Технические жидкости

Технические жидкости для автомобилей

Технические жидкости

Технические жидкости для автомобилей

Меснянкин Виталий Александрович,

преподаватель спецдисциплин

ГОУ СПО Кемеровского профессионально-технического техникума

При эксплуатации автомобилей наряду с топливами, смазочными материалами и смазками в современной автомобильной технике широко используются технические жидкости.

Они применяются для различных целей: охлаждения двигателей, торможения и амортизация автомобилей во время их движения, приведения в действие механизмов, силовых агрегатов и т.п.

Требования автомобильной техники к жидкостям настолько жестки, что для их приготовления приходится пользоваться различными синтетическими веществами: гликолями, углеводородами, спиртами, эфирами и др.

В определенных комбинациях или чистом виде эти вещества и составляют технические жидкости, которые обладают соответствующими, физико-химическими и эксплуатационными свойствами. В зависимости от назначения и свойств жидкости можно разделить на охлаждающие, для гидротормозных систем автомобилей, гидравлические, применяемые в гидроподъёмных системах автомобилей, амортизационные и др.

В процессе работы детали двигателя (камера сгорания, цилиндры, поршни, клапана) подвергаются нагреванию.

Перегрев двигателя приводит к преждевременному самовоспламенению рабочей смеси в двигателях с искровым зажиганием, ухудшению работы системы смазки, заеданию и заклиниванию перегретых деталей, понижению механической прочности конструкционных материалов, пригоранию поршневых колец и клапанов, растрескиванию поршней, плохому наполнению цилиндров горючей смесью, перерасходу топлива, повышению токсичности отработавших газов. Перегрев двигателя может даже вывести его из строя, поэтому для нормальной работы его необходимо охлаждать. Чрезмерное охлаждение также нежелательно, так как при этом уменьшается мощность двигателя, ухудшается испарение топлива, что ведет к неполному сгоранию, увеличиваются потери мощности на трение за счёт увеличения вязкости масла.

Таким образом, охлаждение должно быть ограничено температурными пределами, при которых создаются наилучшие условия рабочего процесса автомобильного двигателя.

Хорошая работа системы охлаждения зависит от правильного выбора и качества охлаждающей жидкости при жидкостной системе охлаждения. Охлаждающие жидкости должны удовлетворять следующим основным требованиям, исходящим из их назначения и условий применения:

– эффективно отводить тепло, для чего иметь большую теплоёмкость, хорошую теплопроводность и небольшую вязкость;

– иметь высокую температуру кипения и теплоту испарения;

– обладать низкой температурой кристаллизации;

– не образовывать отложения в системе охлаждения;

– не вызывать коррозии металлических деталей и не разрушать резиновые детали системы охлаждения;

– не вспениваться в процессе работы;

– быть дешевым, недефицитным, безопасным в пожарном отношении и безвредным для здоровья.

Для охлаждения двигателей применяют различные жидкости. В теплое время года, когда температура наружного воздуха выше 0°C, возможно применение в качестве охлаждающей жидкости чистой воды. При температурах ниже 0°C применяют жидкости, имеющие низкую температуру замерзания.

В качестве охлаждающей жидкости широкое распространение имеет чистая вода, обладающая высокой теплоёмкостью. Чистая вода не вызывает коррозии, не вспенивается, не влияет на резину, не ядовита, дешевая. Но она имеет существенные недостатки: низкую температуру кипения, высокую температуру замерзания со значительным расширением объёма ( на 10% ), что вызывает >

Разрушение системы охлаждения. Во время длительных стоянок при отрицательной температуре окружающего воздуха воду необходимо сливать, так как давление при замерзании воды составляет примерно 2500 МПа. Недостатком воды как охлаждающей жидкости является её способность образовывать накипь в рубашках и головках двигателя, что приводит к увеличению расходу топлива и масла.

Накипь вызывает электролитическую коррозию алюминиевых головок цилиндров. Для снижения расхода топлива и масла при температуре ниже – 5°С используют утеплительные чехлы, а летом очищают систему охлаждения от накипи для поддержания наиболее экономичного теплового режима двигателя.

Учитывая недостатки воды, вся автомобильная техника выпускается с автозаводов только с низкозамерзающими охлаждающими жидкостями.

В настоящее время широкое применение находят низкозамерзающие охлаждающие

жидкости (антифризы) которые используются всесезонно. Они представляют собой водные растворы одно, двух, и трехатомных спиртов. Наибольшее распространение получили этиленгликолевые антифризы.

Этиленгликоль – двухатомный спирт представляет собой маслянистую желтоватую жидкость, сладкую на вкус, без запаха, температурой кипения 197°С.

Температура замерзания чистого этиленгликоля высокая – 11,5°С, но при смешивании с водой в различных соотношениях температура замерзания (- 75°С) обладает смесь, состоящая из 66,7% этиленгликоля и 33,3% воды. Этиленгликоль вызывает коррозию.

Еще большей коррозионной агрессивностью обладают продукты окисления, образующиеся при эксплуатации антифриза. Поэтому в состав антифриза вводятся противокоррозионные присадки: декстрин (углевод типа кразмала – 1 г/л), предохраняющий от разрушения свинцово – оловянный припой и динатрий фосфат в количестве 2,5-3,5 г/л защищающий медь, алюминий и латунь.

Этиленгликоль и его вводные растворы при нагревании сильно расширяются. Чтобы предотвратить выброс жидкости из системы (в случае отсутствия расширительного бочка в системе охлаждения), ее заполняют на 6-8 % меньше объема. Температура кристаллизации и состав низкозамерзающих этиленгликолевых охлаждающих жидкостей определяют с помощью гидрометра или по значению плотности.

Промышленность в малом количестве выпускает антифризы марок «40» и «65», то есть имеющие температуру замерзания не выше – 40 и – 65 °С соответственно.

При замерзании антифризов образуется кашеобразная масса, объем которой увеличивается всего на 0,25-0,30%, что не вызывает разрушения системы охлаждения двигателя.

Теплоемкость и теплопроводность антифризов ниже, чем у воды, они разрушают резину, что вызывает необходимость применения соединительных шлангов из специальной резины.

Для всех моделей автомобилей промышленность выпускает незамерзающую жидкость «ТОСОЛ 40 М», это многокомпонентный на основе этиленгликоля антифриз. Он содержит большой комплекс антикоррозионный, антивспенивающихся и антифрикционных присадок и достаточно недорогой продукт голубого цвета.

При использовании низкозамерзающих охлаждающих жидкостей следует иметь ввиду, некоторые их особенности.

Из этиленгликолевых жидкостей, находящихся в системе охлаждения, в первую очередь испаряется вода, которую следует периодически доливать в радиатор, желательно брать воду дистиллированную.

Необходимо следить за тем, чтобы в этиленгликолевые жидкости не попадали бензин и другие нефтепродукты, так как они вызывают вспенивание и выброс жидкости через пробку радиатора.

В процессе эксплуатации изменяется внешний вид охлаждающих жидкостей: они мутнеют, в них появляются осадки, первоначальный цвет изменяется.

Это вызывает образование шлама из остатков накипи и окрашиванием этиленгликоля продуктами коррозии.

При сильном изменении цвета и значительном помутнении этиленгликолевую жидкость необходимо слить, промыть систему охлаждения водой и залить свежую жидкость.

Срок службы «ТОСОЛА 40 М» ограничивается, так как присадки в процессе эксплуатации распадаются, ухудшая качество жидкости. Опытным путем установлено, что «ТОСОЛ 40 М» надежно работает 3 года, а при интенсивной эксплуатации – 60 000 км пробега.

Этиленгликоль – сильный пищевой яд, поэтому после контакта с ним необходимо тщательно мыть руки с мылом. Специальных мер защиты кожи и дыхательных путей при работе с низкозамерзающими жидкостями не требуется.

Импортные охлаждающие жидкости поступают в Россию готовыми к употреблению или в виде концентратов, которые разбавляют дистиллированной водой, в пропорции указанной инструкцией.

Лидером поставок является фирма «Престон», которая предложила антифриз менее ядовитой на основе пропиленгликоля.

При попадании в организм пропиленгликоль существенно безопаснее своих аналогов как для людей, так и для животных, тогда как этиленгликоль мог вызвать при попадании в организм летальный исход.

  1. Жидкости для гидравлических систем

В современных автомобилях большое значение имеют гидравлические системы, где рабочим телом является жидкость.

Гидравлические системы предназначены для приведения в действие различных агрегатов и механизмов: привода тормозов, усилителей рулевого управления, механизмов опрокидывания кузова автомобилей-самосвалов, различных гидроподъемников, жидкостных амортизаторов.

В гидравлических приводах усилие передается через жидкость. Вследствие практической несжимаемости жидкости усилие передается равномерно по всем направлениям и без запаздывания.

В гидроприводах автомобилей температура жидкости обычно изменяется от -40°С зимой до 80…100°С летом. При эксплуатации автомобилей в арктических условиях температура жидкости снижается до -60°С. Высокий коэффициент полезного действия гидроприводов (0,90….0,95) дают возможность передавать быстро и плавно энергию на расстояние к различным агрегатам и приводить их в движение.

