьютерная оргтехника,средства связи, множительная техникаи др.

8. Сантехническое.Устанавливается в бытовых помещенияхдля работников предприятия; в туалетахдля потребителей.

Внедрениесовременного, высокопроизводительногооборудования коренным образом изменяетсодержание труда работников предприятияобщественного питания.

Создание иэксплуатация оборудования в процессеего использования осуществляется вдвух направлениях:

  1. создание машин и аппаратов, требующих в определенных условиях минимальных затрат труда и средств на их обслуживание.

  2. установление таких систем обслуживания торгово-технологического оборудования, которые были бы оптимальны для конкретных условий эксплуатации.

Основныетребования, предъявляемые к машинам имеханизмам

  1. Машины и механизмы должны удовлетворять требованиям прогрессивной технологии переработки сырья, обработки продуктов и предметов.

  2. Рабочие органы и инструменты должны обладать высокой износоустойчивостью. Они не должны подвергаться коррозии от контактов с продуктами, легко очищаться от остатков продуктов и не разрушаться под влиянием моющих средств.

  3. Быстро вращающиеся узлы и детали должны быть статически уравновешены, чтобы исключить быстрый износ подшипников, валов и др. частей машины и механизма, что влечет за собой увеличение расходов энергии, снижение производительности.

  4. Машины и механизмы должны состоять из отдельных легкосъемных узлов и деталей, что облегчает их разборку и сборку.

  5. Конструкция машин должна обеспечивать возможность быстрой замены изношенных и неисправных рабочих органов и инструментов.

  6. При создании машин и их эксплуатации должны учитываться требования стандартизации и унификации (приведение к единообразию, к единой форме или системе). Это позволяет использовать взаимозаменяемость узлов и деталей.

  7. Машины должны отвечать требованиям техники безопасности и производственной санитарии. Форма их должна быть обтекаемой и гладкой, все рабочие органы и инструменты должны быть закрыты, элементы передачи защищены кожухами и облицовками.

Механическоеоборудование. Предназначенодля изменения внешнего вида продукта.Обеспечивает очистку, протирание,измельчение, нарезку, перемешивание,взбивание, рыхление, транспортировку.

Классификациямеханического оборудования

  1. По структуре рабочего цикла технологические машины бывают:

а) непрерывногодействия. Обрабатываемый продуктпоступает непрерывно в рабочую камеру,перемещается вдоль нее с одновременнымвоздействием рабочих инструментов ивыгрузкой конечного продукта (напримермясорубка).

б) периодическогодействия. Обработка продуктовосуществляется в одном замкнутом объемес прерыванием цикла для выгрузкиобработанного продукта и загрузки новойпорции.

2. По степениавтоматизации и механизации технологическиемашины классифицируют на группу:

а) неавтоматизированныетехнологические машины, т.е. такие, вкоторых загрузка, некоторые операции,выгрузка выполняется вручную.

б) полуавтоматизированные,т.е. такие, в которых технологическиеоперации выполняются машиной, авспомогательные (загрузка и выгрузка)– вручную.

в) автоматическиедействия. Все операции выполняютсямашиной.

3. По видуобрабатываемого сырья оборудованиепредприятий общественного питанияклассифицируют на группы:

а) машины дляобработки овощей и картофеля.

б) машины дляобработки мяса и рыбы.

в) машины дляприготовления кондитерского сырья.

г) машины дляобработки теста и полуфабрикатов.

д) машины длянарезки хлеба и гастрономическихтоваров.

Техническаядокументация машин

Общие правилаэксплуатации машин и требование техникибезопасности труда.

На каждый видпромышленного изделия имеется техническаядокументация – эксплуатационная иремонтная.

  1. Эксплуатационная документация содержит руководство по эксплуатации (РЭ), включающие техническое описание машины (ТО) с чертежами, инструкции по эксплуатации (ИЭ), техническому обслуживанию (ИО) и др. документацию.

  2. Паспорт на изделие удостоверяет гарантированные предприятием-изготовителем основные параметры и характеристики изделия, комплектность поставки, заводской номер.