Жидкости работают в контакте со многими металлами, с резиновыми и кожаными уплотнительными деталями и манжетами.

Жидкости, применяемые в гидравлических системах, должны обеспечивать надёжную и длительную работу этих систем при различных условиях эксплуатации автомобилей.

Это достигается лишь в том случае, когда количество применяемых жидкостей удовлетворяет определённым требованиям. Для обеспечения надежной и длительной работы гидросистем жидкости должны удовлетворять следующим основным требованиям:

– иметь необходимый уровень вязкости, пологую вязкостно-температурную кривую, низкую температуру застывания и незначительную сжимаемость;

– не разрушать металлические и резиновые уплотнения деталей гидросистемы;

– обладать высокой физической и химической стабильностью, то есть не изменять свойства при длительном воздействии нагрузок и других факторов, иметь небольшую упругость паров и высокую температуру кипения;

– обладать хорошими противоизносными свойствами и обеспечивать снижение износа трущихся пар и уплотнителей;

– защищать металлические детали системы от коррозии;

– быть пожаро- и взрывобезопасными, нетоксичными и недефицитными.

В качестве тормозных жидкостей в настоящее время применяют главным образом смеси различных органических соединений, в которых одна из них играет роль носителей вязкости и смазочных свойств, а другие – растворители этих компонентов. От растворителя зависят низкотемпературные свойства. Тормозные жидкости производят на касторовой или на гликолевой основе. Свойства жидкостей улучшаются добавлением присадок. Между собой эти жидкости смешивать нельзя.

Тормозные жидкости на касторовой основе имеют хорошие смазывающие свойства и не вызывают набухания или разъединения резиновых деталей тормозной системы автомобиля. Жидкость БСК представляет смесь 50% бутилового спирта и 50% касторового масла, окрашена в ярко-красный, а иногда в ярко-зелены цвет.

Имеет хорошие смазывающие свойства и является широко распространенной жидкостью для большинства отечественных автомобилей, С водой не смешивается, в летнее время из нее испаряется бутиловый спирт, в следствии этого вязкость жидкости немного повышается. Недостатком спиртокасторовых жидкостей является способность касторового масла при понижении температуры выпадать из смеси в виде кристаллов.

Поэтому не рекомендуется применять спиртокасторовые жидкости при температуре воздуха ниже минус 20°C.

Тормозная жидкость «Томь» состоит из смеси гликолей с противокоррозионной присадкой, прозрачная однородная жидкость от светло-желтого до желтого цвета без осадка. Имеет хорошие низкотемпературные свойства, хорошо смешивается с водой, поэтому при случайном обводнении не теряет работоспособность. Температура кипения +205° С.

Тормозная жидкость «Роса» – многокомпонентная, так же на гликолевой основе с вязкостной и антикоррозийной присадками. Имеет светло-желтый или светло-коричневый цвет, без осадка. Температура кипения +260°С.

По международной классификации жидкость «Томь» относится к Dot-3 , а жидкость «Роса» к Dot-4. Взаимозаменяемые с этими жидкостями являются зарубежные аналоги Motul DOT-4, Castrol DOT-4, STP DOT-3. Смешивать эти жидкости нежелательно, в крайнем случае допускается доливать высшего качества в низшее.

Литература:

  1. Васильева, Л.С. Автомобильные эксплуатационные материалы [Текст]/ Л.С. Васильева. – М.: Транспорт, 2006. – 279с.

  2. Грамолин, А.В. Топливо, масла, смазки, жидкости и материалы для эксплуатации и ремонта автомобилей [Текст]/А.В. Грамолин. – M.: Машиностроение, 2005. – 63с.

  3. Киселёв, М.М. Топливно-смазочные материалы для строительных машин [Ткст]/М.М. Киселев. – М.: Транспорт, 2010. – 270с.

Источник: https://infourok.ru/material.html?mid=54954

Технические жидкости

Технические жидкости

Классификация технических жидкостей. Назначение, свойства и условия применения охлаждающих жидкостей.

Жидкости для гидросистем: назначение, свойства, условия применения.

Технические жидкости – маловязкие жидкости, предназначенные для обеспечения выполнения машинами и механизмами рабочих функций. Общее для всех технических жидкостей – отсутствие требований к смазывающим свойствам.

По назначению технические жидкости подразделяют на амортизаторные, антиобледенительные, гидравлические , охлаждающие, промывочные, пусковые, разделительные, смазочно-охлаждающие и тормозные.

Амортизаторные жидкости используют для заливки телескопических, рычажно-кулачковых и др. гидравлических амортизаторов колесных и гусеничных транспортных машин с целью гашения механических колебаний путем поглощения кинетической энергии движущихся масс.

Приготовляют из нефтяных дистиллятов селективной очистки смешением с кремнийорганическими жидкостями (8-10% по массе). Вязкость при 100°С для колесных машин 3-4, для гусеничных машин 4-5 мм2/с.

Разновидность амортизаторных жидкостей-применяемые в артиллерии противооткатные жидкости.

Охлаждающие жидкости применяют в системах охлаждения двигателей внутреннего сгорания, радиоэлектронных системах и др. для поглощения и отвода 25-35% выделяющейся при работе теплоты и предупреждения перегрева деталей. В качестве охлаждающих жидкостей используют воду и антифризы.

Промывочные жидкости служат для очистки деталей и масляных систем и иных внутренних полостей механизмов от органических загрязнений. При контакте с загрязненными поверхностями промывочные жидкости растворяют или размягчают лаковые и смолистые отложения.

Как правило, эти жидкости состоят из смеси нефтяных дистиллятов (легких масел, керосина, газойля и т. п.) с растворителями и моющими средствами (фенолы, кетоны, гликолевые эфиры, толуол, ксилол, тетралин, хлорсодержащие соед. и т. д.).

Широко распространены также негорючие жидкости на водной основе.

Пусковые жидкости, впрыскиваемые в топливную систему двигателей внутренне сгорания, предназначены для облегчения их пуска при низких температурах. Характеризуются высокой испаряемостью и образуют в цилиндрах двигателей горючую смесь.

Получают смешением диэтилового эфира с низкокипящими углеводородами (петролейным эфиром и др.), изопропилнитратом и небольшим кол-вом (до 10% по массе) смазочного масла.

Пусковые жидкости обладают высоким давлением паров, низкой температурой самовоспламенения и широкими пределами воспламеняемости.

Тормозные жидкости используют в гидравлических тормозных системах транспортных машин. Выполняют функции гидравлического тела и смазочной среды при перемещении поршня в главном тормозном цилиндре.

При работе привода тормозной системы давление в жидкостях достигает 10-12 МПа. Тормозные жидкости производят на основе касторового масла (смесь 60-40% масла и 40-60% изо-амилового спирта) или гликолей разной молекулярной массы.

Эти жидкости должны иметь вязкость не менее 1,5 мм2/с при 100°С и не более 1800 мм2/с при – 40°С.

Во все технические жидкости вводят, как правило, антикоррозионные присадки, в амортизационные, гидравлические и тормозные, кроме того, вязкостные, противоизносные и антиокислительные присадки, а в охлаждающие-антипенные присадки.

По назначению технические жидкости подразделяют на:

· амортизационные для заливки телескопических, рычажно-кулачковых и др. гидравлич. амортизаторов колесных и гусеничных транспортных машин с целью гашения мех. колебаний путем поглощения кинетич. энергии движущихся масс
· антиобледенительные для предотвращения обледенения передних кромок крыльев и лопастей винтов, стекол пилотских кабин и иных элементов самолетов и вертолетов, а также стекол автомобилей, тепловозов и т. п.
· охлаждающие применяют в системах охлаждения двигателей внутр. сгорания, радиоэлектронных системах и др. для поглощения и отвода 25-35% выделяющейся при работе теплоты и предупреждения перегрева деталей.
· промывочные для очистки деталей и масляных систем и иных внутр. полостей механизмов от орг. загрязнений. При контакте с загрязненными пов-стями промывочные жидкости растворяют или размягчают лаковые и смолистые отложения.
· пусковые впрыскиваемые в топливную систему двигателей внутр. сгорания, предназначены для облегчения их пуска при низких т-рах.
· разделительные применяют в измерит. приборах (манометры, мановакуумметры, расходомеры и т. д.) с целью предотвращения контакта рабочих жидкостей с агрессивными средами
· тормозные используют в гидравлич. тормозных системах транспортных машин. Выполняют ф-ции гидравлич. тела и смазочной среды при перемещении поршня в главном тормозном цилиндре.

Технические жидкости, маловязкие жидкости, предназначенные для обеспечения выполнения машинами и механизмами рабочих функций. Общее для всех технических жидкостей – отсутствие требований к смазывающим свойствам.

По назначению технические жидкости подразделяют на амортизаторные, антиобледенительные, гидравлические (см. Гидравлические жидкости), охлаждающие, промывочные, пусковые, разделительные, смазочно-охлаждающие и тормозные.

Амортизаторные жидкости используют для заливки телескопических, рычажно-кулачковых и др. гидравлич. амортизаторов колесных и гусеничных транспортных машин с целью гашения мех. колебаний путем поглощения кинетич. энергии движущихся масс.

Приготовляют из нефтяных дистиллятов селективной очистки смешением с крем-нийорг. жидкостями (8-10% по массе). Вязкость при 100 °С для колесных машин 3-4, для гусеничных машин 4-5 мм 2/с.

Разновидность амортизаторных жидкостей-применяемые в артиллерии противооткатные жидкости.

Антиобледенительные жидкости предназначены для предотвращения обледенения передних кромок крыльев и лопастей винтов, стекол пилотских кабин и иных элементов поверхности самолетов и вертолетов, а также стекол автомобилей, тепловозов и т. п.

Такие жидкости растворяют влагу и кристаллы льда на защищаемой поверхности с образованием раствора с низкой температурой замерзания; кроме того, пленка жидкости ослабляет сцепление льда с поверхностью, что облегчает его удаление встречным потоком воздуха. Антиобледенит.

жидкостями чаще всего служат водные растворы спиртов (этилового, изопропилового, этиленгликоля и др.).

Охлаждающие жидкости применяют в системах охлаждения двигателей внутр. сгорания, радиоэлектронных системах и др. для поглощения и отвода 25-35% выделяющейся при работе теплоты и предупреждения перегрева деталей. В качестве охлаждающих жидкостей используют воду и антифризы.

Промывочные жидкости служат для очистки деталей и масляных систем и иных внутр. полостей механизмов от орг. загрязнений. При контакте с загрязненными поверхностями промывочные жидкости растворяют или размягчают лаковые и смолистые отложения. Как правило, эти жидкости состоят из смеси нефтяных дистиллятов (легких масел, керосина.газойля

и т. п.) с растворителями и моющими ср-вами (фенолы, кетоны. гликолевые эфиры, толуол. ксилол. тетра-лин, хлорсодержащие соед. и т. д.). Широко распространены также негорючие жидкости на водной основе.

Пусковые жидкости, впрыскиваемые в топливную систему двигателей внутр. сгорания, предназначены для облегчения их пуска при низких температурах. Характеризуются высокой испаряемостью и образуют в цилиндрах двигателей горючую смесь.

Получают смешением диэтилового эфира с низкокипящими углеводородами (петролейным эфиром и др.), изопропилнитратом и небольшим кол-вом (до 10% по массе) смазочного масла.

Пусковые жидкости обладают высоким давлением паров, низкой температурой самовоспламенения и широкими пределами воспламеняемости.

Разделительные жидкости применяют в измерит. приборах (манометры, мановакуумметры, расходомеры и т. д.) с целью предотвращения контакта рабочих жидкостей с агрессивными средами (напр., H2SO4, HNO3, H2O2, C12, Вr2). Приготовляют на основе хлор- и хлорфторуглеродов, а также полисилоксанов; вязкость 7-27 мм 2/с при 50 °С. Характеризуются высокой стабильностью против окисления.

Тормозные жидкости используют в гидравлич. тормозных системах транспортных машин. Выполняют функции гидравлич. тела и смазочной среды при перемещении поршня в главном тормозном цилиндре.

При работе привода тормозной системы давление в жидкостях достигает 10-12 МПа. Тормозные жидкости производят на основе касторового масла (смесь 60-40% масла и 40-60% изо-амилового спирта) или гликолей разной мол. массы.

Эти жидкости должны иметь вязкость не менее 1,5 мм2/с при 100 °С и не более 1800 мм2/с при – 40 °С.

Во все технические жидкости вводят, как правило, антикоррозионные присадки, в амортизационные, гидравлич. и тормозные, кроме того,-вязкостные, противоизносные и антиокислительные, а в охлаждающие-антипенные присадки. См. также Смазочно-охлаждающие жидкости.

Лит.: Топлива, смазочные материалы, технические жидкости. Ассортимент и применение. Справочное издание, под ред. В. М. Школьникова, М., 1989.

Не нашли то, что искали? Воспользуйтесь поиском:

Источник: https://studopedia.ru/4_158928_tehnicheskie-zhidkosti.html

Купить технические жидкости в АВТОМАГ по низким ценам. Большой выбор, скидки на технические жидкости, цены, отзывы. Технические жидкости в интернет-магазине с доставкой

Технические жидкости

ПУБЛИЧНЫЙ ДОГОВОРКУПЛИ-ПРОДАЖИ ТОВАРА

Обществос ограниченной ответственностью «Автомагазины», именуемое в дальнейшем Продавец, в лицеГенерального директора Гамкрелидзе В.А., действующая на основании Устава, публикует настоящий Публичный договор.

В соответствии действующимзаконодательством Российской Федерации данный договор является публичным,адресованным физическим лицам, именуемым в дальнейшем по отдельности«Покупатель», и в случае принятия изложенных ниже условий (т.е. отсутствиевозражений), публичный договор (далее – договор) считается заключенным между«Покупателем» и «Продавцом»:

1. Общие положения

1.1. Терминыи определения:

1.1.1. Продавец – ООО «Автомагазины».

1.1.2. Покупатель/потребитель – гражданин, имеющий намерение заказать илиприобрести, либо заказывающий, приобретающий или использующий товарыисключительно для личных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных сосуществлением предпринимательской деятельности.

1.1.3. Изготовитель – организация независимо от ееорганизационно-правовой формы, а также индивидуальный предприниматель,производящие товары для реализации потребителям.

1.1.4. Товар – это перечень продукции, представленный и реализуемый в сетимагазинов Автомаг, представленный в каталогах, буклетах и т.п.

, а такжепредставленный и реализуемый в интернет-магазине на сайте www.amag.ru (далее – «Сайт» либо «Интернет-магазин»), надату оформления заказа Покупателем.

Перечень товаров, продаваемых дистанционнымспособом, определяется Продавцом в одностороннем порядке.

1.1.5. Заказ – сведения о выбранных Покупателем товарах из ассортиментногоперечня товаров, размещенных в каталогах, буклетах и т.п., на сайтеинтернет-магазина, их количестве и свойствах, виде и стоимости и т.п.

Оформление (подписание) и оплата заказа Покупателем является подтверждениемтого, что Покупатель полностью принимает все условия настоящей оферты.

Оформитьзаказ товара в интернет-магазине покупателю поможет раздел «Как купить».

1.1.6. Договор розничной купли-продажи – это договор, по которому продавецобязуется передать покупателю товар, предназначенный для личного, семейного,домашнего или иного использования, не связанного с предпринимательскойдеятельностью.

1.1.7.

Дистанционный способ продажи товара – продажа товаров по договорурозничной купли- продажи, заключаемому на основании ознакомления покупателя спредложенным продавцом описанием товара, содержащимся в каталогах, проспектах,буклетах, либо представленным на фотоснимках или с использованием сетейпочтовой связи, сетей электросвязи, в том числе информационно-телекоммуникационнойсети «Интернет», а также сетей связи для трансляции телеканалов и (или)радиоканалов, или иными способами, исключающими возможность непосредственногоознакомления покупателя с товаром либо образцом товара при заключении такогодоговора.

1.2. Продавеци Покупатель гарантируют, что обладают необходимой право- и дееспособностью, атакже всеми правами и полномочиями, необходимыми и достаточными для заключенияи исполнения договора.

1.3. Оплачиваятовар, Покупатель безоговорочно принимает условия настоящего договора.

1.4. Предоставлениесвоих персональных данных и/или заказ и/или оплата Покупателем выбранноготовара является подтверждением заключения между Продавцом и Покупателемдоговора розничной купли-продажи товара.

1.4. Настоящийдоговор описывает общие правовые принципы взаимодействия Покупателя и Продавца.Детальные сведения относительно условий выставления, обработки, выполнениязаказа, оплаты, доставки (при наличии) и возврата Товара указаны всоответствующих разделах сайта интернет-магазина.

2. Предмет договора.

2.1. Продавец обязуется передать товар, указанный на сайте интернет-магазинаи/или размещенный в торговых залах магазинов, в собственность Покупателю всоответствии с заказом/выбором Покупателя, а Покупатель обязуется оплатить ипринять товар на условиях настоящего договора.

2.2. В случае возникновения у Покупателя вопросов, касающихся свойств ихарактеристик заказываемого им Товара в интернет-магазине, Покупателю вправеобратиться к Продавцу за получением дополнительной информации по указанным насайте телефонам, каналам электронной связи или путем обращения к онлайн консультанту.

2.3. Покупатель информирован и согласен с тем, что допускаютсянезначительные отличия в оттенках цвета некоторых товаров между имеющимися насайте образцами от реальных, в зависимости от оборудования, на котором онипросматриваются, что не является браком и не может служить основанием длявозврата Товара.

3. Права и обязанностисторон

3.1. Продавец обязуется:

3.1.1. С моментазаключения настоящего договора обеспечить исполнение своих обязательств передПокупателем на условиях, установленных данным договором, и в соответствии стребованиями действующего законодательства РФ.