  3. Формуляр (ФО) – это документ, удостоверяющий основные параметры технического изделия, он содержит общие сведения об изделии с указанием ресурса его работы с момента ввода в эксплуатацию с приложением графиков планово-предупредительных ремонтов.

Вся документацияхранится у лица, ответственного заработу оборудования. Оборудованиенаходится в ведении руководителяпредприятия, который приказом попредприятию определяет лиц, ответственныхза эксплуатацию.

Правила эксплуатациитехнологической машины

Перед началомработы необходимо проверитьсанитарно-техническое состояние машины:

  1. Исправность электропроводки и заземления.

  2. Наличие ограждений у всех движущихся частей, а так же самостоятельного пускового устройства.

  3. Крепление ее на полу или поверхности рабочего стола.

  4. Наличие смазки у трущихся частей.

  5. Исправность отдельных узлов и механизма в целом.

  6. Санитарное состояние.

  7. Работу на холостом ходу.

Следует внимательноследить за работой машины и привозникновении повышенного шума илистука немедленно выключить ее.Категорически запрещается проталкиватьили поправлять продукт руками привключенном двигателе.

Для этой целинеобходимо пользоваться специальнымитолкачами. Запрещается ремонтироватьили прочищать разгрузочные отверстияво время работы машины.

Переключениескоростей рекомендуется производитьпри выключенном электродвигателе.

После окончанияработы машину выключают, производят еечастичную разборку и очищают от остатковпродуктов, затем тщательно промываютдо полного удаления остатков продуктов.

Наружные поверхности машины протираютсначала влажной, а затем сухой тканью.Промытые части машины просушивают,после чего смазывают пищевым несоленымжиром все трущиеся и подверженныекоррозии места.

Металлические детали,соприкасающиеся с продуктами, один разв неделю протирают фланелью довосстановления блеска.

В нерабочее времямашина должна быть отключена отэлектросети.

Машины, изменяющиеформу, размеры, свойства, состояниематериала называются рабочими.

Схема рабочеймашины: двигательный механизм, передаточныймеханизм, исполнительный механизм,аппаратура управления и защиты.

  1. Двигательный механизм – электродвигатель трехфазного тока. Он преобразует электрическую энергию в механическую.

  2. Передаточный механизм служит для передачи движения от источника к рабочим инструментам исполнительного механизма.

Совокупностьдвигателя и передаточного механизманазывают приводом.

  1. Исполнительный механизм служит для обработки продукта с помощью рабочих инструментов.

Рабочие инструментыделят на основные: ножи, решетки,взбиватели и вспомогательные зажимы,захваты направляющие и др.

Рабочая камера(3) служит для размещения в ней рабочихинструментов и продукта. Она снабженазагрузочным и разгрузочным устройствами.

  1. Аппаратура управления и защиты осуществляет пуск и остановку машины.

Вопросы.

1. Классификацияоборудования для предприятий питания

2. Основныетребования, предъявляемые к машинам имеханизмам в предприятиях питания

3. Классификациямеханического оборудования

4.Техническаядокументация и правила эксплуатациитехнологической машины

Источник: https://studfile.net/preview/3187078/

Техническая документация машин. Общие правила эксплуатации, техники безопасности

ТЕХНИЧЕСКАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ МАШИН

2.1 Техническая документация машин

Каждую машину или тепловой аппарат завод-изготовитель снабжает

технической документацией — эксплуатационной и ремонтной. Положение

о системе технического обслуживания и ремонта торгового —

технологического оборудования введено в действие с 1 января 1981 года,

которое устанавливает содержание указанных документов.

Эксплуатационная документация содержит руководство по эксплуатации,

инструкции по технике безопасности, памятку по обращению с изделием,

паспорт, формуляр и приложения (акты гарантийного ремонта).

Паспорт— в нем указывается марка, заводской номер, назначение, краткая

характеристика, комплектность и заключение о приемке оборудования.