3.1.2. Не разглашатьинформацию о Покупателе и не предоставлять доступ к этой информации третьимлицам, за исключением предоставления информации лицам, действующим на основаниидоговора с Продавцом в целях исполнения обязательств перед Покупателем, а такжев случаях, предусмотренных действующим законодательством

3.2. Продавец имеет право:

3.2.1. Изменятьв одностороннем порядке условия настоящего договора; цены на товар; условияоплаты товара; способы и сроки доставки Товара; а также иные условия, указанныев настоящем договоре, с учетом норм действующего законодательства. Указанныеизменения не применяются к уже заказанным товарам.

3.2.2. Аннулировать Заказ, оформленный через интернет-магазин, вслучае нарушения Покупателем сроков оплаты Товара в течение 48 часов с моментаего оформления (что признается отказом покупателя от исполнения договора).

3.2.3. Без согласования с Покупателем передавать свои праваи обязанности по исполнению договора третьим лицам.

3.2.4. Осуществлятьзаписи телефонных переговоров с Покупателем, проводить видеонаблюдениеторгового зала и вести видео/аудио запись с целью улучшения качестваобслуживания, а также в целях урегулирования спорных вопросов, возникающихмежду Покупателем и Продавцом при заключении и исполнении договора.

3.3. Покупательобязуется

3.3.1. До момента оформления Заказа/покупки Товара ознакомиться с содержаниеми условиями, установленными в настоящем договоре.

3.3.2. Во исполнение Продавцом своих обязательств перед Покупателем последнийдолжен сообщить все необходимые данные, идентифицирующие его как Покупателя, инеобходимые для оформления/передачи Товара.

3.3.3. Оплатить и принять Товар на условиях настоящегодоговора.

3.3.3.1. Соблюдать условия,установленные в настоящем договоре.

4. Порядок оформлениязаказа/покупки товара

4.1.

Продавец, в случаях,предусмотренных законодательством, предоставляет Покупателю до заключениядоговора/передачи Товара следующую информацию: Информацию о товаре, его основныхпотребительских свойствах, о наименовании технического регламента или иного,установленного законодательством РФ о техническом регулировании исвидетельствующее об обязательном подтверждении соответствия товараобозначении, о соответствии товара обязательным требованиям, об энергетическойэффективности и о повышении такой эффективности (при наличии), об адресе(местонахождении) Продавца, о месте изготовления товара, о полном фирменномнаименовании Продавца и Изготовителя, о правилах продажи товара, о цене и обусловиях приобретения товара, о его доставке (при наличии), сроке службы (приналичии), сроке годности (при наличии), гарантийном сроке, о правилах иусловиях эффективного и безопасного использования товара, о порядке оплатытовара.

4.2. Приобрести товар у Продавца можно следующими способами:

4.2.1. в сети магазинов ООО «Автомагазины» по следующимадресам, указанным в сети Интернет по адресу: https://www.amag.ru/shops/

4.2.2. Путем выбора товара, представленного в торговом зале каждого измагазинов

4.2.3. Путем заказа товара при помощи буклетов, каталогов и т.п.

4.2.4. В интернет – магазине, путем выбора нужного Товара, перемещением его вкорзину и последующей оплатой.

4.3.

При оформлении Заказа, в том числе посредством интернет-магазина,Покупатель тем самым подтверждает, что он ознакомлен с правилами продажиТоваров через интернет-магазин, указанными в настоящем договоре и на сайте вразделах «Как оформить заказ», «Как оплатить заказ», «Есть ли доставка»,условиями Положения об обработке и защите персональных данных покупателей иобязуется предоставить Продавцу достоверную информацию, необходимую длянадлежащего оформления и исполнения Заказа.

4.4. Покупатель несет ответственность за содержание и достоверностьинформации, представленной при оформлении Заказа (заполнение формы Заказа винтернет-магазине на сайте).

4.5.

При отсутствии на складе Продавца необходимого количества илиассортимента заказанного в интернет-магазине Товара, Продавец информирует обэтом Покупателя по телефону или путем отправки сообщения на указанныйПокупателем адрес электронной почты и/или отправки SMS сообщения на указанный в Заказе номертелефона. Покупатель вправе согласиться принять Товар в ином количестве илиассортименте, либо аннулировать свой Заказ. В случае неполучения ответаПокупателя в течение двух календарных дней с даты уведомления Покупателя,Продавец вправе аннулировать Заказ Покупателя в полном объеме.

4.6. При выборе Товара Покупатель вправе обратиться за помощью кпродавцам-консультантам, при этом Покупатель понимает и соглашается с тем, чтоПродавец-консультант дает рекомендации и не несет ответственности за выборТовара.

5. Цена товара и оплата

5.1. Покупатель оплачивает Товар в соответствии с ценами, установленнымиПродавцом.

5.2. Стоимость Товара вносится Покупателем в рублях Российской Федерации наусловиях 100% оплаты/предоплаты.

5.3. Цена Товара может быть изменена Продавцом в одностороннем порядке, приэтом цена на заказанный Покупателем Товар изменению не подлежит.

5.4. Оплата Товара производится любым способом, не запрещенным действующимзаконодательством, в том числе с использованием банковских карт.

5.5. Продавец и соответствующий банк принимают необходимые меры для защитыданных банковских карт Покупателей, а также для безопасности операций оплатыпри помощи таких карт.

5.6. К условиям настоящего договора не применяются положения статьи 823Гражданского кодекса Российской Федерации.

5.7. Сайт(интернет-магазин) Продавца подключен к интернет-эквайрингу, что даетвозможность Покупателю оплатить Товар банковской картой Visa или Mastercard. После подтверждения выбранногоТовара открывается защищенное окно с платежной страницей процессингового центрабанка, где необходимо ввести данные банковской карты.

Для дополнительнойаутентификации держателя карты используется протокол 3D Secure. Если Банк Покупателя поддерживаетданную технологию, Покупатель будет перенаправлен на его сервер длядополнительной идентификации. Информацию о правилах и методах дополнительнойидентификации можно уточнить в Банке, выдавшем банковскую карту.

5.8. Предоставляемая Покупателем персональная информация являетсяконфиденциальной и не подлежит разглашению. Данные карты передаются в банктолько в зашифрованном виде и не сохраняются на Web-сервере Продавца. Продавец не обрабатывает данные банковской картыПокупателя.

6. Обмен и возвраттовара

6.1. Обмен и возврат товара надлежащего качества, размещенного в торговыхзалах

6.1.1. Покупатель вправе обменять непродовольственныйтовар надлежащего качества на аналогичный товар у продавца, у которого этоттовар был приобретен, если указанный товар не подошел по форме,габаритам, фасону, расцветке, размеру или комплектации.

6.1.2. Покупатель имеет право на обменнепродовольственного товара надлежащего качества в течение четырнадцатидней, не считая дня его покупки.

6.1.3. Обменнепродовольственного товара надлежащего качества проводится, если указанныйтовар не был в употреблении, сохранены его товарный вид, потребительскиесвойства, пломбы, фабричные ярлыки, а также имеется товарный чек или кассовыйчек, либо иной, подтверждающий оплату указанного товара, документ. Отсутствие упокупателя товарного чека

или кассового чека либо иного подтверждающего оплату товара документане лишает его возможности ссылаться на свидетельские показания.

6.1.4. В случаеесли аналогичный товар отсутствует в продаже на день обращения потребителя кпродавцу, потребитель вправе потребовать возврата уплаченной за указанный товарденежной суммы. Требование потребителя о возврате уплаченной за указанный товарденежной суммы подлежит удовлетворению в течение трех дней со дня возвратауказанного товара.

6.1.5. По соглашению потребителя с продавцом обмен товараможет быть предусмотрен при поступлении аналогичного товара в продажу. Продавецобязан незамедлительно сообщить потребителю о поступлении аналогичного товара впродажу.

6.2. Перечень товаров надлежащего качества, не подлежащих возврату илиобмену у Продавца

6.2.1. Товары бытовой химии (автохимия, в том числе моторные,трансмиссионные и специальные масла и технические автомобильные жидкости,автокосметика, краски, грунты, шпатлевки, растворители и т.п., огнетушители,ароматизаторы с жидкостным наполнением);

6.2.2. Мотовелотовары, прицепы; мобильные средства малой механизациисельскохозяйственных работ; прогулочные суда и иные плавсредства бытовогоназначения;

6.2.3. Непериодические издания (книги, брошюры, альбомы, картографическиеиздания, издания, воспроизведенные на технических носителях информации);

6.2.4. Технически сложныетовары бытового назначения, на которые установлены гарантийные сроки (всоответствии с действующим законодательством).

6.2.5. Перечень непродовольственныхтоваров надлежащего качества, не подлежащих возврату или обмену на аналогичныйтовар других размера, формы, габарита, фасона, расцветки или комплектацииутвержден Постановлением Правительства РФ №55 от 19.01.1998 г.

6.3. Возврат Товара надлежащего качества, приобретенного дистанционнымспособом

6.3.1.

Покупатель вправеотказаться от заказанного Товара надлежащего качества в любое время до егополучения, а после получения Товара — в течение семи дней, не считая дняпокупки, при условии сохранности товарного вида, потребительских свойств Товараи наличия документов, подтверждающих факт покупки возвращаемого Товара.Отсутствие у покупателя документа, подтверждающего факт и условия покупкитовара, не лишает его возможности ссылаться на другие доказательстваприобретения товара у данного Продавца.

6.3.2. При несоблюдениивышеизложенных условий Продавец имеет право отказать Покупателю в приемкевозвращаемого последним Товара.

6.3.3. Не допускаетсяотказ от оплаченного Заказа (или его части) надлежащего качества, имеющегоиндивидуально-определенные свойства, если заказанный Товар может бытьиспользован исключительно приобретающим его Покупателем.

6.3.4. При возвратеТовара в соответствии с п. 6.3.1. Покупателю возвращается стоимость Товара, заисключением расходов на доставку, в течение 10 рабочих дней со дня передачиПродавцу возвращаемого Товара и предоставления Покупателем соответствующегописьменного заявления.

6.3.5. Возврат товаранадлежащего качества осуществляется по месту нахождения Продавца силамиПокупателя.

6.4. Замена или возврат Товара ненадлежащего качества.

6.4.1. Возврат илизамена Товара ненадлежащего качества осуществляется в порядке, установленномдействующим законодательством, на основании письменного заявления Покупателя.Возврат товаров ненадлежащего качества возможен по месту нахождения Продавца.

6.4.2. Возврат илизамена товаров ненадлежащего качества возможен при выполнении следующихусловий:

6.4.2.1. недостатки Товара были обнаружены в течение гарантийного срока илисрока годности,

6.4.2.2. не возникли по вине Покупателя,

6.4.2.3. не были оговорены Продавцом.

6.4.3. В случаеписьменного обращения Покупателя в адрес Продавца с заявлением об обнаружениинедостатков приобретенного Товара Продавец принимает Товар ненадлежащегокачества у Покупателя и при необходимости производит проверку качества Товара.При возникновении споров о причинах возникновения недостатков Товара проводитсяэкспертиза Товара.

6.4.4. Если врезультате экспертизы будет установлено, что недостатки Товара возникли пообстоятельствам, за которые не отвечает Продавец, Покупатель обязан возместитьПродавцу расходы на проведение экспертизы, а также связанные с ней расходы.

6.4.5. Если Продавецподтверждает факт того, что возвращаемый Товар ненадлежащего качества, тоПродавец компенсирует Покупателю стоимость Товара.

6.4.6.Вместо замены или возвратаТовара Покупатель также вправе потребовать безвозмездного устранениянедостатков товара.

7. Возврат денежныхсредств

7.1. При возврате Продавцом денежных средств, внесенных Покупателем в оплатуТовара с использованием банковской карты, денежные средства возвращаются насоответствующую (ту же) банковскую карту либо возвращаются иным способом и впорядке, предусмотренных действующим законодательством РФ.

7.2. При возврате денежных средств за Товар, оплата которого былапроизведена наличным способом, деньги возвращаются Покупателю наличным способомиз кассы Продавца в порядке, предусмотренном действующим законодательством РФ.

8. Гарантийныеобязательства

8.1. Гарантийный срок и срок годности указан в сопроводительных документахна Товар.

8.2. В случае отсутствий гарантийного срока на Товар в передаваемыхПокупателю документах, гарантийный срок составляет 14 дней с даты передачиТовара Покупателю.

8.3. Гарантийные обязательства Продавца не распространяются:

8.3.1. наслучаи поломок, произошедших по вине Покупателя, вследствие установки и (или)эксплуатации Товара с нарушением условий, указанных изготовителем вприлагающихся к Товару инструкций или гарантийном сертификате (ином документе);

8.3.2. принесоблюдении инструкции по эксплуатации, правил хранения или транспортировки;

8.3.3. прииспользовании товара не по прямому назначению;

8.3.4. примеханических или других видов повреждений, приведших к изменению геометрии,нарушению внешнего вида, и размера деталей;

8.3.5. приустановке, ремонте, техобслуживании, которые производились некомпетентными (неимеющих специальных разрешений, сертификаций и т.п.) лицами/организациями;

8.3.6. принарушении имеющихся пломб и т.п. (за исключением случаев, когда без нарушенияпломбы и т.п. невозможно использование Товара);

8.3.7. приизменениях в Товаре, возникших в связи с нормальным износом и амортизацией.

9. Конфиденциальность

9.1. Продавец обязуется принять все необходимые меры по защите персональных данных в соответствии с Положением об обработке и защите персональных данных покупателей, предоставленных Покупателем Продавцу, и предотвращать попытки несанкционированного доступа к ним; своевременно обнаруживать и пресекать такие попытки.

9.2. Порядокобработки персональных данных Покупателя:

9.2.1. Вместес предоставлением своих персональных данных Покупатель дает согласие на ихобработку и передачу их третьим лицам для исполнения настоящего договора (в томчисле для получения SMS сообщений о статусе заказа и т.п.).

9.2.2. Обработкаперсональных данных осуществляется в целях заключения настоящего Договора и егонадлежащего исполнения.

9.2.3. Обработкаперсональных данных также осуществляется в целях продвижения товаров, работ,услуг Продавца (в том числе направлением рекламных материалов) путемосуществления прямых контактов с потенциальным Потребителем с помощью средствсвязи (в том числе e-mail,телефон). Направление рекламных материалов может осуществлятьсятретьими лицами в рамках заключенного с Продавцом договора.

10. Ответственностьсторон

10.1. Занеисполнение или ненадлежащее исполнение условий настоящего договора Сторонынесут ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации.

10.2. Всятекстовая информация и графические изображения, размещенные в том числе винтернет- магазине, имеют законного правообладателя. Незаконное использованиеуказанной информации и изображений преследуется в соответствии с действующимзаконодательством Российской Федерации.

10.3. Продавецне несет ответственности в случае неправильного выбора Покупателем Товара.

Вслучае надлежащего использования Товара, несоблюдение условий эксплуатации, втом числе за потерю потребительских качеств продукции вследствие механическогоповреждения, при невыполнении Покупателем требований и рекомендаций потранспортировке, хранению и монтажу (установке) Товара, Продавец не отвечает.За правильность заполнения Покупателем бланка Заказа, а также за предоставлениеПокупателем недостоверной информации о его контактных и персональных данныхответственность несет Покупатель.

11. Прочие условия

11.1. Всеспоры и разногласия, возникшие при исполнении Сторонами обязательств понастоящему договору, решаются путем переговоров, а в случае невозможностиурегулирования спора в досудебном порядке, спор разрешается в судебном порядкев соответствии с действующим законодательством Российской Федерации.

11.2. Во всем остальном, что не урегулировано настоящимдоговором, стороны будут руководствоваться действующим законодательством РФ.

12. Реквизиты продавца

Продавец:

Юридический статус:  Общество с ограниченной ответственностью ‎«Автомагазины»

119454, г. Москва, ул. Коштоянца, д. 12, этаж 1, помещение II, комната 5Д

Фактический адрес:  117312, г. Москва, ул. Ферсмана, д.9

ИНН:  7722680171

КПП:  774901001

ОГРН:  1097746093279

ОКПО:  60425295

Банковские реквизиты:  р/с 40702810500760010656 в ПАО «МОСКОВСКИЙ КРЕДИТНЫЙ БАНК»

к/с 30101810745250000659

БИК 044525659

Источник: https://www.amag.ru/catalog/8643134/

Смазочные материалы и технические жидкости

Технические жидкости

Для выполнения механизмами и машинами рабочих функций применяются смазки и технические жидкости. Они обеспечивают надежность и эффективность эксплуатации различной техники.

Виды смазочных материалов

В процессах работы механизмов происходит перемещение соприкасающихся поверхностей и их износ с тепловыделением в результате трения. Для его снижения применяются минеральные и синтетические смазки.

Смазочные материалы и технические жидкости большей частью в качестве основы содержат продукты:

  • дистиллятные – вакуумная перегонка мазута (легкие фракции);
  • остаточные – полученные разгонкой гудрона.

Тот или иной тип минерального масла получают смешением дистиллятных и остаточных компонентов в определенных соотношениях и добавлением к ним присадок.

Синтетические масла производят путем синтеза определенных углеводородов с добавлением к ним присадок, улучшающих условия эксплуатации.

  • моторные;
  • трансмиссионные;
  • гидравлические;
  • пластичные смазки.

Требования к маслам, работающим в разных условиях, постоянно ужесточаются. Базовая основа не способна в полной мере обеспечить необходимые свойства, которые можно создать только за счет добавления присадок в масла и технические жидкости. Их количество составляет от долей процента до 15 % и выше.

Виды присадок:

  • однофункциональные – обеспечивают одно из свойств: противоизносное, противозадирное, вязкостное, антиокислительное, антифрикционное, противопенное, депрессорное, моюще-диспергирующее и др.;
  • многофункциональные – высокоэффективные полимерные соединения, придающие маслу несколько эксплуатационных характеристик;
  • пакеты присадок и композиции – смешанные и химически связанные присадки, улучшающие свойства и создающие новое качество (до 15 компонентов).