Формуляр— документ, в котором приводятся основные параметры и

технические данные изделия, общие сведения, комплектность поставки,

гарантийные обязательства, сведения о хранении, консервации, приемке

и упаковки изделий, список возможных неисправностей в процессе

работы и методы их ремонта. Формуляр служит для ведения учета работы

оборудования, неисправностей, норм расхода на ремонт и обслуживание

за рабочий период.

К ремонтной документации относятся: руководство по капитальному

и текущему ремонту, нормы расхода материалов на ремонт и количество

запасных частей. Вся технологическая документация, полученная

вместе с изделием, должна обязательно храниться на предприятии общественного

питания у лиц, которые получили и несут материальную

ответственность за данную машину.Общие правила эксплуатации оборудования и основные требования техники безопасности.

Электрический ток, проходя через тело человека, может поразить жизненно важные органы (сердце, мышцы, нервную систему, кожу и т.д.).

Степень поражения электрическим током зависит в основном от следующих основных причин: от местных условий, состояния организма и тела человека более 0,03 А приводит к травме или потере сознания.

Сила тока более 0,1 А является опасной для человека и приводит к смертельному исходу.

К мерам безопасности при эксплуатации электроустановок относятся следующие:

устройство защитного заземления, надежная изоляция, ограждение токоведущих частей, использование индивидуальных защитных средств.

Токоведущие провода должны иметь хорошую изоляцию, а токоведущие части — специальные ограждения, исключающие случайные прикосновения к ним. В помещениях с повышенной опасностью электропровода заключаются в трубы.

При нормальных условиях корпус электроустановки не находится под напряжением, так как электропровода имеют изоляцию. При нарушении изоляции прикосновение к корпусу машины или оборудованию становится смертельно опасным.

Вот поэтому, чтобы предупредить эту опасность, устанавливают защитное заземление. Для этого в землю на определенную глубину закапывают металлический заземлитель.

К заземлителю приваривают проводник большого сечения и соединяют его с корпусом электроустановки.

Если при наличии такой защиты корпус оборудования окажется под напряжением, то произойдет срабатывание предохранительного устройства, и электрическая цепь отключится.

К индивидуальным средствам защиты относятся диэлектрические перчатки и галоши из специальной резины, а также резиновые коврики и изолирующие подставки. Все эти средства изолируют человека от токоведущих элементов и земли.

Работники общественного питания обычно работают в помещениях с повышенной влажностью, с влажными токопроводящими полами и большим количеством электрических машин. Вот поэтому техника безопасности по защите работников столовых от возможных поражений

электрическим током, является главной задачей администрации.

Администрация обязана регулярно проводить занятия по техминимуму по вопросам электробезопасности, ведения журнала технического контроля за электрооборудованием, а так же контролировать устройство защитного заземления или зануление токоведущих частей электрических

установок.

Каждая машина или аппарат должны быть закреплены за определенным работником столовой, который отвечает за правильную их эксплуатацию и техническое состояние. Перед началом работы необходимо проверить электрическую защиту заземления или зануления и наличие резиновых ковриков.

Убедиться в исправности оборудования, его крепления и наличие ограждений. Проверить правильность сборки, санитарное состояние и работу холостого хода. При работе на машинах периодического действия не допускать загрузку машины больше установленной нормы, что приводит к порче машины и обрабатываемой продукции. Недогруз машины приводит к снижению ее производительности.

При работе машины категорически запрещается добавлять продукцию или подталкивать ее руками. При выполнении данных работ обязательно нужно отключить машину. После окончания работы машину отключают, разбирают, промывают и высушивают. Наружные части машины протирают сначала влажной, а потом сухой тканью.

Детали машин, которые подвергаются трению и поврежденные коррозией места, смазывают несоленым пищевым жиром.

Контроль измерительных приборов, периодическое техническое обслуживание и планово-предупредительный ремонт машин, оборудования и приборов проводятся работниками ремонтно-монтажного участка на договорных началах.

Каждая отремонтированная или вновь установленная машина перед сдачей в эксплуатацию, должна пройти соответственное испытание с составлением акта.

На каждой машине должна быть установлена бирка, которую имеют данные машины, и кто персонально из работников столовой за ней закреплен для обслуживания.

В нерабочее время машины должны быть отключены от электросети.

На предприятии общественного питания имеют право работать лица:

— прошедшие обучение и сдавшие инструктаж по технике безопасности и безопасным приемам при работе с оборудованием;

— достигшие 18 лет возраста;

— прошедшие медицинское освидетельствование не реже 4 раз в год;

— принятые согласно приказа по предприятию и закрепленные за данным оборудованием;

— имеющие диплом или аттестат на право работать по специальности на предприятиях общественного питания.

БИЛЕТ №5

Источник: https://poisk-ru.ru/s21766t1.html

Техническая документация на ремонт автомобилей

ТЕХНИЧЕСКАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ МАШИН

Техническая документация на ремонт автомобилей включает следующие документы:

  • нормативные
  • организационные
  • конструкторские
  • технологические

Нормативные документы — это межгосударственные или республиканские стандарты, которые определяют общие технические требования к автомобилям, сдаваемым в ремонт и выпускаемым из ремонта, их комплектность, а также другие стандарты, на которые имеются ссылки в документации.

Применительно к автомобилям и их составным частям в Беларуси действуют стандарты СТБ 928—93, СТБ 929—93 и СТБ 930—93.

Они устанавливают комплектность и состояние автомобилей, поступающих в ремонт, правила приемки и соответствующую документацию, состояние автомобилей, сдаваемых владельцу, и регламентируют их послеремонтную наработку.

Предполагается, что автомобиль проходит только один капитальный ремонт в течение своего жизненного цикла.

Организационные документы — это технические условия или руководства по капитальному ремонту отдельных автомобилей и их агрегатов, разработанные отраслевыми специализированными проектно-конструкторскими организациями.

Документы определяют организацию ремонта, содержат сведения по приемке и хранению ремонтного фонда, разборке изделий, технические требования к сортировке и восстановлению деталей, сборке, окрашиванию, обкатке, испытанию, хранению и транспортированию агрегатов и автомобилей, устанавливают порядок маркирования и упаковки изделий, приводят гарантии авторемонтного предприятия.

Эти документы устанавливают обязательную замену ряда ответственных или малоресурсных деталей (подшипников качения и скольжения, прокладок, некоторых крепежных деталей и др.).

Конструкторские документы включают ремонтные чертежи изделий, каталоги деталей и нормы расхода запасных частей и материалов.

Ремонтный чертеж — это первичный конструкторский документ, который определяет устройство, материал и размеры восстанавливаемой детали, устраняемые дефекты и требования к качеству ее восстановленной. Его разрабатывают по ГОСТ 2.604—2000 на основании рабочего чертежа новой детали.

На ремонтном чертеже приводят изображение, название и обозначение восстановленной детали, ее материал, размеры, параметры формы и расположения элементов и их допустимые отклонения, шероховатость восстановленных поверхностей, другие параметры, условия, при которых деталь не принимают на восстановление, таблицу дефектов и способов их устранения, технические требования к детали. При необходимости приводят данные по базированию и таблицы ремонтных (категорийных и пригоночных) размеров. На ремонтном чертеже приводят информацию, необходимую только для восстановления детали и ее контроля.

Таблица дефектов и способов их устранения располагается слева на поле ремонтного чертежа. Она содержит коэффициенты повторяемости и возможные сочетания дефектов, основной и допускаемые способы их устранения.

На ремонтном чертеже допускается указывать несколько вариантов восстановления одних и тех же элементов детали. На каждый принципиально отличный вариант восстановления (например, с применением пластического деформирования или электромагнитной наплавки) выполняют отдельный ремонтный чертеж.

В обозначении этих чертежей добавляют через тире римскую цифру I, II и др. (соответственно для первого, второго и последующих вариантов восстановления). При этом первый вариант является основным.

При использовании сварки, наплавки, напыления и других способов создания ремонтных заготовок указывают материалы, флюсы и защитные среды.