Свойства масел и технических жидкостей

Для таких продуктов, как смазка и рабочая жидкость, технические условия или ГОСТ предусматривают комплекс различных характеристик, определяющих условия их применения.

  1. Смазывающая способность – комбинация антифрикционных, противоизносных и противозадирных свойств. Главным показателем является вязкость, характеризующая сопротивление течению между слоями жидкости (динамическая вязкость, Па∙с). Другой характеристикой является кинематическая вязкость, определяемая по скорости истечения жидкости под собственным весом через капилляр вискозиметра. Она измеряется в м2/с. Для масел особенно важна зависимость изменения вязкости от температуры. Она оценивается через индекс вязкости.
  2. Термоокислительная стабильность – показатель антиокислительных свойств масла, характеризуемый временем превращения тонкого масляного слоя в лаковую пленку. Чем он выше, тем продукт качественней. Процесс окисления начинается при нагреве до 50-60 оС. Интенсивность значительно растет, начиная с 250 оС. При этом масло темнеет и изменяются его физико-химические свойства.
  3. Моюще-диспергирующие свойства моторного масла отражают его способность уменьшения образования осадков и углеродистых отложений внутри двигателя и поддерживания продуктов загрязнения во взвешенном состоянии.
  4. Антикоррозионные свойства масел постепенно ухудшаются по мере накопления продуктов износа. Коррозионная активность оценивается по кислотному числу, определяемому количеством мг КОН, необходимым для нейтрализации кислот в 1 г масла. кислот при его эксплуатации возрастает в 3-5 раз и они наиболее опасны для деталей. Свойства масел улучшаются введением присадок, образующих защитные пленки на поверхности металла или нейтрализующих кислоты щелочноземельными металлами.

Моторные масла

Поршневые двигатели внутреннего сгорания (ДВС) особенно нуждаются в смазывании. Для них применяются моторные масла, свойства которых подбираются конкретно к каждому оборудованию.

Длительное время для ДВС применяли чистое минеральное масло. Современные форсированные двигатели потребовали введения присадок. Преимущественно применяются всесезонные масла, с удовлетворением требований по вязкости в широком температурном диапазоне.

Для многих агрегатов подходит полусинтетика – минералка с добавлением синтетических органических компонентов. Покупая ее, необходимо обращать внимание на подлинность и качество продукта.

Большинство придерживается рекомендаций инструкции для данного автомобиля. Здесь нужно знать, что производители рекомендуют марки масел, с которых они получают прибыль.

Тем, кто не слишком разбирается в марках продукции, нужно следовать их советам.

Классификация моторных масел

По эксплуатационным свойствам моторные масла классифицируются на группы для двигателей:

  • А – нефорсированные карбюраторные (мало присадок).
  • Б – малофорсированные (3-5 % присадок).
  • В – среднефорсированные (до 8 % присадок).
  • Г – высокофорсированные (8-12 % многофункциональных присадок).
  • Д – высокофорсированные тяжело нагруженные дизели (18-25 % присадок).

По степени вязкости моторные масла составляют 7 классов: 6, 8, 10, 12, 14, 16, 20. Всесезонные производят из минеральных моторных масел путем загущения основы с малой вязкостью макрополимерными присадками. Их существует 10 классов, каждый из которых изображают в виде дроби, например, 4з/8. В числителе указывается класс вязкости при -18 оС, а в знаменателе – при 100 оС.

Если известна марка моторного масла, например М-6з/10В2, ее можно расшифровать так: М – моторное, 6з – класс вязкости с загущением присадкой, 10 – вязкость при 1000С, В – среднефорсированный двигатель, 2 – для дизелей.

Проверка качества моторного масла производится в диагностическом центре, что требует определенных затрат. Есть простой способ проверки: со щупа надо нанести каплю масла на поверхность газеты. Если она быстро расплывется, оставив на поверхности несколько жирных кругов, это говорит о качественном продукте.

Высокая устойчивость капли характеризует потерю полезных свойств. Подобный контроль подходит для оценки качества свежего смазочного материала.

Трансмиссионные масла

В состав трансмиссии входят коробки передач и раздачи, мосты, передача рулевого управления и др. Смазка необходима для зубчатых передач разных типов.

Трансмиссионные масла производят из минеральной или полусинтетической основы с функциональными добавками на основе хлора, фосфора, серы и дисульфида, создающими защитную пленку, ограждающую детали от негативных воздействий.

Вязкость средства должна сохранять пленку при высокой нагрузке и температуре. В холодное время года вязкость масла не должна мешать работе механизмов, для чего подбирается состав, подходящий по индексу вязкости.

Функции трансмиссионных масел:

  • снижение потерь на трение и износ;
  • отвод тепла от зон контакта;
  • уменьшение ударных нагрузок;
  • не токсичность и безотходность.

Наиболее доступны по цене технические жидкости и смазки на минеральной основе. Они имеют хорошие характеристики, создавая надежную защитную пленку.

Синтетические масла по качеству значительно выше, но они являются самыми дорогими продуктами. Хорошее соотношение цены и качества имеет полусинтетика.

Отечественные трансмиссионные масла составляют по вязкости 4 класса. По эксплуатационным свойствам их делят на 5 групп.

В маркировке разных составов указывают основные характеристики, например, ТМ-5-9з – трансмиссионное масло 5-й группы, вязкости 9-го класса с загущающей присадкой.

Пример зарубежной классификации – SAE 80W-90, где маркировка обозначает: 80 – класс вязкости, W – зимнее, 90 – соответствует минимальной вязкости 14 мм2/с при 990С.

Жидкости для гидравлических систем

В системах гидромеханизмов и приводов для приведения их в действие применяются специальные технические жидкости. К ним предъявляются требования:

  • хорошая прокачиваемость и небольшая зависимость вязкости от температуры;
  • высокие антикоррозионные свойства и отсутствие разбухания или разрушения уплотнений гидросистем;
  • высокая смазывающая способность;
  • химическая и физическая стабильность с сохранением первоначальных свойств длительное время в процессе эксплуатации;
  • отсутствие примесей, воды и агрессивных веществ, вызывающих коррозию.

Гидравлические масла включают около 20 наименований. Их производят смешиванием нефтяных дистиллятов с присадками. Наиболее часто применяется веретенное масло АУ. Известны масла МГ-30, М-2ИХП, АМГ-10, МГЕ-10А.

Жидкости для амортизаторов и тормозных систем

Тормозные технические жидкости предназначены для работы в гидравлических системах машин. К ним предъявляются требования:

  • низкая температура замерзания;
  • небольшая вязкость;
  • хорошая смазывающая способность;
  • антикоррозионная стойкость;
  • отсутствие разрушительного действия на резиновые уплотнения.

Виды тормозных жидкостей.

  1. ЭСК – 60 % касторового масла + 40 % этилового спирта.
  2. БСК – 50 % касторового масла + 50 % бутилового спирта.
  3. 35 % глицерина + 65 % спирта.
  4. “Нева” и ГТЖ-22М – на основе гликоля с присадками.
  5. “Томь” – смесь гликолей с эфирами борной кислоты.

Тормозные технические жидкости на касторовой основе при температуре ниже -200С застывают, а в растворе остается только спирт. В связи с этим их выбирают в зависимости от региона.

Замена технических жидкостей в зимнее и летнее время производится редко. Большинство предпочитает применять всесезонную жидкость, которой являются составы на гликолевой основе.

Лучшей из них является “Томь”, обладающая хорошими антикоррозионными и противоизносными свойствами.

Для амортизаторов применяются составы АЖ-12Т и МГП-10, представляющие собой смесь минерального масла малой вязкости с кремнийорганической жидкостью и присадками.

Технические охлаждающие жидкости

Жидкостная система охлаждения предназначена для поддерживания необходимого температурного режима ДВС. Она является замкнутой, отбирая тепло от рабочих механизмов и передавая его через радиатор в окружающую среду.

Раньше силовые установки охлаждались водой, но от нее пришлось отказаться из-за незначительных порогов замерзания и кипения. Кроме того, она образует накипь и является источником коррозии металла.

В дальнейшем технические охлаждающие жидкости изменились по составу, но основой осталась вода.

Наибольшее применение получили антифризы – смесь воды с гликолями и специальными добавками. Они обладают следующими преимуществами:

  • низкая температура замерзания;
  • небольшое расширение при замерзании;
  • температура кипения выше 110 оС;
  • хорошие смазочные свойства.

Антифризы на основе дешевого этиленгликоля – это ядовитые технические жидкости. Меньшей токсичностью обладают составы на основе пропиленгликоля, но стоимость их значительно выше.

Заключение

Масла и технические жидкости представлены на рынке в широком ассортименте. Автолюбителю без опыта их применения следует ориентироваться на составы, рекомендуемые инструкцией к определенной марке автомобиля.

Особое внимание следует уделить зимнему периоду эксплуатации. При хранении автомобиля в отапливаемом гараже вполне подойдут всесезонные жидкости. Здесь важно ориентироваться на качественные показатели, а не на цены.

Кроме того, следует учитывать другие факторы, в частности, срок эксплуатации двигателя.