В технических требованиях к детали указывают:

  • химический и фазовый состав материала
  • твердость рабочей поверхности и разброс ее значений
  • допустимое наличие пор, раковин и отслоений
  • прочность соединения покрытия с основой
  • другие параметры, обусловленные применением конкретного способа восстановления детали

Разрабатывают также ремонтные чертежи сборочных единиц и агрегатов. В качестве таких чертежей могут быть использованы чертежи завода-изготовителя с измененными обозначениями и значениями параметров.

Ремонтные чертежи разрабатывают в две стадии:

  • для опытного (литера «РО») восстановления или ремонта изделий
  • для серийного (литера «РА») восстановления или ремонта изделий

По ним подготавливают и организуют производство.

Каталоги деталей автомобилей в виде иллюстрированных книг выпускают заводы-изготовители.

Укрупненные нормы расхода запасных частей, материалов и инструментов на капитальный ремонт отдельных автомобилей, в том числе их агрегатов, разрабатывают проектные организации.

Заводские инженерные отделы завода разрабатывают различные технологические документы и уточняют материальные нормативы.

Комплект технологической документации содержит:

  • титульный лист
  • карты эскизов
  • маршрутную или операционную карту, или карту типовой (групповой) операции
  • ведомость деталей (сборочных единиц) к типовому технологическому процессу
  • ведомости технологических документов, оборудования, оснастки и материалов

Титульный лист относится к отдельному технологическому процессу или группе процессов, содержит название комплекта технологической документации с указанием изделия и процесса, организации-разработчика, фамилий и подписей главного технолога и начальника ОТК. На титульном листе процесса имеется утверждающая подпись главного инженера завода.

Карты эскизов — графический материал, содержащий эскизы, схемы и таблицы, необходимые для пояснения выполнения технологического процесса, операции или перехода восстановления или ремонта изделия, включая контроль и перемещение.

Технологические карты (маршрутная и операционная карты, карты технологического процесса, типового или группового технологического процесса) содержат описания технологических операций, включая контроль и перемещение, с указанием данных об оборудовании, оснастке, технологических режимах, материальных нормативах и трудовых затратах со ссылками на документы по охране труда. Маршрутная карта является основным и обязательным документом, в котором описывают весь процесс в технологической последовательности. При разработке типовых или групповых процессов в маршрутной карте указывают только постоянную информацию, относящуюся ко всей группе изделий. Операционная карта предназначена для описания технологической операции с указанием переходов, технологических режимов, оборудования, приспособлений, инструментов и основного времени. Состав сведений должен быть достаточным для выполнения операции с необходимым качеством.

Ведомости деталей (сборочных единиц) к типовому технологическому процессу содержат состав деталей или типоразмеров поверхностей, восстанавливаемых по данному процессу, и переменные данные, которые представляют таблицами.

Ведомость технологических документов определяет их состав. Ведомости оснастки и оборудования содержат их перечни, которые необходимы для выполнения технологического процесса.

Технологическую документацию разрабатывают в две стадии:

  • для опытного (литера «РО») восстановления или ремонта изделий
  • для серийного (литера «РА») восстановления или ремонта изделий

Технологическая документация и средства технологического оснащения, разработанные на заводе, проходят технологическую экспертизу и нормоконтроль на предмет обеспечения требований, установленных нормативными документами.

Источник: https://ustroistvo-avtomobilya.ru/to-i-tr/tehnicheskaya-dokumentatsiya-na-remont-avtomobilej/

Техническая документация, используемая при эксплуатации ТС

ТЕХНИЧЕСКАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ МАШИН

53. Техническая документация, используемая при эксплуатации, подразделяется на нормативную, эксплуатационную и ремонтную.

54. К нормативной документации относятся приказы, распоряжения, ГОСТы, санитарные правила и другие документы, определяющие порядок и организацию эксплуатации ТС.

55. К эксплуатационной документации относятся документы, определяющие устройство и правила эксплуатации (использования, технического обслуживания, транспортирования, хранения и т.д.) ТС, отражающие сведения, удостоверяющие гарантированные изготовителем значения основных параметров и характеристик, гарантии и сведения по его эксплуатации в течение установленного срока службы.

56. Эксплуатационные документы подразделяются на конструкторские и документы эксплуатирующих организаций (таможенных органов).

57. К эксплуатационным конструкторским документам относятся:

руководство (инструкция) по эксплуатации;

инструкция по монтажу, пуску, регулированию и обкатке изделия;

формуляр (паспорт, этикетка) для учета состояния ТС в процессе эксплуатации;

каталог деталей и сборочных единиц. Составляют на изделия, для которых в течение эксплуатации предусмотрено проводить неоднократно ремонт и замену запасных частей (если предусмотрено комплектом поставки);

документация по нормам расхода материалов и запасных частей (если предусмотрено комплектом поставки);

ведомость ЗИП (если предусмотрено комплектом поставки);

учебно-технические плакаты (если предусмотрено комплектом поставки);

ведомость эксплуатационной документации.

58. Виды эксплуатационных документов определены межгосударственным стандартом «Эксплуатационные документы» (ГОСТ 2.601-2006). Эксплуатационные документы могут быть выполнены в бумажной и/или электронной форме.

59. К документам эксплуатирующих организаций относятся документы, определяющие порядок использования ТС непосредственно в таможенных органах:

инструкция по технике безопасности для каждого вида ТС (за исключением ТС с полностью автономным слаботочным электропитанием и не имеющие подвижные механические узлы);

инструкция по проведению технического обслуживания, содержащая обязанности и технологию выполнения работ;

журнал проверки знания правил эксплуатации и инструктажа по технике безопасности;

приказ по таможенному органу о закреплении ТС за должностным лицом таможенного органа;

другие документы.

60.

Формуляр на ТС – документ, содержащий сведения, удостоверяющие гарантии изготовителя, значения основных параметров и характеристик (свойств) изделия, отражающие техническое состояние ТС после изготовления, в процессе эксплуатации и после ремонта (модернизации). Формуляр должен постоянно находиться с ТС. Допускается хранение формуляров (паспортов, этикеток) в информационно-технической службе (подразделении) таможенного органа.

61. Записи в формуляр вносятся должностным лицом, за которым закреплено ТС (приказом по таможенному органу), либо должностным лицом информационно-технической службы (подразделения) таможенного органа.

Все записи в формуляре должны быть сделаны чернилами (пастой) чисто и разборчиво. Подчистки, помарки и незаверенные исправления не допускаются.

Должности и фамилии лиц, производивших записи в формуляре, должны быть записаны разборчиво.

62. Разделы формуляра должны иметь достаточное количество листов для внесения сведений в течение всего срока эксплуатации.

При полном заполнении разделов формуляра до истечения срока эксплуатации ТС допускается производить записи на дополнительных листах либо в отдельном журнале.

63. Ответственность за организацию работы с эксплуатационной документацией несет начальник информационно-технической службы (подразделения) таможенных органов.

64. При утрате или порче формуляров (паспортов, этикеток) заводят дубликат формуляра (паспорта, этикетки) с последующим восстановлением записей.

65. К ремонтной документации относятся руководства по ремонту, технические условия на ремонт, чертежи, каталоги деталей и сборочных единиц и другие документы, предназначенные для подготовки и проведения ремонта, а также проверки изделия после ремонта.

66. Ремонтная документация разрабатывается предприятиями-изготовителями (разработчиками) ТС, предназначена для подготовки ремонтного производства, осуществления ремонта, контроля изделия после ремонта и определяет технические правила ремонта, а также требования, предъявляемые к проверке ТС после ремонта.

Ввод (приемка) в эксплуатацию ТС

67.

Под вводом (приемкой) в эксплуатацию ТС понимается совокупность подготовительных работ по приему их со складов РТУ и таможен, от монтажных или ремонтных организаций, приведению в состояние готовности к использованию по назначению, проверке комплектности, работоспособности, совместного функционирования взаимосвязанных систем и агрегатов с соответствующим документальным оформлением и закреплением за эксплуатирующимиподразделениями и должностными лицами.