Источник: https://FB.ru/article/308220/smazochnyie-materialyi-i-tehnicheskie-jidkosti

Лекция № 13 Специальные технические жидкости

Технические жидкости

План лекции

1.Основные виды охлаждающих жидкостей.

2. Эксплуатационныетребования к качеству охлаждающихжидкостей.

3. Вода как охлаждающаяжидкость.

4. Низкозамерзающиеохлаждающие жидкости.

5. Ассортиментнизкозамерзающих охлаждающих жидкостей.

6. Тормозныежидкости.

7. Ассортимент ипотребительские свойства.

8. Прочие техническиежидкости.

Техническиежидкостиприменяются для различных целей:ох­лаждения двигателей, торможенияи амортизации автомобилей, при­веденияв действие механизмов, силовых агрегатови т.п.

Требованияк качествужидкостей настолько жестки, многооб­разныи специфичны, что для приготовления ихиспользуют много­численные химическиесоединения: гликоли, углеводороды,спирты, глицерин, эфиры и др.

Взависимости от назначенияи свойствжидкости под­разделяются на: охлаждающие, для тормозных и гидравлическихсистем автомобилей, амортизационные ипусковые.

Назначениеохлаждающихжидкостей– воспринимать и отводитьтепловой поток от тех зон и деталейдвигателя, перегрев которыхвызывает нарушение нормальной работыили разрушение. Основнойтепловой поток образуется теплотой,которая, согласно второмузакону термодинамики, не может бытьпреобразована в механическуюработу.

Это та самая теплота, котораядолжна быть переданахолодному источнику. Количество еезависит от разности температургорячего и холодного источника призаданной массе и теплоемкостирабочего тела.

Если бы удалось осуществитьадиабатный(без обмена тепла) рабочий цикл, то такойдвигатель мог бы работатьбез системы охлаждения: количествотеплоты, которое должнобыть отдано холодному источнику,удалялось бы из двигателяс отработавшими газами.

Внастоящее время делаются попытки создатьтакой двигатель, рабочийцикл которого максимально приблизилсябы к адиабатическомуциклу.

Ксожалению, в реальном двигателе частьтеплоты, которая должнабыла бы при адиабатическом циклепревратиться в полезнуюработу, в процессе расширения рабочеготела отводится через стенкицилиндров, днища поршней, когда газполностью не расширился,определенная часть теплоты отработавшихгазов уходит в системуохлаждения после их выхода из цилиндра.Отвод теплоты происходитчерез стенки выпускных каналов,находящихся в головкецилиндра и тоже омываемых охлаждающейжидкостью.

Наиболееточно определить количество теплоты,отводимое системойохлаждения, можно только экспериментальнымпутем, приоценке теплового баланса двигателя.

Структура теплового балансасовременных двигателей внутреннегосгорания показывает, чтосистемаохлаждениядолжна воспринять и рассеять в пространствепримерно 1/3 тепловой энергии сгоревшеготоплива. Это очень большойпоток теплоты, соизмеримый с потоком,уносимым отработавшимигазами, и с теплотой, превращенной вполезную работу.

Распределениетеплоты в двигателе зависит как от еготипа (бензиновыйили дизель), так и от режима работы. Втабл. 1 приведен типичныйтепловой баланс при работе на номинальномрежиме.

Таблица 1

Моторныемасла и топливотоже можно отнести к категории охлаждающихжидкостей, поскольку кроме прямых своихфункций ониспособствуют охлаждению узлов имеханизмов двигателя, а в рядеслучаев их используют только дляохлаждения поршней и других деталей.

Топливо.Являясьисточником тепловой энергии в процессесгорания, топливодо сгорания, благодаря теплоемкости искрытой теплоте испаренияв определенных условиях, может игратьсущественную рольв понижении тепловой напряженностидвигателя.

Эта особенность жидких топливбыла замечена еще на самых ранних этапахразвитиядвигателестроения и в ряде случаевшироко использоваласьдля охлаждения теплонапряженных деталейи двигателя в целом.

Особенно широко этой способностьютоплив пользовались для понижениятеплового режима высокофорсированныхдвигателей спортивныхавтомобилей и мотоциклов.

Вавтомобильных двигателях с системойнепосредственного впрыскиваниятоплива в цилиндры факел топливафорсункой направляютвсегда в сторону головкивыпускного клапана.Этим обеспечиваетсябыстрое и полное испарение топлива иодновременно охлаждение клапана.

Вкарбюраторных двигателях малой и среднейстепени форсирования (18—40 кВт/л)охлаждающую способность топлива обычнонеиспользуют;наоборот, для интенсивного и полногоего испарения впускнойтрубопровод имеет систему подогрева(жидкостную или газовую),которая компенсирует понижениетемпературы во впускнойтрубе двигателя подводом теплоты.

Ввысокофорсированных двигателях (состепенью форсирования более45—50 кВт/л) скрытую теплоту испарениятоплива часто использовали для сниженияих тепловой напряженности.

Особенноэффективно действуют как охлаждающиежидкости такиетоплива, как этиловый(С2Н5ОН)и метиловый (СН3ОН)спирты,обладающие высокойскрытой теплотой парообразования. Этосвойство спиртов широкоиспользуют для снижения тепловойнапряженности спортивных, автомобильныхи мотоциклетных двигателей.

Снижениетемпературы повышает не только надежностьработы двигателей,но и мощность их, так как благодаряпонижению температурыгорючей смеси увеличивается ее плотностьна 20-25 %.

Длятоплив, используемых как охлаждающиежидкости, важны такиефизические свойства, как теплотаиспарения, теплопроводность итеплоемкость (табл. 2).

Таблица 2

Масло.Моторноемасло в двигателе можно использоватькак смазывающийи охлаждающий материал. Причем масломохлаждают наиболее теплонапряженныедетали двигателя и, в первую очередь,поршни, системамасляного охлаждениякоторых может быть выполнена различно.

Наиболеепростой способ – подача масла поддавлением на внутреннююповерхность днища поршня. Этот способособенно удобен длядвигателей средних размеров с диаметромцилиндров 100-150 мм, таккак здесь не требуется специальнойусложненной конструкции поршней.Форсунки, подающие масло, могут бытьустановлены неподвижнона картере двигателя или на верхнейголовке шатуна.

Второйспособ масляного охлаждения поршняназывают «взбалтыванием».Для этогов верхней внутренней полости поршнявыполнена специальнаячашеобразная полость, в которую черезфорсунку, установленнуюв верхней головке шатуна, подаетсямасло. Благодарясилам инерции это масло взбалтываетсяи интенсивно омывает верхнюювнутреннюю поверхность поршня, охлаждаяее.

Наиболеесложны и самые эффективные — циркуляционныеи смешанныесистемы, их применяют обычно в тепловозныхи судовых двигателяхбольшой мощности с диаметром цилиндровболее 200-250 мм.

Втабл. 3 приведены данные, показывающиеснижение температурыпоршня в двух наиболее характерныхточках: в середине днищасо стороны камеры сгорания и в канавкеверхнего поршневого кольца.

Таблица 3

Дляпредварительных расчетов системмасляного охлаждения, кромевязкости масел, которая оказываетрешающее влияние на гидродинамическиетечения, необходимо знать их теплоемкостьи теплопроводность.

Теплоемкостьмасла примерно в 2 раза меньше теплоемкостиводыи зависит от его плотности и температуры.

Зависимостьтеплоемкости от температуры следуетучитывать обязательно, таккак в режиме охлаждающей жидкости масломожет нагреваться до высоких температур(100-150 °С).

Вода.Вода замерзает при 0 °С и при этом примернона 10% увеличиваетсяв объеме. Образующийся лед давит настенкисистемы охлаждения, что может привестик разрушениюдвигателя и радиатора.

Поэтому приэксплуатации двигателейв холодное время года во время стоянокпериодическиприходится прогревать двигатель, а придлительныхостановках — сливать воду из системыохлаждения. Водапри нормальном давлении кипит при 100°С.

Небольшаяразница между температурой кипенияводы и оптимальнойтемпературой в системе охлаждения(80-85 °С) такжесоздает ряд дополнительных трудностейпри эксплуатациидвигателей, так как наблюдаются большиепотериводы при ее испарении.

Это особенносильно сказываетсяпри перегрузках двигателя и его работев высокогорных районах, где из-за снижениябарометрического давлениявода кипит при более низких температурах.

Наличиев воде растворенных газов и некоторыхсолей вызываеткоррозийное разрушение металлов исплавов. Высокойкоррозийной активностью обладаюткислород, углекислыйгаз и сероводород, поэтому пользоватьсяводойиз источников нельзя.

Основное наиболеенеприятное свойствоводы – возможность образования накипии шламов в системе охлаждения. Накипьуменьшает сечениеканалов, имеет в 10-15 раз меньшуютеплопроводность,чем металл, что ухудшает отвод тепла.

Чем плотнее итверже слой накипи, чем больше ее высота,тем сильнее нарушаетсятепловой режим двигателя и большерасходуетсятоплива и смазочных материалов.

Умягчениеводы. Известныразличные методы умягченияводы, их выбирают в зависимости отсвойства природной водыи тех требований, которые предъявляютсяк ее качеству.

Наиболее простой способ умягчения воды- ее предварительноекипячение, при этом основная масса солейкарбонатной жесткости разлагается ивыпадает в осадок.

Прокипяченную воду нужно профильтроватьчерез плотную ткань для удаления выпавшихосадков и фильтрованнойводой заполнить систему охлаждениядвигателя.

Имеютсямногочисленные химическиеспособы умягченияводы.К жесткой воде добавляют (предварительнорассчитанное)количество химических реагентов. Всесоли как карбонатной,так и некарбонатной жесткости переводятв осадок, который удаляют отстаиваниемили фильтрацией.

Известномного реагентов, с помощью которых солижесткостипереводятся в осадки: умягчение с помощьюрастворовсоды (Na2C03)низвести [Са(ОН)2],широко применяетсятринатрийфосфат (безводный) (Na3P04),его добавляют вколичестве 55 мг на каждый мг-экв/лжесткости.

Используютгексаметофосфат [(NaP03)6]и другие реагенты.

Наиболеераспространены сравнительно новыеметоды ионного обмена, напримеркатионитовый метод. Катионитаминазываютсявещества, которые могут обменивать своикатионы на катионы солей жесткости.

Известны Na-катионированиеи Н-катионирование, в первом случаекатионыжесткости Са и Mgобмениваются на катионы Na,а во втором — на катионы водорода.

Приэтих способахумягчения накипь не образуется, но впервом случае повышаетсящелочность воды, так как в умягченнойводе накапливаетсямного легкорастворимых солей натрия,а вовтором — кислотность из-за накопленияводородных катионов.

Дляумягченияприменяют активныесмолы и полимеры,характеризующиеся сильной адсорбционнойспособностьюпо отношению к катионам (пластмассы наоснове формальдегидаи фенола) или к анионам (пластмассы наосновеформальдегида и мочевины). При обработкежесткой водытакими ионитами легко получитьдистиллированную воду,из морской воды — питьевую, можноопреснить и очиститьсильно засоленные воды.

Методыподготовки воды (химические, ионныйобмен), применяемыена тепловых станциях, требуют специальногооборудования, высокой квалификацииобслуживающегоперсонала, химических реагентов, чтозатрудняет их внедрениев условиях сельского хозяйства.

Имеющиесяболее простые методы — умягчение водынастоем сена, золы,зеленой травы и др. — несовершенны,поэтому в практикеэксплуатации машинно-тракторного паркаширокогораспространения не имеют, несмотря наочевидную необходимостьумягчения воды.

Дляусловий автотранспортных предприятийможет быть перспективным метод магнитнойобработки воды, сущность которогосводится к пропуску воды через силовыелинии магнитаили электромагнита. При этом солижесткости, образующиенакипь, выделяются в виде твердой фазы— шлама,который легко удалить фильтрацией воды.

Несмотряна простоту метода и широкое егоприменение, существуют противоречивыемнения о его эффективности,так как при умягчении одних вод результатыхорошие, а других нет.

По-видимому, этообъясняется тем,что до сих пор нет достаточно убедительныхтеоретическихпредставлений о механизме действиямагнитного поляна умягчаемую воду.

Нашими и зарубежнымиученымиразработан ряд гипотез, большинство изкоторых утверждает,что магнитное поле действует на ионысолей, растворенныхв воде, происходит их поляризация,способствующаяобразованию центров кристаллизации.

Магнитнаяобработка эффективна, есливода нестабильна, т. е. пересыщена покарбонату кальция.

Еслинет возможности использовать в системеохлаждения мягкую воду, то можнонепосредственно в двигатель вводитьприсадки,предотвращающие образование накипи. Вэтом случае широко используется хромпик(К2Сг207).Прижесткости воды 8-9 мг-экв/л его добавляютдо 10 г на1 л воды.

Эффективны фосфаты натрия(NaP03)6и Na3P04.Эти вещества переводят накипеобразующиесоли Са и Mgв рыхлые осадки, циркулирующие вместес водой илегко удаляемые при промывке системыохлаждения.

Крометого, некоторые присадки на поверхностидеталей образуют оксидные пленки,предохраняющие металл от коррозии.

Следуетпомнить, что в системе охлаждения однуи ту жеводу без присадок нужно использоватьвозможно более длительное время и режеее сливать. После промывки системыохлаждения в нее нужно опять заливатьту же воду (слитую),так как накипь, образовавшаяся припервом использованииводы, в дальнейшем уже увеличиватьсяне будет(если не добавлять жесткую воду).

Таблица 4

Источник: https://studfile.net/preview/3625455/

Топливо, смазочные материалы и технические жидкости

Технические жидкости

В автотракторных двигателях применяют жидкие и газообразные топлива, Топливо этих видов в зависимости от сырья, из которого его получают, может быть нефтяного и ненефтяного происхождения. Жидкие топлива (бензин и дизельное) получают из нефти путем ее прямой перегонки или крекинг-процессом.

Газообразные топлива как естественного происхождения, так и искусственные, полученные газификацией твердых топлив или другими способами, применяют в автотракторных двигателях в сжиженном и сжатом состоянии.

К сжиженным газовым топливам относятся газы, способные при относительно низких давлениях (до 2 МПа) и нормальной температуре (20°С) переходить в жидкое состояние.

Сжатые газы при нормальной температуре не переходят в жидкое состояние даже при высоком давлении (до 20 МПа), поэтому их используют в газообразном состоянии.

Расширенное применение газообразных топлив обусловлено их преимуществами:

  • меньшей стоимостью
  • способностью к лучшему смесеобразованию
  • полным сгоранием в цилиндрах
  • отсутствием разжижения моторного масла

Автомобильные бензины для карбюраторных двигателей должны удовлетворять следующим требованиям:

  • иметь высокие карбюрационные и антидетонационные свойства
  • давать минимальное количество нагара
  • не вызывать коррозии
  • обладать высокой стабильностью при хранении

Товарные сорта бензинов получают смешиванием дистиллятов бензина прямой перегонки и термического крекинга, к которым добавляют с целью повышения их антидетонационной стойкости моторный бензол, алкилбензол, бензин каталитического крекинга, технический изооктан и др.

С точки зрения антидетонационной стойкости наиболее желательны в бензине ароматические углеводороды, однако при сгорании они образуют канцерогенные вещества, в частности, 3,4 бензпирен.

Поэтому нормами Европейского Союза содержание ароматических углеводородов в бензине не должно превышать 10%.

Ранее по ГОСТ 208467 бензин выпускался следующих марок: А-76, АИ-93 и АИ-98. Для первой из указанных марок октановое число определялось моторным методом, а для двух последующих — исследовательским методом.

Сейчас для неэтилированных бензинов в зависимости от октанового числа, определенного исследовательским методом, установлены следующие марки бензинов: «Нормаль-80», «Регуляр-92», «Премиум-95» и «Супер-98».

Октановое число этих бензинов, определенное моторным методом, равно соответственно 76 — 83 — 85 — 88. Стандарт разрешает применение для этих бензинов марганцевых антидетонаторов.

Дизельные двигатели имеют меньший удельный эффективный расход топлива — 170…180 г/элсч по сравнению с карбюраторными — 220…250 г/элсч ввиду большей степени сжатия. В конце сжатия, когда давление составляет 30 — 35 атм и температура 500…550°С, за 15…25° до ВМТ начинается и через 6…10°после ВМТ заканчивается впрыск топлива, которое сгорает, обеспечивая работу двигателя.

Дизельное топливо должно удовлетворять следующим эксплуатационным требованиям:

  • обладать хорошими низкотемпературными свойствами, не содержать механических примесей и воды
  • обеспечивать хорошее смесеобразование и испарение, для чего иметь оптимальную вязкость и фракционный состав
  • обладать хорошей воспламеняемостью, т.е. обеспечивать легкий запуск, мягкую работу двигателя и полное бездымное сгорание, что зависит от вязкости, химического и фракционного составов
  • не вызывать нагаро- и лакообразования
  • не содержать коррозийных продуктов

Дизельные топлива получают смешением в основном трех дистиллятов прямой перегонки: керосинового, газойлевого и частично солярового, с добавлением элементов каталитического крекинга.

В зависимости от требующегося сорта дизельного топлива изменяют пропорцию при смешении компонентов.

Например, соляровый дистиллят вводится лишь в летнее дизельное топливо, а арктическое дизельное топливо почти целиком состоит из керосинового дистиллята.

Автотракторное дизельное топливо вырабатывается трех сортов:

  • Л (летнее), применяемое при температуре окружающего воздуха 273 К (0 оС) и выше
  • З (зимнее) — для эксплуатации при температуре 253 К (-20 °С) и выше
  • А (арктическое), используемое при температуре 223 К (-50 °С) и выше

Смазочные материалы для автомобилей

Для обеспечения надежного смазывания и длительной работы механизмов в масла вводят присадки, которые улучшают эксплуатационные качественные показатели масел. Присадки представляют собой металлоорганические и другие сложные химические соединения. Их классифицируют в зависимости от выполняемых ими функций в масле.

Book for ucheba
Добавить комментарий