68. Вводимые в эксплуатацию ТС должны соответствовать требованиям эксплуатационной документации, быть полностью укомплектованными, иметь установленные гарантийные сроки и сроки службы, освидетельствованы (сертифицированы) органами Госатомнадзора, Роспотребнадзора или Ростехнадзора, если к ним предъявляются такие требования.

Для сложных ТС к мероприятиям по вводу в эксплуатацию дополнительно относятся подготовительные работы, связанные с получением необходимых документов (санитарно-эпидемиологических заключений, лицензий) и регистрацией в контролирующих органах.

Ввод (приемка) в эксплуатацию сложных ТС осуществляется приказом по таможенному органу.

69.

Ввод (приемка) в эксплуатацию ТС, не требующих монтажа, сборки и наладки на месте эксплуатации, включает определение пригодности к применению по назначению (осмотр, проверка комплектности, определение технического состояния и установление категории, установление расхода ресурса, количества проведенных ремонтов для отремонтированных ТС), составление акта ввода (приема) в эксплуатацию (приложение № 1 к Руководству).

70. Ввод (приемка) в эксплуатацию ТС, сборку, наладку и испытания которых проводят на месте эксплуатации, включает определение пригодности к применению по назначению ТС по окончанию их сборки и наладки, автономные (комплексные) испытания, составление акта ввода (приема) в эксплуатацию.

71. Ввод (приемка) в эксплуатацию ТС по завершении их монтажа и наладки на вновь построенных (реконструированных) объектах таможенной инфраструктуры, а также при техническом оснащении (переоснащении) существующих объектов осуществляется в порядке, определенном приказом ФТС России.

При этом в состав комиссии по приемке объекта включают представителей информационно-технических подразделений таможенного органа, где вводится объект, и, по согласованию с информационно-технической службой РТУ, представителей соответствующих информационно-технических подразделений РТУ.

72. Комиссия проверяет:

соответствие помещений, в которых размещены ТС, проектной документации, требованиям действующих норм и санитарных правил, обеспечение условий сохранности ТС и наличие условий безопасности;

укомплектованность ТС и ЗИП;

наличие эксплуатационной документации;

работоспособность и функционирование во всех режимах, предусмотренных эксплуатационной документацией;

соответствие выходных параметров значениям, установленным в эксплуатационной документации;

наличие запаса гарантийного и технического ресурса.

По результатам работы комиссии оформляется акт ввода (приема) в эксплуатации ТС.

73. ТС считаются введенными в эксплуатацию с даты издания приказа начальника таможенного органа о вводе (приемке) ТС в эксплуатацию либо даты утверждения начальником таможенного органа акта ввода (приемки) в эксплуатацию ТС (в случае отсутствия необходимости издавать такой приказ), о чем делается запись в формулярах (паспортах, этикетках).

74. ТС закрепляются приказом начальника таможенного органа за эксплуатирующими подразделениями и ответственными лицами. Должностные лица таможенных органов, за которыми закреплены ТС, а также использующие ТС по назначению, несут ответственность за их сохранность и исправность.

75. О вводе в эксплуатацию ТС таможенные органы один раз в квартал представляют информацию в РТУ (приложение № 2 к Руководству). РТУ и таможни, непосредственно подчиненные ФТС России, представляют в ГУИТ сводную информацию о введенных в эксплуатацию ТС один раз в полгода (для ТС ТК ДРМ – один раз в квартал).

76. Если в составе эксплуатационной документации поступившего ТС не предусмотрена поставка формуляра (паспорта, этикетки), то их необходимо завести при вводе ТС в эксплуатацию. Формы формуляра, паспорта и этикетки приведены в приложениях №№ 3, 4 и 5 к Руководству соответственно.

77. Формуляр заводят на ТС, требующие при эксплуатации учет данных по наработке, техническому обслуживанию и др.

78. На комплекс взаимосвязанных ТС, работающих в составе единой системы (технические средства охраны, комплексные системы безопасности и др.), заводится формуляр на систему ТС. В формуляре указываются наименования и количество ТС, входящих в систему.

Рекомендуемые страницы:

Источник: https://lektsia.com/7x6295.html

Book for ucheba
Добавить комментарий